15 parimat eelsoojendit

Eelkäiviti Teplostar 14TS-10 täiustatud mudel, mis on juba pälvinud tarbija usalduse, võib märkimisväärselt pikendada mootori tööiga ja tõsta mugavuse taset. See võimaldab juba enne mootori käivitamist salongi soojendada ja tuuleklaasi jäätumisega toime tulla. Seade on efektiivne temperatuuridel kuni -45 °C, piisab 12 V toiteallikast. Keris töötab solaariumil, maksimaalne kulu ei ületa 1,3 l/tunnis. Saadaval on kolm toiterežiimi 14V-9V-4V ja käivitamise edasilükkamise võimalus vastavalt etteantud taimerile.

Kütteseadet juhitakse kaugjuhtimispuldi abil või GSM-modemi paigaldamisel spetsiaalse rakenduse kaudu.Ekraanil kuvatakse seadme peamised parameetrid ja võimalikud vead. Valik Teplostar-mini autole paigaldamise kasuks tuleneb kõrgest kvaliteedist, mitmekülgsusest ja taskukohastest hindadest.

Kodumaine ettevõte "Teplostar" on välja töötanud terve rea autonoomseid kütteseadmeid bensiini- ja diiselmootoriga autodele. Binar 5S Diesel mudelil on palju võimalusi. Seade võib töötada mitte ainult eelsoojendusrežiimis, vaid ka kütteseadmena. See on varustatud GPS-modemiga, mis avardab küttekeha juhtimise võimalusi. Mudel on mõeldud kuni 4-liitrisetele diiselmootoritele.

Autoomanikud, kes on otsustanud paigaldada mootorikütteks Binar-5S, märgivad oma arvustustes selliseid kodumaise arenduse eeliseid nagu kompaktsed mõõtmed, paigaldus ja juhtimise varieeruvus. Seadet eristab taskukohane hind, kvaliteetne töötlus, on enesediagnostika funktsioon.

Selle Saksa kontserni küttekehad on autojuhtide seas nii populaarseks saanud, et eelsoojendi mõiste asendatakse sageli ühesõnaga Webasto. Paljud mudelid on mõeldud konkreetsetele sõidukitele. Seadet saab käivitada taimeriga, võtmehoidjalt või mobiiltelefoni kaudu. Üks populaarsemaid modifikatsioone oli Webasto Thermo Top Evo Start bensiinisoojendi, mis sobib suurepäraselt autodele, džiipidele ja väikebussidele, mille mootori töömaht ei ületa 4 liitrit.

Autoomanikud märgivad seadme suurt jõudlust, pikka ja tõrgeteta töötamist, tagasihoidlikkust. Kütteseade on täiesti iseseisev, töötab bensiiniga ja tarbib tippkoormusel 0,64 liitrit (toetusrežiimis peaaegu poole vähem). Lisaks on Venemaal palju teeninduskeskusi, kus saate populaarset Webasto hooldada ja remontida.

Eberspacheri mudeleid peetakse õigustatult parimateks vedelate autonoomsete küttekehadeks. Need ühendavad kõrge kvaliteedi ja väärtuse. Üks levinumaid küttekehasid oli Eberspächer Hydronik B4WS 12V. Paljud autotootjad paigaldavad selle üle 2-liitrise mootoriga sõiduautodele. Küttekeha võimsus jääb vahemikku 1,5-4,3 kW. Valikus on nii bensiinimootorite modifikatsioonid kui ka seadmed diiselmootorite kütmiseks.

Tarbijad märgivad seadme töökindlust ja vastupidavust. Seda on lihtne kasutada ja mugav kasutada. Kütteseadmete laia leviku tõttu tegelevad paljud autoteenindused nende remondi ja taastamisega. Miinustest märgivad autoomanikud seadme kõrget hinda.

Elektriliste küttekehade populaarsete mudelite hulgast võib välja tuua Venemaa tootja Airline'i Whirlwind-1000. Seade on loodud mootori enesekindlaks käivitamiseks madalatel temperatuuridel. Võimas kütteelement võimaldab tõsta jahutussüsteemi valatava antifriisi temperatuuri kuni + 65 ° C-85 ° C. Vedeliku tõhusa tsirkulatsiooni tagamiseks on seade varustatud sisseehitatud pumbaga, mille võimsus on 8 l / min. Tihendite puudumine harjadeta pumba konstruktsioonis pikendab oluliselt selle kasutusiga. Alumiiniumkorpus on vastupidav korrosioonile ja mehaanilistele kahjustustele.

Autoomanikud märgivad esitatud küttekeha kasutusmugavust, kindlat jõudlust ja pikka kasutusiga. Mõned kasutajad peavad traadi pikkust ebapiisavaks ja mitte parimaks küttekiiruse tulemuseks. Kuid atraktiivne hind korvab need puudused.

Hiina eelsoojendi Lunfei on mõeldud jahutusvedeliku temperatuuri tõstmiseks autos, kasutades majapidamises kasutatavat pistikupesa. Üks populaarsemaid seadmeid oli Longfei 3 kW. Vedelikku kuumutatakse kütteelemendi abil ja antifriis pumbatakse läbi jahutussüsteemi ahela tänu tsentrifugaalpumbale.

Seade vajab toiteallikat pingega 220 V. Soojendi saab paigaldada igale sõidu- ja veoautole. Mudel on varustatud termostaadiga, mis võimaldab säilitada jahutusvedeliku etteantud temperatuurirežiimi. Ostjad räägivad meelitavalt Kesk-Kuningriigi toodetest. Ainus miinus on lühike juhe.Kuid seadet saab iseseisvalt paigaldada kapoti alla, sellel on väikesed mõõtmed ja kaal.

Suurepärane odav lahendus auto või väikebussi mootori soojendamiseks. Saate Sputnik NEXTi installida ka iseseisvalt - lihtne skeem selle integreerimiseks mootori jahutussüsteemi aitab seda teha. Tänu sunnitud tsirkulatsioonile tõuseb antifriisi temperatuur isegi tugevate külmade korral üle nulli.

Omanikud peavad seda mudelit vääriliseks alternatiiviks kallimatele käivituseelsetele mootorisoojenditele. Arvustuste põhjal otsustades täidab seadmed oma funktsiooni üsna tõhusalt. Lihtsa automaatika olemasolu ei kuumenda antifriisi üle lubatud piiride (95 ° C), vaid lülitab kütteseadme mõneks ajaks välja. Töötamisel on seade lihtne ja tagasihoidlik ning hooldus nõuab minimaalset aega. Tänu tsirkulatsioonile saavutatakse ka salongi osaline soojenemine (armatuurlaud ja tuuleklaasi piirkond).

Kodumaine tootja CJSC "Leader" toodab Seversi kaubamärgi all eelsoojendeid. Uue põlvkonna seadmeks oli pumbaga varustatud mudel Severs+ võimsusega 2 kW. See disain tagab jahutusvedeliku kiire ja ühtlase kuumutamise nii autodes kui ka veoautodes. Tootja on varustanud seadme termostaadiga, kaitsega ülekuumenemise eest, mis muudab selle töö mugavaks ja ohutuks.

Autojuhid saavad kütteseadme paigaldamisega hakkama ilma probleemideta, komplekt sisaldab üksikasjalikke juhiseid.Igapäevase mehaanilise taimeriga on väga mugav seadet sisse lülitada.

Voolutüüpi automaatsoojendi MiniMax CFH-007 on ette nähtud paigaldamiseks diiselmootoriga sõiduautodele ja veoautodele pingega 12V-24V. Kütus hakkab pärast süüte käivitamist läbi küttesüsteemi ringlema maksimaalse kiirusega 40-50 l / min. Seade tagab kütuse pideva ja ühtlase kuumutamise 20°C-30°C võrra, mis on täiesti piisav, et vähendada parafiini sadestumise ohtu ja mootori stabiilset tööd. Pooljuhtkeraamika toimib selles mudelis kütteelemendina, korpus on valmistatud roostevabast terasest. See toob kaasa pika kasutusea ja tehniliste omaduste omadused.

Seade demonstreerib maksimaalset efektiivsust vahemikus 0°C kuni -55°C. Temperatuuriindikaatorite tõusuga väheneb kütteseadme energiatarve järk-järgult kuni täieliku väljalülitamiseni kõrgete positiivsete väärtuste korral. Küttekeha ei karda diislikütuse puudumist ja seda saab ühendada suvel.

Kodumaiste autojuhtide kogemuste põhjal on SPE Platan välja andnud rea kütusefiltrite kütteseadmeid. See seade hoiab ära parafiini moodustumise diiselautode filtrielemendis. Tänu kütuse kuumutamisele filtris on võimalik mitte ainult hõlbustada mootori käivitamist, vaid ka mõnevõrra laiendada diislikütuse kasutamise piiri madalamate temperatuuride suunas. Üks tõhusaid mudeleid on EPTF-150 Ya (YaMZ). Seade on paigaldatud kütusefiltri sisse, mis tagab diiselmootori kiire soojenemise.

Autojuhid räägivad küttekeha tõhususe kohta positiivselt. Pooljuhtsoojendi suudab isegi külmunud filtri soojendada 5-10 minutiga. Seade tagab jätkuvalt diislikütuse filtreeritavuse auto liikumise ajal.

Lihtsad ja tõhusad seadmed diislikütuse soojendamiseks lõid Valgevene arendajad firmast Nomacon. Üks populaarsemaid seadmeid oli Nomacon PP-101. See põrkub kütusetorusse ja küte tuleb pardavõrgust. Kütteseadet saab juhtida automaatselt või käsitsi.

Enne mootori käivitamist piisab, kui lülitate kütte korraks 5-10 minutiks sisse, et tagada diislikütuse filtreeritavus. Sõidu ajal töötab seade generaatorist. Tarbijad märgivad seadme tagasihoidlikkust ja vastupidavust. Seda on lihtne paigaldada kapoti alla, järgides tootja soovitusi.

Autoomanikud, kes otsustavad paigaldada autonoomse salongisoojendi, valivad parimaks võimaluseks PLANAR-4DM2. Võimas ja samal ajal ökonoomne seade võimaldab teil saavutada mugava temperatuuri veoauto, matkaauto ja muude väikese suurusega diiselsõidukite kabiinis. Tööpõhimõte on õhu ventileerimine läbi soojusvaheti. Keris on varustatud juhtseadmega, mis juhib automaatselt kogu protsessi. Kui see ei käivitu määratud ajal, teeb see veel kaks korda. Hädaseiskamine süsteemi ülekuumenemise korral tagab seadme kadestusväärse vastupidavuse.

Täiendavalt on võimalik PLANAR varustada kaugtemperatuuri mõõtjaga. Andur säilitab automaatselt mugavad tingimused määratud vahemikus. Kasutajad on selle salongisoojendi tööga rahul, arvustustes märgivad nad selle vähenõudlikkust kütuse suhtes, tõhusust ja kiiret kuumutamist. Võimalikud vead kuvatakse juhtpaneelil ja neid on lihtne lugeda.

Seadmel puudub töörežiim ja seda reguleeritakse automaatselt vastavalt siseõhu temperatuurinäitajatele.Soojendus teeb suurepärast tööd ja on optimaalne lahendus enamiku autode ja väikeste crossoverite jaoks. Seadmel on spetsiaalne alus ja selle saab paigutada ükskõik kuhu salongi (reeglina paigutatakse see keskmise käetoe piirkonda või juhiistmele).

Kütteseadet on lihtne kasutada, sellel on kaitse ülekuumenemise ja lühise eest. Oma ülevaadetes märgivad omanikud seadme üsna kompaktset suurust ja selle kõrget efektiivsust. Positiivselt on ära märgitud ka küttekeha töö automaatjuhtimine - pole karta, et pikaajalisel kasutamisel oleks salongi õhk lubamatult ülekuumenenud.

Suurepärane lahendus suure sõiduauto, džiibi ja isegi veoauto kabiini salongi soojendamiseks. Elektrikeris on ühendatud tavavõrku, mille pinge on 220 volti ja sellel on kaks kütterežiimi. Sisseehitatud ventilaator tagab salongi õhuringluse ja selle kiire soojenemise. SmartStart paneeli kaudu on võimalik jagada selle ettevõtte mootori eelsoojendite süsteemidega ja kaugjuhtimispuldiga.

Omanikud, kes otsustavad oma autosse DEFA Termini küttekehad paigaldada, on enam kui rahul – külm rool ja seest jäätunud aknad on minevik. Tänu sisseehitatud anduritele soojendatakse salongi õhk mugavale tasemele ja temperatuuri edasise tõusuga toimub automaatne väljalülitamine (55 ° C seadme sees).Arvustuste põhjal otsustades ei saa seda seadet võrrelda pardavõrgu toiteallikaga keraamiliste kütteseadmetega (nende võimsusest ei piisa auto salongi täielikuks soojendamiseks).

Seade on autonoomne süsteem, mis töötab diislikütusel ja on soodsam Webasto küttekehade analoog. Seda saab panna igat tüüpi transpordile - see soojendab suurepäraselt sõiduauto sisemust väikebussiks ja saab hakkama ka kereruumi soojendamisega väikestes kaubakaubikutes.

Omanike ülevaadetes märgitakse seadmete kompaktsust. Paigaldamine on üsna lihtne ja seda saab teha iseseisvalt. Bensiinimootoriga autodele paigaldamisel on vaja väikest kütusepaaki. Positiivselt märgitakse ka kaugjuhtimispuldi olemasolu, millega saate salongi temperatuuri reguleerida. Maksimaalsel võimsusel (4 kW) kulutab PLANAR-44D veidi vähem kui 0,5 liitrit kütust tunnis. Tavaküttega või väikeautoga jääb kuluks vaid 0,12 liitrit diislikütust tunnis.