12 parimat piduriklotside ettevõtet

Aasia parimad piduriklotside tootjad

Vaatamata sellele, et põhiline turusegment kuulub Euroopa ettevõtetele, ei kurda ka Aasia piduriklotside tootjad nõudluse puudumise üle. Seda soodustab Jaapani ja Korea autode levimus kogu maailmas. Mis puutub puhttehnilistesse omadustesse, siis Aasia piduriklotsid on enamasti hea tööeaga koos kõrge töökindlusega, kuid originaali hinnatase on üsna kõrge.

4 Sangsin

Korea suurim piduriklotside tootja on siseturu tarnimise liider ja välisturul juba pikka aega ülemaailmse tunnustuse pälvinud. Inseneriosakonna eksklusiivsetest arendustest saadud hõõrdematerjali koostis vastab rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele. Enne sarja järgmise mudeli turuletulekut tehakse testimine (kuum-, külm- ja sportpidurdus, taastumine pärast pidurdamist) ning selle tulemusel saadavad tulemused ületavad alati konkreetse automargi patjadele esitatavaid nõudeid.

Varustades enamikku Korea autohiiglastest eesmiste ja tagumiste hõõrdkatetega, esindab Sangsinit tarbekaupade turul Hi-Q toode - Sangsin Brake. Kõik valmistatud tooted on originaalpakendis ja Sangsin Brake Industry reljeefsed.Kasutades neid patju oma autodes, märgivad omanikud pidurdamisel madalat mürataset ja tolmu settimist ketastele. Samuti hindavad nad oma ülevaadetes positiivselt keraamiliste ainete olemasolu töökihis - sellega on klotsid hea elastsusega, mis pikendab oluliselt piduriketaste eluiga.

3 Nisshinbo

Linna- ja sportlikuks kasutamiseks mõeldud piduriklotside tootjate selge esindaja. Väita, et tootmistehnoloogias on ainulaadseid lahendusi, on võimatu: arendus toimub maailma juhtivate kvaliteedistandardite järgi, kasutades Ferodo materjali, mis sobib igale sõidustiilile (ettevaatlik, mõõdukas või agressiivsem). Lisaks on teatud autogruppide jaoks mugav gradatsioon vastavalt padjatüüpidele, mis on ettevõtte peamine "trikk". Enamasti kasutavad neid Jaapani autode omanikud, nagu Toyota Camry või Mitsubishi Lancer, kuid toetatud autode valik ei piirdu ainult reisijate mudelitega.

Eelised:

• padjadel on selge gradatsioon teatud tüüpi sõidukite (autod, maasturid, veoautod) jaoks;
• olenevalt seeriast erinevad need põhiomaduste poolest;
• neil on kõrge jõudlus ja vastupidavus.

Puudused:

• kõrge hind.

2 Hankook Fixra

Üks parimaid autorehvide tootjaid valdab väga kiiresti pidurisüsteemide turgu.Hankook Fixra - nimelt selle nime all levitatakse tooteid Venemaa territooriumil - seda teritatakse, et luua piduriklotsid peamiselt Korea autodele (nagu Kia Rio või seesama Hyundai Solaris), mida Venemaal on palju. teed. Hankooki peamiseks eristavaks tunnuseks (ja see on siin tõesti ainulaadne juhtum) on Kevlar-kiudude kasutamine hõõrdvooderdiste valmistamisel, mis tõstavad oluliselt kulumiskindluse ja vastupidavuse parameetreid.

Eelised:

• ketaste ja hõõrdsidurite endi kulumist vähendavate kevlarkiudude kasutamine;
• kõrge vastupidavuse parameetrid (peaaegu kõigi mudelite jaoks);
• "mitte-Korea" autodelt lähevad padjad Renault Loganile, Lada Priorale, Kalinale ja teistele platvormivendadele.

Puudused:

• kõrge hind.

1 Liitlane Nippon

Viimase aasta jooksul on Allied Nippon tunnistatud maailma juhtivaks piduritootjaks. Ütlematagi selge, et ettevõtte arsenal on väga suur. Siit leiate nii Jaapani või Korea päritolu autode (Honda Accord, Hyundai Solaris jne) padjad kui ka kodumaise VAZ-i (Priora, Kalina) ja mitmete Euroopa autode arendusi.

Kogu piduriklotside sari on kohandatud linnarütmi järgi – tänu mineraalse metalli ja raudsüsiniku tehnoloogia kasutamisele peavad need kergesti vastu segasõidutsüklile, millega kaasneb pidev kiirendus ja tugev pidurdamine. Peamine eelis seisneb aga hõõrdkatete koostises. Ainulaadne mitteasbeetne segu NAM114 on pika kasutuseaga ja suudab selle näitaja järgi jätta teiste tootjate analoogarendused tööta.

Eelised:

• kodumaiste autode (VAZ ja GAZ) padjandite olemasolu;
• tooted sobivad suurepäraselt segasõiduks;
• padjad taluvad lühiajalist ülekoormust, eemaldavad hästi soojust;
• asbestivaba sidur ja Ferro Carbon tehnoloogia.

Puudused:

• tavaliselt kõrge hind.

Parimad Euroopa piduriklotside tootjad

Euroopa on autoosade turu üks alustalasid ja usaldusväärne tippklassi piduriklotside tarnija. Valmistatud tooted eristuvad kõrgete kvaliteediparameetrite ja tööressursi poolest, kuid nende soetamise nauding nõuab väga käegakatsutavaid kulusid. Euroopa klotside põhiprobleemiks on võltsimine – väga sageli võib koduturult leida tuntud firmade odavaid pidurielementide analooge, mis aga pärast lühikest kasutamist ebaõnnestuvad.

4 ATE

Saksa hiiglane pidurisüsteemide tootmises, mis sai alguse 1958. aastast. Nagu iidsetel aegadel, on sakslastele omane innovatsioon ja pedantsus aluspatjade tootmisel, mille järele on Venemaa autojuhtide seas pidevalt suur nõudlus. Toetatud mudelite hulgas pole mitte ainult Euroopa autosid: siit leiate padjad Solarise ja Kia Rio jaoks ning isegi kurikuulsa General Motorsi - Chevrolet Lacetti ja Vene Ameerika Chevrolet Niva - vaimusünnituse jaoks.

Pidurisüsteemi olulise elemendi valmistamisel kasutatakse kulumiskindlaid titaani, kroomi, nikli jne kõvasulameid, mis garanteerivad vastupidavuse ja oma otseste ülesannete suurepärase täitmise.Kuid ettevõtte põhivaraks on keraamika – vaikseid keraamilisi padjandeid kasutatakse laialdaselt superautode komplekteerimiseks.

Eelised:

• rikkaliku tootmisajaloo ja suurte kogemustega ettevõte;
• uute tootmistehnoloogiate kasutamine padjandites;
• suur hulk toetatud automudeleid.

Puudused:

• pidevalt kõrge hind.

3 Ferodo

Briti autokomponentide tootmisega tegelev hiiglane, kes on Venemaal tuntud oma pidurisüsteemide seeria Ferodo Target poolest. Just see ettevõte töötas välja ainulaadse hõõrdematerjali tehnoloogia (kummalisel kombel nimega Ferodo), mis võimaldas saavutada hõõrdkatete kulumiskindluse ja pidurdusomaduste optimaalsed parameetrid. Paljude autohuviliste jaoks on selle konkreetse kaubamärgi piduriklotside ostmise peamine põhjus optimaalne hind (vastab kvaliteedile), millega teised kuulsad kaubamärgid kiidelda ei saa.

Eelised:

• väga haruldased squeaks (sagedamini üksikute mudelite üksikute defektide tõttu);
• hõõrdkatted ei aita kaasa ketaste intensiivsele kulumisele ega tekita tolmu;
• leiad padjad peaaegu kõikidele jooksvate autode mudelitele.

Puudused:

• tuvastamata.

2 PILENGA

1947. aastal asutatud Pilenga põhitoode on tänapäeval piduriklotsid ja -kettad. Olles nende toodete suurim tarnija USA ja Euroopa autotehaste konveieritele, jälgib tootja hoolikalt kvaliteeti.Meie enda labor analüüsib toorainete keemilist koostist ja struktuuri, testib osade tugevust, jälgib piduriklotside tootmise kõiki etappe vastavalt rahvusvahelistele standarditele.

Kvaliteetsest sulamist valmistatud Pelinga klotsid ei kuumene üle ega lase pidurdamisel vibreerida, tagades piduriketaste pinna minimaalse kulumise. Autoomanikud juhivad oma ülevaadetes tähelepanu sellele, et üsna madala hõõrdeteguriga tagavad klotsid auto pidurisüsteemi enam kui usaldusväärse töö, ilma et see tekitaks kõrvalisi helisid kriuksumise või piiksumise kujul. Hõõrdematerjali sagedase kasutamise ja kuumutamisega paraneb vooderdiste jõudlus märgatavalt, mis teeb neist parima valiku agressiivse sõidustiili austajatele.

1 Lucas/TRW

Euroopa kaubamärgi Lucas all tegutseb Venemaal sama tuntud Ameerika korporatsioon TRW, mis on viimase viie aasta jooksul kindlalt sisse võtnud autoosade ja komponentide tootjate esiviisikus. Kontseptuaalselt ei too TRW piduriklotside tootmisse midagi uut, küll aga kasutab olemasolevat tööriistaarsenali täiel rinnal. Seetõttu on nii ettevõte kui ka selle tooted kodumaiste autojuhtide seas nii soositud. Hinnad on demokraatlikud, eriti võrreldes mõne varuosatööstuse hiiglasega. Üks probleem on väga suur võltsimise tase.

Eelised:

• toodete kõrge kvaliteet;
• võimalus leida padjad kõigile jooksvatele automudelitele (näiteks Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Niva, Honda Accord jne);
• vastuvõetavad hinnad.

Puudused:

• Turg on sõna otseses mõttes täis madala kvaliteediga võltsinguid.

Parimad Venemaa piduriklotside tootjad

Venemaal toodetud piduriklotside peamine eelis võrreldes teistega seisneb hinnatasemes. See on üks odavamaid viise auto varustamiseks oluliste pidurielementidega. Üldiselt ei saa nende kvaliteeti ja ressurssi võrrelda Euroopa või Jaapani hiiglastega, kuid üksikud mudelid suudavad parimatele peale suruda meistritiitli pärast, ehkki puhtalt siseturu tegelikkuses.

4 EzATI

Jegorjevski asbestitehniliste toodete tehase esi- ja tagumised piduriklotsid on kodumaiste autojuhtide seas teenitult populaarsed. Tootmistehnoloogiat pidevalt täiustades pakub ettevõte tarbijale täiustatud tehniliste omadustega toodet. Vastavalt uutele asbestimäärustele tõi ettevõte turule rea piduriklotsid, mis ei sisalda seda ohtlikku materjali koos traditsiooniliste asbestitoodetega.

Võltsingute minimeerimiseks (turul on selle kaubamärgi all üsna palju võltsinguid) hakkas tootja tootma patju, mille korpus värvitakse spetsiaalse tehnoloogia abil siniseks. Omanikud hindavad kõrgelt Jegorievski tooteid, mis on omadustelt võrreldavad Euroopa toodetega. Oma ülevaadetes osutavad nad "külmade" klotside kõrgele pidurdusvõimele. Sagedase pidurdamise ja soojenemise korral väheneb hõõrdetegur väga veidi (kümnendik protsenti), mis pidurdustõhusust praktiliselt ei mõjuta.

3 Marcon

Ettevõte, mille tooted müüvad nagu soojad saiad. Selleks, et kallite imporditud patjade eest mitte üle maksta, otsivad kasutajad üha enam eeliseid Venemaal toodetud kaupade ostmisel. Ja sageli ei kahetse nad seda üldse. Selle ettevõtte tooted ei ole mõeldud kiireks sõiduks ja äkkpidurdamiseks kiiruselt 100 km/h nullini, kuid taluvad hästi linnarütmi ja mõõdukat sõitu. Hõõrdvooderdiste koostise pehmuse tõttu tekitavad padjad tolmu, kuid teevad hõõrdumistsoonist soojuse eemaldamiseks head tööd (mis, väärib märkimist, pikendab oluliselt ketaste tööaega). Mõned autojuhid märgivad, et värske komplekti paigaldamisel hakkab kriuksuma, kuid pärast teatud tööperioodi see kaob. Selline olukord tuleneb asjaolust, et ketaste ja patjade endi geomeetria ei ühti alati, kuid kasutamise käigus kõik ebatäpsused tasandatakse ja hõõrutakse.

Eelised:

• patjade parandamise võimalus tehases (puhastamine, värvimine, hõõrdekihi pealekandmine "tänav" või "rada" valida);
• hea soojuse eemaldamine hõõrdumistsoonist (mõjutab voodrimaterjali pehmust);
• atraktiivne hind.

Puudused:

• mõned padjamudelid kipuvad kriuksuma.

2 RosDOT

Kaubamärgi RosDOT piduriklotsid on pidurisüsteemide kodumaiste elementide hulgas parimad. Kasutajad hindavad väga hästi komplekti pidurdustõhusust, ergonoomikat ja maksumust, võrreldes neid juhtivate Euroopa toodetega.Kindlalt on teada, et hõõrdekihi valmistamisel kasutatakse spetsiaalset müravastase mastiksi koostist (vastavalt itaaliakeelsele "retseptile"), mis on piisavalt pehme, et summutada vibratsiooni ja vältida resonantsvibratsiooni teatud liikumise katkestustel. Sellised padjad paigaldatakse peamiselt kodumaistele autodele, nagu Lada Kalina, Priora või Grant, aga ka kaasplatvormidele Renault Logan, Nissan Tiida jms.

Eelised:

• optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe;
• Lisaks eelpool mainitud autodele on sortimendis Korea ja Jaapani autodele mõeldud katted (sama sõitvad Solaris ja Kia Rio, Honda Civic ja Accord);
• lihvimisprotsess on kiire.

Puudused:

• üksikud patjade mudelid ei talu töökoormust.

1 STS

Venemaa piduriklotside tootmise vääriline esindaja. Ettevõte STS teeb tihedat koostööd Saksa ettevõtetega, mis tagab kõikidele Euroopa standarditele vastava toodangu kõrge kvaliteedi. Ilmselgelt on tootmise prioriteediks Renault-Nissani kontserni mudelitele (Renault Logan, Renault Duster, Renault Kaptur) ja VAZ-i kaasplatvormidele (Lada Priora, Lada Kalina jne) orienteeritud padjad. Laiast valikust leiab aga komponente nii Korea kui ka Ameerika-Vene autodele: Hyundai Solaris (Elantra), Toyota Camry, Kia Rio (või Optima), Chevrolet Niva, Chevrolet Lacetti jne. Seda just siis, kui Venemaa toodangu kvaliteet murrab väljakujunenud stereotüüpe.

Eelised:

• piduriklotsid vastavad kõigile kvaliteedistandarditele;
• laia valiku sõidukite tugi;
• hea pidurdusvõime ja vastupidavus.

Puudused:

• ei tuvastata.

Kuidas valida õigeid piduriklotse?

Piduriklotside optimaalse mudeli valimiseks on vaja pöörata tähelepanu mitmele iseloomulikule parameetrile:

Padja tüüp. Praegu on nelja tüüpi piduriklotse: poolmetallist (mürarikas, temperatuurist sõltuv, vähem kulumiskindel, kuid vastupidavam), orgaaniline (vähem müra, vähem kulumiskindel, tekitab palju tolmu), madal metallisisaldus (paranenud soojusülekanne, suurem tolmu eraldamine ja müra), keraamiline (madal müratase, kõrge kulumiskindlus).

Hind. Parameeter olenevalt padja toite tüübist. Kõige kallimad (ja kõrgeima kvaliteediga) tarnitakse otse tehasest. Omaduste poolest keskmine läheb varuosade turule. Kõige odavamad eksporditakse “pakkides” arengumaadesse. Tavatarbija jaoks on kaks esimest võimalust vastuvõetavad.

Töötemperatuur. Igapäevaseks sõitmiseks linnateedel või kiireks maanteel sõitmiseks piisab 300–350 ° C töötemperatuuriga padjadest. Kuid kui olete sportauto omanik, ei saa te vältida 800–900 ° C temperatuuril töötavate patjade ostmist.

Toote välimus (ja pakkekarp). Võltsimise mitte ostmiseks peaksite hoolikalt uurima pakendit ja toodet ennast. Esimene peab olema korralik, vastama toote väärtusele ja sisaldama märgistusel ECE R90 (R-90 või 90R) vastavust Euroopa tootmisstandarditele.Omakorda ei tohiks toote metallaluses olla pragusid, kiipe ja painutusi ning hõõrdkatted peaksid selle vastu tihedalt sobituma.

Pöörake tähelepanu saatedokumentatsioonile (selle olemasolule) ja karbil märgitud kvaliteedisertifikaadile ning siis on teie käes garanteeritud originaalpiduriklots, millest saab teie auto vääriline komponent.

+1 Kas meeldis artikkel?

Soovitatav

5 parimat piduriklotsi Niva Chevrolet'le

Renault Dusteri 10 parimat piduriklotsi

5 parimat piduriklotsi Renault Logani jaoks

10 parimat piduriklotsi Lada Granta jaoks

10 parimat piduriklotsid Kia Rio jaoks

10 parimat piduriklotsid Hyundai Solarise jaoks

5 parimat süüteküünalt Renault Loganile

15 parimat piduriketta tootjat

10 parimat pidurisilindrite kaubamärki