Top 10 TOYO rehvid

Velcro talverehv on mõeldud Kesk-Euroopa ilmastikutingimuste jaoks ning on mõeldud keskmise ja premium segmendi autodele. Rehvide suurus algab R16-st ja sellel on 82 modifikatsiooni. Spetsiaalne asümmeetriline turvisemuster tagab tõhusa pidurdusvõime kõigis tingimustes, sealhulgas märjal teel ja rullunud lumel. Mahukate lamellide konfiguratsioon ja laiade äravoolusüsteemide olemasolu tagavad auto usaldusväärse juhitavuse ning väldivad vesiliistumist, aga ka siduri libisemist jäälörtsil.

Olles valinud selle Toyo mudeli talverehvideks, on omanikud üldiselt oma ostuga rahul. Linnasõitudeks sobib kõige paremini Snowprox S954 - need tagavad usaldusväärse kontakti teega ja samas töötavad üsna vaikselt. Arvustustes märgitakse ka enesekindlat manööverdamist ja stabiilsust kurvides. Need omadused saavutati tänu jäikadele plokkidele rehvi õlapiirkonnas.

Suurepärased rehvid maasturitele.Vaatamata naastude puudumisele tagavad rehvid linnasõidul usaldusväärse veojõu ja enesekindla manööverdamise. See saavutatakse läbi läbimõeldud turvisekonfiguratsiooni ja kummisegu, millele on lisatud silikoonkomponenti, mis säilitab rehvi pehmuse madalatel temperatuuridel.

Toyo Tranpathi seerias on umbes 50 mõõtmete modifikatsiooni, millest suurim nõudlus on kummi raadiusega R16 ja R17. Omanikud hindavad rehvide stabiilsust märjal teekattel, nad "aerutavad" enesekindlalt läbi lume ja jäälörtsi. Libedatel pindadel haare kohati libiseb, kuid kumm püüab aktiivselt kinni hoida. Ka ülevaadetes märgiti rehvi suurt tugevust. Omanike puuduseks peavad suurel kiirusel teega kokkupuute vähenemist. Alguses hakkab auto nõrgalt küürima ja seda juhtub isegi puhtal asfaldil ja kui te gaasi ei aeglusta, võib see kiirusel 120 km / h puruneda kontrollimatuks libisemiseks.

Sellel naastrehvil on kolleegidega võrreldes mitmeid eeliseid. See on valmistatud Microbit tehnoloogiaga (rehvi turvises olevad pähklikoore osakesed suurendavad haarduvust jääl), mis määrab rehvi efektiivsuse talvistes teeoludes. Tööosa joonis on suunatav ja aitab enesekindlalt manööverdada. Arvutianalüüsi abil välja töötatud katkiste lamellide konfiguratsioon tagab ratta pöörlemisel madala mürataseme.

132 modifikatsioonist on kõige rohkem nõutud rehvid raadiusega R16, R17 ja rohkem. just need mõõtmed vastavad keskmise ja premium-klassi autode ketastele.Oma ülevaadetes hindavad omanikud positiivselt madalat mürataset, mis on naeltega talverehvide puhul haruldane. Toyo Observe ületab veetakistusi rahulikult, säilitades enesekindla haarde ka sügavates lompides. Samuti märgivad autojuhid kütusesäästlikkust ja naastude kindlat sobivust, mida saab hoolika sõidu korral järgmiseks hooajaks täielikult säilitada.

Universaal suverehvil on tugevdatud struktuur ja spetsiaalne kummisegu, mis suurendab rehvi veoomadusi. Suurepärane kiirenduse dünaamika saavutati tänu muutuvale turvise sammule. Koos jäiga külgseinaga tagab see suurepärase manööverdusvõime ja ujuvuse erinevatel pinnastel. Kummisegus on piisavalt ränidioksiidi, et tagada mitte ainult hea haardumine märjal teel, vaid ka madal veeretakistus.

Samuti on kompositsioonile lisatud Long Life polümeeri modifikaatoreid, et vältida liiga kiiret kulumist. Lisaks kõikidele nendele omadustele tekitab see rehv ratta töö ajal üsna vähe müra, olles oma klassi mugavaim.Omanikud, kellel oli võimalus katsetada Toyota Open Country rehve erinevates töötingimustes, märgivad oma ülevaadetes kummi usaldusväärsust mis tahes pinnal. Selle mugavus ja hea suunastabiilsus on kõrgelt hinnatud. Rehvid raadiusega R17, R18 ja üle selle võimaldavad kihutada mööda rada, ignoreerides täielikult väikseid bokse ja kartmata rattale "songu" saada.

Ühest kiirest pilgust selle lamellrehvi jõhkrale mustrile piisab, et teha valik selle kasuks. See ületab suurepäraselt lume, muda ja kivise pinnase. Madala rehvirõhuga ei peata teda ka liivaluited. Kumm tähistas tänavu oma juubelit – täitus 10 aastat esimese rehvipartii tootmisest, millest sai koheselt rehvimaailma tõeline hitt.

Unikaalne veojõud, mis on mõeldud sügavale maastikule, näeb hea välja ka maanteel, kuid omanikud eelistavad kasutada Toyo Open Country M / T eranditult looduslikes tingimustes. Operatsioonikogemust kirjeldavad ülevaated on sõna otseses mõttes üllatavad, siin on vaid mõned neist:

• Läbitud 30 000 km. Kulumist silmaga näha ei ole - rehv nagu uus;
• Öelda, et tugevast külgseinast ei piisa, see on lihtsalt metallist;
• See tuleb sügavast roopa alt läbi muda välja nagu asfaldil.

Lisaks on kummi lihtne tasakaalustada (vastukaalude paigaldamisel R17 - R18 ratastele ei ületanud nende kaal 45 grammi) ja hoolimata välisest agressiivsusest käitub see asfaldil üsna vaikselt.

See suure jõudlusega UHP rehv sobib ideaalselt sportliku iseloomuga sõidukitele. Turvisel on suunamuster, mis tagab maanteel enesekindluse koos mugava töörežiimiga. Hüdroplaneerimine praktiliselt puudub (kui kulumine ei ületa 40%) – isegi suurtes lompides eemaldatakse kontaktlaigust vesi silmapilkselt läbi laiade ja mahukate soonte, mis tagab ratta suurepärase fikseerimise märjal asfaldil.

Oma arvustustes kiidavad omanikud rehvi juhitavust ja enesekindlat haardumist igal teel. Vaatamata mugavusele on kumm üsna kõva. Mõni alandab rõhku rehvis, kuid siis kulub turvise välimine osa kiiresti.

Uue põlvkonna sportrehvide särav näide Toyo Proxes STIII tagab suurepärase suunastabiilsuse ja kindla haardumise märjal teel. Turvise külgplokkidel on kerge kalle, mis vähendab pidurdusteekonna pikkust ja pikendab kummi eluiga. Rehvi tööosa muster on üsna agressiivne, meenutab nooleotsa ja on tehtud sümmeetriareegleid järgides.Selle rehvi suure kiiruse omadused tagavad ka mitme lainega lamellid, mis kiirendamisel turviseplokkide nihkumist edasi lükkavad.

Arvustused on üsna arvukad ja sisuliselt enamasti positiivsed:

• Hoiab kindlalt rada nii kuival kui ka vihmas.
• Lühike pidurdusteekond;
• Kulub väga aeglaselt;
• Reageerib hästi rooli liikumisele.

Puuduste hulgas on märgitud rehvi müra, mis kaob pärast rehvi soojenemist. Sissesõit töö alguses on oluline kummi omadusi ja selle eluiga mõjutav tegur.

Seda võidusõiduraja suverehvi saab kasutada ka avalikel teedel. Rehv soojeneb kiiresti ja suudab selle omanikule anda ainulaadse suure kiiruse ja täiusliku juhitavuse tunde. Kuival teekattel näitab see maksimaalset efektiivsust, kuid märjal teekattel on haarduvus sama kindel, kuid lompidesse sattumist tuleks vältida. See ei libise käivitamisel ja kiirendab autot koheselt.

Harrastusratturite seas peetakse seda rehvi linnavõistluste parimaks madala profiiliga rehviks. Traditsiooniliselt on nõutud R17, R18 ja suuremate suurustega rehvid, sest ainult sellistel "uisuväljadel" on võimalik enesekindlalt kiirendada suurele kiirusele. See on suurepäraselt tasakaalustatud, praktiliselt puudub veeretakistus. Järelejäänud arvustustes väljendavad omanikud Toyo Proxise omadustega täielikku rahulolu. Vaatamata erakordsele pehmusele on rehvil mõõdukas kulumine, mis muudab selle ostjate seas populaarsemaks.

Taskukohane hind ja madal müratase – haruldane kombinatsioon suverehvide jaoks ja isegi suuruses R16. Toyo Proxes C1S käitumine asfaldil on etteaimatav, rehvid sooritavad manöövreid kuulekalt, järgides selgelt etteantud trajektoori. Märjal teel on see vähem tundlik, kuid käitub siiski enesekindlalt. Rehv tagab usaldusväärse pidurdamise ja sellel on piisav ohutusvaru, et taluda väikseid torkeid.

Autojuhid, kes on need rehvid oma autole ostnud, on kulutatud summa ja Proxes C1S jõudluse suhtega igati rahul. Rehv sobib mõõdetud sõidustiiliga ning pakub selles režiimis omanikule ja reisijatele suurimat mugavust. Suure kiirusindeksiga näitab rehv töö ajal madalat müra. Samuti on arvustusi, kus rahulolematus libiseb (põhjustatud põhjendamatutest ootustest sportlikule käitumisele maanteerehvilt).

See on üks kõrgtehnoloogilisemaid Toyo Tyresi rehve, mis on saadud ettevõtte uute insenerilahenduste ja arenduste sümbioosi kaudu. Unikaalne turvisekonfiguratsioon loodi T-Mode'i arvutisimulaatori abil, et tagada tõhus pidurdamine, hea juhitavus ja ühtlane kulumine.Samuti õnnestus disaineritel saavutada kummist pikem eluiga, kasutades kaasaegset Nano Balance tooraine töötlemise tehnoloogiat.

Omanikud märgivad mitte ainult Toyo TRANPATH mpZ suurepärast käitumist teel. Rehv on väga pehme ja töötab madala müratasemega. Sõidab enesekindlalt pööretesse, ei vibreeri ega libise libisema. Ka oma ülevaadetes märgivad paljud ratta head tasakaalu, ilmnenud kütusesäästlikkust ja soovitavad rehvi vaikseks linnasõiduks.