10 parimat pikamaa veoautot

Kodumaisel veoautol on võimas 328 hj mootor. Koos. oma ülesannete täitmiseks. Vaatamata vastavusele Euro-5 keskkonnaklassile ei kasutata seda rahvusvahelistel vedudel, sest veoki maksimaalne kiirus ei ületa 100 km/h läve (olemas on elektrooniline piiraja). See sobib rohkem pikamaavedudeks Venemaa piires ja seda kasutatakse kõige sagedamini piirkondlikuks või pikamaatranspordiks. Traktoriga juhitava autorongi (mass on 7150 kg) kogumass ei ületa 44 tonni.

Madal kabiin on varustatud ühe magamiskohaga, mis võimaldab veokijuhil veo ajal magada ja puhata. Kabiin ise on üsna mugav, kuna sellel on neli pneumaatilist (või vedru - olenevalt konfiguratsioonist) tuge. Juhiiste on varustatud ka õhkvedrustusega, mis vähendab tunduvalt väsimust. Kahekordse vastuvõlliga Zahnradfabrik (9+1) käigukast on väga töökindel ja sujuvalt töötav. Põhiversioonis on digitaalne sõidumeerik. Individuaaltellimusel on võimalik kõige lihtsamale ja soodsamale traktorile paigaldada sellised valikud nagu autonoomne küttekeha, õhku puhastav kliimasüsteem, elektrilised aknad ja peeglid, püsikiiruse hoidja ja muud kasulikud funktsioonid.

KAMAZ-traktor on korduvalt tõestanud oma vastupidavust ja töökindlust pikkadel vedudel, sealhulgas spordivõistlustel.Sellele mudelile on paigaldatud Daimler OM 457LA turbodiiselmootor, mis toodab võllile võimsust 2000 N * m. ZF manuaalkäigukast on 16 astmeline ja pole vähem töökindel kui elektrijaam. Kõik see võimaldab kuni 44-tonnise täismassiga veokil liikuda mööda Venemaa föderaal- ja piirkondlikke teid kiirusega kuni 110 km/h. Samal ajal saab veoautot KAMAZ 5490 kasutada naaberriikidesse transportimiseks, kuna sellel on kõik selleks vajalik, sealhulgas Euro-5 keskkonnapuhtuse klass.

Veokijuhil on oma töö tegemiseks piisavalt mugav olla. Kabiin on vedruamortisaatoritel, varustatud autonoomse küttekeha ja kliimaseadmega. Süsteemid ECAS, EBS, ESP, ASR suurendavad oluliselt sõiduohutust ja hõlbustavad juhi tööd. Pardal on ka pikamaareisiks vajalik krüptoprotsessoriga sõidumeerik ning palju muid kasulikke seadmeid. Valiku tegemisel on oluline tegur parima kodumaise veoautotraktori taskukohane hind ja selle vastupidavus, mis pole Venemaa teede karmi tegelikkuse jaoks vähimgi oluline.

Järsku on Hiina veoautotraktor Foton Auman H5 Venemaa turul suur nõudlus. Sellise populaarsuse saladus on peidetud selle seadme maksumuses, selle suhteliselt kõrges töökindluses ja kaasaegses täitmises, nagu selle valdkonna juhtivad kaubamärgid. Kui vaatate tähelepanelikult, võite tabada sarnasust meie ülevaate liidri - Mercedes Actrosega.Ka sisemine täidis pole “tõu” välistest tunnustest kaugele jõudnud - tuntud tootjate komponendid näevad paljulubavad. 16-käiguline ZF Ecosplit käigukast (soovi korral saab paigaldada 12-käigulise automaatkäigukasti) ja võimas Cumminsi ISG12 turbodiisel (470 hj) on korraliku ohutusvaru aluseks.

Veoki kogumass võib ulatuda 45 tonnini ja samal ajal on Foton Auman H5-l vajalikud parameetrid pikamaareisideks välismaal - vastavus Euro-5 klassile, kaks kütusepaaki kogumahuga 840 liitrit. (mis annavad tõestatud kütusega korraliku sõiduulatuse 3000 km). Traktorit eristab üsna mugav kabiin, millest saab lennu ajal rekkajuhi teine ​​kodu. Vaatamata konditsioneeri olemasolule on katuseluuk ja alumise nari alla saab paigaldada külmiku. Pikamaatraktori kabiini sisemus ise meenutab endiselt reitingu parimat kaubamärki - tuuleklaasi kohal olevad nišid ja kardinad kordavad täielikult kallima mudeli kuju.

Veoauto on mõeldud töötama erinevate poolhaagistega kõigi kategooriate teedel, sealhulgas maastikul, mis annab mudelile Venemaal töötamiseks tohutu eelise. Turbodiiselmootor toodab 460 hj. koos., mis võimaldab teil kogumassiks olla kuni 41 tonni (kahe tagatelje koormus ei tohiks ületada 32 000 kg). Samal ajal võib haagisega veoauto kogumass ulatuda 100 tonnini. Manuaalkäigukastil on 14 jaguriga käiku ja see suudab hõlpsasti ületada raskeid alasid, sealhulgas järske tõuse.

Suurenenud mugavuse kabiinis on kaks magamiskohta, kliimasüsteem ja audio ettevalmistus. Parkimiskütteseade loob vajalikud tingimused talvel lõõgastumiseks. Õhkvedrustusega juhiiste kergendab oluliselt selja koormust ja vähendab väsimusastet. Mugavad funktsioonid, nagu istmesoojendus, elektrilised aknad ja isegi püsikiiruse hoidja, on standardvarustuses.

Populaarset pikamaavedu veoautot iseloomustavad kõrge ehituskvaliteet ja töökindlad komponendid, mis tagavad parima jõudluse. See õigeaegse hoolduse ja juhi tähelepaneliku tähelepanuga pikamaa sõiduk töötab selle omaniku heaks pikka aega ilma väsimuse ja ettenägematute riketeta, et õigustada täielikult iga traktorisse investeeritud rubla. Masin on maksimaalselt kohandatud Venemaa oludele.

Diiselmootor 400 hj. Koos. on piisavalt jõudu, et veokijuht tunneks end igal rajal enesekindlalt. Käigukast (12 + 2) on varustatud jagaja ja demultiplikaatoriga, raskete olude jaoks on kaks tagurpidikäiku ja kaks allakäiguvahetust, mida koduteedel jätkub. Veok on varustatud elektroonilise EBS-süsteemi ja seda täiendava automaatse mootoripiduriga. Optimaalne kabiinivarustus loob veoautojuhtidele suurepärased töötingimused. Õhkvedrustusega iste on varustatud soojendusega, olemas on konditsioneer ja autonoomne salongisoojendus. Puhkamiseks on üks magamiskoht.Mudeli põhiversioonil on ka standardne Shtrikh-M sõidumeerik ja kütuseseiresüsteem.

Usaldusväärsus ja koostekvaliteet, vastupidavus rasketele töötingimustele ja suurim valik (kaks kütusepaaki kogumahuga 1280 liitrit) võimaldavad DAF XF105 veoautotraktoril teha peatusi pikki vahemaid. Elektrijaam PACCAR MX mahutavusega 460 liitrit. Koos. ja automaatkäigukast AS Tronic (12 kiirust) tagab kõrged veoomadused, mis on nii vajalikud pikamaasõiduks. Samal ajal kulub koormaga veok olenevalt marsruudi tingimustest kuni 30 liitrit diislikütust.

Avar ja hästi isoleeritud kabiin pakub kõrget mugavust ja võimaldab veokijuhil oma tööd hõlpsalt teha. Autonoomne küte, kliimaseade - mis tahes tingimustes ei raiska juht oma energiat asjata. Autol on ka kaks magamiskohta ja isegi sisseehitatud külmkapp 42 liitri toidu jaoks. Sellised süsteemid nagu EBS, ABS, EBS, MX-pidur (retarder) ja teljekoormuse andurid lihtsustavad oluliselt ja muudavad raskeveokiga sõitmise ohutumaks (rongi täismass võib ulatuda 45 tonnini). Pardale on paigaldatud ka Siemensi sõidumeerik.

Nelikveoline veoauto traktor sobib kõige paremini Venemaa teedele ja rahvusvahelistele vedudele. See vastab täielikult Euro-5 nõuetele ja tänu käigukastile ZF 16S 2220 TO on väga ökonoomne, sest.pöördemomendi ülekanne 450-hobujõulisest turbodiislist toimub minimaalsete kadudega isegi madalatel pööretel. Vedrutüüpi vedrustus on üsna jäik, kuid üks töökindlamaid ja võimaldab teil jõuda 97,2-tonnise maanteerongi massini.

Rekkamehele meeldivad reguleeritava ja soojendusega istme õhktugi, samuti roolivõimendi. Need lahendused hõlbustavad oluliselt juhi tööd ja on loodud tagama suure jõudluse teel. Vajaliku mugavustaseme loovad ka tõhus kliimasüsteem ja täiustatud (võrreldes kaubamärgi varasemate mudelitega) heliisolatsioon. Lisajuhtimis- ja ohutussüsteemide parimad tehnilised lahendused on täiendavaks eeliseks raskete marsruutide ületamisel.

Uus veoauto traktor pakub täiesti erinevat mugavuse ja töökindluse taset kui margi varasemad mudelid. Juba kuus kuud pärast Hannoveri näituse esitlust ilmus Venemaale Ford F-Max, mis näitas oma huvi kodumaise ostja vastu, eriti kuna ettevõttel on midagi pakkuda. Mugavad magamiskohad, mugav ergonoomiline kabiin, külmkapp, kliimaseade ja iseseisev küte pikal teekonnal loovad meeskonna vajadustele vajalikul tasemel tingimused.

Sellel on püsikiiruse hoidja, stabiilsuskontroll ja hübriidpidurisüsteem. Hõlbustab autojuhi tööd ning funktsionaalsete ABS ja EBS teenuste olemasolu. Diiselmootor FORD Ecotorq (500 hj)s.) omab Euro-5 heakskiitu ja on ühendatud ZF Traxoni robotkastiga. Viimane suudab oma tööd automaatselt reguleerida sõltuvalt kaldest, millel tõstuk asub. Maanteerongi mass täiskoormusel võib ulatuda 42 tonnini, samas kui traktor ise kaalub vaid 8550 kg. Selle mudeli töökindlust tõendab kõige paremini 2-aastane tootjagarantii ilma läbisõidupiiranguta, mis annab Ford F-Maxile täiendava konkurentsieelise.

Suurepärane valik nii rahvusvahelisteks vedudeks kui ka riigisiseseks kauba kohaletoimetamiseks. Mootor toodab 480 hj. koos., mis on enam kui piisavad veoki hõlpsaks liikumiseks mis tahes maanteel. Veoauto MAN TGX 26 veoauto on varustatud uusima põlvkonna automaatkäigukastiga, mis on ülimalt ökonoomne. Selle ressurssi suurendatakse 60%, müratase on märgatavalt madalam ja sujuv käiguvahetus on palju parem kui eelmistel mudelitel. Tänu erilisele konstruktsioonile on see võimeline edastama suuremat pöördemomenti, mis annab veokile täiendavaid eeliseid raskete lõikudega vedamisel, mida Venemaal leidub. Selliste süsteemide nagu ESP, ABS ja ASR töö ei ole üleliigne. Veokijuhid hindavad ka MAN EasyStart funktsiooni, mis aitab kallakutel startida.

Traktori keskmine telg on tõstetav, mis ilma koormuseta sõites aitab säästa kütust ja vähendab rehvide kulumist. Vedrustusel on ka kaks töötaset, mis võimaldab vastavalt raja seisukorrale valida optimaalse režiimi.Pikamaasõidul pole üleliigsed sellised mugavad funktsioonid nagu püsikiiruse hoidja, kliimaseade ja autonoomne kütteseade. Tee peal on ka üks voodi hea puhkamiseks.

Saksa tootja veokitraktor eristub lakoonilise välimuse ja praktilisuse poolest ning töökindluse poolest on see parim valik riigisiseseks kaugveoks. Veoki kogumass võib ulatuda 33 tonnini, mis võimaldab veokil vedada kuni 22 900 kg kaaluvat haagist. Mootori kinnitused on mõeldud enamiku Venemaa teede seisukorra jaoks ja neid eristab tõsine ohutusvaru. Ka raskete talvede puhul on ette nähtud kütuse eelsoojendus.

Veoauto piduritel on ABS, ASR ja automaatne reguleerimine. Traktor võimaldab järskudel kallakutel võimalikult ohutult teele asuda – abiks on tagasilöögivastane süsteem. Rekkajuhi mugavuse huvides on salongis kõik vajalik olemas. Multifunktsionaalne rool, kliimaseade, katuseluuk ja magamisase muudavad pikki sõite lihtsamaks. Vähendab oluliselt lülisamba vedrustusega istme Isringhauseni koormust. Töökindlusest räägib kõige paremini tootja kolmeaastane käigukasti ja mootori garantii (250 000).