20 parimat auto vargusvastast süsteemi

Paljude autoriteetsete väljaannete kohaselt on meie ees kõige usaldusväärsem kaitseseade. See ilmus turule kaua aega tagasi ja 2019. aastal sai see värskenduse ning see muutus veelgi töökindlamaks ja kvaliteetsemaks. Süsteem on selliste mudelite jaoks standardvarustuses. Need on kaks salongi paigutatud signaalsilti ja lisaelement, mida juht peab endaga kaasas hoidma. Kui juhimoodul asub märkidest eemal, tekib mootori käivitamise või uste avamise katse korral täielik ummistus.

Selles versioonis paigaldati võimsam antenn ja suurendati sisseehitatud aku mahtuvust. Kuid peamine eelis on võimalus ühendada autosse paigaldatud videokaamerate ja salvestitega. Nüüd saate mobiilimastide abil mitte ainult oma autot eemalt jälgida, vaid ka isiklikult vaadata autot parajasti juhtiva kaaperdaja näkku.See on autojuhtidele parim lahendus, millel on ainult üks puudus - suhteliselt kõrge hind. Tõsi, ja see on õigustatud, arvestades auto maksumust ja varastamisega seotud kulusid.

Kaasaegne nutitelefon on võimeline mitte ainult helistama või Internetis surfama, vaid nüüd on see ka vargusvastane süsteem ja see töötab koos selle kaitsemooduliga. Lihtsalt asetate auto salongi või kapoti alla kaks väikest silti, ühendate need rakenduse kaudu oma mobiiltelefoniga ja saate autole täieliku juurdepääsu, mida kellelgi teisel ei ole.

Kaaperdaja, isegi kui ta peatab võtmeta juurdepääsusignaali, ei saa autot kasutada, kuna seade blokeerib täielikult mootori, blokeerib juurdepääsu kapotile ja saadab samal ajal omanikule signaali volitamata juurdepääsu kohta. See on kõige mugavam ja parim omataoline kaitsemeetod. See on varustatud tugevdatud antenniga ja töötab ka kahel SIM-kaardil korraga, mis suurendab oluliselt turvalisuse taset. Peamine eelis, mida arvustustes märgiti, on kõige mugavam mobiilirakendus. Kõik on intuitiivne ega vaja eriteadmisi. Saate kogu teabe auto seisukorra kohta ja teil on ka võimalus seda varguse korral kontrollida.

Enamik kaasaegseid autosid on varustatud võtmeta süsteemiga. See on võtmeta sisenemine, mis võimaldab juhil uksi avada ja sulgeda vaid ühe võtmehoidja nupu vajutusega.Ja kõige levinum kaaperdamistehnika on raadiosignaali laiendus, mis võimaldab ründajatel kasutada sama koodi, kopeerides selle oma seadmega. See kaitsemoodul välistab sellise pealtkuulamise, kuna lukkudele juurdepääsuks on vaja silti, millena teie nutitelefon siin töötab.

Kui te ei sõida või pole sildi silmapiiril, ei ava ükski süsteem uksi ja see on parim viis auto kaitsmiseks pealtkuulamise eest. Lisaks, kui sissetungija ikkagi autosse sisenes, saate selle kohta signaali, mis saadetakse SMS-i, kõne kujul või kuvatakse spetsiaalses rakenduses. Ja täiendava kaitsesüsteemina on seade varustatud jälgimismajakaga, mis võimaldab määrata auto asukohta mobiilimastide järgi. Muide, signaali edastusvahemikku saab seadistada iseseisvalt. See võib olla kas paar meetrit või paar sentimeetrit, see tähendab, et mootori käivitamiseks peate viima nutitelefoni otse märgini, mis muudab kaaperdaja pealtkuulamise veelgi keerulisemaks.

Starline on kõige populaarsem turvasüsteemide tootja ja see seab talle teatud kohustused. Kõikide ettevõtte toodete kvaliteet on alati kõrgeimal tasemel ja see moodul pole erand. See ei ole häire selle puhtaimal kujul, vaid vargusvastane moodul. Sellega saab juhtida lukke ja isegi mootorit käivitada ning seda kõike juhitakse tavalisest nutitelefonist läbi oma rakenduse.

Loomulikult ei ole mõtet sellist plokki panna täieõiguslikule signalisatsioonile.See on pigem lahendus neile, kelle auto on juba vaikimisi turvasüsteemiga varustatud ja soovib lihtsalt oma võimalusi laiendada. Siin kasutatakse kaitset interaktiivselt, seega on võimalus, et ründaja signaali pealt võtab, minimaalne. Ja mooduli paigaldamine on võimalikult lihtne, kuna see on ühendatud siini kaudu ja korpust pole vaja lahti võtta ja elektroonikakomponentidesse sisestada.

Venemaa kaubamärk Pandora on üks juhtivaid turvasüsteemide tootjaid. Nüüd on meie ees selle multifunktsionaalne moodul, mis võib töötada samaaegselt tavalise häirega. See ühendub auto elektroonikaga siini kaudu, nii et paigaldamiseks ei pea korpust eemaldama ning paigaldushind tuleb tunduvalt madalam.

Süsteemi juhitakse oma võtmehoidja või nutitelefoni kaudu. Ja siin tuleb mõista, et võtmehoidja ei tööta tavalise raadiosignaali abil, mida on lihtne pealt kuulata, vaid Bluetoothi ​​​​kaudu. Ühest küljest on see pluss, kuna traadita võrku on keerulisem tungida, kuid teisest küljest on see miinus, kuna leviala on piiratud. Nutitelefonist on palju lihtsam töötada ja kõik vajalikud funktsioonid on olemas. Need võimaldavad teil kontrollida oma auto lukke, samuti jälgida sellega toimuvat. Hinna ja kvaliteedi osas on see parim kõrge töökindlusega vargusvastane moodul.

Lihtsaim viis auto kinnitamiseks on rooli lukustamine. Selleks kasutatakse erinevaid seadmeid ja üks neist on meie ees. See on teleskoopseade, mis ulatub rooli raadiuste vahele ja ei võimalda pooltki pööret. Äärmiselt lihtne ja isegi primitiivne seade, kuid töötamine, nagu praktika näitab, on lihtsalt suurepärane. Kaaperdaja, nähes läbi klaasi sellist kaitset roolil, eelistab enamasti otsida teist ohvrit.

Olemas on ka mugav kombinatsioonlukk ehk siis ei pea pidevalt teist võtit kaasas kandma. Jah, süsteem ei ole kõige parem ja töökindlam, kuid see ei saa olla täisväärtuslik vargusvastane seade. See on pigem lisakaitse, mis annab aega reageerimiseks ja lihtsalt peletab sissetungijad. Tõsi, pole selge, miks tootja sellist hinda küsib, kuid just tänu sellele sattus ta edetabelis mitte just kõige auväärsemale kohale.

Enamik mehaanilisi kaitsesüsteeme töötavad ainult ühes suunas.Need blokeerivad teatud automaatmooduli, kuid sel juhul näeme tööd korraga kahes suunas. Mehhanism blokeerib korraga nii rooli kui ka piduripedaali. Tegemist on roolile asetatava tugipostiga, mis kasutab pedaali põhjatõkkena. Äärmiselt lihtne mehhanism, mis sobib igale autole, olenemata selle suurusest ja ka käigukasti tüübist.

Eeliste arvele võib panna ka montaaži kvaliteedi. Tootja on vargusvastaste süsteemide maailmas laialt tuntud ja toodab väga erinevaid mudeleid. Neid kõiki ühendab konstruktsioonis karastatud terase kasutamine ja spetsiaalne lukk, mis välistab peaaegu täielikult blokeerimiskombinatsiooni valimise võimaluse. Võti on tõesti väga keeruline ja sellele sobivat peavõtit on väga raske leida ning isegi kui see õnnestub, peab kaaperdaja sellele palju väärtuslikku aega kulutama.

Vargusvastased süsteemid võivad olla väga erinevad. Nende peamine ülesanne on takistada ründajal teie autoga minema sõitmast, olenemata sellest, kuidas seda tehakse. See mudel lukustab pedaalid ja on mõeldud manuaalkäigukastiga autodele. Seade on paigaldatud siduri- ja piduripedaalidele, fikseerides need ühes asendis. Alumine osa toetub auto põrandale ega võimalda pedaali vajutada. Lihtne, kuid samas väga mugav seade, mis viiakse töökorda vaid paari sekundiga.

Tootja sõnul on siia paigaldatud väga võimas titaanist lukustusmehhanism, mida on peaaegu võimatu pöörata ja ka selle juurde peavõtit kätte saada. See seletab nii üsna kõrget hinda täiesti lihtsa seadme kohta.Nende faktide mitte usaldamiseks pole eeldusi, kuna tootja on turul hästi tuntud ja on end tõestanud eranditult positiivsel küljel. Tema kohta on ka palju arvustusi ja neid kirjutavad nii tavalised kasutajad kui ka selles valdkonnas töötavad spetsialistid.

Nagu kuulus nali ütleb, müüakse maailmas igal aastal miljoneid pesapallikurikaid ja vaid tuhat pesapalli. Kuid pesapallikurikas ei suuda kaitsta mitte ainult autoomanikku, vaid ka tema autot ja üks sellistest mehhanismidest on meie ees. See näeb välja nagu tavaline bitt, aga kui keerad seda seljaga, siis on näha pilu. See pesa asetatakse roolile, urgudes tavalise võtme sisse. Nüüd, kui proovite rooli keerata, jääb käepide lihtsalt puhata ega lase teil seda teha.

See on kõige lihtsam ja isegi primitiivne kaitse ning see ei saa toimida põhimoodulina. Võtmemehhanism on üsna nõrk ja soovi korral saab seda pöörata või avada peavõtmega. Tõenäoliselt peletab see element aga ründaja eemale, kuna ta ei taha seadmega jamada ja läheb tõenäoliselt teist ohvrit otsima. Jah, ja see annab teile lisaaega reageerimiseks, kui mõni muu elektrooniline vargusvastane seade teavitab teid kõrvalise isiku tungimisest auto salongi.

Meie ees on kindlasti parim mehaaniline kaitse, millel on sarnaste mudelite ees mitmeid eeliseid. Alustame välimusega. Käepide näeb välja väga lihtne ja samal ajal stiilne. Kunstnahast ja kroomitud sisetükid. Ja kuigi see ei kehti kaitse kohta, on atraktiivsusel ka õigus eksisteerida.Süsteem on paigaldatud auto roolile ja armatuurlauale, blokeerides võtmega. See välistab täielikult rooli pöörlemise kuni käepideme eemaldamiseni ja seda on äärmiselt raske eemaldada.

Ja siin pöördume peamise eelise - võtme poole. Puudub kombineeritud lukk ega tavapärane lukustusmehhanism. Võti näeb välja nagu väike rõngas, mis on kantud seadme paremas osas. Vaatamata näilisele lihtsusele on sellist lukku väga raske avada ja ükski peavõti siin ei aita. Rohkem kui miljon erinevat kombinatsiooni ja mehhanismi spetsiaalne titaanisulam välistavad võimsuse pöörlemise võimaluse. Lihtsamalt öeldes on see kõige usaldusväärsem mehaaniline seade, mis peletab kindlasti kõik sissetungijad eemale.

Vargusvastane jälgimisseade peab olema hoolikalt varjatud, mis tähendab, et suuruse küsimus on selle jaoks väga oluline. Nüüd on meil kõige kompaktsem jälgimisseade, mis mahub hõlpsasti kõige kitsamasse ja silmapaistmatumasse autoruumi. Sellel on kõrgetasemeline kaitse temperatuurimuutuste eest, nii et seda saab paigutada mootori lähedale.Näiteks peida kast kapoti alla elektroonikajuhtmete vahele. Tõenäoliselt ei satu sissetungija sinna, vähemalt sel hetkel, kui ta kaaperdab.

Jälgija töötab 4G võrkudes ja selle tahvlile on paigaldatud kaks SIM-kaarti, mis on võimelised töötama vaheldumisi. Kui üks operaator on mingil põhjusel passiivne, tuleb teine ​​talle appi. Lisaks on seadmel programmeerimisvõimalus. Seadistused tehakse juhtmevaba võrgu kaudu ja juurdepääs neile on keelatud hetkel, kui te neid ei kasuta. Seadistada saab palju parameetreid, näiteks automaatne sisselülitamine mootori öösel käivitamisel.

Kaasaegne vargusvastane moodul on mõeldamatu ilma mobiilirakenduseta, millest seda juhitakse. Arendajad püüavad muuta need võimalikult täis, kuid samal ajal lihtsaks. Tootja ZONT suutis teha parima mooduli kõige arusaadavama liidesega. See on sisutihe ja läheb lihtsalt juhtimisrežiimist jälgimisrežiimi. Nüüd on meil jälgimismajakas, kuid see võib töötada koos selle tootja turvasüsteemiga.

Nende seosed pole ilmsed ning kui ründaja häire leiab ja selle välja lülitab, jääb majakas märkamatuks. Soovi korral saab selle lisada üldisesse süsteemi. Selleks on korpusel vastav pistik. Lihtsamalt öeldes on see universaalne moodul, mis võib töötada nii koos häiresüsteemiga kui ka iseseisvalt. Tõsi, ettevõtte tooted on üsna kallid, kuid kvaliteet on vastav.

Trackeri kaitse peaks olema võimalikult diskreetne, autonoomne ja usaldusväärne.See on praegu meie ees. See kaubamärk pole turul eriti tuntud, kuid kui lugeda võrgus olevaid ülevaateid, selgub, et kõik tootja kinnitused on täidetud. Ja ta ütleb palju. Näiteks kõrgeim kaitsetase igasuguse mõju eest. Seade ei karda äärmuslikke temperatuure ja vette sattumist. Sellel on 68 enesekaitseastet, nii et saate selle paigaldada mootori lähedale või isegi põhja alla.

Teine eelis on kaks aktiivset SIM-kaarti. Täpsemalt on mõlemad passiivsed, kui sul neid parasjagu vaja pole. Nende signaali jälgimine on peaaegu võimatu. Kui üks sideoperaator mingil põhjusel geoandmeid pakkuda ei saa, teeb seda teine. Haldamine ja jälgimine toimub isikliku konto kaudu arendaja veebisaidil või spetsiaalse rakenduse kaudu. Seal on kõik võimalikult selge ega vaja üksikasjalikku uurimist.

Majakaid on toodetud pikka aega, kuid nüüd on meil turul kõige kaasaegsem ja kõrgtehnoloogilisem seade. See on populaarse Venemaa tootja Pandora toode, mis on kuulus oma toodete kvaliteedi ja töökindluse poolest. Siin kasutatakse korraga kahte seiresüsteemi: GPS ja GLONASS. Saate nende vahel valida reaalajas või pakkumise seadete eelseadete kaudu. Süsteem töötab GSM-kanalil, see tähendab, et vaja on SIM-kaarti.

Puhkeolekus majakas signaali ei edasta, mistõttu on pealtkuulajate abil seda võimatu leida. Ei aita ka summutid. Vähemalt need, mis on nüüd ründajate käsutuses. Seetõttu on seade tehnoloogiliselt kõige arenenum ja kaasaegsem. Pange tähele ka suurt autonoomiat. Majaka pardal on tõhusad akud ja nende laadimine kestab mitu kuud.See võimaldab peita vidina sügavale auto sisemusse. Te ei pea seda laadimiseks iga nädal välja võtma.

Meie ees on kõige kompaktsem GPS-jälgija, mida on lihtne autosse peita. See mahub ukseliistude alla ja selle saab isegi elektroonikajuhtmete kimpudesse peita. Sellist majakat on ilma spetsiifiliste teadmisteta praktiliselt võimatu leida ja selle signaali väljalülitamine ei tööta, kuna puhkeolekus see lihtsalt ei tööta. Jälgija lülitub sisse nutitelefoni nupuvajutusega. Saate kohe oma auto üksikasjaliku asukoha kaardil.

Sellise jälgija mugavus seisneb selles, et see saab töötada sama mobiilirakendusega nagu tavaline Starline häiresüsteem. Ja ründaja jaoks jääb see teadmata. Ta isegi ei tea, et pärast põhimooduli keelamist jätkate tema jälgimist. Ja lõpuks, kuid mitte vähem oluline, hinnasilt. Seade on kõige eelarvelisem, kuigi kvaliteedi ja töökindluse poolest on see parim vargusvastane majakas, mida arvustustes palju on kirjutatud.

Immobilisaator, isegi kõige lihtsam, ei ole odav rõõm ja kui hinna küsimus pole teie jaoks viimasel kohal, pöörake sellele tootele kindlasti tähelepanu. Meie ees on lihtne ja odav seade, mis maksab vaid 1,5 tuhat rubla. See on eelarve isegi vähetuntud Hiina kaubamärgi jaoks. See pole aga üllatav. Seade on tõesti lihtne. Auto elektroonikasüsteemidega on ühendatud ainult kaks silti ja peamine juhtseade.

Autole lähenedes käivituvad andurid ja immobilisaator lülitatakse välja. Aktiveerimine toimub ka märgist eemaldumisel. Plokk ise on väga kompaktne ja kuna see ei kontrolli lukke, saab selle peita sügavale auto sügavusse, mis muudab varguse oluliselt keerulisemaks ja suurendab aega, mis ründaja ploki otsimisele ja välja panemisele kulub. tegevusest. Samuti saate osta täiendavaid silte ja programmeerida need oma immobilisaatorile. See on mugav, kui autot kasutab kogu pere.

Kui teie auto on juba vaikimisi varustatud turvasüsteemi ja lukustusjuhtimisega standardse signalisatsiooniga, pole teil mõtet osta keerukat immobilisaatorit, mis maksab üle 10 tuhande rubla. Piisab sellisest kompaktsest seadmest, mille peamine eelis seisneb just lihtsuses.Paigaldamiseks pole keerulisi skeeme. Seade asub kapoti all ja saab juhtida selle avamist. Auto on ühendatud üldelektroonika võrku läbi siini ehk siis ei pea juhtmeid läbi lõikama ja ühendusega midagi ette võtma.

Luku väljalülitamine toimub võtmekaardi abil, mida peate lihtsalt endaga kaasas kandma. See on programmeeritav ja korrutatav, kui autot juhib mitu inimest. Jah, ei saa öelda, et see on parim kaitsekompleks. See ei hoia ära vargust ja leitakse kiiresti. Sellise mooduli kasutamine on asjakohane ainult koos teiste kaitseplokkidega.

Auto kaitse on väga oluline, kuid peamine on siin mitte sattuda paranoiasse, et rooli istudes ei peaks te arvukalt pin-koode sisestama ja kummalisi toiminguid tegema. Meie ees on plokk, millel on kõige lihtsam juhtimine. See on kontaktivaba silt, mis töötab juhtmevabalt ja on seotud nutitelefoni pakkumisega. Kaitse väljalülitamiseks pole vaja muud, kui kaasas olla mobiiltelefon või kaart, mis on komplektis ja töötab varuvõtmena.

Usaldusväärsuse osas on siin kõik kõrgeimal tasemel, kuid nagu alati, sellelt tootjalt. See on turul hästi tuntud ja pakub klientidele parimaid lahendusi autovarguste kaitse vallas. Sellel immobilisaatoril on laiendatud pakett, seega selline mitte eriti soodne hinnasilt. Komplektis olevad sõltumatud releed suudavad juhtida ka uksi ja kapoti lukku, samuti saab avada ja sulgeda ilma kontaktita.

Immobilisaatoril on reeglina üks, maksimaalselt kaks juhtimismeetodit. Aga mitte antud juhul. See on kõige mugavam vargusvastane moodul, mida on väga lihtne kasutada. Süsteemi saab keelata oma sildi kaudu, mida kannate endaga kaasas, või rakenduse kaudu, mis ühendub seadmega traadita võrgu kaudu. Niipea, kui liigute autost teatud kaugusele, käivitub auto kõigi osade blokeerimine ja lähenemisel lülitub see välja. Võite kasutada ka traditsioonilisemat erikoodi sisestamise meetodit. See on krüpteeritud tavalistes automaatnuppudes.

Komplekti kuuluvad ka elektromehaanilised releed, millega saab lukke juhtida. Need aktiveeritakse samamoodi nagu põhisüsteem, kuid neid saab viia eraldi elektriahelasse. See tähendab, et erinevad juhtüksused võivad töötada erinevalt, mis muudab kaaperdamise märkimisväärselt keerulisemaks, kuna ründaja peab kõik üksused eraldi otsima ja need välja lülitama.

Meil on parim vargusvastane immobilisaator, mis kaitseb teie autot igast küljest. Seal on väga rikkalik komplekt. See sisaldab selliste seadmete kasutajatele hästi tuntud BT-760 raadiosilte. Nende peamine eelis on suur võimsus. Kompoti alla saab panna sildid ja kui su autol on klaasisoojendus, siis need raadiosignaali ei sega. Süsteemi kuuluvad ka elektromehaanilised releed, mis juhivad lukke, nii uksi kui ka pagasiruumi ning kapoti.

Põhimoodul on kaitstud ja ei karda temperatuurimuutusi. Vidinat saate juhtida standardsete nuppude spetsiaalse kodeerimise kaudu.Näiteks lülitage kaks korda sisse suunatuled, seejärel kaugtuled ja vajutage pidurit. Selline kodeerimine muudab varguse märkimisväärselt keerulisemaks ja koos tavalise häirega on see auto maksimaalne kaitse. Lisaks ei saa seda võrgu pinge tõstmisega keelata.