5 kõige ökonoomsemat 7-kohalist autot

Sõltumatu vedrustuse ja korraliku kliirensiga tippkrossoveri laitmatu varustus täiendab ökonoomset turbodiislit. Üllataval kombel arendab 2-liitrine mootor 235 hj. Koos. Koos 8-käigulise automaatkäigukastiga suudab see omanikku üllatada igal teekattel. Samal ajal ei ületa kütusekulu maanteel 5,5 l / 100 km - üks parimaid tulemusi seitsmekohalise auto kohta. Elektroonilised abilised, laitmatu salongi kvaliteet muudavad igapäevase töö lihtsaks ja ohutuks. Pikkade vahemaade läbimisel rõõmustab omanikke jõuvaru – Volvo XC90 läbib ilma tankimata vähemalt 1200 km.

Soodsaim seitsmekohalise interjööriga crossover on toodetud Tšehhis ja väärib suurt tähelepanu. Shkodovi turbodiisli efektiivsusnäitajad on üsna ootuspärased. 7-käiguline automaatkäigukast jaotab osavalt pöördemomenti, tänu millele näitab nelikvedu Kodiak maanteel kütusekulu vahemikus 5,1 l / 100 km. Auto hind ja varustus koos ohutus- ja mugavussüsteemidega mõjutasid otseselt selle populaarsust Venemaa autojuhtide seas.Eelmisel aastal seitsmekohalise salongiga autot otsides meelitas Skoda Kodiaq üle 20 500 omaniku. Ja see on ainult esmasel turul.

Traditsiooniliselt töökindlas "saksa keeles" muutuvad mootori ja käigukasti omadused randmeliigutusega. Neli DYNAMIC SELECT režiimi optimeerivad kõigi süsteemide tööd, nii et kütusekulu ei sõltu teeoludest. Maanteel "suudab" Mercedes X247 investeerida 4,9 l / 100 km ja linnas hoiab see enesekindlalt kulu veidi üle 6 liitri. Kolmas istmerida muudab stiilse crossoveri seitsmekohaliseks suure pere autoks. Reis on kõigile reisijatele võimalikult mugav ja turvaline (välja arvatud juhul, kui täiskasvanud ronivad kõige tagumisse ritta - nende jaoks pole selgelt ruumi).

Evoque platvormile ehitatud uues Discovery Sportis on ühendatud suurepärane juhitavus maastikul, mugavus ja ökonoomsus. Seitsmekohalise auto intelligentsus tunneb ise ära teekatte kvaliteedi ja kohandab pöördemomendi jaotuse hetkeoludega. Ringikujulise turbodiisel tarbib 5,1 l / 100 km - Freelanderi pärija jaoks on selline kütusekulu lihtsalt tuli! Ja see, pange tähele, ilma hübriidsete elektriajamiteta. Saladus peitub uuenduslikes lahendustes, mis on rakendatud Ingeniumi moodulperekonna uutes mootorites. Seda täiendab 9-käiguline ZF 9-HJ automaatkäigukast. See ei anna mitte ainult sujuvat sõitu, vaid ka täiesti märkamatut ümberlülitamist õigel ajal.

Reitingu vaieldamatu liider - Peugeot 5008 rajal suudab üllatada kõige kogenumat omanikku. Vaid 4,4 l / 100 km kulutab ökonoomset mootorit. Segarežiimis on selle seitsmeistmelise auto sõiduulatus 1100 km. Samal ajal näitab mahtuniversaal suurepärast juhitavust ja kiirenduse dünaamikat. Turbodiisel on varustatud DPF-filtri, SCR-katalüsaatori ja karbamiidi sissepritsesüsteemiga.See on uusim tehnoloogiline lahendus, mis määrab mootori kõrge keskkonnasõbralikkuse ja parima kütusekulu. Kuni 7% kokkuhoid – 8-käigulise automaatse seeria EAT8 eelis. Tänu uuenduslikule ICE käigukastile kiirusel 120 km / h arendab see mitte rohkem kui 2 tuhat pööret minutis.