Top 20 katumaasturia

Tämä SUV ilmestyi markkinoille vuonna 2003, ja Venäjä arvosti nopeasti kaikkia sen etuja. Ensinnäkin - kustannukset. Tämä on todella edullisin SUV erinomaisella suorituskyvyllä. Sillä ei tietenkään kannata kiivetä syvään mutakuoppaan, mutta auto selviää vaikeuksitta riittävät maastoolosuhteet.

Vuonna 2019 Renault esitteli faneille uuden version jo klassikkomaasturistaan. Tässä ei ole mitään radikaaleja muutoksia. Muutokset vaikuttivat ensisijaisesti visuaaliseen osaan. Joten etusäleikkö vaihdettiin ja ajovalot pyöristettiin, mikä antoi autolle ankaramman ulkonäön. Mitä tulee sisäiseen täyttöön, valmistajat tarjoavat meille mahdollisuuden harkita useita kokoonpanovaihtoehtoja kerralla. Tarjolla on sekä etu- että takavetoisia malleja. Sekä täysimittaiset SUV-autot, joissa on neliveto ja lukittava tasauspyörästö. Kyllä, tämä ei ole kelvollisin auto, mutta se ilahduttaa meitä pienillä mitoillaan, jotka ovat niin tärkeitä kaupungissa, ja erinomaisella ajettavuudella, joka mainitaan usein erilaisissa arvosteluissa.

Edessämme on täysimittainen japanilainen maastoauto, ainakin valmistajat asettavat sen näin.Mutta rehellisyyden nimissä on syytä huomata, että olisi oikeampaa katsoa se crossovereille, ja tähän on useita syitä. Ensinnäkin mitat ja välys. Maavara tässä on vain 140 millimetriä. Sedanille ja crossoverille tämä on normi, mutta ei riitä katumaasturille. Toiseksi moottorin teho. Nissan on varustettu kolmentyyppisillä moottoreilla, joista valita, mutta tehokkainkaan ei ylitä 144 hevosvoimaa, mikä tarkoittaa, että se ei vedä sinua ulos syvästä mutakuopista, puhumattakaan heikoimmista modifikaatioista.

Tätä mallia kutsutaan kuitenkin usein parhaaksi, ja syynä tähän on japanilaisen kokoonpanon laatu ja luotettavuus. Kuten käyttäjien arvostelut ja asiantuntija-arviot osoittavat, auto pystyy ajamaan yli sata kilometriä ilman vikoja. Mutta jos ne tapahtuivat, valmistaudu merkittäviin kustannuksiin, ja tämä on toinen japanilaisten autojen haittapuoli. Totta, nykyaikaiset markkinat ovat täynnä analogeja osien laadun suhteen, jotka eivät ole huonompia kuin alkuperäiset, mutta sinun on voitava valita ne.

Kun maastoautolta vaaditaan suurta maastokykyä, hyvää kapasiteettia ja vaatimatonta hintaa, katse osuu UAZ Hunteriin. Tämä yksinkertainen Neuvostoliiton jeeppi ei petä sinua kuumalla tai kylmällä säällä. Legendaarista autoa on valmistettu yli 40 vuotta. Sitä löytyy kenttätyöntekijöiden, sotilaiden, metsästäjien, kalastajien, geologien jne. joukosta. Tietysti autoa on jonkin verran päivitetty, markiisin tilalle on ilmestynyt metallikatto. Mutta sama 2,7 litran moottori (112 hv) säilyi 13,2 litran kulutuksella ajettaessa 90 km / h nopeudella. Vääntömomentti jaetaan 5-vaihteisen manuaalin sekä 2-asentoisen siirtokotelon avulla.Hyvillä teillä ajettaessa etuveto ei ole käytössä. Korkean maavaran, nelivedon ja korkeiden ylityskulmien ansiosta auto pääsee syrjäisimpiin paikkoihin.

Monet autoilijat pitävät UAZ Hunteria maailman kelvollisimpana maastoautona. Vanhassa jeepissä on tarpeeksi puutteita, ne koskevat pääasiassa moottorin mukavuutta ja ahmattavuutta.

Venäjä harvoin hemmottelee meitä autoteollisuuden uutuuksilla. Mutta aika ajoin paikallisille markkinoille ilmestyy mielenkiintoisia vaihtoehtoja, jotka ovat huolellisen tutkimuksen arvoisia. Kuten esimerkiksi tämä VAZ:n ja amerikkalaisen jättiläisen Chevroletin yhteinen tuote.Ihmiset kutsuvat tätä autoa hellästi Shnivaksi, ja yli 10 vuoden ajan se on ollut poikkeuksetta suosittu autoilijoiden keskuudessa. Ensinnäkin auto houkuttelee hinnallaan. Yllä on kokonaisen sarjan hinta, ja se on edelleen demokraattinen, ainakin SUV-standardien mukaan.

Ja edessämme on maastoauto, jossa on ladattava neliveto, lukittava tasauspyörästö ja muut tämän luokan autolle ominaiset kellot ja pillit. Totta, tässä on joitain haittoja, nimittäin koneen aitous. Nykyaikaiset maastoautot yhdistävät korkean maastohiihtokyvyn sisäiseen mukavuuteen, mutta täällä he ovat unohtaneet sen kokonaan. Ei, ei voida sanoa, että matkustamossa ei olisi mitään, mikä voisi miellyttää kuljettajan silmää, mutta muihin autoihin verrattuna Shniva näyttää liian yksinkertaiselta.

Kalastajille ja metsästäjille, jotka arvostavat auton kompaktisuutta ja maastohiihtoa, japanilainen maastoauto Suzuki Jimny sopii parhaiten. Se ei tuhoa matkustajia ja turisteja taloudellisen 1,3 litran bensiinimoottorin ansiosta, joka kuluttaa vain 7,8 litraa polttoainetta sekatilassa. Tämä koskee versiota, jossa on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Pienellä SUV:lla on jatkuva kysyntä kaikkialla maailmassa, joten sitä on valmistettu vuodesta 1998 lähtien käytännössä ilman päivityksiä. Pienestä koostaan ​​huolimatta autossa on kaikki runko-jeepin ominaisuudet. Tämä on säädettävä 4-veto, maastopyörät, korkea maavara. Mallin ominaisuus on kyky voittaa raskaat kiviset tieosuudet.

Suzuki Jimny -auton etuja ovat yksinkertainen muotoilu, taloudellisuus, japanilainen laatu ja alkuperäinen ulkonäkö. Puutteista voidaan erottaa heikko moottori, pieni tavaratila ja vaihtoehtojen puute.

Kiinalaiset valmistajat eivät koskaan lakkaa hämmästyttämästä meitä julkaisemalla yhä enemmän uusia autoja, ja meillä on edessämme yksi oudoimmista Keski-Britannian malleista. Tämä on täysimittainen runkomaasturi, joka on varustettu nelivedolla ja 150 hevosvoiman moottorilla. Ei ole mikään salaisuus, että kiinalaisilla insinööreillä on epäterveellinen intohimo kopioimiseen, ja tätä luomusta katsellessa ymmärrät heti, että sitä kehitettäessä he saivat inspiraationsa Wrangler-jeepistä. Samat katkenneet tiukat linjat ja koristeiden puuttuminen vartalosta. Kaikki on tiukkaa ja maskuliinista.

Lisäksi, kuten useat riippumattomat asiantuntijat huomauttavat, rakennuslaatu on täällä huippuluokkaa, eikä tämä ole perusteeton lausunto. Edessämme on täysimittainen runkomaastoauto, ei maastoauto kovissa koteloissa. Kone pystyy varsin ylittämään vaikeita esteitä 150 hevosvoiman moottorin ja pistokkeella toimivan nelivedon ansiosta. Kuljettaja ei tunne itseään syrjäytyneeksi, sillä kyydissä on paljon vaihtoehtoja, kuten ilmastointi, pysäköintianturit ja sade- tai sumutunnistimet. Ja kaikki tämä perusversiossa.

Englantilaiset roverit ovat pitkään olleet klassikoita. Tätä tekniikkaa ei voi kutsua halvaksi, mutta sitä pidetään oikeutetusti parhaana suorituskyvyn ja kestävyyden suhteen. Se on todellakin käytännöllisin maastoajoneuvo, joka pystyy voittamaan vaikeita esteitä ja viemään sinut ympäri maailmaa rikkoutumatta. Tietysti joudut maksamaan tällaisista ehdoista, ja paljon, mutta asiantuntijoiden mukaan se on sen arvoista.

Korkeudessa ja sisämukavuudessa. Usein tapahtuu, että valmistajat eivät ole erityisen kiinnittyneet kuljettajan mukavuuteen. Täällä kaikki on korkeimmalla tasolla. Laivaan on asennettu edistynein elektroniikka, ja koneessa on niin paljon tietokoneita, että avaruusalus kadehtii. Ja ei kannata puhua sellaisista vaihtoehdoista kuin pysäköintitunnistimet, lämmitetyt istuimet tai sadetunnistimet. Ne asennetaan jopa perusversioon, jonka hinta on ilmoitettu yllä. Lisäksi kyseessä on runkomaasturi, jonka laatu on niin korkea, että hinta ei enää tunnu liian korkealta, varsinkaan verrattuna autoihin, jotka vaativat korjausta kerran vuodessa tai jopa useammin.

Suosittu SUV Jeep Wrangler on kokenut useamman kuin yhden päivityksen. Mutta amerikkalainen yritys onnistui säilyttämään mallin perinteisen kompaktin ja korkean maastohiihtokyvyn. Suunnittelijat tekivät rungosta nykyaikaisemman, kaikki optiikka siirrettiin LED-elementteihin. Suunnittelun ominainen piirre on ikkunalaudan leimaus sekä jäähdyttimen säleikön ominainen reuna.Kolmiovisen mallin lyhyen pohjan ja tehokkaan 2,8 litran turbodieselmoottorin ansiosta jeeppi tekee maastohiihtokyvyn ihmeitä epätasaisessa maastossa. Ja kun kallistuksenvaimennin on kytketty pois päältä, auto pystyy voittamaan uskomattomimmat esteet. Uusi sukupolvi on saatavana myös rungolla, mutta rakentamisen helpottamiseksi monet korielementit on valmistettu alumiinista.

Amerikkalaisen jeepin Jeep Wranglerin omistajat kohtelevat autoa kunnioittavasti ja korostavat sen maastokykyä, ohjattavuutta ja luotettavuutta. Käyttäjät ovat hieman tyytymättömiä kiihtyvyyden dynamiikkaan ja verhoilun laatuun.

Yksi parhaista roistoista oli ja on edelleen saksalainen auto Mercedes Benz Gelandewagen. Mutta jos aiemmin se oli yksinkertainen klassinen jeeppi, niin nykyään autosta on tullut kallis statusajoneuvo. Nykyään rikkaat ihmiset ajavat Gelendvagenia ei maastossa, vaan Moskovan ympäri. Jeeppi luotiin sotilaallisiin tarpeisiin, siinä on selkeä muotogeometria, laajennettu ohjaamon lasitusalue ja massiiviset puskurit. Päivitetty versio sai LED-ajovalot, modernin säleikön, bi-xenon-ajovalot. Muutoksesta riippuen asennetaan yksi kolmesta voimayksiköstä. Edullisin versio on varustettu V-muotoisella kahdeksalla, jonka tilavuus on 5,5 litraa (388 hv). Moottori on integroitu 7-vaihteiseen automaattivaihteistoon, joka minimoi polttoaineenkulutuksen.

Omistajat mainitsevat Mercedes Benz Gelandewagenin vahvuuksia kuten erinomaisen maastohiihtokyvyn, saksalaisen laadun ja tyylikkään muotoilun.Statusauton haittoja ovat korkea hinta ja huono ajettavuus.

Venäjä rakastaa kovia autoja. Ainakin tämän vaikutelman saa, kun tutkii paikallisia markkinoita. UAZ-yritys on valmistanut maastoautoja vuosikymmeniä, ja Patriotista tuli sen luomisen kruunaava saavutus, joka sai päivityksen vuonna 2019, emmekä yksinkertaisesti voineet ohittaa sitä. Joten mikä on muuttunut? Vaihtoehdot asetettu. Nyt on pysäköintianturit, lämmitetyt istuimet ja muut mukavuudet. Vain kaikki nämä vaihtoehdot ovat saatavilla luksusversiossa, jonka hinta on ilmoitettu yllä. On syytä huomata, että tätä autoa ei voida kutsua halvaksi, mutta kun olet säästänyt satatuhatta, voit ottaa mallin ilman kaikkia näitä kelloja ja pillejä.

Mitä tulee teknisiin näkökohtiin, tässä on plug-in-neliveto, ei-differentiaaliliitäntä ja alennettujen vaihteiden läsnäolo laatikossa. Eli kaikki mitä todellinen SUV tarvitsee. Lisäksi tämä on runkotyyppinen kokoonpano, mikä tarkoittaa, että voit lähteä vaikeimmille ja vaarallisimmille matkoille Venäjän ja koko maailman laajuuksien läpi. Totta, asiantuntijat eivät suosittele tätä, vaan suosittelevat ottamaan mukaan tarvittavat työkalut ja jotkut varaosat.

Tiettyyn luokkaan liittyy autoja.Esimerkiksi Ferrari on urheiluauto, Lexus on premium-sedan. Vaikka molemmilla on täysin eri tyyppisiä malleja. Italialainen Maserati-tuotemerkki yhdistetään usein myös tehokkaisiin ja nopeisiin sedaneihin, ja harvat tietävät, että yrityksen valikoimassa on todellisia runkomaastoautoja, ja tämä on yksi niistä.

Tämän auton esittely näyttelyssä aiheutti tunteiden ja keskustelujen myrskyn. Arvovaltaiset julkaisut väittivät, tarvitseeko yritys tällaista mallia ja olisiko sille kysyntää. Mutta ilmeisesti yritys ei todellakaan ajatellut sitä, tietäen hyvin, että jopa tällainen epästandardi auto brändille löytää ostajansa. Mitä meillä on laivalla? Vaihtoehtojen enimmäismäärä. Nykyaikaisin tietokonelaitteisto ja erinomainen käsittely. Tehokas moottori ja neliveto. Yleensä kaikki, mitä todellisella maastoautolla pitäisi olla, paitsi ehkä puhdistuma, joka jättää paljon toivomisen varaa.

Mikä tulee ensimmäisenä mieleen, kun ajattelet Ferraria? Nopeus, teho, houkutteleva muotoilu. Sanalla sanoen, urheiluauto kaikilla tämän luokan vaihtoehdoilla. Mutta äskettäin tämä italialainen merkki päätti laajentaa markkinoitaan ja julkaisi ensimmäisen maastoauton. Kyllä, kyllä, aivan oikein, Ferrarin maastoauto. Mitä he saivat? Hylkäämme heti sanan halpa. Sitä ei ole koskaan sovellettu tämän merkin autoihin, mutta tässä huoli on ylittänyt itsensä. 25 miljoonaa ruplaa on erittäin suuri summa.

Mitä saamme tällä rahalla? Ja saamme nopeimman SUV:n, jolla on erinomaiset ajo-ominaisuudet.Se käyttää plug-in-nelivetoa, ja laatikko on varustettu pienillä vaihteilla. Kaikki nämä ovat SUV-vaihtoehtoja, mutta välys ei ole rohkaiseva. Vain 150 millimetriä, ja tälle autoluokalle se on hyvin pieni. Koko on kasvanut tavallisiin urheiluautoihin verrattuna, mutta ei tarpeeksi verrata joihinkin japanilaisiin tai amerikkalaisiin off-road-hirviöihin. Yksinkertaisesti sanottuna on erittäin vaikea arvioida tämän auton laatua maastoautona. Ja on epätodennäköistä, että kukaan keksisi idean valloittaa maailma tällaisella koneella. Mutta merkki ei seiso paikallaan, ja tämä on jo hyvä indikaattori.

Klassinen amerikkalainen Jeep on Jeep Grand Cherokee SRT8. Auton erottuva piirre on ennätysmoottoriteho 475 hv. Kanssa. SUV:n konepellin alla on 6,4-litrainen 8-sylinterinen hirviö. Jotta moottori ei siirrä polttoainetta turhaan liikenneruuhkissa, on 4 sylinterin automaattinen sammutus. Amerikkalainen kiihtyy alle 5 sekunnissa 100 km/h. Automaattinen 5-vaihteinen vaihteisto mahdollistaa manuaalisen vaihteenvaihdon ohjauspyörässä. Jeepillä on hyvä maastohiihtokyky, moottori ei ole nirso bensiinin laadun suhteen. Arvioitu kulutus yhdistelmäsyklissä on noin 23 litraa.

Asiantuntijoiden mukaan Jeep Grand Cherokee SRT8 SUV:n vahvuuksia ovat voimakas moottori, hyvä maastohiihtokyky ja mukava sisustus. Autossa on sellaisia ​​​​puutteita kuin kalliit varaosat, niiden pitkä toimitus, korkea polttoaineenkulutus.

Porsche on yksi Saksan autoteollisuuden symboleista. Konserni tuottaa Mercedeksen ja BMW:n ohella parhaita autoja, joissa yhdistyvät rakennuslaatu, luotettavuus ja korkein mukavuus. Cayenne on yksi valmistajan suosituimmista malleista, jolla on jatkuva kysyntä melko korkeista kustannuksista huolimatta. Kyllä, tätä SUV:ta ei voida kutsua edulliseksi, mutta sen laatuominaisuuksien vuoksi hinta on täysin tasainen.

Mutta älä usko, että meillä on vain luksusauto, joka on suunniteltu vain viemään sinua ympäri kaupunkia. Tämä on täsmälleen kelvollisin SUV, joka pystyy voittamaan vaikeimmat esteet ja maastossa. Tietenkin, jos olet valmis vaivaamaan lian autoon, jonka arvo on 6 miljoonaa ruplaa. Siinä yhdistyvät korkea maastohiihtokyky ja maksimaalinen mukavuus. Kaikki ajateltavissa olevat ja arvaamattomat vaihtoehdot on asennettu laivaan. Perusversion täyttö on niin laaja, että se saa parhaankin japanilaisen auton syrjään vaatimattomasti, ja itse asiassa ne ovat kuuluisia kelloista ja pilleistä sekä erilaisista uutuuksista.

Brittiyhtiö Bentley todella yllätti yleisön luomalla nopeimman SUV Bentayga Onyx Editionin. Tämä erikoisversio avaa uusia mahdollisuuksia tunnetulle luksusauton valmistajalle. Hullu dynamiikka (4,1 s - 100 km/h) antaa SUV:lle 6 litran moottorin, jonka teho on 608 hv. Kanssa. Yhdessä 8-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa nelivetoinen auto kiihtyy 300 km/h:iin. On epätodennäköistä, että kukaan tämän superauton omistajista haluaa testata sen off-road-ominaisuuksia.Silti tämän auton elementti on moottoritie. On vaikea luetella kaikkia vaihtoehtoja, jotka ovat saatavilla tässä eliitti-maastoautossa.

Autojen omistajat ja asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että Bentley Bentayga Onyx Edition on esimerkki voimasta ja ylellisyydestä. Mutta nirsot käyttäjät ovat löytäneet puutteita tässä eliittiautossa. Jotkut koristeelliset yksityiskohdat ovat siis viilua, eivätkä tavalliset aurinkolasit mahdu lasikoteloon.

Tämä japanilainen maastoauto on ollut useiden vuosien ajan eri luokituksen kärjessä, ja tämä ei ole vain kunnianosoitus klassikoille, vaan perusteltu asema. Japanilainen autoteollisuus on aina eronnut korkeasta laadusta, mutta tässä mallissa Mitsubishi on ylittänyt itsensä, ja siksi Pajeroa ei ole poistettu tuotannosta moneen vuoteen, ja se tekee jopa säännöllisiä päivityksiä ja uudelleenmuotoiluja.

Tällainen päivitys tapahtui vuonna 2018, kun tämän runkomaastoauton päivitetty versio esiteltiin yleisölle. Mutta ovatko saadut päivitykset niin merkittäviä? Ei oikeastaan. Tämä on edelleen sama Pajero kaikilla sen luontaisilla ominaisuuksilla. Kyllä, uutta elektroniikkaa ja vaihtoehtoja ilmestyi laivaan, mutta mitä tulee moottorin täyttöön, se pysyi samana. Kuten ennenkin, autosta on saatavana useita versioita, sekä bensiini- että dieselkäyttöisiä.Moottorit vaihtelevat myös teholtaan varsin taloudellisista 130 hv:sta 250 hv:iin. Hinta ei kuitenkaan ole noussut paljon, ja nykyään tällaista runkomaastoautoa myydään hintaan 2,8 miljoonaa ruplaa, ja tämä on täydellistä sarjaa, eli maksimivaihtoehtoja.

Venäjä rakastaa Kia-merkkiä, kuten tämän merkin automyyntiraportit osoittavat. Mutta suurimmaksi osaksi näissä raporteissa esiintyy erilaisia ​​sedaneja ja subkompakteja, eivätkä kaikki tiedä, että valmistajalla on todellinen runkomaastoauto. Hän on edessämme, ja yksi katse tähän autoon riittää arvostamaan sen tehoa. Iso, visuaalisesti näyttävä auto. Mutta tärkeintä on laatu, ja se on täällä huipulla.

Autoon on asennettu kolmen litran dieselmoottori, jonka teho on 250 hevosvoimaa. Todellinen hirviö, joka pystyy vetämään melko raskaan ja tilaa vievän rungon vaikeimmista ylä- ja alamäistä. Valmistajat eivät ole unohtaneet kuljettajan ja matkustajien mukavuutta. Vuoden 2019 uudistetussa mallissa sisustus muuttui lähes kokonaan. Auto sai uudet, mukavammat istuimet sekä valtavan valikoiman vaihtoehtoja. Siinä on kaikki mitä tarvitset matkustamiseen ympäri maailmaa ja kaupunkimatkoille. Pysäköintitunnistimet, sadetunnistimet, automaattinen peilinsäätö, istuinlämmitys ja uusi ilmastointijärjestelmä muuttuivat täysin tässä versiossa, kuten aiemmissa versioissa, se aiheutti usein valituksia.

Japanilainen runkomaasturi Toyota Fortuner myydään houkuttelevimpaan hintaan.Valtavaan toiminnalliseen sisätilaan mahtuu mukavasti 6 henkilöä kolmannen istuinrivin asentamisen ansiosta. Tarvittaessa takaistuimet voidaan helposti taittaa, mikä tarjoaa omistajalle valtavan määrän vapaata tilaa. Autolla on päättäväinen ja rohkea ulkonäkö, joka on tunnistettavissa muiden autojen taustasta. Suuren vääntömomentin 2,8 litran dieselmoottori pystyy vetämään laitteet pois kaikista ongelmista. Samaan aikaan moottorilla on vaatimaton ruokahalu, joka kuluttaa jopa 8,6 litraa dieselpolttoainetta sekatilassa. LED-optiikka lisää SUV:iin eleganssia, ja ilmastointi ja vakionopeussäädin vastaavat ajomukavuudesta.

Kotimaan kuluttajat erottavat Toyota Fortuner -maastoautosta sellaiset ominaisuudet kuin saavutettavuus, luotettavuus ja turvallisuus. Nopeudella hiekkatiellä ajettaessa havaitaan takaosan heilumista, kiihtyvyyden dynamiikka jättää paljon toivomisen varaa.

Valtava amerikkalainen maastoauto Cadillac Escalade erottuu ylellisyydestään. Dynamiikasta vastaa 6,2 litran (403 hv) moottori, joka on helppo käynnistää säällä kuin säällä ja tarjoaa vahvan kiihdytysdynamiikan ja tasaisen ajon. Autossa on mukava sisustus, iso tavaratila. Kaikki istuimet ovat lämmitettyjä ja verhoiltu aidolla nahalla. Mökin sisustamisessa käytettiin paljon puupaneeleja. Laitteen lukemat näkyvät selvästi 12 tuuman näytöllä. Ulkoisesti SUV näyttää vaikuttavalta ja tyylikkäältä. Silmä on niitattu korin reunoista, ajovalojen leikkaukset antavat ulkoasulle erityistä eleganssia. Vakiovarusteena on monia moderneja vaihtoehtoja, kuten automaattinen oven sulkeminen, mukautuva jousitus, ABS jne.

Cadillac Escaladen omistajat huomioivat auton ylelliset varusteet, tehokkaan moottorin ja mukavan ajon päällystetyillä teillä. Haittoja ovat matalat etuylitykset, kallis huolto.

Japanilainen jeeppi Infiniti QX80 näyttää erittäin vaikuttavalta. Se on varustettu tehokkaimmalla 5,6 litran (405 hv) bensiinimoottorilla, joka toimii yhdessä 7-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Nelivetoisella SUV:lla on erinomainen kiihtyvyysdynamiikka (6,5 s - 100 km/h) ja kohtuullinen polttoaineenkulutus (14,5 litraa yhdistelmässä). Ulospäin iso jeeppi näyttää kiinteältä ja sisätila on tilava ja mukava. Sisustuksessa pääpaikka on nahkalla, jota varjostavat puu- ja muoviläiskit. Kaikki näyttää rikkaalta, mutta harmoniselta. Tämän jättiläisen jousitus on alun perin viritetty. Riittää, kun kiihdyttää auto 50 km/h, minkä jälkeen kuljettaja ja matkustajat lakkaavat huomaamasta tiellä olevia kuoppia, jopa nopeusmuutoksia.

Auton omistajat ovat tyytyväisiä Infiniti QX80 SUV:n tehoon ja tilavuuteen. Pitkälläkään matkalla ei ole väsymystä. Koneen haittoja ovat huono äänieristys.