10 parasta crossoveria alle 1 000 000 ruplaa vuonna 2021

Kiinalainen tuotemerkki Lifan tunnetaan ensisijaisesti sedaneistaan, mutta äskettäin se on päättänyt valloittaa markkinoita edelleen julkaisemalla budjetticrossoverin filosofisella nimellä "My Way". Ensimmäinen asia, joka pistää silmään sitä katsoessa, on tyylikäs muotoilu. Voidaan nähdä, että insinöörit tekivät parhaansa kehittäen autolleen kauniin ja samalla ainutlaatuisen ulkonäön. Ja on syytä huomata, että omaperäisyys on erittäin harvinainen ominaisuus kiinalaisten valmistajien keskuudessa. Ilmeisesti Lifan päätti murtaa stereotypian kopioinnista, ja tässä mallissa he onnistuvat tässä parhaalla mahdollisella tavalla.

Sisällä on melko mukava sisustus, joka hieman pilaa nousun, jonka alle kardaani on piilotettu. Edessämme on takavetoinen auto, ja tämä on ainoa malli, jossa on tämä kokoonpano. Miksi näin tehtiin, ei ole selvää, mutta jätetään se kehittäjien omantunnon varaan. Moottori täällä ei myöskään ole tehokkain. Vain 1,6 litraa, joka sellaisilla ei pienimmillä mitoilla saattaa tuntua erittäin pieneltä, mutta kuten testit osoittavat, tämä riittää saamaan crossoverin tuntemaan olonsa mukavaksi paitsi kaupungissa, myös moottoritiellä.

Tiggo-tuotemerkin alla kiinalainen tuotemerkki Cherry valmistaa useita autoja, nimittäin crossovereja. Edessämme on tämän auton viides sukupolvi, joka on saanut useita muutoksia edeltäjiinsä verrattuna. Sinun pitäisi aloittaa tässä ulkoisista muutoksista, koska ne ovat enemmistö ja ne ovat merkittävimpiä. Autosta on tullut niin sanotusti tyylikkäämpi. Kehittäjien mukaan he päättivät vangita nuorisoyleisön luomalla heille kauniin ja modernin crossoverin. On syytä huomata, että suunnittelijat onnistuivat ja verrattuna aikaisempiin Tiggo-versioihin viides malli alkoi todella näyttää paljon houkuttelevammalta.

Mitä tulee sisätiloihin, kaikki täällä on sama kuin aiemmissa malleissa. Hytissä on useita uusia koristeellisia lisäosia, ja etupaneelia on hieman muutettu. Kaikki muu on sama. Myöskään konepellin alla ei ole tapahtunut suuria muutoksia. Valittavana on useita kokoonpanotyyppejä, mukaan lukien diesel, mutta edullisin versio on varustettu sopivan tehon 1,6 litran moottorilla. Yksinkertaisesti sanottuna, ei mitään erinomaista ja yli miljoona ruplaa.

Toinen Kiinan autoteollisuuden edustaja, jota voidaan turvallisesti kutsua luokkansa parhaaksi. Tämä on kompakti crossover ilman tarpeettomia yksityiskohtia. Sen ulkoinen viehätys johtuu yksityiskohtien minimalismista, niin ulkoisista kuin sisäisistäkin. Tästä huolimatta auto näyttää erittäin tyylikkäältä ja jopa edustavalta.Aluksi tämä malli oli sedan ja sillä oli erilainen merkintä, mutta sen mitat olivat liian suuret sedanille, ja valmistaja päätti muuttaa koria hieman ja muuttaa siitä täysimittaiseksi crossoveriksi.

Muutokset vaikuttivat vain rungon ulkonäköön, ja tämä tulisi ottaa huomioon tätä mallia valittaessa. Konepellin alla hänellä on 1,6 litran moottori, joka tuottaa 120 hevosvoimaa. Tämä ei ole pieni, mutta ei paras tulos edes kiinalaisten autojen joukossa. Ja muutaman kymmenen tuhannen maksamisen jälkeen voit valita mallin tehokkaammalla moottorilla, joka sopii paremmin auton luokkaan. Mutta vaikka ostaisit peruspaketin, saat kaiken kerralla. Kalliimmissa malleissa vain konepellin alla oleva täyte vaihtuu, kun taas vaihtoehdot pysyvät ennallaan.

Oletko aina haaveillut parhaasta executive-crossoverista, joka sisältää kaikki sen mukana tulevat kellot ja pillit, mutta sinulla ei ole varaa ylittää miljoona dollaria? Muista sitten kiinnittää huomiota tähän autoon, joka ensi silmäyksellä huutaa suoraan kuinka vakava ja tärkeä se on. Aloitetaan ulkopuolelta. Crossover näyttää erittäin houkuttelevalta ja tyylikkäältä. Massiivinen, paikoin karkea ja jossain tasainen rungon kaari luo erinomaisen yhdistelmän, joka vihjaa sekä executive-luokkaan että urheilulliseen. Myös kaikki sisällä on huippuluokkaa. Puiset sisäosat. Pehmeä korkealaatuinen muovi, nahkaverhoilu ja velouuri, ja kaikki tämä alle 1 000 000 ruplan hintaan.

Aloitetaan siitä, että puu, velouuri ja nahka ovat vain jäljitelmiä, vaikkakin erittäin korkealaatuisia.Kori on todella houkutteleva, eikä kiinalaisille insinööreille ole valittamista, koska he onnistuivat luomaan kauniin ja samalla tilavan auton. Mutta konepellin alla odottaa yllätys. Auto on varustettu useilla moottoreilla, ja jos puhumme budjettivaihtoehdosta, niin tällä rahalla saat 105 hevosvoiman moottorin, jonka tilavuus on vain 1,6 litraa, mikä on erittäin vaatimaton sellaiselle ei pienimmälle autolle. .

Monet tämän japanilaisen Nissan-konsernin kuuluisan crossoverin omistajat sanovat nyt, että tämän mallin hinta ylittää miljoonan. Vastaamme, kyllä, se on, mutta vain jos puhumme laajennetusta muutoksesta. Jos olet kuullut paljon tämän mallin erinomaisista laatuominaisuuksista, mutta et ole valmis maksamaan yli 1 000 000 ruplaa, voit ottaa peruspaketin, ja se on silti sama QASHQAI, vaikka ilman käteviä ominaisuuksia.

Nämä lisäykset eivät vaikuta auton ajo-ominaisuuksiin. Koska sitä on saatavana yli viidellä varustetasolla, sinulla on mahdollisuus valita tarkalleen mitä tarvitset tai mikä sopii budjettiisi. 950 tuhannella saat 1,6 litran moottorin 130 hevosvoimalla, ja crossoverille tämä on melko hyväksyttävää. Totta, ottaen huomioon tämän mallin melko suuret mitat ja paino, et voi tuntea olosi mukavaksi radalla tällä kokoonpanolla. Ei tule sellaisia ​​asioita kuin lämmitetyt istuimet tai 8 pysäköintianturia. Sinun on maksettava tästä paljon, mutta kuten edellä mainittiin, tämä ei vaikuta yleisiin ominaisuuksiin millään tavalla.

Crossoverit ovat kaupunkiautoja, joissa on suurempi runko ja kapasiteetti. Heidän päätehtävänsä on kuljettaa sinut ja mieluiten koko perheesi paikasta A paikkaan B, eikä kukaan sano, että sinun tulee ajaa huippunopeudella. Off-road-suorituskyky crossovereissa ei myöskään ole etualalla. Kyllä, autolla on korkea maavara ja usein neliveto, mutta vaikean maastoajon voittamisesta ei tarvitse puhua. Mutta edessämme on todellinen japanilaisen autoteollisuuden mestariteos, joka rikkoo täysin stereotypiat crossovereista.

Aloitetaan siitä, että jopa melko keskimääräisellä 1,7 litran moottorilla, joka on asennettu konepellin alle, auto kiihtyy helposti lähes 200 kilometriin. Tietenkin kaupungissa tämä laatu ei todennäköisesti ole sinulle hyödyllinen, mutta moottoritiellä et tunne, että moottorin teho rajoittaa sinua. Samalla moottori on mahdollisimman taloudellinen. Maantiellä sen kulutus on vain 8,5 litraa sadalla kilometrillä. Kaupungissa tämä luku kasvaa, mutta ei niin merkittävästi kuin muissa crossovereissa.

Japanilaiset valmistajat ovat kuuluisia työnsä korkeasta laadusta, eikä sillä ole väliä, puhummeko useiden kymmenien miljoonien luksusautosta vai alle miljoonan budjetticrossoverista. Meillä on elävä esimerkki siitä, että laatu ei täytyy olla kallista. Tämä on edullinen crossover, joka kestää useita vuosia eikä vaadi suuria korjauksia. Kaikki täällä on huipulla, rakennuslaadusta sisustukseen, jos saan sanoa, ohjaamon.Tietysti sinun ei pitäisi odottaa mitään yliluonnollista sellaisella rahalla, mutta et todellakaan tunne olosi puutteelliseksi ajaessasi sellaista autoa.

Huippuluokkaa ja ulkonäkö. Auto näyttää erittäin julmalta ja tyylikkäältä. Tehokas SUV puhaltaa suoraan hänestä, vaikka konepellin alle on piilotettu vain 1,7 litran moottori, jonka kapasiteetti on 130 hevosta. Totta, on olemassa tehokkaampia vaihtoehtoja, mutta joudut maksamaan niistä ylimääräistä, mikä tarkoittaa, että joudut ylittämään vahvistetun miljoonan budjetin. Mitä tulee puutteihin, he puhuvat usein varaosien kustannuksista. Kyllä, auto hajoaa harvoin, mutta jos jotain hajoaa, valmistaudu kulutukseen tai ala etsimään arvokkaita analogeja, joita on onneksi melko paljon nykyaikaisilla markkinoilla.

Jos etsit edullisinta crossoveria, se on edessäsi. Venäläisen VAZ:n ja amerikkalaisen jättiläisen Chevroletin yhteinen projekti. Aidosti ihmisten auto, kuten sen paikallisilla markkinoilla myytyjen julkaisujen jälkeen voi päätellä. Ensinnäkin ostajat arvostavat Nivaa sen edullisen hintalapun ja huollettavuuden vuoksi. Markkinoilla on paljon varaosia ja kulutustarvikkeita, ja ne ovat suhteellisen halpoja, vaikka otat alkuperäisen, ei analogisen. Ja tässä on huomattava, että arvostelussa oleva hinta on ilmoitettu keskimääräiselle kokoonpanolle. Perusversiossa hintalappu laskee noin satatuhatta ruplaa.

Rahalla saat täysimittaisen crossoverin. Vaikka lukuisilla haitoilla. Ensinnäkin hytti ei ole kovin mukava. Kyllä, auto on kompakti, mutta kokonaismittojen pieneneminen on johtanut tilansäästöön sisällä.Toiseksi ostajat valittavat usein riittämättömästä äänieristyksestä ja joidenkin solmujen, erityisesti monisteiden, äänekkäästä toiminnasta. Periaatteessa kaikki nämä kohdat ovat ratkaistavissa ja helposti korjattavissa, mutta tosiasia pysyy.

Crossover-valmistajilla on edessään vaikea tehtävä, heidän on yhdistettävä sedan ja maastoauto ottamalla mukavuus ensimmäisestä ja maastohiihto toisesta. Tässä tapauksessa mittojen kasvu on väistämätöntä, mutta kaupungin olosuhteissa auton pieni koko saa erityistä arvoa, ja Skodan insinöörit ilmeisesti onnistuivat mahdottomassa. Edessämme on kompaktin crossover, halpa ja mahdollisimman mukava. Ulkoisesti se on erittäin kompakti, mutta sisätilaa ei loukattu. Siellä on melko tilava sisustus ja tilava tavaratila, ja jopa kolme aikuista tuntevat olonsa mukavaksi takapenkillä.

Vuonna 2019 Skoda uudisti lippulaivansa esittelemällä päivitetyn mallin, ja on huomattava, että tässä ei ole kardinaalisia muutoksia. Auto on edelleen mukava ja kompakti samaan aikaan, ja uudelleenmuotoilu kosketti vain ulkoista dataa. Ajovalot vaihdettiin, säleikkö myös vääntyi ja runkoon ilmestyi useita uusia viivoja. Mutta se on silti sama Yeti. Budget crossover, joka peruskokoonpanossa maksaa alle miljoona ruplaa.

Edessämme on yleisauto, joka sopii yhtä hyvin kaikille kuljettajille. Ei ole väliä oletko mies vai nainen. Opiskelija tai kokenut liikemies.Auton ulkonäkö on tehty niin merkitykselliseksi ja tyylikkääksi, että se sopii kenelle tahansa, ja se on myös täysimittainen crossover. Mitat eivät ole suurimpia, ja välys jättää paljon toivomisen varaa, mutta on ymmärrettävä, että tämä malli on kehitetty erityisesti kaupunkiympäristöön. Auto voi viedä sinut pois kaupungista tai maalle, mutta sinun ei pitäisi yrittää voittaa sillä vakavaa ajettamattomuutta.

Mitä tulee teknisiin ominaisuuksiin, sinun ei pitäisi odottaa paljoa sellaiselta budjetticrossoverilta. Konepellin alla on 1,5 litran moottori 105 hevosvoimalla. Se riittää tällaiselle autolle, ja jos olet valmis maksamaan muutamia kymmeniä tuhansia enemmän ja ylittämään miljoonan, voit ottaa mallin, jossa on kaksilitrainen moottori tai taloudellinen diesel, mutta se on täysin eri asia. tarina.