10 parasta jarrupalaa Kia Riolle

Jarrupalojen vaihtaminen ei ole miellyttävin prosessi, eikä se ole halpaa. Ja sillä ei ole väliä mikä auto sinulla on, Kia Rio vai BMW. Tietenkin jokainen auton omistaja haluaa autonsa toimivan pitkään eikä vaadi korjauksia. Ja täällä meillä on pehmusteet, joilla on korkein kulutuskestävyys. Se on noin 0,28 millimetriä, ja tämä on paras tulos.

Totta, sen saavuttamiseksi valmistaja joutui tekemään uhrauksia, minkä seurauksena tuote putosi luokituksessamme ei kaikkein kunniallisimmalle paikalle. Tosiasia on, että äärimmäisen jarrutuksen aikana tyynyt lämmittävät levyn 60 asteen rajaan. Samaan aikaan ne itse eivät romahda ja säilyttävät erinomaisen suorituskyvyn, mutta tämä vaikuttaa negatiivisesti koko jarrujärjestelmään, mikä on jo miinus. Asiantuntijat huomauttavat myös, että tyynyt hierovat erittäin pitkään. Mikä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon materiaalin vähäinen kuluminen. Tämä johtaa siihen, että joudut melko pitkään ponnistelemaan jarrupoljinta painettaessa.

Venäjä ei myöskään jää jälkeen maailman valmistajista ja valmistaa pehmusteita sekä korealaisille autoille, esimerkiksi Kia Riolle, että eurooppalaisille yrityksille. Edessämme on elävä esimerkki siitä, että laadun ei tarvitse olla kallista. Nämä ovat parhaat tyynyt hinnan ja laadun suhteen. Täällä hyväksyttävät testiindikaattorit, vaikkakaan eivät korkeimmat. Pehmusteet toimivat erinomaisesti normaalikäytössä, mutta niissä on lisääntynyt hankaustaso äärimmäisessä jarrutuksessa.

Myös levyn lämmitys on melko vahvaa, ja kuten testit ovat osoittaneet, tyynyt eivät kestä hyvin korkeita lämpötiloja. Tuhotaso nousee sallitusta 0,35 millimetristä 0,60:een. Ja toinen indikaattori on erittäin korkea, mikä tarkoittaa, että vaihtoa tarvitaan melko usein, etenkin aggressiivisella ajotyylillä. On sinun päätettävissäsi, ostatko nämä pehmusteet vai et, mutta huomaamme, että tuotemerkki on suhteellisen uusi markkinoilla ja on todennäköistä, että kaikki on vielä edessä.

Kaikilla tyynyillä on hyvät ja huonot puolensa, ja kaikkien tekijöiden yhdistelmä antaa sinun asettaa keskimääräisen arvosanan. Tässä tapauksessa havaitsemme suunnilleen yhtä suuren suhteen. Jos puhumme eduista, niitä on pohjimmiltaan kaksi: suhteellisen alhaiset kustannukset ja vakaus kaikissa lämpötiloissa. Eli jopa äärimmäisen jarrutuksen aikana, kun tyynyt kuumentavat levyä maksimiin, niiden jarrutusmatka ei kasva eikä tuhoutumisaste kasva.

Mitä tulee puutteisiin, ensinnäkin on korostettava korkea lämmitysaste. Kitkan aikana tyynyt lämmittävät levyn 600 asteen rajaan. Ja jos tyynyt itse säilyttävät suorituskykynsä, tämä voi aiheuttaa korjaamattomia vahinkoja levylle.Mutta älkäämme unohtako, että puhumme Kia Rion jarrupaloista, ja tämä ei ole nopein auto, ja kaupunkiolosuhteissa äärimmäistä jarrutusta käytetään erittäin harvoin.

Kiinalaiset valmistajat ovat valloittaneet maailmanmarkkinat pitkään ja järjestelmällisesti. Ja usein Kiinasta tulevat tavarat eivät ainoastaan ​​kilpaile riittävästi eurooppalaisten tai japanilaisten merkkien kanssa, vaan myös ylittävät ne laadultaan. Mutta näin ei aina ole, ja meillä on elävä esimerkki siitä, kuinka voit pilata maineesi julkaisemalla keskilaatuisen tuotteen.

Nämä tyynyt eivät ole saaneet korkeimpia palkintoja. Kaikki heidän indikaattorinsa ovat keskimääräisellä ja joskus jopa alimmalla tasolla. Esimerkiksi hiontaaika on pitkä. 20-50 jarrutuksen aikana sinun on käytettävä kolminkertaista voimaa poljinta painettaessa. Lisäksi tyynyt palautuvat normaaliksi, mutta jarrutusmatka pysyy liian suurena. Totta, se ei muutu jarrutuksen voimakkuuden mukaan. Ja tätä voisi kutsua plussaksi, ellei lisääntyvä kulumisaste. Äärimmäisellä jarrutuksella se saavuttaa 0,63 millimetriä, ja tämä on paljon. Mutta hinta miellyttää, ellet tietenkään ole valmis vaihtamaan pehmusteita ei niin pitkän käytön jälkeen.

Kuvaamalla näitä Kia Rion jarrupalat haluan aloittaa miinuksella. Hinta. Täällä se on erittäin korkea. Siinä se periaatteessa on. Kun miinukset on tehty, voit siirtyä plussaan. Vakuutamme rohkeasti, että nämä ovat parhaita tyynyjä viralliselta valmistajalta.He saavat säännöllisesti korkeimmat palkinnot ja arvostelut oikeilta käyttäjiltä. Melkein jokainen osa-alue on huippuluokkaa. Esimerkiksi tyynyt kestävät helposti jopa voimakkaimmat lämpötasot. Samalla ne eivät lisää kulumisastetta, ja jarrutusmatka pysyy normaalialueella.

Tyytyväinen yleiseen kulumisasteeseen. Pehmusteet kestävät todella pitkään, ja ne on vaihdettava ainakin muutaman vuoden kuluttua. Samalla testeissä tärkein jarrutusteho pysyy samalla tasolla koko käyttöiän ajan. Eli jopa suurimmalla kulumisella etäisyys täydelliseen pysähtymiseen ei käytännössä kasva.

Tämä korealainen tuotemerkki valmistaa jarrupalat Kia Riolle virallisella lisenssillä, ja yritys keskittyy ympäristöystävällisyyteen. Hän hylkäsi lähes kokonaan haitallisten ja vaarallisten komponenttien, kuten kadmiumin, elohopean ja asbestin, käytön. Samaan aikaan he yrittivät säilyttää kulutuskestävyyden korkeimmalla tasolla.

Totta, kaikki ei mennyt niin sujuvasti, ja kuten testit osoittavat, pehmusteissa on useita haittoja. Erityisesti korkea tuhoutuvuus voimakkaalla lämmityksellä. Periaatteessa tämä parametri kasvaa melkein kaikilla tyynyillä, mutta täällä myös jarrutusmatka kasvaa. Tällaisten kulutusosien vaihto on tarpeen paljon aikaisemmin, varsinkin jos käytät usein hätäjarrutusta. Mutta normaalikäytössä ominaisuudet ovat melko normaalin alueen sisällä, vaikka ne jäävät silti markkinajohtajista.

Saksalaisista valmistajista tulee ensimmäisenä mieleen korkea laatu. Eikä sillä ole väliä mistä puhumme: elektroniikasta, puutarhatyökaluista vai autoista. Saksalainen yritys Finval valmistaa pehmusteita paitsi Kia Riolle tai Hyundai Solarisille. Hänen arsenaalissaan on valtava valikoima tuotteita, mutta olemme kiinnostuneita näiden erityisten lastujen toimivuudesta, ja ne saivat korkeimmat arvosanat ammattimaisilta testaajilta.

Ei, tyynyjä ei voida kutsua parhaiksi, ja niillä on useita haittoja. Erityisesti jarrulevyn korkea lämmitystaso. Sen lämpötila saavuttaa 580 astetta, ja tässä tilassa tyynyt lisäävät kulumisastetta merkittävästi. Normaalitilassa se on noin 0,33 millimetriä ja äärimmäisessä tilassa se kasvaa 0,41:een. Se ei ole niin paljon, ja muut halvat tyynyt tekevät tämän edelleen normaalikäytössä, mutta on huomattava, että nämä tyynyt ovat melko kalliita, mikä voi myös johtua huonoista puolista.

Saksalainen Bosch valmistaa niin paljon tuotteita, ettei ole edes selvää, onko se elektroniikan, työkalujen vai autojen varaosien valmistaja. Mutta riippumatta siitä, mitä tämä yritys tuottaa, kaikkien sen tuotteiden korkein laatu pysyy ennallaan. Jarrupalat eivät ole poikkeus, ja testeissä ne osoittivat melkein parhaan tuloksen, vaikka yhtiöllä ei ole virallista lisenssiä eikä se valmista komponentteja erityisesti Kia Rio -autoon.

Ensimmäinen asia, jonka testaajat ja tavalliset käyttäjät huomauttavat, on pitkä käyttöikä.Pehmusteiden vaihtoa ei vaadita useisiin vuosiin, eikä tämä riipu niiden käytön aggressiivisuudesta. Jopa kaikkein aggressiivisimmalla testillä he osoittivat korkean tuloksen. Levy kuumeni vain 380 asteeseen, mikä on hyvin vähän, eikä materiaalin tuhoutuvuus lisääntynyt, kuten usein tapahtuu. Yhden hyvämaineisen lehden rankingissa nämä jarrupalat palkittiin ensimmäisellä sijalla ja oikeutetusti parhaaksi.

Lisenssit autojen kulutustarvikkeiden tuotantoon eivät ole vain korealaisia, vaan myös eurooppalaisia ​​yrityksiä. Erityisesti ranskalainen yritys, joka valmistaa osia sekä Kia Riolle että muille Korean ja Kiinan merkeille. Testaajien mukaan näillä tyynyillä on yksi parhaista tuloksista. Esimerkiksi kuluminen on vain 0,30 millimetriä, mikä on erittäin alhainen, eikä tämä luku muutu aggressiivisimmallakaan käytössä.

Totta, levyn liiallinen ylikuumeneminen havaittiin, jonka lämpötila hätäjarrutuksen aikana saavuttaa 500 astetta tai enemmän. Periaatteessa tämä indikaattori on normi edellyttäen, että tyynyt eivät ala romahtaa. Täällä kaikki on kunnossa tuhoutuvuuden kanssa. Materiaali kestää tämän lämpötilan helposti ja kulumisaste nousee vain 0,33 millimetriin, mikä on myös normaalin rajoissa. Erikseen on sanottava Kia Rio -auton todellisten omistajien arvosteluista. Verkossa niitä on melko paljon ja lähes kaikki ovat positiivisia. Kyllä, tyynyjen hinta ei ole alhaisin, mutta laadun ja kestävyyden vuoksi se on täysin tasattu, koska seuraavaa vaihtoa ei tarvita kovin pian.

Korealainen Mobis on Hyundai-konsernin virallinen toimittaja. Niiden jarrupalat asennetaan autoihin tehtaalla. Tällä periaatteessa se oli mahdollista lopettaa, mutta kuten kävi ilmi, testit eivät osoittaneet parasta tulosta. Erityisesti on yksi tärkeä miinus - hinta. Nämä ovat eräitä markkinoiden kalleimmista tyynyistä.

Mutta heillä on enemmän etuja. Esimerkiksi tyynyt eivät käytännössä vaadi sisäänajoa. Heti järjestelmään asennuksen jälkeen ne alkavat toimia normaalisti, eli läppäysjaksoa ei ole ollenkaan. Sinun ei tarvitse ponnistella enempää, kun painat poljinta viikon aikana. Myös vakauden ja tuhon huipulla. Pehmusteet eivät lämmitä levyä äärimmäisimmässäkään käytössä ja kulumisaste pysyy normaalina noin 0,33 millimetrissä. Myös testeissä havaittiin merkki vakaasta jarrutusmatkasta. Eli riippumatta siitä, kuinka kuluneita jarrupalasi ovat. Polku pysyy samana, ja ero vaihtelee kolmen metrin sisällä, mikä on normi ja erittäin korkea luku. Yksinkertaisesti sanottuna meillä on parhaat tyynyt Kia Rioon viralliselta toimittajalta.