12 parasta jarrupalayritystä

Suosituimmat Aasian jarrupalojen valmistajat

Huolimatta siitä, että päämarkkinasegmentti kuuluu eurooppalaisille yrityksille, aasialaiset jarrupalojen valmistajat eivät myöskään valita kysynnän puutteesta. Tätä helpottaa japanilaisten ja korealaisten autojen yleisyys ympäri maailmaa. Mitä tulee puhtaasti teknisiin ominaisuuksiin, aasialaisilla jarrupaloilla on suurimmaksi osaksi hyvä käyttöikä yhdistettynä korkeaan luotettavuuteen, mutta alkuperäisen hintataso on melko korkea.

4 Sangsin

Korean suurin jarrupalojen valmistaja on johtava toimittaja kotimarkkinoilla, ja se on jo pitkään saanut maailmanlaajuista tunnustusta ulkoisilla markkinoilla. Insinööriosaston ainutlaatuisesta kehityksestä saadun kitkamateriaalin koostumus täyttää kansainväliset laatustandardit. Ennen sarjan seuraavan mallin julkaisua suoritetaan testaus (kuuma-, kylmä- ja urheilujarrutus, palautuminen jarrutuksen jälkeen), ja tuloksena saadut tulokset ylittävät aina tietyn automerkin tyynyille asetetut vaatimukset.

Sangsin tarjoaa suurimmalle osalle korealaisista autojätteistä etu- ja takakitkapäällysteitä, ja sitä edustaa kulutustarvikemarkkinoilla Hi-Q -tuote - Sangsin Brake. Kaikki valmistetut tuotteet ovat alkuperäisissä pakkauksissa ja Sangsin Brake Industryn kohokuviointi.Käyttämällä näitä tyynyjä autoissaan omistajat huomaavat alhaisen melutason jarrutuksen aikana ja pölyn laskeutumisen levyihin. Arvioinnissaan he arvioivat myös positiivisesti keraamisten aineiden esiintymistä työkerroksessa - sen kanssa tyynyillä on hyvä taipuisuus, mikä pidentää merkittävästi jarrulevyjen käyttöikää.

3 Nisshinbo

Selkeä kaupunki- ja urheilukäyttöön tarkoitettujen jarrupalojen valmistajien edustaja. On mahdotonta sanoa, että valmistustekniikassa on ainutlaatuisia ratkaisuja: kehitys tapahtuu maailman johtavien laatustandardien mukaisesti käyttämällä Ferodo-materiaalia, joka sopii mihin tahansa ajotyyliin (varovainen, kohtalainen tai aggressiivisempi). Lisäksi tiettyjen autoryhmien pehmustetyyppien mukaan on kätevä asteikko, mikä on yrityksen tärkein "temppu". Useimmiten japanilaisten autojen omistajat, kuten Toyota Camry tai Mitsubishi Lancer, turvautuvat niiden käyttöön, mutta tuettujen autojen valikoima ei rajoitu henkilömalleihin.

Edut:

• tyynyillä on selkeä asteikko tietyntyyppisille ajoneuvoille (autot, maastoautot, kuorma-autot);
• sarjasta riippuen ne eroavat tärkeimmiltä ominaisuuksiltaan;
• niillä on korkea suorituskyky ja kestävyys.

Virheet:

• korkea hinta.

2 Hankook Fixra

Yksi parhaista autonrenkaiden valmistajista hallitsee nopeasti jarrujärjestelmien markkinat.Hankook Fixra - nimittäin tällä nimellä tuotteita jaetaan Venäjän alueella - se on teroitettu jarrupalojen luomiseksi pääasiassa korealaisille autoille (kuten Kia Rio tai sama Hyundai Solaris), joita on paljon venäläisillä tiet. Hankookin tärkein erottuva piirre (ja tämä on todella ainutlaatuinen tapaus) on Kevlar-kuitujen käyttö kitkapäällysteiden valmistuksessa, mikä lisää merkittävästi kulutuskestävyys- ja kestävyysparametreja.

Edut:

• Kevlar-kuitujen käyttö, jotka vähentävät levyjen ja itse kitkakytkimien kulumista;
• korkeat kestävyysparametrit (melkein kaikille malleille);
• "ei-korealaisista" autoista tyynyt menevät Renault Loganille, Lada Prioralle, Kalinalle ja muille alustaveljille.

Virheet:

• korkea hinta.

1 Liittoutuneiden Nippon

Viimeisen vuoden ajan Allied Nippon on tunnustettu maailman johtavaksi jarrujen valmistajaksi. Tarpeetonta sanoa - yrityksen arsenaali on erittäin suuri. Täältä löydät sekä tyynyjä alkuperäisiin japanilaisiin tai korealaisiin autoihin (Honda Accord, Hyundai Solaris jne.), että kehitystä kotimaiseen VAZ:iin (Priora, Kalina) ja useisiin eurooppalaisiin autoihin.

Koko jarrupalasarja on räätälöity kaupunkirytmiin - ne kestävät helposti sekoitettua ajosykliä, johon liittyy jatkuva kiihtyvyys ja kova jarrutus mineraalimetalli-ferrocarbon-tekniikan ansiosta. Suurin etu on kuitenkin kitkapäällysteiden koostumuksessa. Ainutlaatuisella ei-asbeettisella seoksella NAM114 on pitkä käyttöikä ja se pystyy tämän indikaattorin mukaan jättämään muiden valmistajien analogiset kehitystyöt pois toiminnasta.

Edut:

• kotimaisten autojen (VAZ ja GAZ) tyynyjen valikoimassa;
• tuotteet sopivat erinomaisesti sekalaiseen ajoon;
• tyynyt kestävät lyhytaikaisia ​​ylikuormituksia, ne poistavat lämpöä hyvin;
• asbestiton kytkin ja Ferro Carbon -tekniikka.

Virheet:

• yleensä korkea hinta.

Parhaat eurooppalaiset jarrupalojen valmistajat

Eurooppa on yksi autonosien markkinoiden pilareista ja luotettava huippuluokan jarrupalojen toimittaja. Valmistetut tuotteet erottuvat korkeasta laatuparametrista ja työvoimasta, mutta niiden hankkimisen ilo vaatii erittäin konkreettisia kustannuksia. Eurooppalaisten tyynyjen pääongelma on väärentäminen - hyvin usein kotimarkkinoilta löytyy halpoja jarruelementtien analogeja tunnetuilta yrityksiltä, ​​jotka kuitenkin epäonnistuvat lyhyen käytön jälkeen.

4 ATE

Saksalainen jättiläinen jarrujärjestelmien tuotannossa, joka on peräisin vuonna 1958. Kuten muinaisina aikoina, saksalaisille luontainen innovaatio ja pedantisuus ovat peruskonsepti tyynyjen valmistuksessa, joilla on jatkuvasti suuri kysyntä venäläisten autoilijoiden keskuudessa. Tuettujen mallien joukossa ei ole vain eurooppalaisia ​​autoja: täältä löydät tyynyt Solarisille ja Kia Riolle ja jopa surullisen General Motorsin - Chevrolet Lacettin ja venäläisen amerikkalaisen Chevrolet Nivan - aivotuolille.

Jarrujärjestelmän tärkeän elementin valmistuksessa käytetään kulutusta kestäviä kovia titaanin, kromin, nikkelin jne. seoksia, jotka takaavat kestävyyden ja suorien tehtäviensä erinomaisen suorituskyvyn.Mutta yrityksen tärkein voimavara on keramiikka - hiljaisia ​​keraamisia tyynyjä käytetään laajalti superautojen viimeistelyyn.

Edut:

• yritys, jolla on rikas tuotantohistoria ja laaja kokemus;
• uusien tuotantotekniikoiden käyttö tyynyissä;
• suuri määrä tuettuja automalleja.

Virheet:

• jatkuvasti korkeat kustannukset.

3 Ferodo

Brittiläinen autokomponenttien valmistaja, joka tunnetaan Venäjällä Ferodo Target -jarrujärjestelmästään. Juuri tämä yritys kehitti ainutlaatuisen kitkamateriaaliteknologian (omituista kyllä, nimeltään Ferodo), joka mahdollisti kitkapäällysteiden kulumiskestävyyden ja jarrutusominaisuuksien optimaaliset parametrit. Monille autoharrastajille tärkein syy tämän merkin jarrupalojen ostamiseen on optimaalinen hinta (laatua vastaava), josta muut tunnetut merkit eivät voi ylpeillä.

Edut:

• erittäin harvinaisia ​​kitkuja (useammin yksittäisten mallien yksittäisten vikojen vuoksi);
• kitkapäällysteet eivät edistä levyjen voimakasta kulumista eivätkä aiheuta pölyä;
• löydät pehmusteet lähes kaikkiin juoksuautomalleihin.

Virheet:

• ei tunnistettu.

2 PILENGA

Vuonna 1947 perustetun Pilengan päätuote on nykyään jarrupalat ja -levyt. Koska valmistaja on näiden tuotteiden suurin toimittaja autotehtaiden kuljettimille Yhdysvalloissa ja Euroopassa, valmistaja seuraa laatua tarkasti.Oma laboratoriomme analysoi raaka-aineiden kemiallisen koostumuksen ja rakenteen, testaa osien lujuutta ja seuraa jarrupalojen tuotannon kaikkia vaiheita kansainvälisten standardien mukaisesti.

Korkealaatuisesta metalliseoksesta valmistetut Pelinga-palat eivät ylikuumene eivätkä salli tärinää jarrutuksen aikana, mikä varmistaa jarrulevyjen pinnan minimaalisen kulumisen. Autonomistajat huomauttavat katsauksissaan, että melko alhaisella kitkakertoimella tyynyt tarjoavat enemmän kuin luotettavan auton jarrujärjestelmän toiminnan ilman, että ne aiheuttavat ylimääräisiä ääniä vinkumisen tai vinkun muodossa. Kitkamateriaalin säännöllinen käyttö ja lämmitys parantavat vuorausten suorituskykyä huomattavasti, mikä tekee niistä parhaan valinnan aggressiivisen ajotyylin ystäville.

1 Lucas/TRW

Eurooppalaisella Lucas-tuotemerkillä Venäjällä toimii yhtä tunnettu amerikkalainen TRW-konserni, joka on viimeisten viiden vuoden aikana ottanut tiukasti paikkansa viiden suurimman autonosien ja komponenttien valmistajan joukossa. Käsitteellisesti TRW ei tuo mitään uutta jarrupalojen tuotantoon, mutta se käyttää käytettävissä olevaa työkaluarsenaalia täysillä. Siksi sekä yritys että sen tuotteet ovat kotimaisten autoilijoiden suosimia. Hinnat ovat demokraattisia, etenkin verrattuna joihinkin varaosateollisuuden jättiläisiin. Yksi ongelma on erittäin korkea väärennösten määrä.

Edut:

• tuotteiden korkea laatu;
• kyky löytää tyynyt kaikille juokseville automalleille (esimerkiksi Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Niva Chevrolet, Honda Accord jne.);
• hyväksyttävät hinnat.

Virheet:

• Markkinat ovat kirjaimellisesti täynnä heikkolaatuisia väärennöksiä.

Parhaat venäläiset jarrupalojen valmistajat

Venäläisten jarrupalojen tärkein etu muihin verrattuna on hintataso. Tämä on yksi halvimmista tavoista varustaa auto tärkeillä jarruelementeillä. Yleensä niiden laatua ja resursseja ei voida verrata eurooppalaisiin tai japanilaisiin jättiläisiin, mutta yksittäiset mallit pystyvät "taistelemaan" mestaruudesta parhaille, vaikkakin puhtaasti kotimarkkinoiden todellisuudessa.

4 EzATI

Yegoryevskin asbestiteknisten tuotteiden tehtaan etu- ja takajarrupalat ovat ansaitusti suosittuja kotimaisten autoilijoiden keskuudessa. Jatkuvasti parantaen tuotantotekniikkaa, yritys tarjoaa kuluttajalle tuotteen, jolla on parannetut tekniset ominaisuudet. Uusien asbestimääräysten mukaisesti yritys toi markkinoille perinteisten asbestituotteiden ohella sarjan jarrupalat, jotka eivät sisällä tätä vaarallista materiaalia.

Väärennösten minimoimiseksi (markkinoilla on melko paljon väärennöksiä tämän tuotemerkin alla) valmistaja alkoi tuottaa tyynyjä, joiden runko on maalattu siniseksi erityisellä tekniikalla. Omistajat arvostavat suuresti Yegorievskin tuotteita, jotka ovat ominaisuuksiltaan verrattavissa eurooppalaisiin tuotteisiin. Arvosteluissaan he viittaavat "kylmien" tyynyjen korkeaan jarrutustehoon. Toistuvassa jarrutuksessa ja lämmityksessä kitkakerroin pienenee hyvin vähän (prosentin kymmenesosia), mikä ei käytännössä vaikuta jarrutustehoon.

3 Marcon

Yritys, jonka tuotteita myydään kuin kuumaa kakkua. Jotta käyttäjät eivät joutuisi maksamaan liikaa kalliista tuontityynyistä, he etsivät yhä enemmän etuja ostaessaan venäläisiä tuotteita. Ja usein he eivät katu sitä ollenkaan. Tämän yrityksen tuotteita ei ole suunniteltu nopeaan ajoon ja terävään jarrutukseen 100 km / h nollaan, mutta ne kestävät hyvin kaupunkirytmiä ja kohtalaista ajoa. Kitkapäällysteiden koostumuksen pehmeyden vuoksi tyynyt synnyttävät pölyä, mutta ne tekevät hyvää työtä poistaessaan lämpöä kitkavyöhykkeeltä (mikä on huomionarvoista, pidentää merkittävästi kiekkojen käyttöaikaa). Jotkut autoilijat huomauttavat, että kun uusi sarja asennetaan, narina alkaa, mutta tietyn käyttöajan jälkeen se katoaa. Tämä tilanne johtuu siitä, että kiekkojen geometria ja itse tyynyt eivät aina täsmää, mutta käytön aikana kaikki epätarkkuudet tasoitetaan ja hierotaan.

Edut:

• mahdollisuus korjata tyynyt tehtaalla (puhdistus, maalaus, kitkakerroksen levitys "katu" tai "rata" valittavana);
• hyvä lämmönpoisto kitka-alueelta (vaikuttaa vuorausmateriaalin pehmeyteen);
• houkutteleva hinta.

Virheet:

• jotkin tyynymallit ovat alttiita vinkuvalle.

2 RosDOT

RosDOT-tuotemerkin jarrupalat ovat parhaita jarrujärjestelmien kotimaisissa elementeissä. Käyttäjät ovat erittäin kiitollisia sarjan jarrutustehosta, ergonomiasta ja kustannuksista vertaamalla niitä johtaviin eurooppalaisiin tuotteisiin.Tiedetään varmasti, että kitkakerroksen valmistuksessa käytetään erityistä melunestimastiksikoostumusta (italialaisen "reseptin" mukaan), joka on riittävän pehmeä vaimentamaan tärinää ja estämään resonanssivärähtelyjä tietyissä liikkeen katkaisuissa. Tällaisia ​​tyynyjä asennetaan pääasiassa kotimaisiin autoihin, kuten Lada Kalina, Priora tai Grant, sekä Renault Logan, Nissan Tiida ja vastaavat.

Edut:

• Optimaalinen hinta-laatusuhde;
• edellä mainittujen autojen lisäksi valikoimassa on pehmusteet korealaisille ja japanilaisille autoille (samat ajossa Solaris ja Kia Rio, Honda Civic ja Accord);
• hiontaprosessi on nopea.

Virheet:

• yksittäiset tyynymallit eivät kestä käyttökuormia.

1 STS

Venäjän jarrupalojen tuotannon arvokas edustaja. STS-yritys tekee tiivistä yhteistyötä saksalaisten yritysten kanssa, mikä takaa kaikkien eurooppalaisten standardien mukaisen vuokratuotannon korkean laadun. On selvää, että tuotannon prioriteetti on Renault-Nissan-konsernin malleihin (Renault Logan, Renault Duster, Renault Kaptur) ja VAZ:n rinnakkaisalustoille (Lada Priora, Lada Kalina jne.) suunnatut tyynyt. Laajasta valikoimasta löytyy kuitenkin komponentteja sekä korealaisiin että amerikkalais-venäläisiin autoihin: Hyundai Solaris (Elantra), Toyota Camry, Kia Rio (tai Optima), Chevrolet Niva, Chevrolet Lacetti jne. Näin on juuri silloin, kun venäläisen tuotannon laatu rikkoo vakiintuneet stereotypiat.

Edut:

• jarrupalat täyttävät kaikki laatustandardit;
• tuki monenlaisille ajoneuvoille;
• hyvä jarrutusteho ja kestävyys.

Virheet:

• ei havaittu.

Kuinka valita oikeat jarrupalat?

Optimaalisen jarrupalojen mallin valitsemiseksi on kiinnitettävä huomiota useisiin tunnusomaisiin parametreihin:

Pehmusteen tyyppi. Tällä hetkellä on neljä tyyppistä jarrupalaa: puolimetallinen (meluisa, lämpötilasta riippuvainen, vähemmän kulutusta kestävä, mutta kestävämpi), Luomu (vähemmän meluisa, vähemmän kulutusta kestävä, tuottaa paljon pölyä), matala metallipitoisuus (parempi lämmönsiirto, lisääntynyt pölynerotus ja melu), keraaminen (alhainen melu, korkea kulutuskestävyys).

Hinta. Parametri tyynyn syöttötyypistä riippuen. Kalleimmat (ja laadukkaimmat) toimitetaan suoraan tehtaalta. Ominaisuuksien mukaan keskimääräinen menee varaosamarkkinoille. Halvimmat viedään ”pakkauksissa” kehitysmaihin. Keskivertokuluttajalle kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa ovat hyväksyttäviä.

Työskentelylämpötila. Päivittäiseen ajoon kaupunkiteillä tai nopeaan ajoon moottoritiellä riittää tyynyt, joiden käyttölämpötila on 300 - 350 ° C. Jos olet kuitenkin urheiluauton omistaja, et voi välttää 800 - 900 °C:n lämpötilassa toimivien pehmusteiden ostamista.

Tuotteen ulkonäkö (ja pakkauslaatikko). Jotta et osta väärennöstä, sinun on tutkittava huolellisesti pakkaus ja itse tuote. Ensimmäisen on oltava siisti, tuotteen arvoa vastaava ja siinä on oltava ECE R90 (R-90 tai 90R) -merkintä eurooppalaisten tuotantostandardien mukaisuudesta.Tuotteessa ei puolestaan ​​saa olla halkeamia, siruja ja mutkia metallipohjassa, ja kitkavuorausten tulee sopia tiukasti sitä vasten.

Kiinnitä huomiota mukana olevaan dokumentaatioon (sen saatavuuteen) ja laatikossa olevaan laatutodistukseen, ja sitten sinulla on taatusti käsissäsi alkuperäinen jarrupala, josta tulee autosi arvokas osa.

+1 Piditkö artikkelista?

Suositeltava

5 parasta jarrupalaa Niva Chevroletille

10 parasta jarrupalaa Renault Dusterille

5 parasta jarrupalaa Renault Loganille

10 parasta jarrupalaa Lada Grantalle

10 parasta jarrupalaa Kia Riolle

10 parasta jarrupalaa Hyundai Solarikseen

5 parasta sytytystulppaa Renault Loganille

15 parasta jarrulevyvalmistajaa

10 parasta jarrusylinterimerkkiä