10 parasta jarrupalaa Hyundai Solarikseen

Kiinalaiset valmistajat eivät pysy paikallaan eivätkä missaa tilaisuutta liittyä maailmanlaajuisiin tuotemerkkeihin, kuten Hyundai. Mutta legendaarista Hyundai Solarista valmistava yritys ei kiirehdi jakamaan tuotantolisenssejä kaikille. Ja toistaiseksi tällä yrityksellä ei ole virallista asiakirjaa korealaisesta tuotemerkistä.

Tämä ei kuitenkaan ole yllättävää, koska testien tulokset ovat tämän tuotteen keskimääräisiä. Jarrutusmatka on suhteellisen pitkä ja rummun lämpeneminen hätäjarrutuksessa lämpenee 560 asteeseen. Indikaattori ei ole kriittinen, mutta korkeampi kuin vakiintunut normi, koska tällaisessa lämpötilassa tuhoutuminen alkaa tyynyistä. Jos normaaleissa olosuhteissa hankaus on noin 0,32 millimetriä, niin kuumennettaessa ilmaisin kasvaa arvoon 0,45, mikä on jo paljon, ja siksi tällaisten jarrupalojen vaihto on tarpeen melko nopeasti. Totta, tämän kompensoi tuotteen hinta. Se on melko demokraattinen, vaikka luokituksessamme on tyynyt halvempia ja jopa laadukkaampia ja kestävämpiä.

Älä jää jälkeen korealaisista valmistajista ja kiinalaisista tuotemerkeistä.Edessämme ovat jarrupalat, jotka ovat aiheuttaneet kiistoja sekä tavallisten käyttäjien että ammattilaisten testaajien keskuudessa. Pisteet olivat keskimääräisiä. Esimerkiksi jarrulevyn korkea lämmitystaso. Sen tyynyt kuumenevat paljon, mutta toisaalta tuhoutumisaste ei kasva, ja tämä on jo plussaa.

Tänä aikana jarrupolkimen painaminen vaatii myös melko pitkän kierroksen ja lisäponnistuksen. Mutta jopa tässä on haittapuoli - hionnan jälkeen jarrutusmatka ei kasva. Se pysyy normaalialueella koko työn ajan. Yksinkertaisesti sanottuna tuote on epäselvä, ja testaajat eivät päässeet yksimielisyyteen siitä. Hinta ei myöskään ole halvin, mikä tekee näistä tyynyistä vähemmän houkuttelevia. Kyllä, vaihtoa tarvitaan hyvin pian, mutta markkinoilla on paljon mielenkiintoisempia vaihtoehtoja ja jopa luokituksessamme ja paljon houkuttelevammalla hinnalla.

Tämä korealainen tuotemerkki tekee yhteistyötä monien autonvalmistajien kanssa kaikkialta maailmasta. Mukaan lukien hän valmistaa jarrupalat Hyundai Solarikseen, ja tästä huolimatta häntä ei voida kutsua parhaaksi lajissaan. Testeissä he osoittivat keskimääräisen tuloksen. Erityisesti kävi ilmi, että tyynyt lämmittävät levyä melko paljon, jolloin lämpötila nousee kriittiseen 600 asteeseen. Totta, tuhoutuminen tällä tasolla ei kasva, ja tämä on selvä plus, mutta mikä tahansa, jopa tarkin jarrutus johtaa voimakkaaseen kuumenemiseen, mikä puolestaan ​​​​on miinus.

Syy tähän laatuun, joka on muihin merkkeihin verrattuna keskinkertainen, on ympäristöystävällisten materiaalien käyttö.Valmistaja on luopunut terveydelle vaarallisista komponenteista ja kehittää nyt puhtaimpia tyynyjä Hyundai Solarisiin ja muihin autoihin. Toistaiseksi laatu jättää paljon toivomisen varaa, mutta kun ostat nämä tyynyt, otat tarkalleen lisensoidun tuotteen. Eli mitä koneisiin tehtaalla on asennettu.

Hyundai lisensoi monia komponenttivalmistajia, myös venäläisiä. Edessämme on yksi näistä merkeistä, joka toimii korealaisen konsernin tiukassa valvonnassa. Testaajat arvostavat pehmusteiden laatua korkeasti, ja ne ovat huomanneet kohtuullisen kulutuskestävyyden. Äärimmäisen jarrutuksen jälkeen kerros pienenee vain 0,36 millimetriä, mikä on hyväksyttävä luku, ellei paras.

Haittoja ovat pitkä läppäys ja huomattava vaiva painettaessa koko läppäysjakson ajan. Indikaattorit eivät ole kriittisiä, mutta eivät korkeimmat. Mutta tyynyt eivät pidä äärimmäisistä lämpötiloista ja alkavat nopeasti romahtaa, kun ne kuumennetaan yli 500 astetta. Muuten, levy saavuttaa tällaisen lämpötilan juuri tyynyjen viasta. Yksinkertaisesti sanottuna aggressiivisella käytöllä vaihto on tarpeen melko nopeasti. Ja huolellisella ajolla tyynyt kestävät pitkään ja säilyttävät laatuominaisuudet koko käyttöiän ajan.

Virallinen korealainen valmistaja ei valmista vain parhaita järjestelmiä luotettavuuden suhteen, vaan myös ympäristöystävällisimpiä. Tämä tyynysarja keskittyy turvallisuuteen. Elohopeaa, kadmiumia ja asbestia ei käytetä tässä, vaikka nämä ovatkin materiaalin valmistuksen pääkomponentteja.Valmistaja vaihtoi vaaralliset materiaalit ympäristöystävällisiin materiaaleihin yrittäen samalla säilyttää parhaat tekniset ominaisuudet. Ja kuten asiantuntijat sanovat, he onnistuivat melko hyvin.

Kyllä, näiden tyynyjen suorituskyky on hieman pienempi kuin sama, mutta eri linjasta. Se vaatii esimerkiksi pitkän hieronnan. Noin 10-15 kertaa sinun on painettava poljinta kolminkertaisella vaivalla. Kierroksen jälkeen jarrutusmatka pysyy vakaana ja vaihtelee koko käyttöajan 2-3 metrin sisällä. Korko on erittäin korkea. Myös levyn lämpenemisaste on alhainen, mutta tyynyjen nopea tuhoutuminen korkeissa lämpötiloissa. Ilmeisesti ympäristöystävälliset materiaalit eivät ole vielä täysin korvanneet haitallista kadmiumia ja asbestia, mutta toivotaan, että tuotemerkki on edelleen edellä ja pystyy vapauttamaan todella parempia tyynyjä, mutta ilman vaarallisten materiaalien käyttöä.

Hyundai Solariksen jarrupalojen valmistajien joukossa on venäläisiä merkkejä, jotka kilpailevat sekä länsimaisten että itäisten yritysten kanssa. Tuotannon pääpaino on kestävyydessä, ja kuten asiantuntijat sanovat, he ovat tässä melko onnistuneita. Pehmusteet kestävät todella pitkään. Kuten brändin edustajat kirjoittavat, salaisuus piilee erityisessä monikerroksisessa teknologiassa. On vaikea sanoa, mitä tämä tarkoittaa, mutta voidaan epäillä, että tekniikka on ainutlaatuinen. Oli miten oli, tyynyillä on monia etuja. Esimerkiksi hinta. Nämä ovat luokituksemme halvimpia jarrumoduuleja, vaikkakaan ei niillä ole parhaita teknisiä ominaisuuksia.

Erityisesti on olemassa suuri tuhoutumisaste korkealla kuumennuksella.Monikerroksinen materiaali, johon valmistajat keskittyvät, ei kestä korkeita lämpötiloja, vaikka se lämmittää levyn itse 600 asteen rajaan. Ulkomaisten merkkien standardien mukaan tämä on paljon, mutta jos tyynyt pystyvät toimimaan tässä tilassa, kuten tavallisessa, ei ole ongelmia. Täällä havaitaan jarrutusmatkan pidentymistä jopa 7 metrillä.

Valko-Venäjän yritys Fenox on tunnettu autoilijoiden keskuudessa, koska se tarjoaa korkealaatuisia varaosia edullisimmalla hinnalla. Kyllä, hinta on tärkein etu tässä, vaikka tekniset parametrit ovat soveltuvalla tasolla. Esimerkiksi jarrupalojen kuluminen aggressiivisessa jarrutuksessa on vain 0,31 millimetriä, mikä on erittäin alhainen ja jopa kalliimmat merkit ylittävät usein tämän luvun.

Levyn lämmitys saavuttaa 530 astetta, ja tämä on paljon, mutta itse tyynyt tuntuvat hyvältä tässä lämpötilassa eivätkä romahda. Mitä tulee puutteisiin, asiantuntijat panevat merkille pitkän jauhamisen. Pehmusteiden vaihdon jälkeen sinun on painettava poljinta kolminkertaisella voimalla, ja hionta kestää 10 - 30 jarrutusta, mikä on melko paljon, ja mikä tärkeintä, epämukavaa. Hionnan jälkeen osoitin saavuttaa normin ja jarrutusmatka pysyy vakaana. Yksinkertaisesti sanottuna näitä Hyundai Solariksen jarrupaloja ei voida kutsua parhaiksi, mutta ne ovat tietysti rahan arvoisia, ja seuraavaa vaihtoa ei tarvita vähäisen tuhoutumistason vuoksi.

Edessämme ovat rankingin kalleimmat jarrupalat.Tämä on virallinen toimittaja Hyundain tehtaille. Hän valmistaa monia erilaisia ​​osia, ja ne maksavat enemmän kuin alkuperäiset. Tämä tekijä voi pelotella monia potentiaalisia ostajia, mutta ennen johtopäätösten tekemistä sinun on tutustuttava testituloksiin, ja ne ovat vaikuttavia täällä. Ensinnäkin pehmusteilla ei käytännössä ole läppäysjaksoa. Asennushetkestä lähtien sinun ei tarvitse painaa poljinta voimakkaasti, ja muutama jarrutus saa ne jo käyttöön. Toiseksi maksimaalinen kestävyys korkeita lämpötiloja vastaan. Materiaali pitää muotonsa täydellisesti kitkan aikana, eikä lämmitä jarrulevyä kovin paljon. Lämmitysosoitin pidetään 450 asteessa, mikä ei ole niin pieni, mutta pienempi kuin kilpailijoilla.

Lisäksi asiantuntijat huomioivat lyhyen jarrutusmatkan ja sen vakauden koko käyttöiän ajan. Ja tärkein etu on kestävyys. Tämä tekijä eliminoi täysin tyynyjen kustannukset. Sinun on vaihdettava ne hyvin pian. Myös aggressiivisesti käytettynä.

Ranskalainen "Valeo" valmistaa komponentteja Hyundai Solarisille valmistajan lisenssillä. Eli ostaessasi tämän merkin tavaroita voit olla varma niiden laadusta, koska kaikki testit suoritetaan Hyundain valvonnassa, eikä hänellä ole mitään järkeä sertifioida huonoja osia valmistavaa yritystä.

Näiden jarrupalojen suorituskyky on yksi parhaista. Ja asiantuntijat panevat ensinnäkin merkille korkean kulutuskestävyyden. Jopa stressaavien testien jälkeen hätäjarrutuksella tyynyt säilyttävät muotonsa täydellisesti eivätkä menetä ominaisuuksiaan.Ainoa monien käyttäjien havaitsema haittapuoli on se, että jarrutettaessa kovaa jarrulevy kuumenee liikaa. Samalla he itse pysyvät turvassa ja terveinä. Eli monille merkkituotteille ominaista tuhoa ei tapahdu. Myös vakaa jarrutusmatka on huomioitu. Vakaa siinä mielessä, että eri asteilla auto pysähtyy lähes saman matkan jälkeen. Ero uusien ja vanhojen tyynyjen välillä on vain 3 metriä ja tämä on luokitusmme paras indikaattori.

Tämä on saksalainen yritys, joka valmistaa vara- ja kulutusosia lähes kaikkien merkkien autoihin, mukaan lukien Hyundai Solaris. Asiantuntijoiden mukaan nämä ovat yksi markkinoiden parhaista tyynyistä, joilla on paljon etuja. Erityisesti havaitaan nopea sisäänajo ja kiertyminen. Eli sinun ei tarvitse ajaa äärimmäisen alhaisella nopeudella viikkoon, jotta jarrut toimisivat haluttuun kokoon. Kaikki tapahtuu hyvin nopeasti. Ja tämä on tärkein tekijä, paitsi pitkä käyttöikä.

Totta, haittoja on tai pikemminkin yksi - nämä jarrupalat eivät siedä korkeita lämpötiloja. Kun levyjarru kuumennetaan noin 500 asteeseen, alkaa tyynyjen materiaalin tuhoutuminen. Tämä ei ole kohtalokasta, mutta toistuvalla, terävällä jarrutuksella tyynyt kestävät paljon vähemmän. On syytä huomata, että tämä haittapuoli on melko yleinen, mutta jotkut valmistajat ratkaisevat ongelman paljon paremmin kuin tämä merkki.