10 parasta perämoottoria 40 hv:lle Kanssa.

Kaksitahtinen perämoottori niille, jotka ovat tottuneet pitämään kaiken henkilökohtaisessa hallinnassa ja jopa suorittavat laitekorjaukset itse. Tämä malli ei käytä lähes lainkaan elektroniikkaa. Kaikki on kuin vanhoissa hyvissä moottoreissa, joissa kaikki viat korjataan aivan veden päällä ja yksinkertaisimpien työkalujen avulla. Hinta on sopiva. Kyllä, moottori ei ole markkinoiden halvin, mutta se maksaa paljon vähemmän kuin japanilaiset ja amerikkalaiset kollegansa. Totta, joudut sietämään ohjausaisan ohjausta ja yksinomaan manuaalista käynnistystä. Kuten jo mainittiin, täällä ei käytännössä ole elektronisia komponentteja.

Huippumerkit nostavat usein hintoja suosionsa vuoksi. Vaikka nuorilla yrityksillä ei ole siihen varaa. Mutta jos katsot Hidea HD40FEL -perämoottoria, käy selväksi, kuinka paljon mikä tahansa Yamaha tai Honda voi todella maksaa. Kyllä, vertailu on melko todellinen, koska laadun ja yleisten ominaisuuksien suhteen tämä moottori ei ole huonompi kuin japanilaiset kollegansa. Hänellä on rehellinen 40 litraa. Kanssa. On sähkökäynnistysjärjestelmä ja kaukosäädin. Samaan aikaan se maksaa paljon vähemmän kuin huippumerkkien analogit. Lisäksi on korkea huollettavuus ja yksinkertainen huolto. Loistava vaihtoehto niille, jotka etsivät parasta vastinetta rahalle, vaikkakin ilman suurta nimeä.

Suzuki-moottoreista tulee usein osallistujia erilaisiin luokituksiin ja kilpailuihin. Niitä tarkistetaan jatkuvasti, eikä tämä malli ole poikkeus. Tällainen suosio on helppo selittää. Ensinnäkin yritys on kuuluisa tuotteidensa korkeasta laadusta.Toiseksi hintalappu on täällä melko riittävä verrattuna muihin tuotemerkin luettelon malleihin. DT40WRS:n mielenkiintoinen ominaisuus ovat kupulliset männät, jotka varmistavat polttoaineen maksimaalisen palamisen. Vaikuttaa siltä, ​​​​että tällainen pieni asia, mutta se lisää merkittävästi moottorin tehoa ja pidentää sen käyttöikää. Se käyttää myös ainutlaatuista Suzukin sytytysjärjestelmää. Hänen ansiosta moottori käynnistyy helposti kaikissa olosuhteissa.

Mercury-moottoreita kehutaan usein demokraattisista hinnoistaan, mutta ei tässä tapauksessa. 40ELPTO - malli on melko kallis, mutta sinun tulee ymmärtää, että jokainen täällä käytetty rupla ei ole sattumaa. Valmistaja on varustanut moottorin massalla hyödyllistä elektroniikkaa. Monet anturit suojaavat moottoria ylikuumenemiselta, liialliselta jännitteeltä ja osaavat jopa määrittää, kuinka se on juuttunut verhouksen alle. Kaikki tämä yksinkertaistaa huomattavasti ohjausta, mutta vaikuttaa rakenteen huollettavuuteen ja painoon. Moottori on painava, 75 kiloa. Ja jos siinä jotain hajoaa, on parempi olla kiipeämättä sisälle yksin. Moottoria voidaan turvallisesti kutsua yhdeksi parhaimmista kaksitahtisista, mutta vain jos olet valmis käyttämään huomattavia summia sen huoltoon.

Tohatsu-moottorit ovat kuuluisia laadustaan. Tämä malli ei ole poikkeus. Se on luotettava ja käyttää vain parhaita osia ja komponentteja. Lisäksi M40C ilmoittaa hiljaisesta toiminnasta. Pakoputki on perinteinen, potkurin kautta, mutta hieman muokattu rakenne. Melutaso on verrattavissa 4-tahtisiin kollegoihin, samoin polttoaineenkulutus. Valmistaja onnistui saavuttamaan moottorin korkean hyötysuhteen, mikä on harvinaisuus kaksitahtimoottoreille. Käyttäjät ovat myös tyytyväisiä rakenteen kokonaispainoon, alle 60 kiloa. Ei kevyin moottori, mutta se on helppo asentaa pelkkään peräpeiliin. Mutta tuote on melko kallis. Japanilaisille tuotemerkeille tästä on kuitenkin jo pitkään tullut normi.

Nelitahtinen perämoottori voi olla myös halpa. Meillä on tästä suora todiste. Lisäksi budjettihinta ei missään tapauksessa johdu tuotteen heikosta laadusta, vaan siinä ei ole nykyaikaisia ​​kelloja ja pillejä ja valtava määrä elektroniikkaa. Lähes kaikki mekanismit ovat manuaalisia. Sisältää jalkojen nostot. Hallinta on yksinomaan ohjausaisa, eikä moottorissa ole elektronista käynnistystä. Mutta huollossa tällainen moottori on hyvin yksinkertainen. Se on helppo korjata eikä vaadi elektroniikan tuntemusta. Tyytyväinen rakenteen kokonaispainoon. Samankaltaisista malleista tämä on kevyin. Vain 72 kiloa satoja kilpailijoita vastaan.

Japanilaisilla Suzuki- ja Yamaha-merkeillä on paljon yhteistä. Esimerkiksi hyvin harkittu jäähdytysjärjestelmä, jota käytetään myös DF40ATS-mallissa. Asiantuntijoiden ja tavallisten käyttäjien mukaan moottoria on erittäin vaikea ylikuumentua, vaikka se olisi kulunut pitkään. Moottori käyttää monimutkaista vedenottomekanismia, ja on parempi olla yrittämättä korjata sitä itse vian sattuessa. Tätä tuskin kuitenkaan tapahtuu lähivuosina. Suzuki on kuuluisa korkeasta rakennuslaadustaan, ja tässä tapauksessa tuotteen hinta on myös miellyttävä. Kyllä, ei markkinoiden halvin malli, mutta huippumerkki.

Jos etsit laadukasta perämoottoria, jota ei tarvitse korjata kerran vuodessa ja käytät siihen valtavia summia, Tohatsu on sinua varten. Tämä tuotemerkki on vakiinnuttanut asemansa markkinoilla pitkään ja on kysytty kalastajien ja metsästäjien sekä tavallisten vesikävelyjen ystävien keskuudessa. Tällä moottorilla on paras rakennuslaatu. Täällä käytetään vain edistyneimpiä tekniikoita, mutta vikatilanteessa on parempi olla menemättä moottorin sisälle itse. On myös syytä huomata moottorin korkeat kierrosluvut.Niiden ansiosta hän ottaa vauhtia erittäin nopeasti ja laittaa veneen purjelentokoneeseen, ja koska se on nelitahti, polttoaineenkulutus on suhteellisen pieni.

40 litran moottoreiden joukossa. kanssa., vesisuihkukäytöt eivät ole niin yleisiä. Mercury F40ELPT EFI Jet on pikemminkin poikkeus säännöstä. Tämä moottori on suunniteltu suurille kuormille. Hän ei pelkää ylikuumenemista ja muita vaikeuksia. Kyllä, ja sinun ei pitäisi pelätä koukkua ruuvilla, sitä ei yksinkertaisesti ole täällä. Vesitykillä on monia positiivisia parametreja. Se kiihtyy erittäin nopeasti maksiminopeuteensa. Siinä on suuri tehoreservi ja niin edelleen. Mutta sinun on hyväksyttävä useita puutteita. Esimerkiksi erittäin korkea polttoaineenkulutus ja äänekäs järjestelmän toiminta. Huolimatta harkitusta pakoputkesta kuolleen puun läpi, moottori pauhaa erittäin voimakkaasti, minkä vuoksi kalastajat ja metsästäjät valitsevat mieluummin yksinkertaisempia potkurimalleja.

Japanilaiset valmistajat eivät ole vain korkeimpia sijoituksia arvioissa ja arvosteluissa. Siellä teknologiat syntyvät ja sitten leviävät ympäri maailmaa. Nyt meillä on venemoottori, moderneimmalla varustuksella. Sitä voidaan verrata premium-auton moottoriin. Sitä ohjaa mikrotietokone, joka tarkkailee jatkuvasti järjestelmien tilaa. Moottori ei ylikuumene. Se käynnistyy nopeasti kaikissa sääolosuhteissa ja kestää helposti suuria kuormia. Puutteista erottuvat heikko huollettavuus ja korkea hinta. Nämä ominaisuudet ovat kuitenkin lähes kaikilla Honda-konsernin varusteilla.