10 parasta synteettistä 5w30 moottoriöljyä

Synteettinen öljy sisältää väistämättä komponentteja, kuten rikkiä ja fosforia. Ja sillä ei ole väliä, mikä luokitus hänellä on, 5w30 tai mikä tahansa muu. Nämä komponentit ovat välttämättömiä, mutta ne vahingoittavat myös moottoria jättäen sen osiin hiilikerrostumia. Mitä pienempi niiden pitoisuus, sitä parempi, ja nyt meillä on puhtain moottoriöljy, joka sisältää vain 0,3 % rikkiä. Voiteluaineella on erinomaiset puhdistusominaisuudet ja se estää hiilen muodostumista. Ja siihen hyödyt valitettavasti loppuvat.Valmistaja ei tarjoa mitään alkuperäistä. Vakiosarja lisäaineita ja keskinkertainen suorituskyky. Ja miinuksista voidaan erottaa korkea prosenttiosuus NOACK-järjestelmän mukaisesta volatiliteetista - yli 10%.

Ennen meitä on venäläinen öljy, jonka valmistaja ottaa vastuullisimman lähestymistavan tuotteen luomiseen. Tehtailla on tiukin valvonta ja kaikki barque on lähes kokonaan poissuljettu. Ja tämä on erittäin tärkeä parametri, koska öljyssä on merkittävä joukko lisäaineita, joiden ei pitäisi vain suojata moottoria kulumiselta, vaan myös pestä siitä aiemmin muodostunut noki. Ainutlaatuisia komponentteja ei ole, mutta koko sarja tekee selväksi, että voiteluaine sopii erinomaisesti sekä yksityisiin että hyötyajoneuvoihin. Se voidaan kaataa vanhaan autoon, jolla on paljon kilometriä, ja voiteluainekomponentit neutraloivat täydellisesti osien väliset väistämättömät raot.

Jopa 5w30-luokkaan luokitelluissa öljyissä on usein rajoituksia, jotka estävät sen kaatamisen koneisiin, joita käytetään ylimitoitettuna. Esimerkiksi busseissa, kuorma-autoissa tai maastoautoissa. Erityisesti heille kehitettiin synteettinen Takayama-öljy, joka selviytyy helposti äkillisistä lämpötilan muutoksista ja suurista kuormituksista. Laboratoriotutkimusten ja riippumattomien testien mukaan rasva säilyttää ominaisuutensa kaikissa olosuhteissa ja on luotettava ja kestävä. Lisätään tähän houkuttelevin hintalappu. Kyllä, öljy ei ole halvin, mutta muistamme, että tämä on japanilainen merkki, ja se tulee metallisäiliössä, joka itsessään on kallista valmistaa.

Aluksi tätä synteettistä moottoriöljyä valmistettiin yksinomaan Japanin markkinoille, mutta myöhemmin se ilmestyi meille. Tämä selittää, miksi tuotteella ei ole eurooppalaista sertifikaattia, vaikka jotkut suuret huolenaiheet suosittelevat sitä. Nykyään se on suosituin 5w30-öljy, joka kerää valtavan määrän arvosteluja verkossa. Lisäksi hänellä on melko korkea kokonaispistemäärä, ja jos negatiivinen on, se ei koske laatua, vaan brändin hintapolitiikkaa. Mutta on pieni mahdollisuus törmätä väärennökseen. Kuten monet japanilaiset merkit, Idemitsu käyttää metallisäiliöitä, joiden kopioiminen on vaikeaa ja kallista. Yleisesti ottaen useiden ihmisten mukaan tämä on paras öljy segmentissään.

Venäläinen autoyhteisö sai tietää tästä merkistä vasta vuonna 2012, vaikka öljyä on tuotettu vuodesta 1998 lähtien.Vain parissa vuodessa voiteluaine on saavuttanut suosiota ja kaikkien autoilijoiden keskuudessa, edullisien VAZ-autojen omistajista premium-Mercedesin omistajiin. Tällaisen suosion salaisuus on hyvin yksinkertainen - korkea laatu ja minimaalinen mahdollisuus törmätä väärennökseen. Valmistajan lausunnon mukaan voiteluaine koostuu 25 % aktiivisista lisäaineista. Jotkut niistä ovat ainutlaatuisia, eikä niitä löydy muista tuotteista. Siinä on myös korkea molybdeenipitoisuus. Öljyssä on alhainen sulfaattituhkapitoisuus ja koostumuksen komponentit, jotka puhdistavat moottoria. Voidaan kaataa sekä täysin uuteen että käytettyyn autoon.

Synteettinen Castrol on paras öljy moottorin suojaamiseen. Se sisältää ainutlaatuisen sarjan lisäaineita, joita ei löydy mistään muusta valmistajasta. Yrityksen mainoslauseen mukaan lisäaineet magnetoidaan osiin, ja tämän vahvistavat laboratoriotutkimukset ja riippumattomat testit. Voitelu sopii erinomaisesti moottoreille, joissa on paljon kulumista. Sen viskositeetin avulla voit tasoittaa ajan myötä muodostuneita rakoja ja puhdistaa moottorin kertyneestä lialta.Se on myös neutraali muiden merkkien suhteen, joten sitä voidaan sekoittaa. Ja haitoista - alhainen leimahduspiste ja suhteellisen korkea sulfaattituhkapitoisuus. Huonot puolet eivät ole kriittisiä, mutta ne ovat ja ne on otettava huomioon.

Jos tarvitset parasta 5w30-moottoriöljyä, mutta et ole valmis maksamaan useita tuhansia ruplaa litralta, muista kiinnittää huomiota Lukoil-tuotteisiin. Tämä on venäläinen synteettinen öljy, joka laboratoriotutkimusten tulosten mukaan osoitti erinomaisia ​​​​tuloksia. Ensimmäinen on alhainen jäätymispiste. Erinomainen tulos, harvoin kilpailijoiden keskuudessa. Rasvaa voidaan käyttää erittäin matalissa lämpötiloissa, mikä on tärkeää monille Venäjän alueille. Mutta se ei ollut ilman haittoja. Ensinnäkin melko korkea sulfaattituhkapitoisuus. Toiseksi alhainen leimahduspiste, joka tekee mahdottomaksi kaataa öljyä pakotettuihin moottoreihin.

Usein eri lähteissä mainitaan, että G-Energy on italialainen tuotemerkki. Itse asiassa tämä on Gazpromneftin omistamaa venäläistä öljyä, vaikka sitä itse asiassa tuotetaan Italiassa. Sen tärkein etu on ainutlaatuinen lisäainesarja. Öljy on kehitetty erityisesti suuria kuormia varten. Se sisältää suojaavia ja korroosionestokomponentteja. Sillä on pesuaineita ja se vähentää osien kitkaa. Sitä voidaan kaataa sekä täysin uuteen moottoriin että käytettyyn autoon, jossa voiteluaine täyttää täydellisesti ajan myötä muodostuneet aukot. Tämä on aitoa synteettistä materiaalia parhaimmillaan.

Edessämme on premium-segmentin venäläinen synteettinen öljy. Se kilpailee riittävästi maailmanmerkkien kanssa eikä ole huonompi kuin laboratoriotesteissä. Voiteluaine kehitettiin Venäjän leveysasteille. Sitä ei viedä vientiin, ja se on maksimaalisesti mukautettu Venäjän todellisuuteen. Siinä on laaja lämpötila-alue ja korkea kestävyys äärimmäisyyksiin. Öljy soveltuu uusille moottoreille ja sitä suositellaan käytettäväksi kotimaisissa, aasialaisissa ja amerikkalaisissa autoissa. Hänellä ei ole eurooppalaista luokitusta, mutta siellä on japanilainen, jota harvoin nähdään muilta valmistajilta. Ja tietysti hinta. Etujensa ansiosta se on erittäin halpa synteettinen materiaali.

Tämän voiteluaineen tärkein etu on sen monipuolisuus. Se sopii kaikkiin ajoneuvoihin, mukaan lukien kuorma-autot, jotka toimivat jatkuvassa kuormituksessa.Synteettiset materiaalit kestävät äkillisiä lämpötilan muutoksia eivätkä muuta ominaisuuksiaan ääriarvoissa. Siinä on myös erittäin alhainen fosfori- ja rikkipitoisuus, mikä mahdollistaa sen kaatamisen katalysaattorilla varustettuun moottoriin. Tällaisia ​​ratkaisuja käytetään urheiluautoissa, mikä taas kertoo monipuolisuudesta. Huomioimme myös nykyaikaisimman luokituksen amerikkalaisen API-järjestelmän mukaan. Valmistaja on sertifioitu ja tämä moottoriöljy on hyväksytty käytettäväksi nykyaikaisimpiin autoihin. Yleensä paras öljy, mutta hinta on sopiva.