Vuoden 2022 15 parasta maantiepyörää

Erinomainen valinta henkilölle, joka aikoo käyttää vain pyörää töihin. Tätä mallia pidetään tienä vain ehdollisesti. Tämän tyyppisistä ajoneuvoista on vain jarrusatulat ja ohjaustorvet-kahvat. Valitettavasti teräsrungossa on erittäin paksu alaputki, kuten jossain maastopyörässä. Tämän seurauksena koko rakenteen paino oli 13,2 kg. Tällaisella pyörällä on lähes mahdotonta voittaa kilpailuissa. Mutta hän on valmis kestämään 110 kilon kuorman. Ja hänelle ei tapahdu mitään epäonnistuneen kaatumisen jälkeen.

Pyörä sai melko yksinkertaisen satulan. Jos aiot viettää siihen paljon aikaa, on parempi korvata se tulevaisuudessa jollain pehmeämmällä. Säästöjä on havaittavissa nopeuksien lukumäärässä. Valmistaja päätti luopua etuvaihtajasta. Onneksi jatkossa mikään ei estä sen itseasennusta. Mitä tulee pyöriin, niiden halkaisija on 28 tuumaa ja hyvä ammattitaito. Samaa voi sanoa Shimanon vaihteista.

Yksi edullisimmista pyöristä klassisella muotoilulla. Valmistaja asensi tarkoituksella ruskealla koristetun satulan - haluaisin sanoa, että se saapui tänne 1900-luvulta. Ohjauspyörän kahvat ovat samanvärisiä. Ne ovat tietysti kaarevia, joten pitkän matkan aikana voit muuttaa kämmenten asentoa, eivätkä ne väsy. Jarruvipujen sijainnista ei voi sanoa mitään pahaa - ne osoittautuivat erittäin pitkiksi, ja pääset niihin kirjaimellisesti hetkessä.

Koska valmistajan piti säästää rahaa, hän käytti teräsrunkoa. Tämän vuoksi heikompi sukupuoli ei voi nostaa tällaista pyörää yhdellä kädellä - sen paino saavuttaa 12 kg. Mutta toisaalta, ajoneuvo osoittautui erittäin luotettavaksi, sen on selviydyttävä jopa vahingossa tapahtuvista putouksista. Mahdollisuuksien mukaan se on valmis kestämään 100 kilon kuorman. Tässä ei tietenkään ole poistoja, ja 28 tuuman pyörien ohuet renkaat viittaavat vain liikkumiseen tasaisella asfaltilla. Siinä on myös jarrusatulat. Heillä on kunnollinen ammattitaito, eikä niiden läsnäolo lähes vaikuta koko kuljetuksen painoon.

Outo esimerkki, joka ei pelkää mennä soralle. Tosiasia on, että täällä käytetään maantiepyörille tuttuja 28-tuumaisia ​​pyöriä, mutta tässä tapauksessa heillä on melko leveät renkaat, joissa on aggressiivinen kulutuspinta. Ja vain jousitushaarukan puuttuminen antaa sinun ymmärtää, että sinun ei pitäisi pysyä sellaisella tienpinnalla pitkään. Jos liikut tasaisella asfaltilla, et varmasti ole kovin väsynyt. Jopa kätesi, koska niitä voidaan helposti siirtää niin kutsuttuja "sarvia" pitkin.

Maastopyöristä levyjarrut tulivat tänne. Epäilemättä ne ovat luotettavimpia ja kestävimpiä. Niiden kanssa et voi pelätä, että muutaman vuoden kuluttua joudut vaihtamaan pyörän vanteet. Mutta he tekivät suunnittelusta raskaamman. Tämän seurauksena tämä ajoneuvo painaa jopa 12 kg jopa alumiinirungolla ja jäykällä haarukalla.

Kaunis pyörä 28-tuumaisilla pyörillä erittäin ohuilla renkailla. Kosketuspaikka on hyvin pieni, joten mikään ei estä kiihdytystä erittäin suuriin nopeuksiin lyhyessä ajassa. Tätä helpottaa kahden kytkimen läsnäolo, joiden ansiosta pyöräilijän käytettävissä on 14 nopeutta. Tarkemmin sanottuna Shimano Tourney -lisälaitteet on asennettu tähän. Se on melko edullinen, mutta amatööri sopii varmasti.

Tämä malli on suunniteltu asfaltilla ajamiseen, ja sen satula ja ohjaustanko tarkoittavat urheilullista istuvuutta. Toisin kuin erittäin edullisissa maantiepyörissä, se käyttää alumiinirunkoa. Sen käytöllä valmistaja onnistui vähentämään ajoneuvon painoa 10,9 kiloon. Ei ennätys, mutta aloittelijakin pitää tästä parametrista. Vanteet ovat myös alumiinia, ne osoittautuivat myös kaksiseinäisiksi. Tämä on tärkeää, koska pyörässä on jarrusatulat, jotka voivat vahingoittaa vakavasti huonosti valmistettuja vanteita.

Tätä pyörää ei ole rakennettu kilpailemaan. Tämä malli on suunniteltu ihmisille, jotka rakastavat matkustamista. Tästä on monia faktoja. Ensinnäkin ajoneuvo sai luotettavan tavaratilan useilla kiinnityspisteillä. Toiseksi pyörä on valmis kestämään 120 kilon kuorman. Kolmanneksi täällä käytetään kestävämpiä levyjarruja. Lopuksi valmistaja varustasi luomuksensa kahdella kytkimellä, jotka tarjoavat 16 nopeutta.

Sanalla sanoen tätä mallia voisi helposti pitää maastopyöränä. Lopulta ne painavat suunnilleen samat 15 kg. Tässä käytetään kuitenkin jäykkää haarukkaa, ja myös ohjauspyörä on varustettu torvilla. Maantiemalleista tässä on 28 tuuman vanteet, jotka on varustettu kapeilla renkailla. Mielenkiintoista on, että tuote on jopa varustettu siiveillä. Ja he tekevät hienoa työtä (eikä vähiten pehmusteen puutteen vuoksi).

Kivan näköinen pyörä, joka luotiin silmällä liikkumista kaupungissa. Sitä käyttävät usein kuriirit.Juuri kaupungissa lakkaa ajattelemasta, että täällä käytetään kiinteää nopeutta. Ei kytkimiä edessä eikä takana! Ja kun ohitat liikenneruuhkissa seisovia autoja, tämä on todella kätevää! Ongelmia voi syntyä vain sellaisten kaupunkien asukkaille, jotka on rakennettu mäkiselle maastolle.

Tämän ajoneuvon mielenkiintoinen ominaisuus on sen ohjauspyörä. Se on kaareva, mutta ei alaspäin, vaan ylöspäin. Kädet voivat kuitenkin levätä, ranteet eivät puutu, joten valittamisesta on turhaa. Samoin melko jäykässä satulassa. Ja minkälaisista maantiepyöristä se eroaa? Täällä valmistaja taistelee jokaisesta grammasta. Jos olet valmis kestämään koko rakenteen suuremman massan, aseta itsellesi toinen satula. Ja tässä tapauksessa vaaka näyttää noin 11 kg, ja tämä on erittäin arvokas tulos sellaiseen hintaan.

Tässä pyörässä on 28 tuuman pyörät, jotka on kiedottu melko leveillä renkailla. Tämä tekee kosketuspaikasta maan kanssa suuremman, mikä vaikeuttaa asfaltilla liikkumista - jäät varmasti "oikean" maantiepyörän omistajan jälkeen. Mutta toisaalta, voit milloin tahansa alkaa valloittaa maastoa - tällä hetkellä valittaa vain poistojen puutteesta.

Tämän mallin mukana tulee vain takavaihtaja. Se tarjoaa 9 nopeutta, ja useimmissa tapauksissa tämä riittää. Lisäksi ostaja saa hyvän satulan, joka ei osoittautunut niin kovaksi kuin useimmiten tapahtuu. Ei ole mitään pahaa sanottavaa ohjauspyörästä, joka tarjoaa runsaasti tilaa käsien asettamiseen. Levyjarruja käytetään pysäyttämiseen. Yhdessä renkaiden kanssa ne vaikuttivat koko rakenteen painoon. Mutta sinun on silti lisättävä siihen paljon polkimia, jotka sinun on ostettava erikseen.

Tätä mallia ei voida kutsua täysimittaiseksi maantiepyöräksi. Kyllä, täällä käytetään tavallista sarvillista ohjauspyörää. Pyörän halkaisija on 28 tuumaa. Mutta katsokaa renkaita. Ne osoittautuivat kaukana kapeimmista. Ja suuri kontaktipaikka on hyödyllinen vain soralla liikuttaessa. Ja levyjarrut eivät myöskään ole paras valinta tällaiselle pyörälle. Joten käy ilmi, että tämä malli on suunniteltu valloittamaan ei suinkaan tasaista asfalttia.

Autossa on Shimano Claris -takavaihtaja. Hän liikuttaa ketjua kahdeksaa hammaspyörää pitkin. Kaupunkiolosuhteissa tämä riittää.Pyörien osalta ne on kiinnitetty holkkeihin teollisuuslaakereilla. Ja tässä on toteutettu hyvä teräshaarukka, joka vaimentaa hyvin pieniä tärinöitä. Täydellisiä poistoja ei kuitenkaan vielä ole tehty. Muuten tämä malli ei todellakaan kuuluisi valikoimaamme, koska samankaltaisuus maastopyörien kanssa olisi liian suuri.

Monet ihmiset uskovat, että tällä mallilla on paras vastine rahalle. Tämä on itse asiassa kiistanalainen. Mutta on mahdotonta olla myöntämättä, että pyörä kiinnittää huomion urheilullisella ulkonäöllään. Ja täällä käytetään jo erittäin ohutta yläputkea, joten yli 90 kg painavan henkilön ei pitäisi istua ajoneuvossa. Ainoa sääli on, että koko rakenteen massaa ei silti voida kutsua merkityksettömäksi - pyörän alla oleva vaaka näyttää melko kunnollisia 12,5 kg. Ja tämä jarrusatulalla, kapeilla renkailla ja ohuella satulalla!

Se käyttää 28 tuuman vanteita. Poistot, kuten arvata saattaa, ei. Soralla ajamista ei ehdottomasti suositella. Asfaltilla erittäin suuret nopeudet ovat mahdollisia. Tätä helpottaa taka- ja etuvaihtajat.Ne kuuluvat lähtötasolle, mutta tämä johtuu yksinomaan ajoneuvon alhaisista kustannuksista. Ehkä hämmentävä ostaja voi sekoittaa takuuajan. Tässä tapauksessa se on vain kuusi kuukautta.

Tämän pyörän luojat yrittivät miellyttää ehdottomasti kaikkia ystäville. Jos aiot törmätä hiekkatielle satunnaisesti, pärjäät melko leveillä renkailla ja levyjarruilla. Samaan aikaan pyörä on paljon kevyempi kuin vuoristoparinsa, joten se toimii hyvin tasaisella päällysteellä. Valmistaja onnistui saavuttamaan pienen painon hiilikuidusta valmistetun kehyksen ansiosta.

Tämän pyörän erottuva piirre on kahden kytkimen täydellinen toiminta. Lisäksi tässä mallissa on käytettävissään suora ohjauspyörä. Ehkä tämä on sen tärkein haittapuoli. Kyllä, kun laskeudut epätasaisilla pinnoilla, tällainen ohjauspyörä mahdollistaa nopean liikkumisen.Kuitenkin satoja kilometrejä tavallisella asfaltilla valloittaessa törmäät varmasti tilanteeseen, jossa kädet väsyvät kovasti. Emmekä olisi yllättyneitä, jos täällä olisi jousitushaarukka. Mutta valmistaja osoittautui silti järkeväksi. Hän tajusi, että se tekisi pyörästä huomattavasti raskaamman.

Erittäin kevyt pyörä. Samaan aikaan valmistaja ei käyttänyt kallista hiilikuitua, rajoittuen alumiiniseokseen. Älä vain unohda, että sinun on lisättävä tietty määrä satoja grammoja ilmoitettuun painoon, koska polkimia ei oteta huomioon - sinun on ostettava ne erikseen. Olen iloinen, että pyörä sai kaksi vaihtajaa. Tämän seurauksena 14 nopeutta voidaan käyttää. Ja tuote miellyttää myös ohuilla renkailla, joiden ansiosta kiihtyvyys tasaisella asfaltilla tapahtuu melkein välittömästi.

Yleensä tämä on maantiepyörä sanan tavallisessa merkityksessä. Valmistaja yritti vähentää pinnojen määrää. Sinua odottaa myös sarvimainen ohjauspyörä, joka sisältää useita eri käsien asentoja. Ohut satula tarkoittaa, että et käytä sitä kilpailun aikana. On utelias, että ajoneuvo on valmis kestämään 120 kilon kuorman.Tämä miellyttää niitä, jotka suunnittelevat pyörän ostamista laihtuakseen.

Ihme pyörä. Näyttäisi siltä, ​​että levyjarrujen läsnäololla olisi pitänyt olla negatiivinen vaikutus painoon. Ja alumiinirungot tekevät harvoin erittäin kevyitä pyöriä. Tällä kertaa venäläisellä valmistajalla on kuitenkin poikkeus sääntöön. Hänen luomuksensa alla olevat vaa'at näyttävät vain 9,9 kg! Tällaisella pyörällä haluan todella mennä seuraavaan kilpailuun!

Tämä malli sisältää kaksi kytkintä. Yhteensä ne mahdollistavat 16 nopeuden käytön. Maantiepyörälle melkein maksimiparametri. Tässä käytetään myös hyvin toteutettua ohjauspyörää. Kädet sen kanssa eivät käytännössä väsy, varsinkin jos nostat satulan oikealle korkeudelle. Renkaista on vaikea valittaa. Ne on suunnattu liikkumaan tasaisella asfaltilla, jolloin voit odottaa nopeinta mahdollista kiihtyvyyttä. Mutta soralla sellaisilla pyörillä on parempi olla menemättä.

Aika kevyt maantiepyörä. Tietysti se voisi painaa vielä vähemmän, jos alumiinirunko vaihdettaisiin hiilikuituihin. Mutta silloin hintalappu olisi paljon korkeampi. On mielenkiintoista, että venäläinen valmistaja ei yrittänyt vähentää painoa jarrujen takia ja varustaa luomuksensa joillekin vuoristomalleille tutuilla "levyillä". Mitä tulee 28-tuumaisiin renkaisiin, ne on odotetusti suojattu erittäin kapeilla renkailla. Tämän mallin tapauksessa ne on valmistanut Schwalbe.

Tässä pyörässä ei ole etuvaihtajaa. Mutta tässä on selkä. Hänen tapauksessaan ketju liikkuu 11 tähteä pitkin! Tarkemmin sanottuna valmistaja asensi Sram Apex 1 Long Cage -vaihtajan. Ja on myös havaittavissa, että hän säästi polkimilla - ne on valmistettu ei kovin luotettavasta muovista. Yleensä tämän luokan pyörät toimitetaan kuitenkin ilman niitä, joten emme valita.

Näyttää siltä, ​​että tämä pyörä kulkee kuin kiskoilla. Se osoittautui erittäin kevyeksi, ja siksi sen kiihdytys ei vaadi vakavaa vaivaa. Sillä on myös erinomainen aerodynamiikka. Erityisesti edes hydrauliputket ja kaapelit eivät kestä vastaantulevaa ilmaa. Tämä johtuu siitä, että ne ovat piilossa kehyksen sisällä.

Tietenkin tässä käytetään eliittiliitteitä. Valmistaja esitteli myös 86 mm:n pohjakiinnikkeen. Osittain tämä vaikutti rungon vääntöjäykkyyden lisääntymiseen. Hauraan hiilen tapauksessa tämä on erittäin tärkeää. Huomionarvoisia ovat myös lyhyet ketjutuet. Niiden avulla lähes kaikki polkemisen ponnistelut muuttuvat tehoksi. Sanalla sanoen, polkupyörän suunnittelu olettaa korkeaa tehokkuutta.

Upea pyörä huippuluokan kiinnikkeillä. Vain parhaat komponentit! Ihanteellinen ohjauspyörä, jossa on erittäin pitkät "torvet". Ja tietysti sama hiilikuitu, josta runko ja jopa satulatolppa on tehty! On uteliasta, että valmistaja ei hylännyt levyjarruja. Ja jopa niiden kanssa koko rakenteen paino ei ylitä 8,6 kg!

Tätä pyörää on saatavana useissa versioissa, jotka eroavat väriltään ja runkokoosta. Tuotteen mukana tulee oletusarvoisesti 28 tuuman vanteet, joiden renkaissa on melko aggressiivinen kulutuspinta. Tämä tarkoittaa, että et liuku tiellä, jos törmäät lätäköön tai hiekkaan. Ja älä unohda, että polkimet eivät löydy sarjasta. Sinun odotetaan sovittavan ne kontaktikenkiisi.