Vuoden 2022 12 parasta sähköpyörää

Ulkoisesti tämä malli ei juuri eroa tavallisesta maastopyörästä. Tässä käytetään samaa runkoa, ohjauspyörä on myös työnnetty jousitushaarukkaan. Edes takavaihtajaa ei unohdeta, heittämällä ketjun seitsemän ketjupyörän yli! Ero ei näy heti. Se koostuu akun ja ohjausyksikön läsnäolosta. Ensimmäinen on muuten irrotettava. Näin voit jättää itse pyörän sisäänkäynnille ja viedä kotiin vain akun lataamista varten. On myös pyörän moottori. Se ei kuitenkaan voi pyöriä itsestään. Sen sijaan käytetään poljinavustusta. Tämä helpottaa ylämäkeen menoa huomattavasti.Joskus näyttää siltä, ​​että pyörität polkimia tyhjäkäynnillä! Myynnistä löytyy kuitenkin joskus tutumpaa muunnelmaa kaasuliipaisimella varustetusta sähköpyörästä. Mutta sillä on pienempi tehoreservi, koska on epätodennäköistä, että pystyt käyttämään akkuvirtaa mahdollisimman huolellisesti.

Tätä sähköpyörää tutkiessa sen akku tarttuu heti silmään. Se sijaitsee satulan alla. Sen mitat eivät anna pettää: kapasiteetti on erittäin suuri. Tällaisella akulla voit ajaa noin 45 km, melkein polkematta tai tekemällä sen vain jyrkissä nousuissa! Miellyttää ostajia arvostelujen ja työn laadun perusteella. Ei ole epäilystäkään siitä, että sähköpyörä kestää kaiken ylikuormituksen. Mutta joudut maksamaan tästä kovan hinnan. Jos aiot tuoda ajoneuvosi viidenteen kerrokseen ilman hissiä, on parempi harkita jonkin muun mallin ostamista. Muuten tuote ei aiheuta vakavia valituksia.Siinä on hyvät jarrut, nouseva ohjauspyörä ja pehmeä satula. Vain vaihtajan puute tekee selväksi, että tämä ei ole paras valinta monen tunnin matkalle.

Tästä edullisesta sähköpyörästä on tullut erittäin suosittu lähinnä kompaktin kokonsa vuoksi. Se ei ole paljon suurempi kuin mikään sähköskootteri! Mutta sinun on ymmärrettävä, että 14 tuuman pyörät tekevät hänelle miinuksen. Jos akku on tyhjä, aktiivisinkaan polkeminen ei johda vakavaan ylikellotukseen. Jos akku on täysin täynnä energiaa, voit luottaa saavuttavasi 40 km / h. Ei paha e-pyörälle niin vaatimattomilla pyörillä! Kiitos tästä pitäisi olla moottori, jonka teho on 400 wattia. Hänen ansiostaan ​​ajoneuvo ei osoittautunut niin kevyeksi kuin haluaisimme.

Kompakti mutta raskas pyörä. On ehdotettu ajamista ilman polkemista. Tässä tapauksessa voit kiihdyttää 40 km / h. Polkimet ovat kuitenkin edelleen olemassa. Pelkästään niiden käyttö ei johda vakavaan ylikellotukseen, koska halpa ajoneuvo sai vain 14 tuuman pyörät, ja tässä oleva nopeudenvaihdin heittää ketjun vain kolmen ketjupyörän yli. Olen iloinen, että valmistajasta on tullut antelias kohtalaisen tilavalla akulla, ja siksi täydellä latauksella voit kiertää jopa melko suurta kaupunkia. Ja taittomekanismin pitäisi edistää sähköpyörän helppoa kuljettamista junassa.

Tämä malli on luotu erityisesti kuriireille. Heidän pitäisi arvostaa tilavaa akkua. Jos käytät sen latauksen säästeliäästi, polkematta polkemista, verkkolaitteen liittäminen saattaa ilmetä vasta päivän päätteeksi. Lisäksi sähköpyörä sai tavaratilan ja etukorin. Tämän pitäisi helpottaa pienten kuormien kuljettamista. Tämä malli erottuu myös peilien ansiosta, joilla ohjauspyörää on täydennetty täällä. Tämä tarkoittaa, että et voi pelätä mennä yleiselle tielle. Vaikka vaatimattomasta 18 tuuman renkaan halkaisijasta huolimatta. Ehkä tämän mallin ainoa vakava haittapuoli on sen paino. Se osoittautui liian vaikuttavaksi.

Erittäin pieni pyörä 20 tuuman renkailla. Tällaisella ajoneuvolla sinun ei todellakaan pitäisi nousta tielle. Mutta se toimii hyvin kaupungissa.Sen ulkopuolella ei kannata olla akun takia, jonka täysi lataus riittää parhaimmillaan 40 kilometrin juoksuun. Lisäksi huonolla tiellä hämmennät poistojen puutetta. Jos puhumme ansioista, on syytä huomata rungon läsnäolo täällä. Eikä akku täytä sitä, joten siitä voi varmasti olla hyötyä. Myös levyjarrut kannattaa. Kyllä, ne ovat vain mekaanisia, mutta sellaisella hinnalla tämä on anteeksiantavaa. Toinen miniajoneuvo sai kuusivaihteisen takavaihtajan.

Erinomainen sähköpyörä jousi-elastomeerihaarukalla. Tämä malli toimii hyvin sekä kaupungissa että maastossa. Eikä vähiten pyörien ansiosta, joiden halkaisija on kasvatettu 27,5 tuumaan. Koska sähköpyörä on varsin edullinen, ei siltä kannata odottaa tehokkainta moottoria tai ennätyksellistä akkukapasiteettia. Näin on silloin, kun polkemista ei kannata lopettaa, muuten lataus loppuu muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen. Sähkömoottoria käytetään tässä pääasiassa polkemisprosessin helpottamiseksi.Jos tavallisella pyörällä höyry loppuu jo 35 km:n jälkeen, niin tällä pyörällä pääsee väsymättä kahdesta kolmeen kertaan pidemmälle matkalle!

Hoverbot-tuotemerkin alla valmistettiin ensimmäiset hoverboardit ja muut vastaavat ajoneuvot. Siitä lähtien tämän tuotemerkin omistajat ovat täyttäneet kätensä. Tämän seurauksena heidän uusissa tuotteissaan on mitätön määrä puutteita. Voit esimerkiksi löytää vikoja Hoverbot CB-10 Climberissä vain raskaan painon vuoksi. Se on yhdistetty alumiinirungon sisällä olevan tilavan akun läsnäoloon. Täysi lataus mahdollistaa jopa 70 kilometrin matkan! Se käyttää myös Shimano-vaihteistoa. Myös levyjarrut kannattaa. Harmi vain, että ne ovat vain mekaanisia, eivät hydraulisia. Mutta ennen kaikkea taittomahdollisuus yllättää! Yleensä näissä sähköpyörissä on vaatimattomat pyörät, mutta tässä niiden halkaisija on saatu riittävään 25 tuumaan. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvo soveltuu jopa maastoajoon.

Tämän sähköpyörän tärkein etu on suurten pyörien ja minimaalisen painon yhdistelmä. Tämän seurauksena voit ajaa sillä perinteisellä mallilla ilman moottoria. Käytät vähemmän energiaa, koska 200 watin moottori tekee polkemisesta paljon helpompaa. Teoriassa tällaisella sähköpyörällä voit kiihtyä 50 km / h. Ja tämä suhteellisen pienellä akulla! Harmi vain, että lataus loppuu 50 km:n jälkeen. Tätä voisi pitää vakavana haittana, mutta älkäämme unohtako 13 kilon painoa - tällaisen matkan jälkeenkin riittää varmasti voimaa polkea omatoimisesti. Ostajat ovat myös tyytyväisiä akun nopeaan käyttöikään. Se vaatii normaalin 6 tunnin lataamisen. Ja 27,5 tuuman pyörät näyttävät itsensä täydellisesti paitsi asfaltilla myös ehdollisissa maasto-olosuhteissa.

Tällä sähköpyörällä on lähes täydellinen työstö. Ja jos edullisemmissa malleissa akku on ulkopuolella, tässä se on piilotettu kehyksen alle. Ja ohjauspyörään on asennettu suuri näyttö, joka toimii pyörätietokoneena. Näet myös akun nykyisen latauksen näytöltä. Välittömästi huomaa, että se kuluu hyvin hitaasti. Tämä johtuu moottorin ei kovin suuresta tehosta. Tämän seurauksena akku jää tyhjäksi vasta 70 km:n jälkeen. Ja tämä on, jos et polkea ollenkaan! Ja teet varmasti tämän, koska tämän ajoneuvon paino on verrattavissa tavallisen maastopyörän massaan.

Ainutlaatuinen sähköpyörä.Huolimatta 26 tuuman pyöristä, se voidaan taittaa. Tämä yksinkertaistaa huomattavasti tämän mallin kuljettamista junassa tai autossa. Mekanismin luotettavuudesta ei ole valittamista - sen on kestettävä jopa melko vakavia ylikuormituksia. Ja varmasti ovat, koska takapyörä on varustettu 1500 watin moottorilla. Jos katsot poljinkokoonpanoa, näet sen yläpuolella iskunvaimentimen. Kyllä, se on myös täysimittainen kaksijousitus! Tässä ketju liikkuu takavaihtajan läpi, joka tarjoaa 7 nopeutta. Hänen työnsä on välttämätöntä, jotta moottori tekee vähemmän vaivaa. Niin paljon kuin mahdollista, voit muuten puristaa 100 kilometrin juoksun sähköpyörästä. Tässä oleva akku sijaitsee kehyksen sisällä, sen lataaminen täyteen kestää 7 tuntia.

Tämän sähköpyörän valmistaja piilotti akun rungon sisään. Yllättäen tämä ei juuri vaikuttanut rakenteen painoon - tätä mallia ei voida varmasti kutsua liian raskaaksi. Ehkä kiitoksena tästä pitäisi olla yläputki, joka osoittautui erittäin ohueksi. Hän teki myös sähköpyörän suunnittelusta tunnistettavan.Vaikuttaa siltä, ​​​​että tällaisella suunnittelulla ei pitäisi odottaa, että ajoneuvo kestää kuormitusta. Valmistaja ilmoitti kuitenkin 180 kg! Hän toimitti luomukselleen myös korkealaatuisen haarukan ja tehokkaan moottorin. Ainoa valitettava asia on jarrut. Kyllä, ne ovat levyjä. Mutta niihin johtavat tavalliset teräskaapelit, eivät hydrauliikkaa.