20 najboljih crossovera

Ako su za vas izgled automobila i njegove opcije odlučujući pokazatelji pri odabiru, svakako obratite pozornost na ovaj model. Ovdje se čini da su inženjeri implementirali sav svoj razvoj i uklopili maksimum korisnih opcija u relativno jeftin automobil. Sve je tu, od banalnih grijanih sjedala i upravljača, do kliznog panoramskog krova i senzora za kišu. Da ne spominjemo parking senzore i ogroman 7-inčni monitor na upravljačkoj ploči.

Osim toga, proizvođač nudi veliki izbor vanjskih izmjena. Ovdje nisu ograničeni na izbor boje. Možete birati između spojlera, kompleta karoserije, rešetki i više. U tom se slučaju unutarnje punjenje neće promijeniti. Ovdje izbor nije tako širok. U ponudi su samo dvije opcije: dizelski ili benzinski motor, kao i ručni ili automatski mjenjač. Vjerojatno se ovaj model ne može nazvati najboljim, jer je tipičan SUV, kojih ima mnogo na modernom tržištu, ali vrlo je teško osporiti da je ovo najatraktivniji automobil u izgledu.

Ponekad je vrlo teško pronaći savršenu ravnotežu parametara kao što su cijena i kvaliteta. Pogotovo kada je u pitanju kupnja crossovera. No, francuski proizvođač je, čini se, uspio pronaći zlatnu sredinu, zahvaljujući kojoj je ovaj model već nekoliko godina najprodavaniji model, a proizvodi se posebno za Rusiju. Što je tako izvanredno u vezi s ovim automobilom? Počnimo s činjenicom da je ovo danas najjeftinija opcija na tržištu. U isto vrijeme, mnogi ga stručnjaci izjednačavaju s punim SUV-om. I sve zahvaljujući činjenici da je ispod haube automobila ugrađen snažan benzinski ili dizelski motor, postoji priključni pogon na sve kotače, a visok razmak od tla omogućuje vam putovanje na najtežim terenima.

I sve to po najatraktivnijoj cijeni, ali ima li nedostataka? Prema riječima stručnjaka, ovo je najbolji crossover u ovoj cjenovnoj kategoriji, ali kupci imaju neke pritužbe na izgled. Doista, ovaj se automobil teško može nazvati najatraktivnijim, iako je to već stvar ukusa. Ali ako vam treba radni konj, onda je ovo najbolja opcija.

Na ljestvici, Jolion iskreno izgleda kao pridošlica. No savršene proporcije sa sportskim i pomalo agresivnim vanjskim izgledom nikoga ne mogu ostaviti ravnodušnim. LED optika i lake legure od 18 inča naglašavaju modernu siluetu. I u kabini je sve na razini - digitalna ploča s instrumentima, 10-inčni multimedijski monitor, kvaliteta materijala za uređenje interijera govore o ozbiljnim ambicijama proizvođača, koji se mogu natjecati s vodećim markama.

Vlasnici automobila vrlo toplo odgovaraju: udoban i moderan crossover. Za ljubitelje destinacija postoje verzije s pogonom na sva četiri kotača s pouzdanom Haldex spojkom 5. generacije, a kvaliteta izrade i lakiranja nije samo inferiorna, već, sudeći po recenzijama, nadmašuje korejske crossovere. A jedinice Jolion prilično je moguće održavati zbog jednostavnosti njihovog dizajna. Međutim, bilo je pritužbi na slab okretni moment - 230 N * m za verziju s pogonom na sve kotače i 210 s pogonom na prednje kotače.

Model je prošle godine dobio radikalno ažuriranje i ostaje najpopularniji crossover u Rusiji. Creta nudi ne samo širok raspon razina opreme - dostupna su 2 benzinska ICE (123 i 149 KS), automatski mjenjač ili mehanika, prednji ili pogon na sve kotače. Tijelo je izrađeno od pocinčanog željeza i prilično je otporno na koroziju. Vlasnici su iskreno oduševljeni prilično udobnom unutrašnjosti i modernim sustavima podrške vozaču. Osim toga, za Rusiju je važan i ovjes, a Kreta ima neovisni, opružni (ne samo sprijeda!).

S obzirom na troškove održavanja, prilično ekonomičnu potrošnju (za 2-litreni motor u kombiniranom ciklusu - 8 l / 100 km, za motor 1,6-7,1 l / 100 km) i moderan raspored, Hyundai Creta pokazuje optimalnu cijenu- ravnoteža kvalitete. Za Ruse je definitivno privlačniji od kineskih crossovera. Istovremeno, postoje pritužbe. Mnogi ne vole tanki metal i relativno mali resurs motora.

Ovaj superkompaktni SUV s kratkim prevjesima ima iznenađujuće prostranu unutrašnjost i nezaboravan izgled. Dobra oprema s jedinicama snage od 124 do 204 KS. S. i mogućnost odabira ručnog, robotiziranog ili automatskog mjenjača određuju njegovu popularnost među potrošačima.

Tehničkoj izvrsnosti možete dodati četiri zvjezdice u ocjeni sigurnosti EuroNCAP-a i prilično bogatu početnu opremu: klima uređaj, električni servo upravljač, audio sustav sa šest zvučnika i Bluetooth. Kao nedostatke potrošači navode kruti ovjes, tanak metal i nedovoljno otpornu boju, kao i nizak razmak od tla - samo 153 mm.

Markirana mekoća, pružajući izvrsnu udobnost vozačima i putnicima, karakterizira ažurirani crossover CR-V japanske tvrtke Honda. Ovo je olakšano potpuno neovisnim ovjesom. Osnovna oprema ima 2-litreni benzinski motor s ručnim mjenjačem ili CVT na izbor. Pogon na sve kotače moguć je samo u starijim modelima linije.

Korisnici bilježe prostranu unutrašnjost, veliki volumen prtljažnika (589 l) i izvrsnu zvučnu izolaciju SUV-a.Nedostaci uključuju razmak od samo 180 mm i određeni nedostatak dinamike u ekstremnim uvjetima. Ali možete pohvaliti klimu već u početnoj konfiguraciji, osam zračnih jastuka i široka udobna sjedala i u prvom i u drugom redu.

Ažurirani KIA crossover ima bolju upravljivost, izolaciju buke i smanjene vibracije u usporedbi s prethodnikom zahvaljujući nadograđenoj šasiji i ovjesu. U bazi, automobil je opremljen benzinskim 2-litrenim motorom od 150 konjskih snaga s ručnim mjenjačem, opcijski su dostupni snažniji benzinski ili dizelski agregati, kao i automatski mjenjač.

Udobnu i funkcionalnu unutrašnjost, dobru stabilnost u zavojima, aktivni sigurnosni sustav vlasnici ovog SUV-a navode kao glavne prednosti modela. Potrošnja goriva jedna je od najnižih u klasi - 7,9 litara u kombiniranom ciklusu za benzinski motor i 6,3 litre za dizelski motor. Nedostaci - nizak razmak od tla (183 mm) i nedostatak pogona na sve kotače u osnovnoj konfiguraciji.

Donedavno je kineska autoindustrija bila u sjeni svojih japanskih i europskih konkurenata. Bio je poznat po svojim replikama i niskoj cijeni. Ali vremena su se promijenila, a danas se kineski automobil više ne čini nečim čudnim i neukusnim. Pogledajte samo ovaj model, pušten u prodaju u Rusiji i ušao na tržište u ljeto 2019. Ovo je punopravni SUV, iako pripada klasi crossovera, što je pomalo čudno.

Ispod haube ima 1,5 ili 2,0 litreni benzinski motor.Prvi proizvodi 150 konjskih snaga, a drugi već 190 i to su vrlo visoke stope. U osnovnoj konfiguraciji radi prednja osovina, ali uz malu nadoplatu možete instalirati pogon na sve kotače. Istina, kutija će ostati ista. Ovdje se radi o robotu sa sedam brzina s mogućnošću uključivanja nižih stupnjeva prijenosa. Kvaliteta izrade je također na vrhu, što je vrlo važno za kineski automobil, budući da je to bio glavni problem za svu robu iz Srednjeg kraljevstva donedavno.

Automobil je brzo stekao popularnost, jer je postao utjelovljenje postulata cijene i kvalitete. Automobil je već restiliziran prošle godine, nakon što je dobio manje, ali prilično značajne promjene u vanjskom i unutarnjem izgledu. Što se tiče tehničkih karakteristika, KAROQ je 100% crossover. Ali u isto vrijeme, njegove dimenzije govore o pristojnoj prostranosti, a transformirajući salon odgovara tradicionalnoj praktičnosti marke. Istovremeno, više nego skroman razmak od tla od 163 mm sugerira da nema što raditi izvan ceste.

Ispod haube štedljive jedinice od 1,4 ili 1,6 litara, koje ipak mogu razviti snagu od 150 litara. S. Glavna prednost koju je proizvođač uspio zadržati u ovom teškom vremenu je cijena. Ovo je još uvijek jeftin i pouzdan automobil, kao da je proizveden posebno za Rusiju. Skladno izgleda na našim cestama i ne opterećuje korisnika pretjeranim troškovima održavanja.

Posjetnica koncerna Volkswagen je dizajn provjeren do najsitnijih detalja, stroge klasične linije i dobro promišljena ergonomija kabine. Lider mnogih ocjena, uključujući ocjenu crossovera do 2 milijuna rubalja. Automobil je u bazi opremljen benzinskim motorom od 125 KS s ručnim mjenjačem, opcijski su dostupni snažniji benzinski agregati od 150, 180 i 220 KS ili dizelski motor od 150 konjskih snaga, kao i robotizirani mjenjač.

Početna oprema je pogon na prednje kotače, razmak od tla je 200 mm, međutim, u naprednijim verzijama možete dobiti sustav pogona na sve kotače 4Motion Active Control, koji vam omogućuje promjenu načina vožnje ovisno o vrsti ceste. Nedostatak osnovne verzije je mali zaslon medijskog sustava (5 inča) te nedostatak navigatora i stražnje kamere. Ali ovaj mali nedostatak više je nego nadoknađen naprednim aktivnim i pasivnim sigurnosnim sustavima i pet zvjezdica na EuroNCAP testovima sudara.

Tražite brz auto koji razvija nevjerojatnu brzinu u nekoliko sekundi? Onda očito nisi ovdje. Ali ako su vam kriteriji poput sigurnosti i razine udobnosti na prvom mjestu, onda je ovaj crossover posebno za vas. Što razlikuje Volvo automobile? Prije svega, njihova pouzdanost.Neće uspjeti nazvati tako jeftin automobil, ali možete zaboraviti na popravke dugi niz godina.

Ovo je pravi kruzer. Neće vas voziti s povjetarcem i neće razviti sto kilometara u tri sekunde. No, u njegovom salonu nećete se osjećati ništa manje ugodno nego kod kuće. Ovdje su i najbolji sigurnosni pokazatelji i ovo nije prazna reklamna izjava proizvođača, već rezultati brojnih testova, na kojima je od stotinu mogućih točaka automobil dobio pozornost, sto bodova. Gledajući izbliza ovaj model, imate osjećaj da je isklesan iz jednog komada metala. Sve je tako skladno i kvalitativno usklađeno. Ništa suvišno, au isto vrijeme povećavaju mogućnosti koje povećavaju sigurnost vozača i putnika, ali i ukupnu udobnost. Jednostavno nema smisla nabrajati sva zvona i zviždaljke, jer će to zahtijevati poseban pregled.

Imamo najbolju kombinaciju cijene i kvalitete. Netko će sad vjerojatno reći, kako je, više od 3 milijuna, je li ovo jeftin auto? Da, tako je, jer pred nama je Audi, što znači najbolje pokazatelje pouzdanosti i najvišu kvalitetu izrade. Ovo je ažurirani model, zapravo je nastavak linije marke, au ovoj verziji nema kardinalnih promjena.

U osnovi, modifikacija se dotakla izgleda automobila, koji je postao još elegantniji, iako prije nije mnogo patio od nedostatka raznih karoserija i složenog ispreplitanja glatkih zavoja. Za Rusiju ovaj crossover dolazi u nekoliko razina opreme, a osnovna verzija opremljena je 2-litrenim motorom i automatskim mjenjačem.Pogon na sva četiri kotača je opcionalan, au ovom slučaju ima smisla kupiti ga, jer unatoč činjenici da je ovo crossover, lako se nosi čak i s umjerenim off-roadom, a zimi je stabilan na skliskim cestama. Istina, nije najveći razmak od tla koji malo zataji, ali tu se nema što učiniti, auto je izvorno urban.

Ažurirani Mazdin vodeći model, crossover CX-9 sa sedam sjedala, predstavljen je na ruskom tržištu u samo dvije razine opreme, ne previše različite jedna od druge. Osnovna verzija je pogon na sve kotače, s 2,5-litrenim turbo motorom i vlastitim šesterostupanjskim automatskim Skyactive pogonom. Prilično težak automobil ubrzava do 100 km / h za 8 sekundi.

Povećani razmak od tla od 220 mm, netipičan za japanske crossovere, omogućuje automobilu da se osjeća samouvjereno na selu, što je olakšano prilagodljivim sustavom raspodjele okretnog momenta. Vlasnici SUV-a s odobravanjem govore o izvrsnoj stabilnosti u zavojima i visokoj razini udobnosti pri vožnji preko neravnina.

Moderan, prostran i pouzdan crossover nudi najbolje uvjete za kretanje na različitim udaljenostima. Elegantna silueta automobila naglašena je LED projekcijskom optikom glave i impresivnim 20-inčnim kotačima. Udobnost i praktičnost putnika dobro je zaštićena, a vozač ima čitavo osoblje elektroničkih pomoćnika koji olakšavaju vožnju u teškim uvjetima. Prikladan selektor za upravljanje pogonom na sve kotače i digitalna ploča s instrumentima.Tu je i projektor za vjetrobransko staklo, veliki multimedijski kombinator sa zaslonom osjetljivim na dodir od 10+ inča i bežično punjenje gadgeta.

Omjer cijene i kvalitete u Sorentu daje ozbiljnu prednost u korist druge karakteristike. Prosudite sami: tu su dvozonska klima (klima uređaj za putnike u trećem redu!), grijana i ventilirana prednja sjedala, panoramski krov i mnoge druge premium značajke. Istodobno, postoje pritužbe na slabost dizel motora (2.2 CRDI), ali sve je u redu s benzinskim ICE - 2.5 i 3.5 litara MPI.

Ovaj SUV je vodeći model Nissanove linije. Njegov tečni, izduženi, plahovit profil izazvao je divljenje kupaca. Unutrašnjost ne zaostaje mnogo - i prvi i drugi red opremljeni su sjedalima Zero Gravity, razvijenim u suradnji s NASA-om.

Osnovna jedinica od 3,5 litara nudi se s CVT i pogonom na prednje kotače. Zanimljiv je detalj da je hibridni motor dostupan u naprednijim razinama opreme. Za bolju prilagodbu ruskim uvjetima, modificirana je šasija, povećan je razmak od tla i proširena staza. Vlasnici također primjećuju besprijekornu zvučnu izolaciju karoserije i izvrsnu ergonomiju kabine.

BMW-ovi modeli X-serije odavno su postali klasici, utjelovljujući najbolje karakteristike u pogledu brzine i sposobnosti cross-country, kao i praktičnosti. U 2019. godini na tržište je ušao novi model, već sedmi, i radikalno se razlikuje od prethodne modifikacije. Ovdje se proizvođač odlučio vratiti na petu verziju, a to se osjeti na prvi pogled na ovaj automobil. Automobil je postao veći, pojavio se treći red sjedala. Izgled se također promijenio, ali pomnijim ispitivanjem shvatit ćete da je ovo varijanta petog, a ne šestog modela.

Što nam proizvođač nudi za gotovo 6 milijuna rubalja? Izbor benzinskog ili dizelskog motora. Prvi volumen od tri litre i kapacitet od gotovo 400 konja. Dizelska jedinica je slabija, ali ekonomičnija i isplativija u smislu popravka. Kutija je isključivo automatska, a pogon na sve kotače je opcionalan. Zapravo, izbor nije velik, za razliku od opcija za modificiranje interijera. Raspon je ovdje nevjerojatan. Sve do te mjere da možete ugraditi stražnje sjedalo s dva ili tri sjedala.

Predvodnik linije iz Infinityja stvarno je veći od svojih konkurenata: može imati sedam ili čak osam sjedala i teži 2,8 tona. Stoga ima super prostranu unutrašnjost, putnicima je zgodno biti čak iu trećem redu.Svim vlasnicima crossovera sviđaju se unutrašnje obloge u koži i drvu te besprijekorna upravljačka ploča, kao i udobna sjedala.

Za ubrzanje diva do 100 km/h za 6,5 ​​sekundi potreban je 5,6-litarski benzinski motor sa 405 KS. Pogon na sva četiri kotača i sedmerostupanjski automatski mjenjač dostupni su kao standard.Uz impresivan razmak od tla od 257 mm možete bez straha otići na piknik, tim više što automobil ima brojne sustave za pomoć pri vožnji izvan ceste.

Najnovija restilizacija 4. generacije luksuznog crossovera iz Japana nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Brz izgled, koji nagovještava sportski karakter modela, nadopunjen je linijom benzinskih motora od 2,0 i 3,5 litara. U potonjem slučaju osiguran je potisak od 300 litara. s., što urbani crossover čini dovoljno brzim - 8,2 sekunde do 100 km / h. Interijer ovog japanskog crossovera izrađen je od visokokvalitetnih materijala, što omogućuje da kabina izgleda novo i nakon desetak godina.

Istodobno, omjer cijene i kvalitete modela omogućuje vam pouzdano pozicioniranje automobila kao najboljeg među sudionicima ocjenjivanja. U prisutnosti pogona na sve kotače i automatskog mjenjača, čak i najsnažniji motor s unutarnjim izgaranjem ima prilično ekonomičnu potrošnju - 9,0 litara u kombiniranom ciklusu. A popravak elitnog crossovera koštat će red veličine jeftiniji od mnogih drugih sudionika. Nedostatak dizelaša i veliki porez za motor obujma 3,5 litara je, zapravo, jedino što se ovom modelu može prigovoriti.

Svake godine koncern Mercedes obraduje svoje obožavatelje novim modelom. Godine 2019. postao je GLE, što je u biti ažuriranje prethodnog modela. Prije svega, promijenio se izgled.Automobil je značajno porastao, pretvarajući se iz kompaktnog crossovera u punopravni SUV. Baza je porasla za 80 centimetara, a razmak od tla je povećan na 280.

Ispod haube standardno je ugrađena trolitrena jedinica s kapacitetom od 357 konjskih snaga. Slažete se, impresivno, i lako je zamisliti za što je ovaj automobil sposoban, kako u pogledu brzine, tako iu pogledu sposobnosti cross-country, pogotovo ako uzmemo u obzir pogon na sve kotače. Dostupna je i dizelska opcija. Kapacitet motora od 2 litre i kapacitet od 245 konja. Također impresivan rezultat, štoviše, također je najekonomičniji. Pa, kao i obično, najviša kvaliteta izrade i pouzdanost. Nešto po čemu je Mercedes poznat već više od desetak godina.

Ovaj provjereni, uravnoteženi crossover dugo se smatra najboljom opcijom u svojoj klasi - dinamičan je, udoban, stabilan na stazi iu zavojima. Ergonomija kabine i komandi u njoj gotovo su savršeni, vlasnici posebno napominju da se ne trebaju ničemu prilagođavati: sjeli su i odvezli se.

U Rusiji je model dostupan s V6 i V8 FSI benzinskim motorima snage od 249 do 360 KS, kao i s dizel motorima od 204 do 340 KS. Kutija je automatski s osam stupnjeva prijenosa, pogon na sve kotače u svim verzijama. Ovaj SUV ima vrlo zanimljive opcije: prilagodljiva duga svjetla, zračni ovjes koji povećava udaljenost od tla na terenu, panoramski sustav za svestrani pogled. Nije iznenađujuće da je automobil po razumnoj cijeni za svoju klasu lider prodaje u luksuznom segmentu.