15 najboljih cestovnih bicikala 2022

Odličan izbor za osobu koja će koristiti samo bicikl za dolazak na posao. Ovaj model se samo uvjetno smatra cestom. Od ovog tipa vozila postoje samo čeljusti kočnice i upravljačke sirene-ručice. Jao, čelični okvir ima vrlo debelu donju cijev, kao neki brdski bicikl. Kao rezultat toga, težina cijele konstrukcije bila je 13,2 kg. Gotovo je nemoguće pobijediti s takvim biciklom na natjecanjima. Ali spreman je izdržati teret od 110 kilograma. I ništa mu se neće dogoditi nakon neuspješnog pada.

Bicikl je dobio prilično jednostavno sedlo. Ako planirate potrošiti puno vremena na njega, onda je u budućnosti bolje zamijeniti ga nečim mekšim. Uštede su primjetne po pitanju broja brzina. Proizvođač je odlučio napustiti prednji mjenjač. Srećom, u budućnosti ništa neće spriječiti njegovu samoinstalaciju. Što se tiče kotača, oni su promjera 28 inča i dobre izrade. Isto se može reći i za Shimano mjenjače.

Jedan od najpovoljnijih bicikala klasičnog dizajna. Proizvođač je namjerno ugradio sedlo ukrašeno smeđom bojom - reklo bi se da je ovamo stiglo iz 20. stoljeća. Ručke upravljača imaju sličnu boju. One su, naravno, zakrivljene pa tijekom duge vožnje možete mijenjati položaj dlanova, a neće se umoriti. Ne može se reći ništa loše o položaju ručica kočnice - pokazalo se da su vrlo dugačke i do njih možete doći doslovno u trenu.

Budući da je proizvođač trebao uštedjeti novac, upotrijebio je čelični okvir. Zbog toga slabiji spol ne može podići takav bicikl jednom rukom - njegova težina doseže 12 kg. No, s druge strane, vozilo se pokazalo vrlo pouzdanim, mora preživjeti čak i slučajne padove. Koliko god je to moguće, spreman je izdržati teret od 100 kilograma. Naravno, ovdje nema deprecijacije, a tanke gume 28-inčnih kotača sugeriraju samo kretanje po glatkom asfaltu. Također ima čeljusti kočnice. Imaju pristojnu izradu, a njihova prisutnost gotovo ne utječe na težinu cijelog prijevoza.

Zanimljiv primjerak, koji se ne boji ići na šljunak. Činjenica je da se ovdje koriste kotači od 28 inča, poznati cestovnim biciklima, ali u ovom slučaju nose prilično široke gume s agresivnim gaznim slojem. I samo odsutnost ovjesne vilice omogućuje vam da shvatite da ne biste trebali dugo ostati na takvoj površini ceste. Ako se krećete po glatkom asfaltu, onda sigurno nećete biti jako umorni. Čak i ruke, jer se lako mogu pomicati po takozvanim "rogovima".

Od brdskih bicikala ovdje su došle disk kočnice. Bez sumnje, oni su najpouzdaniji i najtrajniji. S njima se ne možete bojati da ćete nakon nekoliko godina morati promijeniti naplatke. Ali oni su dizajn učinili težim. Kao rezultat toga, čak i s aluminijskim okvirom i krutom vilicom, ovo vozilo teži približno 12 kg.

Prekrasan bicikl s kotačima od 28 inča s vrlo tankim gumama. Kontaktna površina je vrlo mala, tako da ništa ne sprječava ubrzanje do vrlo velikih brzina u kratkom vremenskom razdoblju. To je olakšano prisutnošću dva prekidača, zahvaljujući kojima je biciklistu dostupno 14 brzina. Točnije, ovdje su ugrađeni priključci Shimano Tourney. Prilično je jeftin, ali amateru će sigurno odgovarati.

Ovaj model dizajniran je za vožnju po asfaltu, a njegovo sjedalo i upravljač impliciraju sportski kroj. Za razliku od vrlo jeftinih cestovnih bicikala, ovdje se koristi aluminijski okvir. Njegovom upotrebom proizvođač je uspio smanjiti masu vozila na 10,9 kg. Nije rekord, ali početniku će se svidjeti i ovaj parametar. Felge su također aluminijske, također se pokazalo da su dvostruke. Ovo je važno jer bicikl ima kočnice s čeljusti koje mogu ozbiljno oštetiti loše izrađene naplatke.

Ovaj motocikl nije napravljen za natjecanje. Ovaj model je dizajniran za one koji vole putovanja. Mnogo je činjenica o tome. Prvo, vozilo je dobilo pouzdan prtljažnik s nekoliko točaka pričvršćivanja. Drugo, bicikl je spreman izdržati opterećenje od 120 kilograma. Treće, ovdje se koriste izdržljivije disk kočnice. Konačno, proizvođač je svoju kreaciju obdario s dva prekidača koji pružaju 16 brzina.

Jednom riječju, ovaj model bi se lako mogao smatrati brdskim biciklom. Na kraju, oni imaju otprilike istih 15 kg. Međutim, ovdje se koristi kruta vilica, a upravljač je također opremljen rogovima. Od cestovnih modela ovdje su kotači od 28 inča opremljeni uskim gumama. Zanimljivo je da je proizvod čak opremljen i krilima. I rade sjajan posao (ne samo zbog nedostatka jastuka).

Bicikl lijepog izgleda, koji je stvoren za kretanje po gradu. Često ga koriste kuriri.U gradu prestajete misliti da se ovdje koristi fiksna brzina. Nema prekidača ispred ili iza! A kada pretječete automobile koji stoje u prometnim gužvama, ovo je stvarno zgodno! Problemi mogu nastati samo za stanovnike takvih gradova koji su izgrađeni na brdovitom terenu.

Zanimljiva značajka ovog vozila je njegov upravljač. Zakrivljen je, ali ne prema dolje, već prema gore. No, ruke se mogu odmoriti, zglobovi ne trnu, pa se nema smisla žaliti. Kao i na prilično krutom sedlu. A od kojih se cestovnih bicikala razlikuje? Ovdje se proizvođač bori za svaki gram. Ako ste spremni podnijeti veću masu cijele konstrukcije, stavite sebi drugo sedlo. I u ovom slučaju, vaga pokazuje oko 11 kg, a to je vrlo dostojan rezultat za takvu cijenu.

Ovaj bicikl ima kotače od 28 inča umotane u prilično široke gume. To čini dodirnu površinu s podlogom većom, što otežava kretanje po asfaltu - sigurno ćete zaostati za vlasnikom "pravog" cestovnog bicikla. Ali s druge strane, u bilo kojem trenutku možete početi osvajati off-road - u ovom trenutku samo ćete se žaliti na nedostatak amortizacije.

Ovaj model dolazi samo sa stražnjim mjenjačem. Nudi 9 brzina, što je u većini slučajeva sasvim dovoljno. Također, kupac će dobiti dobro sedlo, za koje se pokazalo da nije tako tvrdo kao što se najčešće događa. Nema ništa loše za reći o volanu, koji nudi dovoljno prostora za ruke. Za zaustavljanje se koriste disk kočnice. Oni su zajedno s gumama utjecali na težinu cijele konstrukcije. No, još mu treba dodati puno pedala koje morate kupiti zasebno.

Ovaj model se ne može nazvati punopravnim cestovnim biciklom. Da, ovdje se koristi uobičajeni volan s rogovima. Promjer kotača je 28 inča. Ali pogledajte gume. Pokazalo se da su daleko od najužeg. A velika kontaktna površina dobro dođe samo kada se krećete po šljunku. A disk kočnice također nisu najbolji izbor za takav bicikl. Tako se ispostavlja da je ovaj model dizajniran za osvajanje nimalo glatkog asfalta.

Vozilo uključuje stražnji mjenjač Shimano Claris. On pomiče lanac duž osam lančanika. U urbanim uvjetima to je sasvim dovoljno.Što se tiče kotača, oni su pričvršćeni na čahure s industrijskim ležajevima. I ovdje je implementirana dobra čelična vilica, koja dobro prigušuje male vibracije. No, ovdje još uvijek nema pune deprecijacije. U suprotnom, ovaj model sigurno ne bi ušao u naš izbor, jer bi sličnost s brdskim biciklima bila prevelika.

Mnogi ljudi vjeruju da ovaj model ima najbolju vrijednost za novac. Ovo je zapravo diskutabilno. Ali nemoguće je ne priznati da motocikl privlači poglede svojim sportskim izgledom. I ovdje se već koristi vrlo tanka gornja cijev, pa stoga osoba čija težina prelazi 90 kg ne bi trebala sjediti na vozilu. Jedina šteta je što se masa cijele konstrukcije još uvijek ne može nazvati beznačajnom - vaga ispod bicikla pokazat će sasvim pristojnih 12,5 kg. I to s čeljustima kočnica, uskim gumama i tankim sjedalom!

Koristi kotače od 28 inča. Amortizacija, kao što možete pogoditi, ne. Strogo se ne preporučuje vožnja po makadamu. Na asfaltu je moguće postići vrlo velike brzine. To je olakšano uključivanjem stražnjeg i prednjeg mjenjača.Pripadaju osnovnoj razini, ali to je isključivo zbog niske cijene vozila. Možda najzbunjujući kupac može zbuniti jamstveno razdoblje. U ovom slučaju, to je samo šest mjeseci.

Kreatori ovog bicikla pokušali su zadovoljiti apsolutno sve ljubitelje. Ako ćete povremeno ići na makadamsku cestu, dobro će vam odgovarati prilično široke gume i disk kočnice. U isto vrijeme, bicikl je puno lakši od svojih brdskih kolega, tako da se dobro ponaša na glatkom kolniku. Proizvođač je uspio postići malu težinu zahvaljujući okviru izrađenom od karbonskih vlakana.

Posebnost ovog bicikla je savršen rad dvaju prekidača. Također, ovaj model ima na raspolaganju i izravan upravljač. Možda je to njegov glavni nedostatak. Da, kada se spuštate na neravne površine, takav vam upravljač omogućuje brzo manevriranje.Međutim, kada svladavate stotine kilometara na običnom asfaltu, sigurno ćete se susresti sa situacijom u kojoj će vam se ruke jako umoriti. I ne bi nas iznenadilo da ovdje imamo suspenzijsku vilicu. Ali proizvođač se ipak pokazao razumnim. Shvatio je da će to znatno otežati bicikl.

Vrlo lagan bicikl. Istodobno, proizvođač nije koristio skupa ugljična vlakna, ograničavajući se na aluminijsku leguru. Samo nemojte zaboraviti da navedenoj težini trebate dodati određenu količinu stotina grama, jer pedale nisu uzete u obzir - morate ih kupiti zasebno. Drago mi je da je bicikl dobio dva mjenjača. Kao rezultat, može se koristiti 14 brzina. A proizvod će zadovoljiti i tanke gume, zahvaljujući kojima se ubrzanje na ravnom asfaltu provodi gotovo trenutno.

Općenito, ovo je cestovni bicikl u uobičajenom smislu te riječi. Proizvođač je pokušao smanjiti broj žbica. Pronaći ćete i volan s rogovima, koji uključuje mnogo različitih položaja ruku. A tanko sjedalo znači da ga zapravo nećete koristiti tijekom natjecanja. Zanimljivo je da je vozilo spremno izdržati teret od 120 kilograma.Ovo će zadovoljiti one koji planiraju kupiti bicikl kako bi smršavili.

Nevjerojatan bicikl. Čini se da je prisutnost disk kočnica trebala imati negativan utjecaj na težinu. A aluminijski okviri rijetko čine vrlo lagane bicikle. Međutim, ovaj put ruski proizvođač ima iznimku od pravila. Vaga ispod njegove kreacije pokazat će samo 9,9 kg! S takvim biciklom stvarno želim ići na sljedeće natjecanje!

Ovaj model uključuje dva prekidača. Ukupno vam omogućuju korištenje 16 brzina. Za cestovni bicikl, gotovo maksimalni parametar. Također, ovdje se koristi dobro implementiran volan. Ruke s njim praktički se ne umaraju, pogotovo ako podignete sedlo na odgovarajuću visinu. Teško je dati prigovor na gume. Usmjereni su na kretanje po glatkom asfaltu, u kojem slučaju možete očekivati ​​najbrže moguće ubrzanje. Ali na šljunku s takvim kotačima bolje je ne ići.

Prilično lagan cestovni bicikl. Naravno, mogao bi težiti i manje ako bi se aluminijski okvir zamijenio karbonskim. Ali tada bi cijena bila puno viša. Zanimljivo je da ruski proizvođač nije pokušao smanjiti težinu zbog kočnica, dajući svoju kreaciju "diskovima" poznatim nekim planinskim modelima. Što se tiče kotača od 28 inča, oni su očekivano obuti u vrlo uske gume. U slučaju ovog modela, proizvodi ih Schwalbe.

Ovaj bicikl nema prednji mjenjač. Ali ovdje je leđa. Lanac se u njegovom slučaju kreće duž 11 zvjezdica! Točnije, proizvođač je ugradio mjenjač Sram Apex 1 Long Cage. Također je vidljivo da je uštedio na pedalama - izrađene su od ne baš pouzdane plastike. Međutim, obično se bicikli ove klase uopće isporučuju bez njih, tako da se nećemo buniti.

Čini se da se ovaj bicikl vozi kao na tračnicama. Ispostavilo se da je izuzetno lagan, pa stoga njegovo ubrzanje ne zahtijeva nikakav ozbiljan napor. Također ima izvrsnu aerodinamiku. Konkretno, čak ni hidrauličke cijevi i kabeli ne odolijevaju nadolazećem zraku. To je zato što su skriveni unutar okvira.

Naravno, ovdje se koriste elitni prilozi. Proizvođač je također predstavio donji nosač od 86 mm. To je djelomično ono što je pridonijelo povećanju torzijske krutosti okvira. U slučaju krhkog ugljika, to je vrlo važno. Također su vrijedni pažnje kratki lančani nosači. S njima će se gotovo sav vaš trud od pedaliranja pretvoriti u snagu. Jednom riječju, dizajn bicikla pretpostavlja visoku učinkovitost.

Sjajan bicikl s vrhunskim priključcima. Samo najbolji sastojci! Idealan volan s vrlo dugim "rogovima". I, naravno, ista ugljična vlakna, od kojih su izrađeni okvir, pa čak i nosač sjedala! Zanimljivo je da proizvođač nije napustio disk kočnice. Čak i s njima, težina cijele konstrukcije ne prelazi 8,6 kg!

Ovaj bicikl dostupan je u nekoliko verzija koje se razlikuju po boji i veličini okvira. Standardno, proizvod dolazi s kotačima od 28 inča, čije gume imaju prilično agresivan profil. To znači da nećete kliziti po cesti u slučaju sudara s lokvom ili pijeskom. I ne zaboravite da se pedale neće naći u kompletu. Od vas se očekuje da ih uskladite sa svojim kontaktnim cipelama.