A 20 legjobb dízel autó

A sebesség és az erő szerelmesei számára ez ideális lehetőség, még a dízelmotor jelenléte ellenére is, amely általában nem különbözik a mobil jellemzőktől. Itt egy 140 lóerős kétliteres motort szereltek fel, amely lehetővé teszi egy meglehetősen nagy és nehéz autó számára, hogy nagyon gyorsan felgyorsuljon, és még meredek emelkedőkön is megtartsa a sebességet.

Ne felejtse el, hogy egy Ford áll előttünk, és ennek a márkának az autóját kiváló kezelhetőség és magas biztonsági teljesítmény jellemzi. Egyes hiteles publikációk szerint ez az egyik legbiztonságosabb autó. 8 légzsákkal és rengeteg védelmi rendszerrel van felszerelve, mint például az ABS és az ERA. A fenti ár nem új autóra vonatkozik, hanem 2013-ban kiadottra, de jobb minőségben és általában a motorra és állapotra sem lehet panasz. Természetesen bármikor lehet spórolni és új verziót vásárolni, de sajnos ebben a Ford sorozatban még nincsenek új termékek, és a cég nem tesz bejelentést, bár a gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen autók nagyon sokáig szolgálnak. , a 2013-as pedig még egészen friss modellnek számít.

Egy másik autó, amelyet kifejezetten Oroszország számára gyártottak.A cseh márka, amely régóta szorosan együttműködik a helyi konszernekkel, olcsó és jó minőségű autókkal kedveskedik nekünk, a lehető legnagyobb választékkal. Ebben az esetben érdemes megjegyezni, hogy az ár egy 2014-ben gyártott autó átlagértékeként van feltüntetve. Új modelleket sajnos még nem jelentett be a Skoda. De itt van minden, amire szüksége van. Amit "teljes darált húsnak" hívnak.

Először is egy 105 lóerős dízelmotor található, 1,6 literes űrtartalommal. Ez lehetővé teszi az autó számára, hogy megtartsa kiváló mobilitási jellemzőit a sebesség és a teljesítmény elvesztése nélkül. Másodszor, a maximális konfiguráció minden opciót tartalmaz. Még parkolóérzékelők és ködlámpák is fel vannak szerelve, valamint az ülésfűtés, amely általában nem szerepel az alap- és kezdeti felszerelésben. Egyáltalán nem kell gazdaságról beszélni. Ilyen műszaki mutatókkal, és tekintettel arra, hogy az autó dízel, könnyen kitalálható, hogy nagyon gazdaságos, és száz megtett kilométerenként kevesebb mint 5 liter üzemanyagot fogyaszt.

A francia Citroen joggal tekinthető az egyik legnépszerűbb kifejezetten Oroszország számára gyártott autónak, figyelembe véve a helyi autótulajdonosok összes követelményét. A leírásban feltüntetett ár átlagos érték, és kívánság szerint olcsóbban is elvihető ez az autó, akár dízelmotorral is. Az alapváltozatban nem lesznek további opciók, de a költség közel 200 ezerrel csökken.

A második módosítás már mindent tartalmaz, amire szüksége van, beleértve az elektromos tükörvezérlést és a biztonsági rendszerek maximális készletét. Csak a ködlámpákat és az ülésfűtést nem tartalmazza. Ezekért külön kell fizetni.Ami a műszaki jellemzőket illeti, itt mindenekelőtt a beépített dízelmotor kiemelkedik hatékonyságából. Fogyasztása mindössze 4,8 liter üzemanyag száz kilométerenként, ami elég kellemes egy ilyen nem legkisebb autónak. Ezenkívül a motor 114 lóerős kapacitással rendelkezik, ami jelentősen megtakarítja az adókat a tulajdonos számára, miközben nem befolyásolja a sebesség teljesítményét.

A legjobb dízelmotoros pénztárcabarát szedán a Peugeot 408 személygépkocsi, amely Active Diesel konfigurációban 114 LE-s dízelmotorral van felszerelve. Val vel. (1,6 l). A kombinált ciklusban a motor mindössze 4,9 liter gázolajat fogyaszt. A családi szedán stílusos kialakítással és magas fokú biztonsággal rendelkezik. A dízelmotorral párosul egy mechanikus sebességváltó, amely lehetővé teszi, hogy az autót 188 km / h-ra gyorsítsa fel. Az alapon a vezető és az első utas légzsákja, valamint elektronikus fékerőelosztó rendszer található.A tágas csomagtartó (560 l) lehetővé teszi, hogy a család összes tagját bepakolhassa.

A Peugeot 408 felhasználói megjegyzik a személygépkocsi előnyeit, mint a megfizethető ár, a tágas belső tér, a tágas csomagtartó és a gazdaságos üzemanyag-fogyasztás. A mínuszok közül a fogyasztók megjegyzik az autó gyakori kisebb meghibásodását, a nagy fordulási szöget, a drága karbantartást és a nem hatékony hangszigetelést.

A legjobb áron vásárolhat egy összkerékhajtású kompakt crossovert, a Renault Dustert Expression 1.5 dízel konfigurációban. Az alapfelszereltségben a fogyasztó számos hasznos lehetőséget kap, például központi zár távirányítóval, ABS, audiorendszer, első elektromos ablakemelők. Ami a megjelenést illeti, az Expressiont karosszériaszínű lökhárítók, krómozott hűtőrács, tükrök, fekete fogantyúk és tetősínek különböztetik meg. Ebben a konfigurációban egyetlen gyártó sem ad el ilyen alacsony áron összkerékhajtású crossovereket. Az autót gazdaságos üzemanyag-fogyasztás jellemzi, a motor átlagosan 5 liter gázolajat fogyaszt 100 km-en.

A hazai tulajdonosok számos pozitív tulajdonságot különböztetnek meg a Renault Dusterben. Ez alacsony ár, jó terepjáró képesség, gazdaságos üzemanyag-fogyasztás. Működés közben olyan hiányosságokat észlelnek, mint a nagy átlátszatlanság fűtés közben és a motor rezgése.

Ha egy autó legjobb minőségéről van szó, sok tulajdonosnak először a Honda jut eszébe. Ez a japán óriás valóban csodát tett egy elpusztíthatatlan motor kibocsátásával, amely sok ezer kilométert meghibásodás nélkül képes megtenni. Emiatt dicsérik a Hondát, nem csak ezért a modellért, hanem az egész márkavonalért. Ennek az autónak vannak hibái? Valószínűleg csak egy - az eredeti pótalkatrészek magas költsége. Igen, autójavításra ritkán van szükség, de amint megjelenik, készüljön fel jelentős kiadásokra. Bár sok kiváló minőségű analóg van a modern piacon, csak tudnia kell, hogyan kell kiválasztani őket.

Ami ennek a modellnek a műszaki vonatkozásait illeti, van egy Civicünk, amelyet többféle változatban gyártanak. Lehet utasszedán vagy teljes értékű ferdehátú, három vagy öt ajtóval. Van egy teljesen sportos modell is, kétliteres motorral, ellentétben a szedánok 1,6 literes motorjával. A kimenő teljesítmény még másfél literes motornál is 140 lóerő, és ez nagyon sok, ami azt jelenti, hogy az autó gyorsan gyorsul és tökéletesen tartja a sebességet emelkedőkön és akadályok leküzdésekor.

Úgy tartják, hogy a dízelautók, még a személyautók sem mondhatnak magukénak sportteljesítményt. Részben ez igaz, mivel a nagy teljesítményű, viszonylag kis méretű dízelmotor nem különbözik a gyors gyorsulástól és a nagy sebességtől. De ezek mind a múlt előítéletei.A modern dízelautók felvehetik a versenyt benzines társaikkal, és a német konszern ezen terméke ennek közvetlen bizonyítéka.

A mindössze két ajtóval felszerelt kompakt autó fedélzetén egy kétliteres dízelmotor van felszerelve, amely 130 lóerőt ad le. Más motorokhoz és jellemzőkhöz képest ez a motor nagyon szerénynek tűnhet, de egy ilyen motor képes nagyon gyorsan felgyorsítani az autót több száz kilométerre, és könnyen leküzdeni a legmeredekebb emelkedőket anélkül, hogy elveszítené a sebességet és az erőt. Leegyszerűsítve, ha szereted a páratlan erő érzését magad alatt, de nem állsz készen egy drága sportautó vásárlására, mindenképpen figyelj erre a modellre, amely 2019-ben újjászületik.

A legolcsóbb D-osztályú autó az Opel Insignia. A gép 160 LE-s dízelmotorral van felszerelve. Val vel. (2,0 l). A mechanikus sebességváltóval együtt az erőegység 220 km / h sebességre képes felgyorsítani az autót. Ugyanakkor a dízel üzemanyag-fogyasztás kellemesen lenyűgözi az autó tulajdonosát. A kombinált ciklusban a motor mindössze 4,3 liter üzemanyagot fogyaszt. Tetszik az autósok és a gazdag felszereltség még az adatbázisban is. Az autó az üzleti osztályba tartozik, így a belső tér tágas és kényelmes. Az Insignia látványos megjelenésű, az autó személyes használatra és céges járműnek egyaránt alkalmas. A modell megkülönböztető jellemzője a megbízhatóság és a módosítások sokfélesége.

A hazai tulajdonosok az Opel Insignia olyan tulajdonságait emelik ki, mint a hozzáférhetőség, a megbízhatóság, a kényelem és a szilárd kialakítás.A hiányosságok között szerepel a nem hatékony hangszigetelés, a kemény felfüggesztés és az alacsony hasmagasság.

A Skoda Octavia dízelautó egyik fő előnye a dinamikája. A kétliteres motor és a robotizált 6 sebességes automata 8,3 másodperc alatt képes felgyorsítani az autót a dédelgetett százra. Az erős erőforrás (150 LE) ugyanakkor vegyes üzemmódban csak 5,1 liter gázolajat fogyaszt. Az Octavia tágas és átgondolt belsővel is büszkélkedhet, amely mind a vezető, mind az utasok számára kényelmes. Az opciós csomag is meglehetősen lenyűgözőnek tűnik, köztük a légkondicionáló, az elektromos ablakemelők elöl és hátul, a 8 hangszórós audiorendszer és a fedélzeti számítógép.

Az autósok hízelgően beszélnek a Skoda Octavia olyan tulajdonságairól, mint a nyomatékos motor, a kiváló dinamika, a hatékonyság, a megfizethető ár, a kényelmes belső, a jó kidolgozás. Az üzemeltetés során olyan hátrányok derültek ki, mint a költséges karbantartás, az alacsony hasmagasság és a gyenge fény.

Minden autótulajdonos maga határozza meg az elsőbbséget az autó kiválasztásakor és vásárlásakor, de egy személygépkocsit tekintve nem tagadható, hogy annak egyik fő tulajdonsága a biztonság. Minden gyártó figyel erre a szempontra, de a végső értékelést független szakértők végzik, akik még 2012-ben végeztek teszteket, amikor ez a dízelmodell megjelent a piacon. Eredményeik szerint a koreai kapta a legmagasabb pontszámot, és az idei év legjobbjának is elismerték.Összesen több mint 50 tesztet hajtottak végre, és ennek eredményeként az autó a pozitív értékelések több mint 90 százalékát érte el, ami nagyon jó eredmény.

Ami a műszaki szempontokat illeti, itt egy 1,6 literes, 128 lóerős dízelmotor került beépítésre. Ez elég sok más autók motorjaihoz képest, és lehetővé teszi, hogy ez a modell nagyon gyorsan felgyorsuljon. Ezenkívül a tesztek az irányíthatóság magas eredményét mutatták. A szakértők szerint az autó tökéletesen tartja az utat, és megkérdőjelezhetetlenül engedelmeskedik a sofőrnek.

Ha egy személyautó mérföldkő az Ön számára, és nem hajlandó túlfizetni egy erős SUV-ért, javasoljuk, hogy fordítson figyelmet egy kínai márka modelljére, amely szisztematikusan megragadja a világpiacot, és különösen Oroszország számára gyárt autókat. . Pontosan ez az autó Oroszország számára, és meglehetősen demokratikusan kerül, különösen, ha figyelembe vesszük az összes műszaki jellemzőt. A fedélzeten egy kétliteres turbódízel van felszerelve, amely 140 lóerőt ad le. Egy crossover esetében ez a norma, de ha figyelembe vesszük a modell méreteit, akkor biztonságosan besorolható egy SUV-ba.

Természetesen ez egy terepjáró, és itt nem terepre beszélünk. Sokkal fontosabb a belső kényelem, és ez itt minden rendben van. A gép a legjobb opciókkal van felszerelve a legnagyobb számban. A fűtött ülésektől az eső- és ködérzékelőkig minden megtalálható.Létezik luxusváltozata is, ami beltérben és elrendezésben különbözik, de párszázezerrel többe kerül. Gyakorlatilag nem különbözik az opcionális készletben, de belül sokkal gazdagabbnak és bemutathatóbbnak tűnik.

Egy átmeneti modell áll előttünk, amelynek egy-egy típusba való bevonásáról még vitatkoznak a szakértők és a tulajdonosok. Ez egyrészt személyautó, hiszen 1,6 literes, 120 lóerős dízelmotorja van. Egy személygépkocsi esetében ez a norma, de a gyártó maga a modellt crossoverként pozicionálja, amit a méretek és a hasmagasság egyértelműen jelez, amelynek mérete 160 milliméter. Ez nem elég egy crossoverhez, de egy személyautóhoz sok. Kiderült, hogy egy hibrid áll előttünk, és ezért nem szabad nagy reményeket fűzni hozzá.

Valójában, ha nem tervezi, hogy súlyos terepviszonyokat tud leküzdeni ezzel a géppel, vagy nem mászik meg egy meredek hegyet, akkor nem lesz probléma. Az itteni szalon pedig nagyon tágas, és könnyen elfér benne öt felnőtt is. A csomagtartó tágas, és sok más lehetőség is növeli a kényelem szintjét. Ugyanakkor egy ilyen meglehetősen nagy crossover motorja meglehetősen gyenge. Ez megtakarítja az adókat, de nem valószínű, hogy gyorsan el tudja oszlatni az autót és fenntartani a sebességet extrém körülmények között.

A Hyundai Tucson crossover visszatérése a hazai piacra látványos volt, az adatbázisban gazdag opciókkal. A 2,0 literes, 185 lóerős dízelmotor különösen masszívnak tűnik. Val vel.Hatsebességes automata sebességváltó és összkerékhajtás egészíti ki. Ez a kombináció dinamikussá és simává teszi az utazást. Vegyes üzemmódban a motor 6,5 liter gázolajat fogyaszt. Az autót két változatban kínálják: Comfort és Travel. A Travelért egy kicsit több pénzt kell fizetnie (1 993 000 rubelt), de a belső teret bőrrel díszítik, a hátsó üléseket fűtik, és az optikában LED-ek jelennek meg. Az autó lenyűgözőnek tűnik, különösen a "Flowing Lines 2.0" koncepciója.

A Hyundai Tucson tulajdonosai elégedettek a crossover gazdag felszereltségével, stílusos megjelenésével, megbízhatóságával és sokoldalúságával. Az autó mínuszai közül a kerékívek hangszigetelésének hiányát, a kormányszerkezet csörgését említik.

A Nissan Qashqai crossover optimálisan ötvözi a megfizethető árat és a jó minőséget. A gép egy kis 1,6 literes dízelmotorral (130 LE) van felszerelve, amely variátorral működik. A dízel-módosítást csak elsőkerék-hajtással kínálják, így a terepvezetés nem erőssége a crossovernek. De a modell jól felszerelt, van kormánykerék-állítás, fűtött ülések, teljes teljesítményű tartozékok, valamint sok különféle elektronikus asszisztens. A belsőépítészethez nagyon jó minőségű anyagokat használtak. A 6 hangszórós audiorendszer tiszta és erőteljes hangzást biztosít. Mozgás közben az autó tiszta és kellemes, a kormányszerkezet tisztán működik, a felfüggesztés kisimítja az út összes zökkenőjét.

A Nissan Qashqai tulajdonosok erősségei a rendelkezésre állás, a jó minőség, a magas üléspozíció és a kényelmes utazás.A felhasználók elégedetlenek az utastér nyikorogásával, az alacsony CVT-erőforrással és a drága karbantartással.

A japán autógyártókat termékeik magas minősége jellemzi, a Honda pedig az egyik vezető a hazai és a globális piacon. Egy 2006 óta gyártott crossover áll előttünk, de még mindig nem veszített népszerűségéből. A fő előny itt a motor megbízhatósága, a dízelmotor két változatban van beépítve. Van egy kétliteres motor és egy erősebb, 2,4 literes analóg. A motorok nagyon erősek, és a szakértők szerint gyakorlatilag halhatatlanok, ami nem mondható el a sebességváltóról. Nem, nem rossz, de 200 ezer futásteljesítmény után gyakran megfigyelhető egyes csomópontok meghibásodása. Ez akkor van, ha automatáról beszélünk, de vannak kézi váltós modellek, és nincs ilyen probléma.

Nos, mint minden japán autónál, a fő probléma az eredeti alkatrészek vásárlása. Sok van a piacon, de nagyon drágák. Szerencsére nem nehéz megtalálni a méltó analógokat, de fontos, hogy jó replikát vásároljon, és ne egy rossz minőségű hamisítványt. Mindenesetre ez a crossover alkalmas azok számára, akik értékelik a megbízhatóságot, és nem állnak készen arra, hogy évente kétszer javítsák autójukat, folyamatosan cserélve az alkatrészeket.

Előttünk a crossover dizájn és egy igazi SUV terepjáró képességének legjobb kombinációja. A kínai mérnököknek ismét sikerült a lehetetlen. Az autó nagyon vonzónak tűnik, és sokan gyakran vezetői osztálynak nevezik. De a jellemzőket tekintve megérti, hogy ez egy igazi SUV, amely képes megbirkózni a legnehezebb akadályokkal.

Kezdjük a motorral. Itt egy 2,4 literes dízelegységről van szó, amelynek kapacitása 170 ló. Ilyen jelzőkkel összkerékhajtásra van szükség, és itt van, de nem állandó, mint a kínai gyártóknál gyakran, hanem plug-in. A fedélzetre egy alacsony sebességváltó van beépítve, amely az autó terepjáró képességének jellemzőit is jelzi. Hát persze, a hézag, ami majdnem 20 centiméter. Nagyon lenyűgöző eredmény, különösen egy crossover esetében, és a gyártó ezt a modellt ebbe a kategóriába sorolja, bár a szakértők továbbra is vázas SUV-nak tartják.

A legjobb crossovert keresi a legvonzóbb áron? Akkor ügyeljen a kiváló koreai márka erre a modellre. Ennek az autónak számos módosítása létezik, de a legerősebb modellről beszélünk, amely 2,4 literes dízelmotorral van felszerelve, és 170 lóerőt ad le. Nagyon magas eredmény, akár egy közepes méretű SUV-hoz is méltó, de egy crossover áll előttünk, ami azt jelenti, hogy nem csak tisztességes sebességre képes, de jól megbirkózik a terepen és egyéb nehézségekkel is.

Az alsó kategóriás, 140 lóra gyengébb motorral szerelt modellek kizárólag hátsókerék-hajtásúak, itt viszont állandó, összkerékhajtást látunk, lekapcsolási lehetőség nélkül. Ez egyrészt hátrány, hiszen az amúgy is jelentős üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő. Másrészt a városban és a földutakon sem lesz problémája a mozgással.

Ez a modell SUV-nak minősül, de az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy ez inkább egy közepes méretű crossover, és nem büszkélkedhet terepjáró tulajdonságokkal. Ennek a modellnek a fedélzetén egy 2,5 literes dízelmotor van felszerelve, amely több mint 150 lóerőt ad le. Egy crossover számára ez már túl sok, de egy SUV-hoz nyilvánvalóan nem elég. De a hasmagasság, amely itt 180 milliméter, tetszeni fog.

De ennek a modellnek a fő előnye, mint minden japán gyártmányú terméknek, a megbízhatóság és a tartósság. A szakértők szerint az autó gyakorlatilag elpusztíthatatlan, és hosszú évekig képes működni javítás nélkül, feltéve, hogy nem feledkezik meg a fogyóeszközök cseréjéről. De ha valami nem működik, készüljön fel jelentős költségekre. Ennek az autónak az alkatrészei nagyon drágák, legalábbis az eredetiek. Itt meg kell érteni az igazságot, hogy sok kiváló minőségű analóg van a piacon, és ha tudja, hogyan kell kiválasztani őket, nem lesz probléma az alkatrészek javításával vagy cseréjével.

A Mitsubishi Pajero terepjáróknak dicsőséges történelmük van, az autók ismételten nyertek a híres Dakar-ralin.A 2,4-es DI-D Invite dízelmotorral szerelt Mitsubishi Pajero Sport modell elődei dicsőséges hagyományait folytatja. A dzsip maximális megbízhatóságát egy 6 sebességes manuális biztosítja. A SUV-nak jó a gyorsulási dinamikája (11,4 s-100 km / h), de a fő motorparaméter 181 LE. Val vel. A motor nem túl falánk, vegyes üzemmódban étvágya 7,4 literre korlátozódik 100 kilométerenként. A valódi vázas SUV klasszikus csomópontja egy kétsebességes váltómű a hátsó differenciálmű kényszerreteszelésének lehetőségével.

A Mitsubishi Pajero Sport SUV vitathatatlan előnyei közé tartozik a kiváló terepjáró képesség, a tágasság, a kényelem és a gazdaságos fogyasztás. A dzsip hátrányai a merevség, a motorzaj, a rossz fényezés.

2014 óta a Toyota Land Cruiser Prado vázas SUV vezető szerepet tölt be a világ legnépszerűbb SUV-i között. A Comfort változatot 2,8 literes dízelmotorral és 6 sebességes automata sebességváltóval kínálják a hazai fogyasztóknak. A motor teljesítménye 177 liter. a.-val, ami elegendő az off-road elleni sikeres küzdelemhez. A motort a Multi Terrain Select rendszer vezérli. Öt útlehetőség közül választ egyet, és arra kényszeríti a motort, hogy az optimális üzemmódban működjön. Felelős olyan biztonsági opciókért, mint az ABS, az árfolyam-stabilizáló rendszer, az akadályokra való figyelmeztetés tolatáskor.

A Toyota Land Cruiser Prado tulajdonosai japán cirkálónak nevezik a terepjárót.Kiváló terepjáró képességével, nagy belsővel, sok haranggal és síppal, valamint minden egység magas erőforrásával megnyerte az oroszok szívét. A mínuszok közül az autósok megkülönböztetik a rossz gyári akusztikát.