A 20 legjobb kínai autó

Ez az autó az osztálykülönbség küszöbén áll. A karosszériát és a méreteket tekintve a szedánokhoz köthető, de a beépített motor mégis azt mondja, hogy ez egy kis autó. Ennek az autónak a motorháztetője alatt egy másfél literes motor van felszerelve, 105 ló kapacitással. Ez már átmeneti méret, de még mindig kisautó. Kétféle felszerelés közül lehet választani: kézi és automata váltóval. Nincs több különbség. Még a dizájn és az opcionális luxusváltozatban sem, ahogy a gyártó nevezi.

Nos, fontolja meg ennek az autónak az előnyeit. Először is - az ár. Ahogy azonban és mindig a kínai autóknál. Nagyon örül neki, bár nem ez a legjobb ajánlat a piacon. Szintén elégedett a dizájnnal, amely nem másolja teljesen az eredetit, és valami újat hoz. Frissnek és eredetinek nézzük az autót, bár nem mindenkinek. De a hátrányok ugyanazok: építési minőség, felhasznált anyagok, alacsony szintű korrózióvédelem. Igaz, ha összehasonlító teszteket végzünk, akkor ez a modell árkategóriájában minden tekintetben felülmúlja versenytársait.

Gazdaságos motorral rendelkező olcsó autót keres, de nem úgy néz ki, mint egy kapszula? Ügyeljen arra, hogy figyeljen erre a kínai autóipar termékére. Ennek a modellnek a külsejét tekintve még azt sem mondhatjuk, hogy egy kisautó áll előttünk, de a motorháztető alatt egy 94-es erős motor kapott helyet, mindössze 1,4 literes űrtartalommal.Ugyanakkor maga az autó meglehetősen tágas, mind az utastérben, mind a csomagtartóban. Bár, amint a felhasználók megjegyzik, a meglehetősen nagy belső tér ellenére nem valószínű, hogy három felnőtt ülhet a hátsó ülésen. Nem túl kényelmes. De a hasmagasság megnő, bár ez annyira fontos egy városi autó számára.

Ha már az előnyökről beszélünk, akkor itt az árról van szó, ezzel az aspektussal hódította meg a kínai autóipar az orosz piacot. De van még sok hátránya. Különösen az építési minőség hagy kívánnivalót maga után, és a karosszéria alacsony korrózióállósága. Vannak tisztán haszonelvű hátrányok is, például a vezetőülés beállításának hiánya. Furcsa dolog, de valamiért a mérnökök úgy döntöttek, hogy nem teszik ezt az egyszerű lehetőséget, vagy egyszerűen elfelejtették. Nem valószínű, hogy bevezetése nagyban befolyásolta volna az autó költségeit.

A kínai autók már régóta meghódítják az orosz piacot. Fő, és gyakran egyetlen előnyük az ár. Ezek valóban a legolcsóbb autók, ha nem a luxusváltozatokról beszélünk, és ez általában az előnyökkel zárul. Ráadásul Kína nagyon szereti – nevezzük őket – a replikákat, vagy egyszerűen csak a másolatokat. De vannak ilyen autók. Ebben a kínai mérnökök és tervezők úgy döntöttek, hogy megmutatják az egyéniséget, és ez jött ki belőle. Őszintén szólva, a dizájn nagyon ellentmondásos, és ha fontosnak tartja a vonzó, magas státuszú megjelenést egy autóban, akkor ez a modell egyértelműen nem az Ön számára való.

Ez az autó azoknak készült, akik nem luxusnak, hanem közlekedési eszköznek tartják az autót.Igen, Cherry el tud szállítani téged A pontból B pontba, bár nem túl gyorsan, mert van egy átjárónk. A táblájára egy 1,1 literes motor van felszerelve, amely körülbelül 130 kilométeres óránkénti sebességre gyorsítja ezt a „babát”. Nem sok, de elég a városnak. Ami az összeszerelést és a felhasznált anyagokat illeti, itt a felhasználóknak szokás szerint vannak panaszai. Az orosz piac azonban már régóta hozzászokott az Égi Birodalom ilyen alkotásaihoz, és az ár több mint kompenzálja az összes hiányosságot.

A brit Mini Cooper dicsősége nem maradt észrevétlen a kínai gyártók előtt. A legenda méltó másolata a kínai Lifan Smily költségvetési kirohanása volt. Az autó karizmatikus dizájnnal rendelkezik, amely férfiak és nők számára egyaránt vonzó. A négyajtós karosszéria megkönnyíti az utasok bejutását egy kicsi, de szép kabinba. A kiviteltől függően a tető színe eltérhet a karosszéria színétől. A kínai kisautó minőségét persze nehéz összehasonlítani a MiniCooperrel, de a modell ára abszolút megfizethető. A karbantartást is megtakaríthatja, az autó egyszerű és kényelmes, ami lehetővé teszi, hogy saját maga javítsa meg az autót.

A Lifan Smily tulajdonosainak értékelése általában pozitív jelentéssel bír. Kívülről mindenki szereti az autót, de egyes felhasználók nyomorúságosnak nevezik a belső teret. A minőségre általában nem sok panasz lehet. A tulajdonosok nem elégedettek az ablakok párásodásával és a magas üzemanyag-fogyasztással.

A legjobb kínai kisautók TOP-jában a Chery Kimo olcsó modell különleges helyet foglal el. Az autó megjelenésére első pillantásra megállapíthatjuk: ez egy gyönyörű hölgyek autója. És ez az érzés a legférfiasabb testszínekkel is megmarad. A szubkompakt autót kis térfogatú (1,3 l), de fürge motorral (83 LE) szerelték fel. Az alapváltozatban kézi sebességváltóval kombinálva működik, ami sok nőnek csalódást okozhat. Külön kiemelendő a megfelelő összeépítési minőség, jó manőverezhetőség és stabilitás az úton. Ezért a gép képes megbocsátani az apró hibákat a gyengébbik nemnek.

Az értékelésekben a legtöbb autótulajdonos hízelgően beszél a Chery Kimo kellemes megjelenéséről, az alacsony üzemanyag-fogyasztásról. Kellemes szavakkal jutalmazták a belső teret, a teret és a felszerelést. A hiányosságok között a felhasználók megjegyzik a merev felfüggesztést, a szennyezett belső teret és a szerény mennyiségű csomagteret.

Ha úgy gondolja, hogy Kína mindig spórol az autók tömésén, mindenképpen nézze meg ezt a modellt. Kezdjük a megjelenéssel, ami szinte teljesen a japán Mazdáról van lemásolva. Nos, hagyjuk a kínai tervezők lelkiismeretére, akik ebből a szempontból nem szerények. De mi van a motorháztető alatt? Kompakt, 1,6 literes motorja 105 lóerős. Nem sok, főleg szedán esetében.És végül a legfontosabb.

Ebben az autóban található a legjobb opciókészlet, amely ritkán található meg az ebbe az osztályba tartozó autókban. Mindent tartalmaz, ami a kényelemhez kell, az elemi ülésfűtéstől az eső- és ködérzékelőkig. Ezenkívül a TOP multimédiát is telepítették a fedélzetre, amely örömet okoz a hangos zenét jó minőségben hallgató rajongóknak. És ami a legfontosabb, mindez az alapkonfigurációban van, és semmit sem kell ezen felül vásárolni. Ez a legjobb lehetőség az opciókkal való felszerelés szempontjából, és az ár egy ilyen töltettel meghaladja a költségvetést.

Nem titok, hogy a világpiacon – legalábbis a dizájn tekintetében – a britek a vezetők. Mérnökeik és tervezőik a szépség és a státusz szempontjából a legjobb autókat tudták megalkotni, a kínai márkákat pedig a másolás során mutatott szerénység hiánya jellemzi. Például ez az autó a Rover 7 szinte teljes mása. Tisztázzuk, hogy külső hasonlóságokról beszélünk, és a belső térbe vagy a motorháztető alá nézve a hasonlóságok véget érnek.

Igen, ez a kínai autóipar terméke még mindig nagyon messze van a Rovertől, de többszöröse olcsóbb. Ráadásul ez egy teljes értékű crossover, legalábbis a gyártó így pozicionálja. Igen, itt öt ajtó van beépítve, de az alacsony hasmagasság kissé zavarba ejtő. De az építési minőség és biztonság csúcsán. A teszteredmények szerint az autó kiváló eredményt mutatott, bár néhány pontot visszavontak a sofőr által az ütközés során tapasztalt megnövekedett terhelés miatt. A korrózióvédelem szintje is magasan van, ami már ritka a Kínából érkező autóknál.

Úgy gondolják, hogy egy olcsó autó nem lehet biztonságos, és egy ilyen autó megvásárlásával saját életét és egészségét kockáztatja. De ez a kínai gyártó az ellenkezőjét bizonyítja nekünk. Azonnal tegyünk egy fenntartást, hogy nem magának a gyártónak a tesztjeiről beszélünk, hanem azokról, amelyeket Oroszország legjobb szakértői végeztek el, saját edzőpályájukon és a márkatulajdonos nyomása nélkül.

Tehát a száz lehetséges pontból hősünk 95-öt ért el, és ez nagyon nagy eredmény, különösen az ebben a szegmensben lévő olcsó autók esetében. Száz lehetséges tesztelőből öt pontot vonnak le a vezető mellkasának túlzott terhelése miatt frontális ütközés esetén, az összes többi mutató a norma felett van, és ez lenyűgöző. Egy ilyen autó biztonságosan bekerülhet a TOP-ba, ha nem a hiányosságai miatt, amelyek szinte minden kínai gyártmányra vonatkoznak. Az építési minőség sok kívánnivalót hagy maga után. Valamint a felhasznált anyagokat. Természetesen mindez csökkenti a végtermék költségeit, de az orosz piac elsősorban Kínát értékeli, mert olcsó autókat szállít.

A stílusos és elegáns Lifan Solano II szedán nem autó, hanem édesség. Belül egy gazdaságos, 1,5 literes motor kapott helyet, amely kombinált ciklusban mindössze 6,5 liter benzint fogyaszt. Mechanikus sebességváltóval párhuzamosan működik. Az autó belseje is jól felszerelt. Az orosz piac számára az alapkonfigurációban lévő bőrbelső példátlan nagylelkűség. Csak a magas utasok (185 cm-től) nem lesznek túl kényelmesek benne, mert a fej érintkezik a mennyezet burkolatával. A műanyag is elégedett a minőségével.A biztonsági szint is jónak tűnik. Az alapon első légzsákok, ABS és EBD rendszerek találhatók. Az autó külső vonzerejét a LED-es fényszórók, a DRL-ek, az irányjelzők és a lakonikus karosszériavonal adják, felesleges ívek nélkül.

A Lifan Solano II tulajdonosai a szedánt jó autónak tartják országba vagy munkába való utazáshoz. Az autó gazdaságos és kényelmes. Az elégedetlenség szigetelést, csikorgást, festést okoz.

A kínai Geely Emgrand 7 szedán népszerű autó lett a különböző szintű üzleti vezetők körében. Az autó nagyon masszívnak tűnik az újradíszítés után. A klasszikus karosszériát új lökhárító és frissített LED optika egészíti ki. Az alapkonfiguráció számos modern funkciót tartalmaz. Két első légzsák, ABS, ESP, EBD rendszer felel a biztonságért. Az utastér kényelméről fűthető első ülések, 4 hangszórós, kiváló minőségű akusztikus sztereó rendszer, valamint a hátsó utasok lábához vezető légcsatornák gondoskodnak. A fényszórók a fény mennyiségétől függően automatikusan bekapcsolnak. A szedán nem gazdaságos, egy 129 lóerős motor (1,8 liter) 8,3 liter AI-95 benzint fogyaszt a kombinált ciklusban.

A Geely Emgrand 7 szedán előnyei a szilárd megjelenés és a megfizethető ár tulajdonosai. Az autó fő hátránya, hogy sok autós a karosszéria gyenge fényezését tartja.

A DongFeng AX7 modell bátor crossoverként jelenik meg. Az autó nem csak brutálisan néz ki, hanem egy erős, 2 literes, 140 LE-s motorral is fel van szerelve. Val vel. Tekintettel a magas hasmagasságra, a crossover nemcsak az udvarok járdaszegélyein "ugrálhat", hanem sikeresen leküzdheti a tartományi szennyeződéseket is. A gyártó kiemelt figyelmet fordított a tartótest szilárdságára, ügyelt a vezető és az utasok biztonságára. Az első és oldallégzsákok az utastérben vannak felszerelve, az övek övfeszítőkkel vannak ellátva, az Isofix rögzítők körültekintően vannak felszerelve a gyermekülések rögzítésére. Megjelenésében a sportos jellemzők az erőteljes karosszériakészlet, a 18 colos könnyűfém keréktárcsák és a téglalap alakú kipufogódobok formájában jelennek meg.

A DongFeng AX7 crossover vegyes reakciót vált ki a hazai autótulajdonosok körében. Egyrészt jó terepjáró képességgel és kellemes belső térrel rendelkezik az autó. A felfüggesztés viszont túl puha, kanyarodáskor billeg az autó.

Az orosz piac tele van Kínából származó autókkal, és a mérnökök továbbra is egyre több új márkát hoznak létre. Így 2017-ben megjelent egy új Zotti crossover. Szokatlan, érdekes kialakítású autó, amely alig néhány hónap alatt elfogyott a vásárlók körében. A következő évben az eladások csaknem 200 százalékkal nőttek, ami azt jelzi, hogy az emberek nagyra értékelték az autót, készek megvenni és tanácsot adni a barátoknak. Nos, nézzük meg közelebbről.

Az első dolog, ami megakad a szemedben, az a dizájn. Tényleg nagyon érdekes és vonzó.A motorháztető alatt is minden rendben van, legalábbis egy crossovernél, előttünk pedig ő. Itt egy másfél literes vagy két literes motort telepítenek. Az első teljesítménye 120 ló, a régebbi párja pedig már 180. A hasmagasság is tetszeni fog, de a fő előnye a funkciókészlet. Összesen három komplett autókészletet kínálnak, sőt az alapváltozatba már be van szerelve a multimédiás és a kínai autóknál ritka opciók, mint például az ülésfűtés és az esőérzékelők. Általában véve ez a crossover megérdemli a legjobb címet, ezért került be a TOP-ba.

A Geely Emgrand X7 crossover jó minőségű, megfizethető áron. Még súlyos terepviszonyok között is kényelmes és gondtalan lesz az utazás. A felfüggesztés zökkenőmentesen és kátyúkon zökkenőmentesen halad át, a hidraulikus ABS és az első légzsákok felelnek a biztonságért. Még a standard változatban is egy meglehetősen erős, 1,8 literes, 125 LE teljesítményű benzinmotor van felszerelve. Val vel. Szerény étvágya (8,1 liter együtt) és jó nyomatéka van. Sok autós kedveli a crossover reprezentatív megjelenését. Bár az alapváltozat belseje nem lep meg luxussal, de az optimális mikroklíma képes biztosítani a légkondicionálást, a vezetőülés 6 fokozatban állíthatóságát és a sztereó rendszert.

A tulajdonosok és a szakértők egyetértenek abban, hogy a Geely Emgrand X7 fő előnye az ár és a minőség optimális kombinációja. Az autósoknak a légkondicionálóval, a rádióval és az ajtózárással akadtak gondok.

A megfizethető ár miatt a Lifan X60 crossover jó hírnevet szerzett az orosz piacon. Az autó klasszikus stílusban készült, és 8 színben vásárolhat modellt. A gyártó a frissített változatot eredeti fényszórókkal, új hűtőrácstal és lakonikus lökhárítóval szerelte fel. Az alapkonfigurációban egy 1,8 literes erőforrás van felszerelve, mechanikus sebességváltóval párosítva. A pénztárcabarát autó számos hasznos lehetőséget kínál. Ezek az első légzsákok, ABS, EBD, elektromos ablakemelők és elektromos tükrök, szervokormány és audiorendszer. A vezetőfülkében a háromdimenziós műszerfal és a kényelmes kárpitozás lep meg.

A Lifan X60 sok tulajdonosa élvezi a crossover minden kilométerét. Szeretik a modell árát, praktikumát, megjelenését. A fogyasztók nincsenek teljesen elégedettek az összeszerelés minőségével, a költséges karbantartással és a terepjáró átjárhatósággal.

Olyan kínai crossovert keresel, amit nem akarsz sírni, ha ránézel? Feltétlenül nézze meg ezt a modellt. Előttünk egy crossover, bár méretében egy teljes értékű SUV-ra hasonlít. Igaz, a méretek az egyetlen hasonlóság, de mégis. Tehát kiváló a hasmagasság, és ez már nagyszerű kezdet. 195 milliméter. Kiváló eredmény. A motorháztető alatt egy 1,6 literes motor található, és ennek megfelelően itt ér véget a SUV-okkal való hasonlóság.

De ennek az autónak a fő jellemzője a hátsókerék-hajtás. Mi olyan csodálatos ebben, kérdezed? A helyzet az, hogy ez az egyetlen autó, amelyet az orosz gyárban gyártanak hátsókerék-hajtással.Nehéz megmondani, hogy mi motiválta a kínai mérnököket ennek az autónak a fejlesztésében, és amint a szakértők mondják, a döntés meglehetősen ellentmondásos, különösen akkor, ha úgy dönt, hogy az autót a rendeltetésének megfelelően használja, vagyis terepjáró meghódítására. Igen, ez egy tipikus crossover, amelyet helyesebben SUV-nak neveznek, és ezt meg kell érteni, amikor ezt az autót választja magának.

A kínai autók körülbelül 10 évvel ezelőtt kezdték megtölteni az orosz piacot, és ezt megelőzően kevesen tudták, hogy az Égi Birodalomnak saját autóipara van. Mint kiderült, van, sőt, klasszikus is. Igen Igen pontosan. Egy cég áll előttünk, amely a múlt század 60-as évei óta gyárt autókat a helyi piacra. Az ő autói vezették az állam első embereit, majd később a konszern sorozatmodelleket kezdett gyártani, beleértve az exportot is.

Ez a SUV 2016-ban jelent meg, és gyorsan népszerűvé vált. Ennél a márkánál ez volt az első olyan kísérlet, amelyben külföldi motort szereltek be. Az autó motorházteteje alatt a francia Peugeot 1,6 literes motorja található. Oroszországban ezeknek a gépeknek az első tétele kevesebb mint hat hónap alatt kelt el, és 2016-ban ismét meghódította az értékesítési dobogót, majdnem háromszorosan meghaladva a számokat. Mi érdekli annyira a helyi autósokat ebben az autóban? Először is kiváló ár-érték arány.Igen, az autó nem a legolcsóbb, de az építési minőség, valamint az itt használt anyagok egy nagyságrenddel jobbak, mint a legtöbb analóg, még ebben az árkategóriában is.

A Great Wall Hover H5 SUV-t korábban vezették be az orosz piacra, mint más országokban. A fogadás egy igazi dzsip elérhetőségére és a jó kivitelezésre született. A kínaiak még kitartóbban népszerűsítették a technikát Oroszországban, ami a modell összeállításához vezetett a moszkvai régióban (2011). Ma a Hover H5 nem hasonlít az adományozó Isuzu Axiomra. A gép felismerhető megjelenésű, megbízható igásló hírében áll. Benzin- és dízelmotorral egyaránt választhat SUV-t. Vannak módosítások mechanikával és automatával. A szalon jól felszerelt, bőr kárpitozás, elülső párnák, klíma, multimédiás rendszer.

A tulajdonosok igazi vázas SUV-ként jellemzik a Great Wall Hover H5-öt. Megfizethető és nem rossz a minősége. A felhasználók nem csodálják a téli hideg belső teret, a magas küszöböt és a hangszigetelést.

A Foton Sauvana vázas SUV minden helyzetben segít tulajdonosának. Az autó kiváló univerzális, alkalmas városi autózásra és igazi terepen való meghódításra. A város utcáin a bámészkodók figyelmét a dzsip elegáns és brutális dizájnja vonzza majd. Megfelelően fog kinézni az üzleti központ közelében lévő parkolóban. De az autó nem fog félni az orosz terepjáról.Vázszerkezet, erős motor, váltómű reduktorral, hátsó tengely differenciálzár – ezek az izmos kínai fő érvei. A SUV megbízhatóságát és tartósságát a világ legjobb autógyártóinak egységei biztosítják.

A Foton Sauvana nem hiába szerepel a TOP-3 SUV-ban. A tulajdonosok elégedettek a terepjáró képességgel, tágassággal, dizájnnal. Csak a parkolás a metropoliszban nehéz. Nem elégedett az üzemanyag-fogyasztással és a nem túl kényelmes vezetési pozícióval sem.

Mindig is álmodozott egy BMW X1 sorozatról, de nem áll készen ezt az összeget kifizetni? Akkor ez a SUV az Ön számára. Igen, igen, nem tévedtünk, ez egy SUV, még akkor is, ha külsőre inkább crossovernek tűnik. Kezdjük azzal, hogy a motorháztető alatt kétliteres motor van, amelyet kézi vagy automata sebességváltó vezérel. Teljesítménye 130 ló, ami nem is olyan sok, de egy SUV-hoz elég tisztességes.

A fő előny itt az ár, mint a legtöbb Kínából származó autó esetében. Kevesebb mint egymillió rubelért kap egy BMW méltó analógját, amely ráadásul a legújabb technológiával van felszerelve. Az autóban minden megtalálható, ami a kényelmes utazáshoz szükséges. Az ülések több pozícióban állíthatók, és a multimédiás a hangos zene legelfogultabb szerelmeseinek is tetszeni fog. Egyszerűen fogalmazva, ez egy nagyszerű lehetőség a pénzéért. Legyen ez inkább egy SUV a dokumentumok szerint, mint amilyennek látszik, de nem kell adót túlfizetnie, ami szintén nagyon fontos.

A reprezentatív megjelenés, a kiváló terepjáró képességekkel és gazdag felszereltséggel párosulva lehetővé tette a Haval H9 SUV számára, hogy a TOP első helyét foglalja el. Az autó egyenlő feltételekkel versenyez a prémium szegmensben a vezető amerikai és európai dzsipekkel. A frissített változatban egy 8 sebességes automata sebességváltó jelent meg, a karosszéria magasabb lett, a hűtőrács masszív megjelenést kapott, a belső tér pedig tágasabb lett. Belül minden az autó presztízsére utal, a kivitel VIP stílusban készült, a panelen a legfejlettebb multimédiás rendszer pompázik. Két motor közül lehet választani, az egyik egy 245 lóerős benzines, a másik pedig egy 190 lóerős dízel.

Az orosz piacon a Haval H9 SUV magas pozíciót foglal el a presztízs és a megfizethető ár kombinációja miatt. Az autó hátrányai közé tartozik a gyenge gyorsulási dinamika, a multimédiás kijelző tükröződése és a pótalkatrészekkel kapcsolatos problémák.