10 legjobb fékbetét a Lada Grantához

A FENOX BP40006O7 fékbetétek felszerelését elhatározó Lada Grants tulajdonosainak áttekintése azt jelzi, hogy a fékezés során nincsenek külső zajok. Már jó, ha költségvetési költséggel nem csikorogunk, de a gyártó nem állt meg itt: a súrlódó betét összetétele nem károsítja a féktárcsákat, természetesen gyorsabban törlődik, mint ugyanaz a Bosch, de általában , ennek a cégnek a fogyóeszközei kedvező benyomást keltenek a felhasználókban .

Megjegyzendő, hogy ezek a betétek beépített kopásérzékelővel rendelkeznek (a súrlódó rétegben van egy lemez, amely kopáskor állandó csikorgást bocsát ki). Ennek az egyszerű technológiának köszönhetően még a legfeledékenyebb tulajdonosoknak sem lesz nehéz az új fékbetéteket időben beszerelni. A FENOX betétek működéséről szóló számos áttekintésben nemcsak a súrlódó tengelykapcsolók kiváló minőségű munkáját, hanem a munkaréteg egységességét és a magas kidolgozást is megjegyzik. Nem tartoznak ezeknek a termékeknek az elit szegmensébe, de az üzleti életben meglehetősen tisztességesen viselkednek, és elfogadható teljesítményt nyújtanak a fékkör számára (elöl és hátul is) számos európai autóban, és még inkább a Lada Grantban.

A Remsa fékbetéteket sok tulajdonos helyezi a Lada Grantre - a munka minősége és a költség szempontjából ezek a súrlódó betétek biztonságosan pragmatikus választásnak tekinthetők, amely megtakarítja a költségvetést, és az üzembiztonság szempontjából teljes mértékben megfelel a követelményeknek. az autógyártó követelményei. Nem nyikorognak, tökéletesen fékeznek és mérsékelt kopást mutatnak, akár 25 ezer km-ig.

A Lada Grantára a hátsó fékkörre is lehet spanyol Remsa betéteket tenni - ebben az esetben a kuplungok élettartama egy nagyságrenddel hosszabb lesz. Egyes felhasználók véleménye szerint a Remsa betétek gyorsan törlik a féktárcsákat. Ezen egyetlen kijelentések részletes elemzése alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a dolog egyáltalán nem a padokban van - túl sok pozitív értékelés maradt a tulajdonosoktól.

A Lada Grantre szerelt francia Valeo betétek minden bizonnyal jobban működnek, mint a gyári fékbetétek – sok tulajdonos jobban szereti ezeket a féktengelykapcsolókat. Több ok is indokolja ezt a választást: kiváló minőségű kivitelezés és tervezési jellemzők. A víz elvezetésére szolgáló speciális mélyedés és az intenzív terhelésekkel szembeni jó ellenállás lehetővé teszi a párnák 800 ° C-ra történő felmelegedését, miközben megtartják teljesítményüket a megfelelő szinten.

A Lada Grantán mind az első fékbetéteket, mind a hátsó dobtengelykapcsolókat megvásárolják - a költségek mindkét esetben figyelmet érdemelnek. A kiváló minőség és a méltányos ár nem csak a fogyasztó figyelmét vonzza. Annak érdekében, hogy ne tegyen úgy, mintha az eredeti Valeo fékbetétek leple alatt rossz minőségű hamisítvány lenne, sok tulajdonos véleményében azt javasolja, hogy vásároljon egy hivatalos forgalmazótól.

Annak érdekében, hogy nem csikorgó betéteket helyezzen el a Lada Grantán, sok tulajdonos odafigyel a TRW fékbetétekre.A közepes árszegmens és a kiváló minőség egyértelmű előnyt jelent sok felhasználó választása során. Mind az első, mind a hátsó súrlódó tengelykapcsoló minőségileg teljes mértékben megfelel a gyártó hírnevének.

Sok olyan tulajdonos véleményében, akik TRW fékbetéteket helyeztek a Grantre, arról beszélnek, hogy az Európában gyártott fékbetétek előnye a kínai társaikkal szemben. Ez utóbbi minőségi problémákat vethet fel - egyesek számára az ilyen súrlódó tengelykapcsolók felmelegszenek, nyikorognak, gyorsan és egyenetlenül elhasználódnak. Valójában nehéz meghatározni az okot: valóban ennyire eltérő a kínai termelés minősége, vagy van valami banális hamisítvány? Csak jobban oda kell figyelni a szállítóra - minél komolyabb az eladó, annál kevésbé valószínű, hogy olcsó hamisítványt vásárol márkás csomagolásban.

A belga gyártótól származó Lada Granta autó fékrendszerének fogyóanyagai hosszú élettartamúak, nem agresszívek a tárcsára, intenzív, gyakori fékezéssel és fűtéssel a teljesítménytulajdonságok változatlanok maradnak. A Mennyei Birodalomban található üzemben a belgák úgy alakították ki a munkát, hogy a termékek minősége ne maradjon el az európai cégek szintjétől, ugyanakkor kedvezőbb ára legyen.

A MILES fékbetétek tökéletesen működnek gyári tárcsákkal, biztosítva a rendszer teljes áramkörének hatékonyságát. Ugyanakkor meglehetősen lassan törlődnek - a keréktárcsán szinte teljesen hiányzik a fémpor.A tulajdonosi vélemények is jelentős árkülönbséget mutatnak (a belgiumi termékekhez képest) teljesen azonos minőség mellett. Ha azonban a féktárcsákat sportokra cserélték (például a Brembo), akkor előfordulhat, hogy ezek a súrlódó betétek nem illeszkednek - folyamatosan csikorognak.

A BOSCH hátsó betétek (0 986 487 219) használata a Lada Grants fékrendszerben biztosítja a hátsó áramkör hatékony működését sokkal hosszabb ideig, mint az eredeti súrlódó betétek. Ugyanakkor a munkafelület anyaga nem vezet a dob túlzott kopásához. A lapozás elég gyors. Működés közben a párnák nem termelnek port, fékezéskor pedig egyáltalán nem hallható csikorgás.

A fékbetétek piacán a BOSCH gyártója a legkiegyensúlyozottabb pozíciót választotta - a termékek elfogadható minőséggel és érdekes árral rendelkeznek. Ez nem kínai fogyasztási cikk több ezer futamra - a tulajdonosok véleménye alapján a Bosch hű maradt hagyományaihoz ebben a termékszegmensben. Ezeknek a fékbetéteknek a használata a Lada Grantben sokak számára a legjobb megoldás lett: a fékbetétek nem károsítják a tárcsákat, egyenletesen kopnak, az ára pedig egészen elfogadható. Minden feltétel fennállása mellett a következő csere alkalmával újra be kell helyezni ennek a gyártónak a fogyóeszközeit.

A fékbetétek gyártása során a cég egyáltalán nem használ azbesztet, így a termékek magas fokú környezetbiztonsággal rendelkeznek.Az összeépítési minőség egy európai gyártónak megfelelő szinten van, és teljes mértékben megfelel a vevő elvárásainak – ezek az egyik legmegbízhatóbb rátét a hazai piacon. A kompozit keverék összetétele több mint 20 különböző anyagot tartalmaz a szükséges arányban, amelyek nagy nyomású hőkezelés után monolitikus szerkezetet kapnak.

Áttekintéseikben a Lada Granta tulajdonosai megjegyzik a Finwhale párnák csendes működését és törlésük egységességét. Nem rontják el a féktárcsát (ha a súrlódó lemez összetétele inhomogén, hullámszerű kopás lép fel), és minimális kopást okoznak a működési ciklus során. A pedál sürgős lenyomásakor nincs rezgés és ütés, a sebesség azonnal csökken, a fékút pedig nem haladja meg a gyártó által megadottat. Kimért vezetési mintával több mint 40 ezer kilométeren keresztül tudják kiszolgálni gazdájukat.

A Lada Granta autó gyári felszerelésében használt fékbetéteket általában az optimális és megbízható működéshez legalkalmasabb jellemzők jellemzik. A JSC "TIIR" gyártó kiváló minőségű termékeket gyárt, és nem csak a hazai piacon van kereslet. A LADA Sport (TIIR-295) tökéletesen fékez, és vezetési stílustól függően 25-30 ezer km-en is képes megőrizni teljesítményét.

Az ettől a cégtől származó hátsó súrlódó burkolatok felszereléséhez keresse meg a TIIR-444-et a 21920-3502090-55 számmal (ABS-szel szerelt autókhoz).A tulajdonosok az áttekintésekben megjegyzik a párnák kiváló teljesítményét, a kiegyensúlyozott árat és a meglehetősen hosszú élettartamot. Pozitívan értékelik a rugalmas masztix jelenlétét a dörzsölőréteggel ellentétes oldalon, ami csökkenti a súrlódó burkolatok vibrációját és zaját. Ezenkívül a kompozit keverék optimális merevsége biztosítja, hogy a féktárcsa egyenletesen kopjon, nem pedig a féktárcsa.

Ez a gyártó elkötelezett a versenyautók prémium fékrendszereinek megalkotásában, és betétjeit a legjobb választásnak tartják a gyorshajtók számára. A márka termékei olyan autómárkák gyári felszerelésében szerepelnek, mint az Audi, Porsche, Nissan, Lancia, BMW, Chrysler és mások. A hazai Lada Grant fogyóeszközöket is gyártják. Ugyanakkor az első párnák (P 68039 cikk) kétszer annyiba kerülnek, mint a hátsók (S 41503).

Véleményeik szerint a tulajdonosok, akik úgy döntöttek, hogy a Brembo betéteket a Grantre helyezik, több mint elégedettek - a fékteljesítmény mindig a legjobb, az autó sebességétől függetlenül. Ugyanakkor van egy hátránya - szó szerint „felfalják” a gyári féktárcsákat. Ebben a helyzetben csak egy kiút van - TRW vagy Brembo termékekkel való helyettesítése, amelyeket sport súrlódó burkolatokkal való működésre terveztek.

A cég súrlódó burkolatainak népszerűsége a hazai piacon megerősíti ezen fogyóeszközök kiváló minőségét.A gyártó kibocsátásának oroszlánrészét (80%) a különböző márkájú autógyárakba küldik elsődleges felszerelésként. A széles választékban fékbetétek találhatók a Lada Grant számára. Miután megváltoztatta az első tengelykapcsolót, és érezte a munkakülönbséget, a tulajdonosok a gyártótól származó burkolatokat is szívesebben helyezik el a hátsó tengelyhez. A kompozit anyag nem tartalmaz nehézfémeket és azbesztet, környezetbarát, nagyon lassan kopik és hosszú az erőforrása.

A tulajdonosok véleményükben megjegyzik, hogy a Ceramic sorozat tengelykapcsolóinak használatakor csökken a keréktárcsán lerakódott fémpor mennyisége. A betétek egyenletesen fékeznek, a tárcsa nem törlődik, miközben sokan észrevehetően csökkentik a fékút. Azt is el kell mondani, hogy az ATE azon kevés márkák egyike, amelyek modern védelmet nyújtottak termékeiknek a hamisítványok ellen.