5 legjobb fékbetét a Renault Loganhoz

Ha megnézi a vásárlói véleményeket, akkor ezek a párnák minden bizonnyal az első helyet foglalják el. Mind a hétköznapi felhasználók, mind a szakértők a legjobbnak nevezik őket. A márka valóban bebizonyította, hogy egy kínai vállalat valóban kiváló minőségű terméket tud előállítani, nemcsak hogy nem rosszabb, hanem sok európai gyártót is megelőz. A teljesítmény valóban magas: a kopás mértéke minimális. Vészfékezéskor gyakorlatilag nincs fűtés. Gyakorlatilag nincs átfedési idő. A párnáknak nem kell működőképes állapotba kerülniük, kezdetben normál üzemmódban működnek. Még az első telepítés után sem kell erősen megnyomnia a pedált.

Akkor miért vannak ilyen gyalázatos helyen a topunkban? Végül is a termékről szóló vélemények rendkívül pozitívak. Természetesen az áttekintések fontosak, de a párnáknak van egy jelentős hátránya, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni. Ez az ár. Előttünk, bár a legjobb, de egyben a legdrágább fékbetétek a Renault Logan számára.

A kínai Kraft gyártó nagyon régóta gyárt fékbetéteket a Renault Logan számára, sőt kísérletet tett arra, hogy a konszern hivatalos, azaz engedéllyel rendelkező beszállítója legyen. De valami elromlott, és ma a szakértők és a tesztelők nem dicsérik ezt a terméket. Nem, a teljesítménye teljesen elfogadható, és a padoknak van létjogosultsága, de nem tűnnek ki valami egyediséggel.

A fékút instabil, és a kopás mértékétől függően változik. Tehát a kezdeti szakaszban három méter, de aztán 8-10-re nő, ami már a normát meghaladónak tekinthető. Ezenkívül a betétek fokozott kopást mutatnak.A kopás normál használat során körülbelül 0,37 milliméter, ami valamivel magasabb a normálnál, de nem kritikus. De ha felmelegítik, és ezeket a párnákat több mint 500 fokra melegítik, akkor a fok 0,50 milliméterre és afelettire nő. Ez sok, és ezért az ilyen fékbetétek sokkal kevésbé tartanak, és gyorsabban kell cserélni.

Ez a konszern kiváló minőségű analógokat állít elő számos autógyártó számára. Igen, ez nem az eredeti, hanem a legjobb és legmegbízhatóbb másolat a piacon. A szakértők és a tesztelők szerint a betétek minőségükben nem rosszabbak az eredetieknél, sőt bizonyos paraméterekben meg is haladják azokat. Például nagyon alacsony a kopás mértéke - csak 0,31 milliméter, ami jobb, mint a megengedett norma. Ezenkívül a párnák nem igényelnek átlapolást. Néhány fékezés működésbe hozza őket, de a kezdeti szakaszban végül is fokozott erőfeszítést kell tennie, amikor megnyomja a pedált.

Magassági és hőmérsékleti mutatóknál. Vészfékezéskor a fékbetétek mindössze 380 fokra melegítik fel a rendszert. Ezen a hőmérsékleten nem bomlanak le, ami azt jelenti, hogy a kopás mértéke nem növekszik. A vásárlók elégedettek lesznek azzal az árral is, amelyet a gyártónak sikerült csökkentenie egy kínai gyár megnyitásával. Igen, a német származás ellenére a betéteket Kínában gyártják, azonban ez nem befolyásolja a végső minőségüket, és a tesztek alapján a Németországban gyártott modulok is ugyanezt az eredményt mutatják.

Az orosz márkák lépést tartanak az európai cégekkel, és a legvonzóbb áron gyártanak alkatrészeket a Renault Logan számára. Értékelésünk szerint ez a legjobb ár, és ez semmilyen módon nem befolyásolja a minőséget. Amint azt a tesztek mutatják, ezek a fékbetétek jól teljesítenek a gyakorlatban, bár számos hátrányuk van.

Például nagyon felmelegítik a lemezt. A modul hőmérséklete vészfékezéskor 500 fokra emelkedik, ami elég sok, és negatívan befolyásolja magukat a betéteket és a rendszer többi elemét. Ezzel egyidejűleg a határhőmérsékletre felmelegedő párnák összeesnek, azaz növekszik a kopásuk. A mutató nem kritikus - normál módban 0,35-től extrém 0,40-ig. Ez azonban természetesen befolyásolja az általános élettartamot. Igaz, figyelembe kell venni a kezdeti költségeket és a Renault Logan kialakítását. Ha több szerszámmal és legalább egy kis tapasztalattal rendelkezik, saját maga is kicserélheti a fékbetéteket, és ezzel még többet spórolhat a fogyóeszközökön.

A Valeo egy francia cég, amely több tucat autóhoz gyárt alkatrészt, köztük a Renault Loganhoz is. A márka termékeit kiváló minőség és hosszú élettartam jellemzi. Független szakértők szerint a beszerelés után a párnáknak gyakorlatilag nincs szükségük időre a csiszolásra. Csupán néhány fékezés üzembe helyezi őket, és a kezdeti szakaszban nem is kell növelni a fékpedál megnyomását.

Ezenkívül ezek a betétek alacsony kopásúak. Vészfékezés alatt mindössze 0,32 milliméter, és ez a legjobb mutató.A kopás mértéke gyakorlatilag nem növekszik még maximális hőmérsékletre hevítve is. És nyugodtan nevezhetnénk őket a piac legjobbjainak, ha nem a meglehetősen magas árért, amit azonban a hosszú távú működés ellensúlyoz. A fékmodult csak néhány év múlva kell cserélni. És ami a legfontosabb: nem mindegy, milyen agresszíven használják a fékeket. Ezek a betétek kiválóan működnek mind a vészfékezéshez, mind a sima fékezéshez.