10 Produsen Busi Teratas

TOP 10 produsen busi terbaik

10 Valeo

Merek Prancis memiliki lingkup pengaruh yang besar di pasar Eropa, tetapi kami lebih dikenal sebagai pemasok busi untuk menggantikan model Ceko Brisk. Memang, dari sudut pandang momen kerja, jajaran perusahaan yang terdaftar memiliki banyak kesamaan, mulai dari sumber daya kerja yang serupa hingga indikator efisiensi konsumsi. Namun, ada satu nuansa negatif yang diperhatikan ketika mesin menyala di lilin Valeo: stabilitas kerja sangat berkurang karena adanya celah (terutama pada tegangan rendah).

Sebagai contoh produk Valeo, kami memilih satu, tetapi model busi R76H11 yang sangat populer, yang memiliki parameter standar untuk busi elektroda tunggal. Minus kecil mereka: kurangnya tanda pada mesin yang disukai dan celah interelektroda. Keuntungan: indikator lonjakan tenaga mesin yang baik (1,7-2,1%) dan penghematan bahan bakar (hingga 2,0%).

9 ikan paus

Yang pertama, tetapi bukan satu-satunya perwakilan Jerman di peringkat keseluruhan, yang busi-nya memiliki popularitas sedang di pasar domestik.Yang terpenting, bahan habis pakai dari pusat layanan cinta Finwhale: dari pasokan merekalah lilin dari perusahaan ini berada di bawah kap mobil yang diservis (terutama di VAZ, Hyundai, Ford tua, dan Mazda).

Menurut konsumen, sumber daya kerja busi Finwhale berkisar antara 40 hingga 80 ribu kilometer, dan (secara logis) sangat tergantung pada pengoperasian kendaraan. Sebagai perwakilan perusahaan, kami dapat memilih model F508 dan F706, keunggulan utamanya adalah harga murah dan tidak adanya pemalsuan yang sering ditemukan pada produsen yang lebih terkenal. Busi ini dibeli terutama untuk melengkapi mesin LADA merek dari 2106 hingga 21099 dan 2110 (16-katup) inklusif.

8 SCT

Lain bukan yang paling mencolok di Rusia, tetapi pemain yang sangat kuat di pasar busi, set yang digunakan sebagai bahan habis pakai standar dari jalur perakitan. Ada empat seri dalam bermacam-macam SCT, jelas dibagi berdasarkan peringkat operasional:

• Klasik - lilin dengan inti tembaga untuk memastikan pembuangan panas yang efisien, diproduksi untuk mobil baru dan mesin gaya lama (hingga Chevrolet Camaro dan Ford Mustang 1969, serta Plymouths yang populer).
• Sempurna - Busi jarak jauh dengan ujung insulator yang meruncing untuk proses pembersihan mandiri busi yang lebih cepat.
• Platin - lilin berlapis platinum, yang sumber dayanya dalam banyak kasus mencapai 90 ribu kilometer.Ini dipasang terutama pada mobil mahal (Porsche, Jaguar, Lexus, dll.), Serta pada mobil asing yang tersebar luas di Rusia (Nissan, Honda, Toyota, Renault Prancis, dan Peugeot").
• Tuning adalah rangkaian khusus busi yang bekerja pada kondisi ekstrim. Arester model ini berada jauh di dalam ruang bakar, memberikan peningkatan laju pembakaran campuran pada fase awal kompresi.

7 "Tanaman Engels"

Mungkin satu-satunya perwakilan yang layak dari segmen produsen busi Rusia, yang memproduksi analog yang kuat dari model buatan luar negeri. Fitur utama mereka adalah harga rendah untuk seluruh jajaran, disertai dengan parameter kualitas yang baik dan durasi penggunaan.

Salah satu perwakilan paling cemerlang dari seri Standar, "dicampur" dengan penggunaan paduan nikel, adalah busi EZ-Standard T17DVRM 3.0 dengan tiga elektroda samping. Dalam hal efisiensi, model ini sangat dekat dengan kinerja Bosch WR7DPX (pemimpin dalam seleksi uji ahli), dengan asumsi ramah lingkungan yang tinggi (sekitar 8% dari sampel elektroda tunggal) dan mengurangi konsumsi bahan bakar (rata-rata sebesar 2% ). Di antara seri EZ busi yttrium, seseorang dapat memilih model WR7DC + dengan celah 0,8 mm dan ceruk berbentuk V pada elektroda sisi tunggal (yang meningkatkan percikan). Model yang diberikan dengan sempurna menunjukkan diri mereka di mobil LADA domestik dan menggunakan mobil asing yang sedang berjalan - Mercedes, BMW, Nissan, Hyundai, dll.

6 beru

Perusahaan Jerman Beru adalah perwakilan Eropa lainnya, yang lilinnya sangat sering diletakkan di mobil domestik merek LADA (atau VAZ). Mereka dibedakan oleh solusi non-standar dalam hal geometri pasangan kontak, harga rendah (50/50 berdasarkan bermacam-macam) dan masa pakai yang lama tanpa gangguan.

Dari daftar besar perwakilan, kami akan memberikan preferensi pribadi untuk model Beru ULTRA-X79 empat pin dengan susunan asimetris dari elektroda samping berpasangan untuk meningkatkan stabilitas percikan pada tegangan listrik normal dan rendah. Tidak takut jelaga, melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam menyalakan bahan bakar (meningkatkan efisiensi bahan bakar sebesar 1,7%) dan cocok untuk mesin gas alam. Contoh kedua: BERU Z51 dengan dua kontak samping rata dengan ujung elektroda tengah. Lilin ini dibedakan oleh sedikit peningkatan tenaga mesin (1,4-1,8%), pengurangan konsumsi, dan digunakan sebagai alternatif untuk basis menjalankan mobil asing di negara kita (Chevrolet, Hyundai, Nissan, Renault, dll. . .d.).

5 Juara

Raksasa busi Amerika dengan kontrak untuk memasok produk ke jalur konveyor Lexus, Jaguar, Alfa Romeo, dll. Dia memiliki kecenderungan untuk terus bereksperimen dengan parameter geometris elektroda, serta membuat model eksperimental untuk kondisi operasi yang ditentukan secara ketat.

Busi tiga cabang Champion N9BYC4, yang ironisnya, tidak mewarisi salah satu fitur "eksperimental" yang unik, dapat disebut sebagai pengembangan ikonik Champion.Ini kanonik, sangat tahan lama, dan digunakan pada merek mobil paling populer di Rusia: dari LADA hingga Hyundai, Chevrolet, dan Renault. "Favorit penonton" kedua, Champion RN9 YCC, hanya memiliki satu elektroda samping, tetapi memiliki inti tembaga, yang meningkatkan daya tahannya (relatif terhadap lilin nikel) sekitar 2 kali lipat. Itu tidak mahal dan sebagian besar berjalan di mobil Asia.

4 Denso

Pabrikan Jepang lainnya, di bawah departemennya mengembangkan empat seri busi yang berbeda:

• standar. Perwakilan dari seri ini terbuat dari paduan nikel, tanpa penambahan elemen paduan dan penyemprotan. Ini dibedakan dengan adanya alur berbentuk U di elektroda samping, yang meningkatkan efisiensi pembakaran bahan bakar di dalam ruangan. Contoh mencolok adalah Denso W20EPR-U.
• Platinum. Busi tahan aus dengan lapisan platina pada bagian elektroda dan ujung tipis elektroda pusat. Mereka memiliki cadangan sumber daya kerja yang signifikan dan dapat digunakan untuk 60 ribu kilometer.
• iridium. Secara umum, sangat mirip dengan seri platinum (dalam hal struktur elektroda pusat), tetapi bahkan lebih tahan aus karena paduan iridium. Contoh busi semacam itu adalah model Denso Iridium IW20, yang banyak digunakan pada mobil dengan mesin berbahan bakar gas.
• Ujung kembar. Meskipun menggunakan nikel sebagai bahan elektroda, seri ini memiliki parameter kinerja tertinggi, yang dicapai melalui penggunaan teknologi baru.

3 Cepat

Perusahaan Ceko Brisk adalah salah satu perwakilan terkuat Eropa di segmen pasar ini. Hal ini dibedakan dengan adanya tujuh seri busi yang diperbesar, yang dikembangkan untuk jenis mobil tertentu. Keuntungan dari metode produksi ini adalah di sini Anda dapat menemukan busi untuk mesin apa pun. Kerugiannya adalah sangat mudah tersesat dalam subkategori dan model yang tak ada habisnya.

Mungkin yang paling populer di kalangan pengendara domestik adalah lilin model Brisk Premium LOR15LGS. Faktanya adalah bahwa desainnya adalah terobosan dalam semua pola produksi kanonik, yang dinyatakan dalam perkiraan yang terlalu rendah dan jarak yang signifikan dari empat kontak samping dalam kaitannya dengan elektroda pusat. Karena konfigurasi ini, percikan pada tegangan pengenal menempuh jalur yang lebih panjang melalui isolator dan, sebagai hasilnya, memberikan pengapian yang lebih lengkap dari campuran bahan bakar di ruang bakar. Perwakilan perusahaan yang layak, digunakan di VAZ, Chevrolet, BMW dan menjalankan Korea (Hyundai, Kia).

2 NGK

Sepanjang sejarahnya, perusahaan Jepang NGK telah menghasilkan banyak busi yang layak untuk mesin bensin. Semuanya dibedakan oleh harga yang memadai, masa pakai yang lebih lama (hingga 60 ribu kilometer), modifikasi konstan dari parameter visual geometris bagian elektroda, serta pengurangan konsumsi bahan bakar. Namun, saat ini, keunggulan perusahaan adalah menciptakan busi yang luar biasa (dalam segala hal) untuk mesin dengan peralatan gas, yang memenuhi kebutuhan 90% pasar.

Dari perwakilan kategori pertama, mari kita ambil contoh lilin dua pin NGK BKR6EK dengan alur berbentuk V pada elektroda pusat. Keputusan ini memungkinkan untuk meningkatkan area pembakaran percikan, yang mempengaruhi kesempurnaan pembakaran bahan bakar di dalam ruang, aliran daya dan efisiensi. Untuk mesin gas, model NGK LPG Line No. 2 diciptakan, yang menjadi fokus penelitian teknologi. Ini menunjukkan peningkatan yang signifikan dalam kekuatan mesin gas alam (sebesar 3%) dan memastikan stabilitas tinggi.

1 Bosch

Perusahaan besar Jerman Bosch, yang lingkaran produksinya juga memengaruhi pembuatan busi untuk mesin bensin, tidak dapat melewati peringkat yang terbaik. Merek dagang Jerman adalah penggunaan geometri standar elektroda dan bagian isolasi, dengan perubahan kecil (titik genap) pada celah, bahan yang digunakan, termasuk komponen paduan. Fitur merek kedua mempengaruhi biaya produk: sebagian besar produk segmen termasuk dalam kategori anggaran.

Salah satu candle paling populer dari Bosch di Rusia adalah model Bosch FR7LDC + (dua pin, dengan doping yttrium pada elektroda pusat dan inti tembaga), serta Bosch W7 DTC dengan peningkatan efisiensi bahan bakar (mengurangi konsumsi bensin sebesar 3,2 % dibandingkan dengan model elektroda tunggal). Lilin ini sering dipasang di mobil VAZ, serta merek asing Nissan, Chevrolet, Toyota, dll.

0 Suka artikelnya?

Direkomendasikan

5 busi terbaik untuk Renault Logan

5 busi terbaik untuk Renault Duster

20 busi terbaik

10 Perusahaan Koil Pengapian Teratas

5 Minyak Pemangkas Bensin Terbaik

10 Dekarbonizer Ring Piston Terbaik

10 Oli Sepeda Motor Terbaik

10 komputer on-board terbaik

10 produsen peralatan gas (HBO) terbaik