10 Ban TOYO Terbaik

Ban musim dingin Velcro dirancang untuk kondisi cuaca Eropa tengah dan dirancang untuk mobil segmen menengah dan premium. Kisaran ukuran ban dimulai dengan R16 dan memiliki 82 modifikasi. Pola tapak asimetris khusus menjamin kinerja pengereman yang efektif di semua kondisi, termasuk jalan basah dan salju yang menggelinding. Konfigurasi sipe yang banyak dan adanya sistem drainase yang lebar memastikan penanganan mobil yang andal dan menghindari hydroplaning, serta selip kopling di atas lumpur es.

Setelah memilih model Toyo ini sebagai ban musim dingin, para pemilik umumnya puas dengan pembelian mereka. Untuk perjalanan kota, Snowprox S954 adalah yang paling cocok - mereka memberikan kontak yang andal dengan jalan, dan pada saat yang sama mereka bekerja dengan cukup tenang. Ulasan juga mencatat manuver percaya diri dan stabilitas menikung. Karakteristik ini dicapai berkat blok kaku di area bahu ban.

Ban yang bagus untuk SUV.Meskipun tidak ada stud, ban memberikan traksi yang andal dan manuver yang percaya diri dalam berkendara di kota. Hal ini dicapai melalui konfigurasi tapak yang dipikirkan dengan matang dan kompon karet, yang ditambahkan komponen silikon, yang menjaga kelembutan ban pada suhu rendah.

Seri Toyo Tranpath memiliki sekitar 50 modifikasi dimensi, dimana permintaan terbesar adalah untuk karet dengan radius R16 dan R17.. Pemilik menghargai stabilitas ban di trotoar basah, mereka dengan percaya diri "mendayung" melalui salju dan lumpur es. Pada permukaan yang licin, pegangannya tergelincir di beberapa tempat, tetapi karet secara aktif mencoba bertahan. Juga dalam ulasan mencatat kekuatan ban yang tinggi. Kerugian dari pemilik mempertimbangkan pengurangan kontak dengan jalan pada kecepatan tinggi. Pada awalnya, mobil mulai menjelajahi dengan lemah, dan ini terjadi bahkan di aspal yang bersih, dan jika Anda tidak memperlambat gas, maka pada kecepatan 120 km / jam dapat terjadi selip yang tidak terkendali.

Ban bertabur ini memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan rekan-rekannya. Itu dibuat dengan teknologi Microbit (partikel kulit kacang di tapak ban meningkatkan cengkeraman di atas es), yang menentukan efektivitas ban dalam kondisi jalan musim dingin. Gambar bagian kerja terarah, dan membantu untuk bermanuver dengan percaya diri. Konfigurasi pipa pecah, yang dikembangkan menggunakan analisis komputer, memastikan tingkat kebisingan yang rendah saat roda berputar.

Dari 132 modifikasi, ban dengan radius R16, R17 ke atas paling banyak diminati. dimensi inilah yang sesuai dengan disk mobil kelas menengah dan premium.Pemilik dalam ulasan mereka secara positif menilai tingkat kebisingan yang rendah, yang jarang terjadi pada ban musim dingin dengan paku. Toyo Observe mengatasi rintangan air dengan tenang, mempertahankan cengkeraman percaya diri bahkan di genangan air yang dalam. Pengemudi juga memperhatikan penghematan bahan bakar dan pemasangan stud yang aman, yang, dengan mengemudi dengan hati-hati, dapat dipertahankan sepenuhnya untuk musim berikutnya.

Ban musim panas all-road memiliki struktur yang diperkuat dan senyawa karet khusus yang meningkatkan karakteristik traksi ban. Dinamika akselerasi yang sangat baik diperoleh berkat pitch tapak yang bervariasi. Bersama dengan dinding samping yang kaku, ia memberikan kemampuan manuver dan flotasi yang sangat baik di berbagai tanah. Ada cukup silika dalam kompon karet untuk memberikan tidak hanya cengkeraman yang baik di jalan basah, tetapi juga hambatan gelinding yang rendah.

Juga, pengubah polimer Long Life telah ditambahkan ke komposisi untuk mencegah keausan yang terlalu cepat. Selain semua karakteristik tersebut, saat roda berjalan, ban ini menghasilkan kebisingan yang cukup kecil, menjadi yang paling nyaman di kelasnya.Pemilik yang memiliki kesempatan untuk menguji ban Toyota Open Country dalam kondisi operasi yang berbeda mencatat dalam ulasan mereka kepercayaan karet pada permukaan apa pun. Kenyamanan dan stabilitas arah yang baik sangat dihargai. Ban dengan radius R17, R18 dan di atasnya memungkinkan Anda untuk balapan di sepanjang trek, sepenuhnya mengabaikan lubang kecil dan tidak takut mendapatkan "hernia" di kemudi.

Satu pandangan sekilas pada tapak brutal ban sepanjang musim ini sudah cukup untuk membuat pilihan yang menguntungkannya. Ini mengatasi salju, lumpur dan tanah berbatu dengan sempurna. Dengan tekanan ban yang rendah, bukit pasir juga tidak akan bisa menghentikannya. Karet tahun ini merayakan hari jadinya - 10 tahun sejak batch pertama ban diproduksi, yang langsung menjadi hit nyata di dunia ban.

Performa traksi yang unik, dirancang untuk off-road yang dalam, juga terlihat bagus di jalan raya, tetapi pemilik lebih suka menggunakan Toyo Open Country M / T secara eksklusif dalam kondisi alami. Ulasan yang menggambarkan pengalaman pengoperasian benar-benar mengejutkan, berikut adalah beberapa di antaranya:

• Melewati 30.000 km. Keausan tidak terlihat dengan mata telanjang - ban seperti baru;
• Untuk mengatakan bahwa dinding samping yang kuat tidak cukup, itu hanya terbuat dari logam;
• Itu keluar dari lubang yang dalam melalui lumpur seperti di aspal.

Selain itu, karetnya mudah diseimbangkan (saat memasang penyeimbang pada roda R17 - R18, beratnya tidak melebihi 45 gram), dan, terlepas dari agresivitas eksternal, ia berperilaku cukup tenang di aspal.

Ban UHP performa tinggi ini sangat ideal untuk kendaraan dengan karakter sporty. Tapak memiliki pola arah yang memberikan kepercayaan diri di jalan yang dikombinasikan dengan mode pengoperasian yang nyaman. Hydroplaning praktis tidak ada (ketika keausan tidak lebih dari 40%) - bahkan di genangan air besar, air dari bidang kontak langsung dihilangkan melalui alur yang lebar dan luas, yang memastikan fiksasi roda yang sangat baik di aspal basah.

Dalam ulasan mereka, pemilik memuji penanganan ban dan cengkeraman percaya diri di jalan apa pun. Meski nyaman, karetnya cukup keras. Beberapa menurunkan tekanan di ban, tetapi kemudian bagian luar tapak cepat aus.

Sebuah contoh cemerlang dari generasi baru ban sport, Toyo Proxes STIII memberikan stabilitas arah yang sangat baik dan cengkeraman yang percaya diri di jalan basah. Blok samping tapak memiliki sedikit kemiringan, yang mengurangi panjang jarak pengereman dan meningkatkan umur karet. Pola bagian kerja ban cukup agresif, menyerupai mata panah dan dibuat sesuai dengan aturan simetri.Karakteristik kecepatan tinggi dari ban ini juga disediakan oleh sipe multi-gelombang, yang menunda perpindahan blok tapak selama akselerasi.

Ulasannya cukup banyak, dan pada intinya, sebagian besar positif:

• Percaya diri memegang trek, baik kering maupun hujan.
• Jarak pengereman pendek;
• Aus sangat lambat;
• Merespon dengan baik gerakan roda kemudi.

Di antara kekurangannya, kebisingan ban dicatat, yang menghilang setelah ban memanas. Running-in pada awal operasi merupakan faktor penting yang mempengaruhi sifat karet dan umurnya.

Ban musim panas trek balap ini juga dapat digunakan di jalan umum. Ban cepat panas dan mampu memberi pemiliknya perasaan unik tentang kecepatan tinggi dan penanganan yang sempurna. Ini menunjukkan efisiensi maksimum di trotoar kering, tetapi cengkeramannya sama percayanya di trotoar basah, tetapi Anda harus menghindari genangan air. Itu tidak selip saat start-up dan mempercepat mobil secara instan.

Di antara pengendara amatir, ban ini dianggap sebagai ban low-profile terbaik untuk balapan kota. Secara tradisional, ban dengan ukuran R17, R18 dan di atasnya diminati, karena dimungkinkan untuk berakselerasi dengan percaya diri ke kecepatan tinggi hanya di "skating rinks" seperti itu. Ini sangat seimbang, dengan hampir tidak ada rolling resistance. Dalam ulasan yang tersisa, pemilik menyatakan kepuasan lengkap dengan karakteristik Toyo Proxis. Meskipun kelembutannya luar biasa, ban ini memiliki tingkat keausan yang moderat, yang membuatnya lebih populer di kalangan pembeli.

Biaya terjangkau dan tingkat kebisingan rendah - kombinasi langka untuk ban musim panas, dan bahkan dalam ukuran R16. Perilaku Toyo Proxes C1S di aspal dapat diprediksi, ban dengan patuh melakukan manuver, jelas mengikuti lintasan yang diberikan. Di jalan basah, kurang responsif, tapi tetap tampil percaya diri. Ban memberikan pengereman yang andal dan memiliki margin keamanan yang cukup untuk menahan tusukan kecil.

Pengemudi yang telah membeli ban ini untuk mobil mereka benar-benar puas dengan rasio jumlah yang dikeluarkan untuk kinerja Proxes C1S. Ban sesuai dengan gaya mengemudi yang terukur, dan dalam mode ini memberikan tingkat kenyamanan terbaik bagi pemilik dan penumpang. Dengan indeks kecepatan tinggi, ban menunjukkan kebisingan yang rendah selama operasi. Ada juga ulasan di mana ketidakpuasan tergelincir (disebabkan oleh harapan yang tidak dapat dibenarkan dari perilaku sporty dari ban jalan).

Ini adalah salah satu ban berteknologi tinggi dari Toyo Tires, diperoleh melalui simbiosis solusi rekayasa baru dan perkembangan perusahaan. Konfigurasi tapak yang unik dibuat menggunakan simulator komputer T-Mode untuk memberikan pengereman yang efisien, penanganan yang baik, dan bahkan keausan.Selain itu, para desainer berhasil mencapai masa pakai karet yang lebih lama dengan menggunakan teknologi pemrosesan bahan baku Nano Balance modern.

Pemilik tidak hanya mencatat perilaku yang sangat baik dari Toyo TRANPATH mpZ di jalan. Ban sangat lembut dan berjalan dengan kebisingan yang rendah. Percaya diri masuk ke belokan, tidak bergetar dan tidak tergelincir. Juga dalam ulasan mereka, banyak yang mencatat keseimbangan roda yang baik, penghematan bahan bakar yang muncul dan merekomendasikan ban untuk penggunaan perkotaan yang tenang.