10 Ban Dunlop Terbaik

Ban tubeless radial untuk kendaraan kategori SUV. Kinerja didasarkan pada off-road dan perkerasan aspal normal. Pola tapak cukup kompleks, mengandung beberapa elemen konfigurasi yang berbeda, yang memberikan distribusi beban di seluruh area kontak dengan jalan. Tiga saluran memanjang lebar dengan cabang melintang yang lebih kecil mengatasi volume air yang besar, meningkatkan cengkeraman pada permukaan basah, yang mencegah aquaplaning yang tidak terkendali bahkan pada kecepatan yang layak.

Pemilik yang menggunakan Dunlop AT3 untuk berkendara sehari-hari puas dengan kualitas traksi. Ban menunjukkan perilaku percaya diri tidak hanya di aspal, tetapi juga di area tak beraspal. Dalam pengoperasiannya, karetnya cukup senyap, yang memungkinkan Anda merasa nyaman di lintasan.Pada kecepatan tinggi (150 km / jam ke atas) ia mulai "menggerus" sedikit, membuat akselerasi lebih lanjut tidak praktis. Terlepas dari semua musim, masuk akal untuk menggunakan ban ini untuk perjalanan musim dingin hanya di wilayah selatan negara itu, di mana fluktuasi cuaca lebih ringan.

Karet ini tersedia dalam sepuluh versi dengan diameter R16 dan R18 - ukuran pelek paling populer untuk SUV. Tapak pembersihan diri yang dalam terbukti sangat baik dalam mengatasi arah yang tidak beraspal, lumpur, permukaan berbatu dan berpasir, serta salju. Ban tahan segala cuaca, dan di segala kondisi jalan dapat digunakan dengan aman sepanjang tahun.

Tali baja yang diperkuat, sabuk nilon dan komposisi bahan baku membuat karet tidak hanya tahan aus, tetapi juga kebal terhadap berbagai beban kejut yang tak terhindarkan saat berkendara di luar jalan raya. Pemilik menggunakan ban Dunlop Grandtrek MT2 dalam berbagai kondisi - beberapa dikendarai terutama di aspal, yang lain khusus off-road. Dalam kasus pertama, ban lebih cepat aus, karena. mereka cukup lembut, dan tingkat kebisingan dan getaran berada dalam batas yang nyaman. Di medan yang kasar, dilihat dari ulasannya, ban melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tugasnya, menunjukkan daya tahan dan performa berkendara yang luar biasa.

Karet memiliki karakter sporty, memberikan dinamika akselerasi yang baik dan manuver kecepatan tinggi yang percaya diri. Terlepas dari kekakuan yang signifikan, ban bekerja dengan cukup tenang, menciptakan kondisi yang nyaman untuk pengoperasian. Tidak adanya sipes melintang mengurangi rolling resistance. Efek ini terutama terlihat dalam ukuran dengan diameter R16 ke atas. Pola tapaknya sederhana dan tenang, namun menjamin cengkeraman yang andal di jalan musim panas. Saluran drainase yang lebar memungkinkan Anda untuk mengatasi sejumlah besar cairan di bidang kontak, memastikan stabilitas mobil di trotoar basah.

Pemilik memperhatikan bagian samping ban yang cukup kuat, serta ketahanan ban terhadap aus. Karet mematuhi gerakan sekecil apa pun dari roda kemudi, tidak cenderung selip di tikungan tajam, dan dapat diprediksi saat masuk kecepatan tinggi. Ulasan tersebut juga secara positif menilai efisiensi Dunlop LM704, yang dinyatakan dalam pengurangan konsumsi bahan bakar.

Secara inheren merupakan ban sport, Dunlop Sport Max RT dalam ulasan kami termasuk dalam kategori ban ini.Jumlah kebisingan selama pengoperasian roda adalah 67 dB, yang sesuai dengan tingkat getaran akustik yang nyaman. Ini cukup lembut, mudah menyerap goncangan dari sambungan dan gundukan kecil di jalan. Efek ini terutama terlihat pada ukuran ban besar, dengan diameter dari R17 hingga R22. Meskipun lembut, karet cukup merespons kontrol, tidak "mengambang" di tikungan dan stabil di lintasan.

Pemilik menghargai kemampuan ban ini. Ulasan mencatat kenyamanan manuver yang tinggi, jarak pengereman yang pendek. Meskipun lembut, itu aus agak lambat. Saat mengemudi, harus diingat bahwa ban memiliki profil rendah - setelah menabrak lubang dengan kecepatan tinggi, mungkin ada hernia samping.

Ban dapat digunakan pada model mobil yang berbeda - lebih dari 120 posisi ukuran, termasuk modifikasi untuk kelas menengah (ban dengan diameter R15, R16) dan premium (R17 - R19). Meskipun tidak ada paku, karet memiliki cengkeraman yang baik pada permukaan es.Efisiensi luar biasa dicapai berkat peningkatan sipe yang signifikan pada bagian kerja ban, serta teknologi penyiapan bahan baku 4D-Nano-Design dengan penambahan silikon dioksida dan massa tanaman.

Pemilik sangat senang dengan pilihan mereka - Dunlop WM02 menunjukkan manuver yang percaya diri dan jarak pengereman yang pendek di atas es. Di tikungan, ia memegang dengan kuat, seolah-olah mobil mengikuti pemandu. Juga, ulasan mencatat ketahanan aus dan ketahanan tusuk yang agak tinggi, terlepas dari kenyataan bahwa karetnya lembut dan lebih tenang daripada ban musim dingin konvensional. Dari kekurangannya, ada sedikit penurunan kinerja ketika suhu turun di bawah 20 ° C dari es.

Salah satu ban terbaik untuk berkendara di musim dingin, ban ini memiliki traksi yang sangat baik dan tingkat kebisingan yang rendah meskipun memiliki 22 baris stud. Ujung baja dibuat dalam bentuk batang segitiga dengan ujung terpotong. Konfigurasi ini memungkinkan Anda untuk benar-benar "menggigit" ke permukaan es dan memberikan kemampuan lintas alam yang sangat baik. Arah tapak dan kandungan silika yang lebih tinggi di lapisan kerja meningkatkan stabilitas di aspal dan cengkeraman percaya diri pada kerak salju.

Pemilik dengan tepat menganggap ban Dunlop Ice Touch sebagai pembelian terbaik yang memberikan rasa aman yang wajar selama perjalanan musim dingin. Ulasan mencatat penanganan karet yang baik, pengereman dapat diprediksi di permukaan apa pun.Paku tidak mengganggu manuver di aspal kosong, dan kekakuan yang dicapai dengan bantuan jembatan dinamis antara blok telah meningkatkan traksi dan meningkatkan ketahanan aus.

Pilihan yang sangat baik untuk mobil dalam kategori SUV. Model ini memiliki pola arah dan paku, yang memberikan penanganan yang sangat baik dan cengkeraman yang andal di jalan musim dingin. Beberapa fitur dalam desain tapak meningkatkan kinerja ban:

• Jumper di antara blok tapak (stabilitas saat bermanuver);
• Blok tapak dilengkapi dengan talang (peningkatan paten pada salju yang longgar);
• Alur lebar untuk drainase dan lumpur salju, serta sipes Miura-Ori volumetrik (pegangan percaya diri di permukaan apa pun);
• Konfigurasi spike khusus dengan basis yang diperkuat.

Yang paling laris dalam kisaran ukuran adalah ban dengan diameter dalam R16 - R18. Pemilik, sebagai suatu peraturan, puas dengan pilihan mereka - ban memberikan pergerakan yang nyaman dalam kondisi tidak hanya di kota. Keandalan paku dicatat - dengan operasi yang tepat, paku tidak dapat hilang. Selain itu, banyak ulasan menunjukkan ketahanan aus ban yang sangat baik - dengan intensitas perjalanan kota yang biasa, mereka akan dapat melayani pemiliknya selama 4-5 musim dingin.

Ban tersebut didesain untuk mobil kelas menengah dan ekonomi (R16 merupakan diameter terbesar dalam dimensi modifikasi), memiliki harga yang terjangkau dan performa yang baik. Perilaku karet dapat diprediksi, dengan percaya diri menahan belokan, tidak menabrak selip, tetapi dengan mulus pergi, memungkinkan pengemudi untuk mengendalikan situasi sejauh kemampuannya.

Ulasan mencatat kekakuan ban yang berlebihan, namun berkat karakteristik inilah karet memiliki efek olahraga yang nyata - akurasi manuver dan perilaku menikung yang stabil. Ketahanan aus yang tinggi juga dievaluasi secara positif. Banyak yang menganggap tapak yang bising menjadi kerugian, meski pabrikan tidak pernah memposisikan Dunlop SP Touring T1 sebagai ban yang nyaman.

Ban musim panas ini menggabungkan fitur karakteristik ban sport, dengan ban hemat energi. Senyawa dasar mengandung persentase silika yang tinggi untuk kinerja yang lebih baik dan masa pakai yang lebih lama, sedangkan teknologi penggulungan berlapis yang mulus memberikan kekakuan dan stabilitas.Tak kalah pentingnya adalah tapak tipe sport yang agresif - karet memberikan kontrol yang presisi, pegangan jalan yang sangat baik, kerentanan rendah terhadap aquaplaning, dan jarak pengereman yang pendek.

Ulasan pemilik menggunakan ban Dunlop Direzza mencatat pengurangan konsumsi bahan bakar, manuver yang percaya diri, dan ketahanan selip di tikungan sempit kecepatan tinggi. Pujian terpisah layak mendapatkan pengereman yang efektif, berkat itu pengemudi setelah kilometer pertama memahami perilaku ban, dan mampu membeli gaya mengemudi yang lebih agresif. Dinding samping yang sangat tahan lama menahan benturan, hernia, dan tusukan untuk karet ini - jarang terjadi.

Ban musim panas yang bagus untuk berkendara di jalan yang agresif. Memungkinkan pemiliknya menikmati penanganan yang presisi, dinamika akselerasi yang baik, dan stabilitas di jalan kering dan basah. Keunikan ban terletak pada fakta bahwa strip baja digunakan sebagai tali ban, yang mencegah tusukan kecil dan memberikan kekakuan pada seluruh struktur.

Dalam ulasan, pemilik menilai kinerja Dunlop SP Sport Maxx dengan baik. Setelah beberapa kilometer perkenalan pertama, banyak yang harus mengemudi lebih aktif. Alasan untuk ini adalah cengkeraman percaya diri di jalan musim panas dan menikung dengan kecepatan tinggi, jarak pengereman pendek yang dapat diprediksi. Di antara kekurangannya adalah pengoperasian roda yang agak bising pada suhu udara di bawah 20 ° C, serta penggunaan ban yang tidak tepat dalam berkendara yang terukur dan santai di lalu lintas kota.