10 Crossover Jepang Terbaik Tahun 2021

Mustahil untuk membuat daftar semua keunggulan mobil ini dalam kerangka satu ulasan. Desain menarik, isian kuat, opsi terbaik. Dan ini hanya sebagian kecil dari apa yang dibanggakan oleh Infiniti baru. Hal utama yang menjadi fokus pabrikan, setelah menggantikan generasi keempat model ini, adalah peralatan canggih. Di papan crossover ini adalah segala sesuatu yang diketahui oleh pengembang dan insinyur modern. Semuanya adalah kedudukan tertinggi tapi...

Seperti yang ditunjukkan statistik penjualan, penjualan mobil sangat buruk, dan sulit untuk mengatakan apa hubungannya. Di satu sisi, banderol harga yang cukup tinggi, yang tergantung konfigurasinya, bisa berkisar antara 2,8 hingga hampir 4 jutaan. Di sisi lain, desain. Ya, itu unik, dan mobilnya tidak terlihat seperti pesaing, tetapi ini dapat menarik pembeli dan menakut-nakutinya. Dan dari segi perlengkapan, baik eksternal maupun internal, mobil ini bisa dikatakan sebagai yang terbaik di kelasnya, namun rupanya pembeli tidak bisa menghargai model barunya, atau terlalu mendahului zamannya.

Jika konsep seperti "gaya" dan "silsilah" sangat penting bagi Anda, maka mobil ini khusus untuk Anda. Crossover terbaik dalam hal desain dan tampilan, bagaimanapun, seperti biasa dengan Lexus. Seperti yang dikatakan oleh pabrikan ini, jangan takut dengan kata ini, sebuah mahakarya, mereka mencoba membuat crossover yang benar-benar unik yang akan sempurna untuk kaum muda, terlepas dari jenis kelamin dan hobi. Gaya ada dalam segala hal, mulai dari eksterior bodi hingga perlengkapan interior. Jumlah detail berbeda yang tak terbatas, tidak terlihat pada pandangan pertama, tetapi menciptakan perasaan biaya dan kekayaan yang tak terlukiskan.

Omong-omong, biaya mobil ini cukup demokratis, setidaknya menurut standar Lexus, dan untuk peralatan teknis, itu juga merupakan mobil tercepat dan terkuat yang membawa mesin 3 liter dengan 250 tenaga kuda. Parameter yang relevan bahkan untuk SUV, tetapi ground clearance yang rendah tidak akan memungkinkan Anda untuk mengatasi kondisi off-road yang parah, meskipun model ini pada awalnya tidak menetapkan tujuan seperti itu.

Penggemar mobil biasa dan berbagai pakar sering kali suka memberi label mobil dan mengkategorikan mobil dalam kelas dan kategori tertentu. Tapi ada model yang tidak bisa didefinisikan di kelas tertentu, dan Honda Pilot adalah salah satunya. Ini adalah crossover, dan dimensi yang relatif kecil serta ground clearance yang rendah memberi tahu kami tentang hal ini. Ini adalah SUV, karena di bawah kapnya memiliki mesin tiga liter dengan 6 silinder.Tenaganya hampir 250 tenaga kuda, dan dengan unit seperti itu, mobil mudah dipilih bahkan dari lubang dan parit terdalam. Ini adalah mobil kelas bisnis, karena memiliki interior paling ketat dan lengkap. Pilihan terbaik saat ini dikenal dan ketelitian di setiap baris.

Tapi, mari kita memikirkan fakta bahwa ini masih crossover, dan yang terbaik di kategorinya, dan tidak masuk ke peringkat teratas hanya karena biaya yang relatif tinggi. Ini adalah harga terendah untuk konfigurasi dasar, dan peralatan maksimum dapat meningkatkan label harga hampir satu juta rubel, dan dibandingkan dengan kebanyakan crossover Jepang, ini sangat mahal.

Dalam kebanyakan kasus, crossover adalah mobil kota. Dia bisa membawamu keluar kota, tapi dia tidak akan merasa senyaman mungkin di sana. Tapi ada legenda nyata di antara mobil Jepang. SUV lengkap dalam bodi kompak. Dan ini Jimmy. Monster off-road nyata yang akan mengatasi rintangan yang paling sulit sekalipun. Praktis tidak ada hambatan baginya, dan meskipun demikian, lebih tepat untuk menghubungkannya dengan crossover, dan bukan ke SUV, seperti yang dilakukan beberapa ahli.

Dimensi kompak Jimmy akan terasa hebat di jalan-jalan kota yang sempit, serta penanganan dan responsif yang sangat baik. Plus, penggerak semua roda permanen atau plug-in, yang membuat kelincahan dan dinamisme semakin mengesankan. Kelapangan internal juga akan menyenangkan, yang seharusnya tidak menipu ketika melihat penampilan mobil.Kabin dengan mudah menampung lima orang, dan bagasi akan memungkinkan semua penumpang untuk memuat barang bawaan mereka di sana.

Bukan crossover Jepang termurah, tapi pasti paling beragam dari segi perlengkapan. Harga awal untuk model ini mulai dari 1,9 juta, dan sudah termasuk sensor hujan dan kabut, pengatur suhu, dan kursi berpemanas. Satu set yang cukup layak. Menambahkan beberapa ratus ribu untuk paket Comfort, kami mendapatkan tampilan multimedia yang diperbesar hingga 8 inci, roda kemudi berpemanas, dan kamera tampak belakang. Peralatan ketiga - Elegance memiliki interior kulit, bak truk elektrik, dan pintu masuk tanpa kunci. Elegance+ menambahkan cruise control adaptif dan pemantauan blind spot permanen. Dan peralatan terbaik adalah Premium. Ini memiliki sistem audio kelas atas dan penyesuaian listrik kursi penumpang. Juga, atap biasa berubah menjadi panorama dengan sunroof besar.

Adapun peralatan teknis, di sini pilihannya lebih sederhana. Dua pilihan mesin ditawarkan dengan volume 2 dan 2,5 liter. Ada opsi untuk tenaga bensin dan diesel, dan kotak dipasang otomatis atau mekanis. Terlepas dari pilihan mesin dan transmisi, mobil tetap sangat gesit dan mematuhi pengemudi dengan sempurna. Pilihan bagus untuk perjalanan kota dan jarak jauh ke medan off-road yang keras.

Ini adalah generasi kelima dari lineup dari Honda.Hampir setiap tahun, perusahaan merilis model yang dibenahi, tetapi dari tahun ke tahun, perubahannya tidak signifikan, dan model saat ini sedikit berbeda dari yang sebelumnya. Pindah ke generasi kelima, menjadi jelas bahwa Honda memutuskan untuk mengubah arah model ini. Jika awalnya diposisikan sebagai SUV kompak, yang tugas utamanya adalah mengatasi hambatan dan melakukan perjalanan jauh, sekarang menjadi crossover perkotaan yang khas, dengan penanganan yang lebih baik dan karakteristik berkendara yang sangat baik.

Ada dua pilihan mesin yang bisa dipilih. Volume pertama 2 liter dan kapasitas 130 kuda. Dan yang kedua adalah volume 2,5 liter dan sudah 186 gaya dan akselerasi hingga 190 kilometer per jam. Terlepas dari mesin yang dipilih, penanganan mobil tetap luar biasa, tetapi keuntungan utama yang dicatat oleh pengguna dan ahli adalah kualitas pembuatannya. Ini adalah crossover yang paling andal, selain yang paling nyaman untuk diperbaiki. Benar, suku cadang dari tipe aslinya cukup mahal, tetapi harus dipahami bahwa penggantiannya akan sangat jarang diperlukan.

Legenda sejati industri mobil Jepang. Crossover paling murah, dan sekaligus andal, yang telah mencapai generasi keempat, dan selalu populer di kalangan pengendara di seluruh dunia. Model yang diperbarui menjadi lebih lapang dan kelebihan berat badan, tetapi ini tidak memengaruhi karakteristik mengemudi. Terlepas dari kenyataan bahwa di bawah kap mobil ada mesin yang relatif kecil dengan volume 1,6 liter, kecepatan maksimum yang dikembangkan oleh mobil adalah dua ratus.

Di kota, karakteristik kecepatan tidak begitu penting.Kemampuan manuver dan pengendalian lebih dihargai di sini, dan kualitas-kualitas ini juga bisa disebut yang terbaik di Vitara. Mobil ideal untuk uang, andal, cukup bertenaga, dan sejak 2019 juga paling lapang, baik di kabin maupun di bagasi, yang bertambah hampir seratus liter, tanpa mengurangi kenyamanan penumpang. Tetapi pengisian opsional lebih rendah daripada para pemimpin pasar, tetapi ini sepenuhnya dibenarkan oleh harganya.

Perhatian Jepang, terkenal dengan mobil tercepat dan paling bertenaga. CX 5 tidak terkecuali, terlepas dari kenyataan bahwa kami memiliki crossover, dan bahkan SUV, tetapi kompak dan nyaman. Dari crossover, ada salon dan bodi, dan dari SUV, mesin 2,5 liter bertenaga yang menghasilkan 195 tenaga kuda dan mempercepat mobil hingga 200 kilometer. Yang juga perlu diperhatikan adalah ground clearance yang sangat tinggi, yaitu 210 milimeter, yang sangat banyak, dan membuatnya mudah untuk bepergian di luar jalan raya.

Sedangkan untuk update yang dirilis pada 2019, pihak pabrikan tidak menghadirkan sesuatu yang revolusioner. Perubahan tersebut mempengaruhi desain interior. Salon menjadi lebih parah dan serius. Ceroboh, menurut beberapa pemilik, sisipan dan lonceng dan peluit lainnya telah menghilang. Ada layar 7 inci yang lebih besar dan kemampuan untuk mengontrol semua multimedia langsung dari setir. Lampu depan juga sudah berubah menjadi LED. Tapi di bawah tenda, tidak ada yang berubah. Set yang sama dari lima opsi mesin dan tiga opsi gearbox. Dan ini adalah pilihan terbaik dalam hal peralatan teknis, tetapi secara signifikan mempengaruhi biaya mobil.

Qashqai pertama diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 2006, dan kemudian pabrikan Jepang itu bahkan tidak dapat membayangkan bahwa hanya dalam beberapa tahun itu akan menjadi crossover terlaris. Model ini awalnya dikembangkan untuk dijual di Eropa, dengan mempertimbangkan persyaratan pengendara lokal, tetapi terlepas dari kenyataan bahwa semua produksi berlokasi di barat, kualitas dan keandalan tetap Jepang, yaitu sangat tinggi.

Pada 2019, Nissan memperkenalkan model Qashqai yang diperbarui, tetapi tidak menjadi generasi berikutnya. Perubahan diterima tubuh dan penampilan. Opsi yang berguna telah ditambahkan, tetapi secara umum mobil tetap sama seperti sebelum restyling. Ada tiga pilihan pengisian yang bisa dipilih, dari yang paling irit dengan mesin 1,2 liter, hingga yang terbesar dengan mesin 2 liter dan konsumsi bahan bakar di kota 9,8. Kotak dan jenis mesin dipilih oleh pembeli, dan rangkaian opsi tetap statis. Ada beberapa dari mereka, dan beberapa "keripik" menarik telah ditambahkan ke model yang dibenahi. Secara khusus, Qashqai menerima peningkatan multimedia dan kontrol kemudi penuh. Terlihat bahwa Nissan telah mengarahkan pandangannya ke audiens muda, dan secara sistematis menangkapnya.

Model ini pertama kali muncul di pasar 10 tahun yang lalu, dan masih populer dan dijual di pasar sekunder, karena dalam kondisi teknis yang sangat baik. Pabrikan, melihat hype seperti itu, merilis versi yang diperbarui hampir setiap tahun, dan pada 2019 generasi kelima memasuki pasar.

Tidak ada perbedaan khusus dalam pengisian di sini. Tubuh telah berubah sedikit, menjadi 10 sentimeter lebih panjang dan lebih lebar.Jarak bebas dan volume bagasi telah meningkat, yang tentu saja merupakan nilai tambah di celengan model. Ada banyak pilihan build yang bisa dipilih. Perpindahan mesin berkisar antara 2 hingga 2,5 liter. Kotak tiga jenis: otomatis, mekanik dan variabel. Juga, mesinnya bisa bensin atau diesel. Dan tentu saja, banyak pilihan opsi yang dipilih oleh pemilik masa depan atas kebijaksanaannya sendiri, secara signifikan menyesuaikan biaya mobil. Adapun keuntungan dan alasan untuk menetapkan karakteristik "pilihan terbaik", fitur utama di sini adalah kualitas tertinggi. Seperti disebutkan di atas, model generasi pertama masih ditemukan di pasar sekunder, meskipun usianya sudah lebih dari 10 tahun.