10 mobil bekas terbaik di bawah 500 ribu rubel

Sebuah SUV bekas China berhasil bersaing dengan mobil domestik dan mobil asing di pasar sekunder. Mobil bersahaja dalam perawatan, memiliki peralatan yang baik, kemampuan lintas negara. Namun ia juga memiliki kelemahan yang perlu Anda perhatikan saat membeli mobil bekas - sampel yang berusia lebih dari 7–10 tahun memiliki bekas karat di bodi, serta goresan dan keripik. Kursi dan roda kemudi juga dengan cepat kehilangan penampilan rapi karena bahan berkualitas buruk. Mesin bensin sangat rewel dan tidak merespon dengan baik bahan bakar berkualitas buruk.

Mobil seperti itu, dengan harga sekitar 500 ribu rubel, dengan pilihan yang tepat, segera siap dioperasikan dan praktis tidak memerlukan investasi finansial. Ground clearance yang tinggi (240mm) sangat ideal untuk jalan berkualitas rendah. Kerusakan lebih jarang terjadi dibandingkan dengan rekan-rekan Rusia, dan selama pemeliharaan atau perbaikan, Anda dapat dengan mudah menemukan suku cadang yang sesuai.

Secara resmi, mobil merek ini tidak lagi dijual, tetapi sampel bekas masih cukup populer di kalangan pemilik mobil. Pasar sekunder menawarkan berbagai macam mobil bekas dengan jarak tempuh berbeda di segmen harga sekitar 500 ribu rubel. Mobil itu cocok dengan suku cadang dari perusahaan pihak ketiga, yang seringkali memiliki kualitas yang lebih tinggi daripada yang asli. LKP diakui sebagai titik lemah - goresan, korosi dan keripik dapat dilihat di tempat yang berbeda setelah 5-7 tahun penggunaan intensif. Dan mesin 1,6 liter dianggap sebagai elemen yang paling andal, sumber dayanya sekitar 300 ribu kilometer.

Dengan pendekatan yang tepat untuk membeli mobil bekas, tidak akan menimbulkan banyak masalah. Bahkan setelah 100.000 km berjalan, ada model dengan komponen mahal yang sudah diperbaiki. "Kruz" bekas akan lebih cocok untuk penikmat kenyamanan daripada mereka yang ingin menghemat perawatan.

Mobil bekas merek ini hampir tidak pernah mencapai "puncak" penjualan di pasar sekunder. Generasi keenam, diproduksi pada 2010-2015, dijual rata-rata di segmen harga sekitar 500 ribu rubel, tetapi lebih sering 100-150 ribu lebih mahal. Jetta membanggakan dinamika yang baik, kenyamanan berkendara, peralatan. Tetapi penting untuk memperhatikan tempat-tempat "sakit" - ini adalah transmisi otomatis yang rentan terhadap panas berlebih, kegagalan gearbox robot. Namun pada dasarnya, semuanya cepat dihilangkan karena perawatan yang murah dan ketersediaan suku cadang yang sesuai yang tersedia di seluruh Rusia.

Secara umum, mobil bekas merek ini adalah model Eropa yang cukup layak, yang tidak hanya murah bagi pemilik barunya, tetapi juga akan membantu menghemat perawatan dan pemeliharaan secara signifikan selama operasi.

Merek ini dapat dianggap sebagai salah satu crossover paling likuid di segmen massal. Saat membeli salinan bekas, Anda perlu memeriksanya dengan cermat untuk mengidentifikasi kelemahan. Yang utama adalah ketidaksempurnaan sistem ventilasi dan pemanas, cat, yang dapat menumpuk cacat setelah 7-10 tahun beroperasi. Tetapi mobil bekas ini memiliki keunggulan yang cukup - ground clearance tinggi dan suspensi hemat energi, yang ideal untuk jalan Rusia, mesin yang ulet dan andal, bagasi dan interior yang luas, dan desain yang harmonis.

Di segmen harga 500 ribu rubel, mobil dianggap paling mudah dirawat. Anda dapat menemukan hampir semua suku cadang untuk mobil, ada kemungkinan penyatuan dengan model lain, dan tidak hanya dengan komponen asli. Sampel yang dilengkapi dengan mekanik memiliki permintaan terbesar di pasar sekunder - lebih murah untuk diperbaiki.

Bukan kebetulan bahwa pemilik mobil memilih merek mobil ini - dengan jumlah sekitar 400-500 ribu Anda bisa mendapatkan mobil bekas di kelas D dengan kualitas asli Jerman. Mengingat fakta bahwa bahkan model-model terbaru dari merek tersebut sudah mendekati usia 10 tahun, Anda perlu menilai dengan cermat kondisi tubuh - cukup alami, keripik dan tanda-tanda korosi dapat ditemukan di sana.Jika ada masalah dengan kotak, semuanya mudah diidentifikasi dan diperbaiki dalam layanan.

Secara umum, mobil bekas seperti itu memberikan penanganan yang baik, kelapangan bagasi dan interior, konsumsi bahan bakar yang relatif rendah, dinamika yang sangat baik, dan insulasi suara. Bahkan model tahun 2010 dan yang lebih lama masih memiliki sumber daya yang cukup besar, dan harga yang relatif rendah memungkinkan Anda mengendarai mobil Jerman yang benar-benar nyaman dan berkualitas tinggi tanpa pinjaman mobil.

Posisi mobil ini di pasar sekunder masih cukup kuat, karena pernah menjadi buku terlaris di Rusia. Bahkan setelah 7-10 tahun mengemudi, mobil ini memiliki kualitas mengemudi dan konsumen yang baik, dan perakitan Rusia menyediakan aksesibilitas maksimum untuk berbagai macam orang. Rata-rata, biayanya bervariasi dalam 500 ribu rubel untuk mobil bekas. Transmisi otomatisnya cukup andal, kopling akan bertahan lebih dari 100.000 km, suspensi independennya kuat bahkan setelah 10 tahun beroperasi.

Kelemahan utama mobil bekas ini adalah bantalannya, yang jarang bisa bertahan lebih dari 40-60 ribu kilometer. Namun demikian, tidak akan ada masalah dengan perawatan - modelnya "cocok" dengan suku cadang analog dan asli, dan biayanya tidak "menakutkan" pemilik yang paling ekonomis.

Mobil Korea KIA Rio menggabungkan ketampanan dan "isian" yang bagus. Ini adalah mobil andal yang populer di pasar primer dan sekunder.Sampel bekas juga bermanfaat bagi pemilik mobil karena mereka mengkonsumsi 8 hingga 10 liter saat berkendara di sekitar kota, tergantung pada modelnya, dilengkapi dengan gearbox yang sederhana dan andal untuk dioperasikan, murah untuk dirawat dan diperbaiki, dan memiliki suspensi yang kuat dan tahan lama. Pada saat yang sama, mobil-mobil itu lebih baik dibandingkan dengan penampilan "muda" yang cerah, bagasi yang lapang, interior yang luas dan nyaman.

Harga merek bekas ini rata-rata mulai dari 500 ribu rubel ke atas, tergantung pada konfigurasinya. Penurunan harga sebanding dengan usia mobil. Rio bekas menarik baik dari segi harga maupun dari sisi teknis - tidak akan ada masalah dengan perawatan dan perbaikan karena popularitas mobil yang sangat besar.

Generasi pertama merek Hyundai Solaris lebih populer di pasar sekunder - tetapi harganya juga lebih rendah. Tetapi Anda harus mencari Solaris bekas dengan jarak tempuh rendah, karena mereka menyebar dengan sangat cepat, meskipun biayanya lebih tinggi. Mobil ini (bahkan dalam kondisi bekas) menawarkan mesin yang sepenuhnya andal dengan dinamika yang baik, serta kemampuan beradaptasi yang tinggi dari suspensi ke jalan Rusia dengan berbagai permukaan.

Kualitas build umumnya sangat baik, penanganan pada tingkat tinggi. Dalam kisaran harga ini, Anda dapat menemukan sebuah instance dengan kontrol iklim dan akustik yang baik. Setelah membeli mobil, Anda seharusnya tidak mengharapkan masalah dengan perawatan Solaris - karena prevalensi model, mekanik "garasi" telah lama belajar untuk bekerja dengannya, dan suku cadang dapat dibeli hampir di mana-mana.Untuk model berusia 3-5 tahun, biaya rata-rata berada di kisaran 500 ribu ke atas, tetapi lebih murah - hanya dengan jarak tempuh tinggi dan berbagai kekurangan.

Mobil Volkswagen Polo bekas adalah solusi tepat bagi pecinta kenyamanan. Ini memiliki harga yang relatif rendah, interior yang praktis dan bergaya, keandalan yang tinggi. Bahkan mobil bekas menawarkan margin besar daya tahan mesin, perawatan sederhana - bahan habis pakai dan suku cadang dapat dibeli dengan biaya lebih rendah daripada banyak mobil asing.

Di antara keunggulan utamanya adalah konsumsi bahan bakar yang rendah, biaya minimal untuk perbaikan rutin, dan tenaga mesin yang cukup memadai untuk berkendara cepat. Model ini sangat menarik karena penampilannya yang elegan dan ground clearance yang tinggi, cocok untuk jalan raya kita. Salinan bekas, tetapi masih "segar" dapat dibeli hingga 500 ribu - dalam kisaran ini mudah untuk menemukan mobil dengan jarak tempuh rendah dan masih margin keselamatan yang layak. Segmen harga ini masih ditandai dengan tidak adanya atau minimal bahkan kerusakan kecil pada cat - Anda dapat menemukan opsi yang praktis tidak kalah dengan yang baru.

Sejumlah besar mobil bekas merek ini di jalan hanya menegaskan versi popularitasnya di pasar sekunder di kalangan pengendara. Salah satu keunggulan utama mobil ini adalah daya dukung yang besar dan bagasi yang besar.Model berusia 7-10 tahun masih memiliki sumber daya yang cukup, satu-satunya keluhan serius dari pembeli, dan bahkan tidak selalu, adalah stabilitas cat bodi galvanis yang tidak mencukupi.

Dalam kategori harga mobil bekas senilai sekitar 500 ribu rubel, "Ceko" akan memberikan kenyamanan berkendara maksimal kepada pemiliknya. Harga yang relatif terjangkau memungkinkan Anda untuk menjadi pemilik mobil yang sangat nyaman, layanannya sederhana, dan suku cadang yang diperlukan dalam desain asli atau analog banyak diwakili di toko-toko di seluruh Rusia. Perlu diingat bahwa generasi kedua 2008-2012. terutama terkenal dengan ekonominya, sasis yang nyaman dan kuat.