10 mobil bekas terbaik di bawah 300 ribu rubel

Di antara mobil bekas berusia sepuluh tahun, sedan ini dijual di segmen anggaran - 250-300 ribu rubel. Mobil murah menarik minat pembeli potensial karena suspensi dirancang khusus untuk kondisi operasi Rusia, dan modelnya sendiri dilengkapi dengan mesin buatan Rusia, transmisi manual, tetapi pada saat yang sama, transmisi otomatis Jepang.

Mesin mobil bekas ini tidak memerlukan intervensi khusus hingga lari sekitar 250 ribu km, sedangkan kopling berfungsi tidak lebih dari 100 ribu. Di antara kekurangan tubuh, perlu diperhatikan cat yang lemah dan tipis, munculnya karat yang cepat bahkan dengan goresan kecil, pembengkakan cat pada sayap. Salon dan bagasi, seperti model tingkat anggaran lainnya, adalah standar, umumnya dengan perakitan yang baik dan memberikan tingkat kenyamanan yang memuaskan.

Mobil Lada Priora generasi pertama yang sudah berusia lebih dari 10 tahun ini biasanya memiliki jarak tempuh yang impresif dan sejumlah masalah serius. Pada saat ini, mesin sudah kehilangan tenaga dan stabilitas, seringkali ada masalah dengan baterai, elektronik, gearbox. Berbagai bagian cat terkena karat - mengencangkan liner fender, lengkungan roda, bagian bawah pintu. Mobil bekas bernilai hingga 300 ribu rubel, bagaimanapun, sangat diminati, bahkan setelah bertahun-tahun beroperasi dianggap nyaman dan dapat diandalkan.

Dari keuntungan yang jelas dari mobil bekas, orang dapat mencatat lebih dari pengoperasian yang terjangkau dan kemampuan untuk membeli suku cadang yang murah, termasuk yang tidak asli. Namun, sampel dengan jarak tempuh tinggi memiliki banyak kerusakan, karena itu Anda harus mengeluarkan uang untuk perbaikan.Pembeli menganggap konsumsi bahan bakar yang cukup moderat - hingga 7-10 liter, tergantung pada gaya mengemudi, sebagai keuntungan yang jelas.

Mobil Cina ini dianggap sebagai salah satu yang paling laris di pasar sekunder. Hatchback dan sedan secara aktif dibeli untuk perusahaan taksi, memilih mereka karena kualitas pembuatannya yang tinggi dan penanganan yang mudah. Keuntungan utama dari model bekas adalah harganya, yang rata-rata 300 ribu rubel. Kelebihan lainnya adalah bagasi yang lapang, dimensi mobil itu sendiri yang mengesankan, kenyamanan kabin yang cukup tinggi.

Tetapi Geely Emgrand bekas memiliki banyak kekurangan. Pertama-tama, ini adalah kualitas cat yang rendah. Juga, banyak pemilik mencatat sesak yang tidak mencukupi - kelembaban selama penyimpanan di jalan dapat muncul baik di bagasi maupun di kabin. Jika jarak tempuh kurang dari 100.000 km, maka pembelian tidak memerlukan investasi serius. Bagaimanapun, tidak ada masalah dengan pembelian suku cadang di wilayah mana pun, dan biayanya tidak jauh berbeda dari label harga suku cadang untuk mobil Rusia.

Mobil Chevrolet Aveo juga membanggakan popularitasnya di segmen ini - model bekas yang cukup murah bagi pemiliknya, mengkonsumsi bahan bakar secara irit dan tidak memerlukan biaya perawatan yang tinggi. Kerugiannya termasuk kerusakan paling umum dari model bekas - keausan pada suspensi depan, kebocoran oli pada mesin, masalah dengan gearbox dan jejak karat pada cat.Namun, kekurangan ini dapat dihilangkan dengan cepat dan murah di bengkel mana pun.

Permintaan untuk mobil seperti itu tidak turun karena harga yang terjangkau - opsi yang cukup dapat diterima dapat dibeli dalam kisaran sekitar 300 ribu rubel. Ada bagasi yang luas dan nyaman, interior ergonomis dengan trim berkualitas tinggi. Modelnya kompak, memiliki desain yang stylish dan sangat praktis. Banyak orang memperhatikan peralatan berkualitas tinggi - ini adalah ABS, lampu kabut, power window, velg, kontrol iklim.

Mobil bekas merek ini yang lebih tua dari 2010 biasanya sudah memiliki jarak tempuh lebih dari 200 ribu km dan sejumlah kekurangan teknis. Di hatchback dan sedan lima pintu, banyak pembeli memperhatikan kualitas sasis dan transmisi yang rendah. Mobil generasi ketiga memiliki atap rendah yang mengurangi ruang yang dapat digunakan, lampu depan yang lemah, suspensi yang kaku, dan tangki bensin yang kecil.

Tetapi secara umum, mobil itu menarik dengan harganya, yaitu dalam 300 ribu rubel, perbaikan dan perawatan yang murah. Pemeliharaan yang tinggi dipastikan dengan ketersediaan semua suku cadang. Mobil ini juga dibedakan oleh kualitas build yang tinggi, sistem pengereman yang efisien, dan tingkat insulasi suara yang layak. Sistem pendingin udara dan pemanas bekerja dengan sempurna bahkan dalam sampel bekas dengan jarak tempuh tinggi - kualitas pembuatan secara signifikan memengaruhi masa pakai unit. Mobil ini sempurna untuk pemula - aman dan mudah dikendarai.

Sejak 2011, generasi ketiga Ford Focus telah dirilis, dengan model yang tersedia dalam model station wagon, hatchback, dan sedan. Mesin diesel di pasar sekunder Rusia belum berakar - yang paling umum adalah mesin bensin 1,6 dan 2 liter. Mobil-mobil ini memiliki banyak level trim dengan tingkat kenyamanan yang ditingkatkan - bantuan parkir, roda kemudi yang dipanaskan, pemantauan tekanan ban, dan kemampuan untuk mengenali rambu lalu lintas.

Untuk mobil bekas, harga sampel berusia 7-10 tahun bervariasi dalam 300 ribu rubel dalam konfigurasi dasar tanpa opsi tambahan, sedangkan jarak tempuh rata-rata sekitar 180 ribu km. Inilah keunggulan utama Ford Focus bekas. Di antara kekurangannya, seseorang dapat mencatat ground clearance yang rendah (150 mm), yang tidak sepenuhnya cocok untuk jalan domestik, interior yang sempit, rak kemudi yang berumur pendek, dan keandalan kotak robot yang rendah.

Mobil murah Renault Logan dalam permintaan stabil di pasar sekunder. Generasi kedua dari model buatan Prancis dibedakan oleh peningkatan kinerja cat - praktis tidak ada masalah dengan korosi bahkan pada model bekas. Mempertimbangkan biaya yang terjangkau (sampel berusia 7-10 tahun berada dalam 300 ribu rubel), generasi kedua tidak jauh berbeda dari yang pertama dalam hal peralatan - konfigurasinya adalah yang paling sederhana.

Mobil bekas juga memiliki kelemahan. Pada dasarnya, pembeli memperhatikan pengikatan lampu depan, wiper, masalah dengan gearbox dan pedal gas yang tidak dapat diandalkan. Di sini, sasisnya agak lemah - peredam kejut sudah bisa gagal dengan lari 15-20 ribu km.Terlepas dari "luka" ini, perawatan mobil sangat murah - kisaran suku cadang asli dan analog sangat mengesankan, dan perbaikan dapat dengan mudah dilakukan di layanan mobil apa pun.

Sedan beranggaran menengah buatan Jepang ini menjadi populer tidak hanya karena harganya yang murah, tetapi juga karena interiornya yang paling luas dan nyaman, bagasinya, handlingnya yang tinggi dan dinamikanya. Sebuah mobil yang telah mencapai usia 10 tahun sudah memiliki banyak nuansa dalam kondisi teknis. Mobil bekas sering memiliki karat pada bodi, masalah dengan pedal kopling dan sistem rem, plastik interior memburuk dan panel trim kendor.

Keuntungan utama sebuah mobil, meskipun sudah tua, adalah harganya dalam 300 ribu rubel. Selain itu, calon pembeli tertarik dengan murahnya sebagian besar suku cadang, desain bergaya, ground clearance tinggi, ideal untuk jalan Rusia, dan konsumsi bahan bakar rendah. Selain itu, Anda dapat membeli model bekas dengan berbagai modifikasi dan tingkat kenyamanan untuk anggaran tertentu dan keinginan pemilik baru.

Generasi kelima Volkswagen telah dijual di negara kita sejak 2009. Mobil bekas sangat diminati di pasar sekunder, dirancang untuk pengemudi rata-rata. Tidak buruk dalam manajemen, dibedakan dengan keandalan perakitan, interior yang nyaman, tetapi tanpa kemewahan yang berlebihan. Model domestik dirakit di Kaluga dan hanya dilengkapi dengan mesin 1,6 (atau 1,4 liter yang dibenahi).

Dari kekurangan mobil bekas, orang dapat mencatat interior anggaran yang agak pertapa yang terbuat dari bahan murah, tenaga yang agak lemah dan mesin yang berisik, kurangnya insulasi suara berkualitas tinggi, dan kegagalan lift listrik yang cepat. Tetapi ada juga kelebihannya - harganya dalam 300 ribu rubel untuk mobil dengan opsi minimal, kualitas catnya tinggi untuk model anggaran seperti itu, kemudahan perawatan dan perbaikan.

"Granta" telah dijual sejak 2011 dan masih dianggap sebagai hit di pasar domestik untuk mobil baru. Di pasar sekunder, mobil bekas tidak kalah diminati - dengan 250-300 ribu Anda dapat membeli mobil bekas dalam kondisi yang cukup baik. Mengingat model anggaran dan cat yang cukup tipis, tubuh yang tidak diproses di pabrik sering mengalami korosi, dan kualitas plastik dan trim interior yang buruk memaksa pemilik untuk mengambil sejumlah trik. Juga, mobil tidak dapat membanggakan isolasi suara yang baik.

Tapi, tidak seperti banyak mobil asing, setelah pembelian Anda tidak perlu mengeluarkan uang serius untuk perawatan. Suku cadang tersedia di mana-mana dan cukup murah. Selain itu, perlu diperhatikan penampilan yang stylish, kelapangan dan perawatan yang tinggi. Mobil ini memiliki kemampuan lintas alam yang baik, ekonomis dan mudah dikendarai. Sebagai alat transportasi untuk jalan Rusia, sangat cocok.