10 mobil bekas terbaik di bawah 400 ribu rubel

Mobil dapat dianggap sebagai pemimpin penjualan di segmen kelas-B. Hatchback dan sedan lima, tiga pintu ditawarkan dalam sejumlah besar trim level. Model dengan airbag, musik yang bagus, AC, dan aksesori daya penuh lebih populer. Dari Aveo bekas, sedan paling diminati - mereka adalah lukisan pabrik berkualitas tinggi, yang membantu menghindari korosi bahkan dengan jarak tempuh yang tinggi. Juga, model ini terkenal dengan keandalan peralatan listrik, mesin yang kuat dan cukup dapat diprediksi.

Dengan harga sekitar 400 ribu rubel, mobil bekas ini cukup menarik untuk dikendarai sehari-hari. Tetapi banyak pemilik mengeluh tentang nafsu makan yang berlebihan - rata-rata, lebih dari 10 liter per 100 km, atau bahkan semua 12 liter ketika AC dihidupkan. Tidak ada masalah dengan perawatan - mereka tahu mobil di layanan mobil, Anda selalu dapat mengambil suku cadang analog murah, meskipun yang asli tidak "menggigit" sama sekali.

Sejak 2012, crossover telah dirakit di Rusia, dan sebagian besar mobil bekas di pasar sekunder adalah produksi dalam negeri. Restyling hanya sekali, pada tahun 2015, tetapi secara umum perubahannya kecil. Saat membeli mobil bekas merek dengan jarak tempuh 120-160 ribu km.km, Anda mungkin mengalami berbagai masalah - konsumsi oli yang tidak ekonomis, pemanasan yang lama pada suhu di bawah nol, malfungsi gearbox, dan cacat cat.

Dalam kisaran harga dalam 400 ribu rubel, mobil Cina dapat dianggap sebagai pemimpin. Ini disesuaikan dengan jalan dan kondisi iklim Rusia, dikenal oleh pengrajin, suku cadang tersedia hampir di mana-mana, sehingga Anda dapat memperbaikinya tanpa biaya tambahan untuk eksklusivitas. X60 dapat dikaitkan dengan mobil anggaran dengan karakteristik SUV, tetapi tanpa kualitas luar biasa khusus. Keuntungan utama adalah harga yang terjangkau dan perawatan yang murah.

Dasar teknis untuk mobil ini adalah Niva klasik, tetapi ada juga banyak karakteristik desain yang khas - ini adalah penguat listrik, suspensi yang ditingkatkan. Di pasar sekunder, SUV bekas berusia 6–8 tahun dapat dibeli dengan harga yang sangat terjangkau - dalam kisaran 300–400 ribu rubel. Dari kelemahan utama, motor yang sering bermasalah dapat dicatat. Sampel usia sering menderita karat dalam jumlah besar pada tubuh, penurunan pintu depan.

Namun, ketika membeli merek mobil bekas, Anda perlu mempertimbangkan kelebihannya. Ini adalah penampilan yang sepenuhnya modern dan menarik, kenyamanan SUV all-wheel drive dalam kondisi pengoperasian yang sulit, kemampuan untuk lebih mengurangi biaya perawatan melalui pembelian suku cadang analog. Selain itu, ini adalah model yang bagus untuk keluarga besar - luas dan lapang, memiliki bagasi besar.

Di pasar Rusia, mobil merek ini diimpor oleh dealer resmi hanya dilengkapi dengan mesin bensin. Karena itu, biaya servisnya beberapa kali lebih tinggi, dan sebagian besar suku cadangnya hanya dapat ditemukan di luar negeri. Dalam Opel Astra bekas dengan jarak tempuh rata-rata lebih dari 150 ribu km, interior yang aus sering ditemukan - dapat dikombinasikan atau murni kain.

Mobil bekas produksi sebelum tahun 2015 sudah cukup banyak dipelajari oleh para perajin. Mobil itu jatuh cinta pada pembeli karena penampilannya yang elegan, interior yang lapang, optik yang bagus. Untuk perbaikan yang dijual, Anda dapat menemukan suku cadang duplikat non-asli yang lebih murah daripada suku cadang asli. Mereka membantu mengurangi biaya perawatan. Harga rata-rata adalah 300-400 ribu rubel. Selama 5-7 tahun beroperasi, cat tetap pada tingkat yang cukup tinggi, tetapi Anda harus siap untuk sejumlah pekerjaan perbaikan.

Sayangnya, Almera III, yang dirakit di pangkalan Logan di Tolyatti, tidak mendekati prototipenya dalam hal jumlah eksemplar yang terjual dan popularitas. Di pasar sekunder, mobil bekas ini tidak terlalu diminati, meski bisa dibeli dengan harga sekitar 400 ribu atau lebih, tergantung kondisinya. Keunggulan utama mobil ini adalah interior dan bagasi yang lapang, kelancaran, daya tahan yang baik, dan kenyamanan berkendara.

Setelah membeli sampel bekas, banyak yang menemukan kekurangan berikut - pelapis berkualitas rendah, elemen plastik, penanganan yang tidak memadai bagi banyak pengendara - sasis perlu diperhatikan.Namun, perawatannya sederhana dan cukup terjangkau - Anda dapat dengan mudah membeli suku cadang dan analog asli yang murah. Tetapi dengan desain semuanya tertata rapi di sini - mobil ini menawarkan berbagai warna dan garis-garis halus pada bodinya.

Populer di layanan berbagi mobil dan taksi, Rapid adalah pilihan terbaik bagi pemilik yang membutuhkan mobil tanpa embel-embel untuk setiap hari. Modelnya memiliki interior yang cukup nyaman, dan bagasinya cukup menampung barang bawaan bahkan untuk perjalanan jauh. Mobil ini layak mendapatkan popularitas khusus karena sifatnya yang tidak bersahaja - perawatan tepat waktu sesuai peraturan akan menyelamatkan Anda dari kerusakan yang tidak direncanakan. Node cukup andal dan menangani lebih dari sumber daya yang ditunjukkan, dan mesin beroperasi secara omnivora dan tidak terlalu bereaksi terhadap perubahan kecil dalam kualitas bahan bakar.

Saat membeli Rapid bekas di segmen hingga 400 ribu, ada spesimen yang layak yang tidak mengambil bagian dalam kegiatan komersial - perlu diperhatikan. Ketersediaan perawatan, banyak pilihan suku cadang di pasaran, termasuk rekan anggaran, hanya menambah daya tarik model.

Mobil rakitan Rusia ini segera setelah kemunculannya di pasaran menjadi cukup populer. Relatif murah, dengan sasis yang sangat baik dan interior nyaman yang luas, juga dibedakan oleh keandalan yang cukup baik. Sampel bekas dengan biaya rata-rata sekitar 400 ribu memiliki cat berkualitas tinggi dan tahan lama, serta masa pakai mesin yang baik.Karakteristik ini dapat ditemukan bahkan di mobil dengan jarak tempuh sekitar 300.000 km (tergantung keakuratan pemilik pertama).

Mobil Polo bekas usia 6-7 tahun atau lebih menumpuk kekurangannya. Banyak keluhan dari pembeli ditemukan pada kotak robot, yang setelah 50.000 km lari mungkin memerlukan penggantian atau perbaikan. Pada saat yang sama, suku cadang cukup terjangkau - baik analog asli maupun lebih murah. Bagi banyak orang, nilai tambah utama saat membeli adalah penampilan yang bergaya - modelnya sangat menarik sehingga pembeli siap untuk menutup mata terhadap banyak kekurangan.

Rio bekas adalah salah satu model paling populer di lini Kia, terutama di Rusia. Dalam kebanyakan kasus, mesin generasi ketiga atau keempat memiliki cat galvanis yang sangat baik, yang dapat menahan operasi jangka panjang (jika tidak ada kerusakan). Sumber daya mesin mobil, rata-rata, melebihi 200 ribu km (dengan label harga dan jarak tempuh yang ditunjukkan, sering terjadi bahwa mesin pembakaran internal telah mengalami perbaikan pertama). Juga isolasi suara yang cukup dapat diterima, pelapis berkualitas tinggi dengan impregnasi anti-kotoran dan elektronik yang bagus.

Untuk pemilik mobil bekas, salah satu keuntungan utama adalah biaya perawatan yang terjangkau - Anda dapat membeli suku cadang yang lebih murah untuk perbaikan. Nilai tambah yang besar adalah harga di pasar sekunder, yang rata-rata 400 ribu rubel. Juga, pembeli mencatat konsumsi bahan bakar yang ekonomis - sekitar 8 l / 100 km, adaptasi dengan kondisi Rusia, sistem pengereman yang baik, ergonomis interior, dan kapasitas bagasi.

Mobil berpenggerak roda depan generasi kedua dari pabrikan asal Korea Selatan ini tak kalah populer di pasar domestik. Di pasar sekunder, salinan bekas dapat dibeli, rata-rata, dengan jumlah sekitar 400 ribu rubel, tergantung pada jarak tempuh dan kondisi teknis. Karena tingginya prevalensi merek ini, hampir semua mekanik dapat dengan mudah mengatasi perbaikan, sementara Anda dapat berhasil menggunakan tidak hanya suku cadang "asli", tetapi juga suku cadang yang lebih murah.

Mobil telah lama terkenal dengan keandalan unit suspensi, memiliki kualitas build yang layak, serta akustik yang sangat baik, dasbor yang bergaya, dan gearbox yang lembut untuk bekerja. Dari kekurangannya, banyak pembeli Solaris bekas mencatat kecenderungan penyok dan korosi karena ketebalan logam yang kecil, dan juga tidak sepenuhnya puas dengan kualitas catnya. Kelemahan ini lebih dari dikompensasi oleh kesederhanaan dalam pengoperasian dan margin keamanan yang baik dari mobil.

Banyak pembeli lebih memilih sedan bekas dan hatchback merek ini. Dalam kisaran harga 350-400 ribu rubel, pasar terutama diwakili oleh mobil generasi ke-2 (2004-2011). Mobil semacam itu dapat dianggap sebagai salah satu yang paling populer - mereka telah membuktikan diri sebagai cat berkualitas tinggi dan suspensi yang andal, interior luas yang ergonomis dan tidak ada masalah dengan pemilihan suku cadang.

Mobil bekas merek ini tidak akan menguras dompet Anda selama servis.Banyak yang mempraktikkan pemasangan suku cadang yang dapat dipertukarkan dari merek lain - dalam hal ini, bahkan suku cadang asli akan lebih murah daripada "saudara". Pemilik, sebagian besar, lebih suka model buatan Eropa - mereka memiliki kualitas cat yang jelas lebih tinggi dibandingkan dengan mobil yang dirakit oleh kami. Dan relatif terhadap mobil asing lainnya, pemeliharaan Ford Focus secara signifikan lebih tinggi, yang membuat kepemimpinan di pasar bekas cukup dibenarkan.