12 analog terbaik oli mesin Castrol

Oli Jerman yang murah digunakan oleh dealer resmi Mercedes di Rusia selama perawatan mobil. Selain MB, produk tersebut telah diuji coba oleh produsen mobil Eropa dan Korea lainnya. Berkat formula yang unik, pelumas viskositas 5W-40 mengalir dengan baik dan tidak menembus ke dalam ruang bakar. Berkat ini, tidak ada konsumsi limbah, penghematan bahan bakar, dan emisi berbahaya ke atmosfer diminimalkan. Dalam ulasan, mekanik berbagi bahwa selama perombakan mesin di mana FUCHS Titan SuperSyn dituangkan, sejumlah kecil lecet terdeteksi. Ini sekali lagi menegaskan sifat yang sama dengan Castrol Edge dalam melindungi logam dari abrasi dan kerusakan mekanis.

Analog Rusia dari oli mesin Castrol Edge 5W-40 tidak dibuat secara sintetis. Tersedia dalam kaleng 1 dan 4 liter atau barel 20, 60 dan 200 liter. Ini mendapat persetujuan dari pembuat mobil Rusia UAZ dan VAZ, serta dari perusahaan asing Renault, Volkswagen, Porsche. Paket aditif multifungsi hampir sama baiknya dengan Castrol Edge - lapisan oli secara andal melindungi dari keausan dan dipertahankan pada suhu tinggi. Memulai mesin pembakaran internal cukup mudah bahkan pada -20 .Dari ulasan dapat dilihat bahwa pelumas hampir tidak dikonsumsi oleh limbah, tidak merusak segel karet dan gasket. Pada mobil modern dengan katalis bawaan dalam sistem pembuangan, sarang lebah keramik tidak menyumbat. Tetapi pengemudi menyarankan untuk mengubahnya setiap 5-7 ribu km, karena hari menjadi gelap dengan cepat.

Analog minyak Castrol tersedia untuk mesin diesel dan bensin. Ini memiliki perbedaan yang menguntungkan dari pesaing - selama pembakaran, residu tidak menyumbat filter partikulat, yang penggantiannya sangat mahal. Pembuat mobil BMW, Volkswagen dan Mercedes telah menguji produk dan merekomendasikannya untuk model mereka. Lapisan oli yang stabil secara aktif melindungi blok dari lecet. Awalan Longlife menunjukkan kemungkinan peningkatan interval servis, karena pelumas tidak kehilangan sifatnya setelah 10.000 km lari. Ada yang kesal saat menerima produk Jerman dengan label "Made in Russia", tapi ini berarti tumpah. Pemasok membawanya dalam jumlah besar dalam tangki besar, dan kemudian menuangkannya ke dalam tabung di tempat. Ini tidak mempengaruhi kualitas produk itu sendiri.

Analog Castrol Edge Jepang yang bagus dengan harga yang lebih baik dibuat atas dasar sintetis menggunakan teknologi reformasi hidrogenasi. Klorin, nitrogen, belerang telah dihilangkan dari bahan baku aslinya, sehingga minyak sebersih mungkin dan tahan terhadap oksidasi. Kandungan fosfor 0,08 wt% berkontribusi pada kemurnian tinggi mesin pembakaran internal dan sistem pembuangan. Produk merek Jepang dicirikan oleh fluiditas tinggi dan pada saat yang sama mempertahankan lapisan oli yang stabil bahkan pada suhu di atas 100 ° C, yang melindungi sistem piston dari keausan dini. Dari umpan balik pengemudi dapat dilihat bahwa mesin berjalan sangat lembut dan tenang. Mesin pembakaran internal dimulai dengan mudah pada suhu beku -30 ° C. Dari kekurangan barang, hanya ada satu - pabrikan mobil tidak melakukan tes resmi dengannya pada mesin mereka, jadi tidak ada persetujuan untuk merek mobil tertentu.

Produk sintetis dari Gazprom, analog Castrol Magnatek dengan viskositas 5W-40. Ini memiliki klasifikasi SN yang sama, tetapi harganya 2,5 kali lebih murah. Tersedia dalam kemasan botol 1 liter, tabung 4 dan 5 liter, serta grosir dalam tong 50 dan 205 liter. Molekul polimer khusus membuat lapisan yang kuat pada permukaan silinder, oleh karena itu mereka melindungi mesin dengan andal sejak detik pertama start. Pelumas ini cocok untuk penggunaan segala cuaca. Produk ini dirancang untuk digunakan pada mobil penumpang, minibus dan kendaraan komersial ringan. Dapat digunakan pada mesin turbocharged yang ditingkatkan. Disetujui oleh pembuat mobil terkemuka di Eropa. Dalam ulasan, pembeli mengatakan bahwa mereka sebelumnya menuangkan Castrol Magnatec ke ICE, dan motor masih bergemuruh. Setelah beralih ke analog Rusia yang murah, motor mulai bekerja lebih lembut dan lebih tenang.

Dalam produksi minyak Rusia, satu set aditif DuraMax® digunakan. Berkat ini, logam mesin pembakaran internal dilindungi dari korosi, tidak ada proses oksidatif, dan gesekan bagian gosok difasilitasi. Gemuk dengan viskositas 5W-40 cocok untuk penggunaan segala cuaca. Situs web resmi secara langsung menyatakan dalam deskripsi bahwa oli direkomendasikan untuk mesin yang menerima peningkatan beban dalam operasi start-stop, yang merupakan analog lengkap dari Castrol Magnatec Stop-Start. Dilihat dari ulasannya, produk ini berkinerja baik di mesin yang menggunakan bensin dan diesel. Membantu membersihkan dinding, melembutkan kerja kepala silinder, piston. Volatilitas rendah tidak akan menyebabkan penurunan level secara tiba-tiba dan kelaparan minyak. Tetapi pabrikan secara langsung memperingatkan bahwa oli tidak dapat digunakan dalam sistem pembuangan mobil dengan filter partikulat.

Sebuah analog dari Castrol, yang sama sekali tidak kalah dengan kualitas dan perlindungan mesin selama penggunaan intensif dan berjalan di kota rendah. Saat membuat, teknologi Kontrol Gesekan Molekuler yang unik digunakan, yang menyiratkan pengenalan tungsten dan molibdenum ke permukaan dinding silinder. Ini membuatnya lebih kuat, meningkatkan kekuatan lapisan minyak, dan memfasilitasi pekerjaan menggosok bagian. Paket aditif ultra-baru berkontribusi pada penghematan bahan bakar hingga 5% dan mencegah ring piston lengket. Dengan short city run, ketika mesin pembakaran internal tidak memiliki waktu untuk mencapai suhu operasi, ini sangat penting dan meningkatkan sumber daya pembangkit listrik. Saat mesin hidup, pelumas dengan cepat didistribusikan melalui saluran, mencapai kepala silinder dan silinder. Gas buang mengandung persentase toksisitas yang rendah, dan mobil melewati pemeriksaan apa pun saat inspeksi.

Sebuah analog oli mesin Castrol Magnatec untuk mengemudi di kemacetan lalu lintas kota sehari-hari.Ini memiliki sifat deterjen yang sangat baik, berkat mesin tetap bersih. Menurut spesifikasinya, produk ini bahkan lebih unggul dari Castrol Magnatek, karena menurut klasifikasi API itu milik SN +. Hal ini membuat produk ini cocok untuk digunakan pada powertrain turbocharged injeksi langsung. Beberapa pengemudi berbagi dalam ulasan bahwa jarak tempuh pada mesin di mana analog Castrol Magnatec dituangkan lebih dari 300.000 km, dan pada saat yang sama tidak ada peningkatan konsumsi pelumas untuk limbah, dinamika dipertahankan. Tetapi untuk memperpanjang umur pembangkit listrik, pemilik mobil merekomendasikan untuk melakukan perawatan setiap 7-8 ribu km. Produk tersebut disetujui untuk mobil mereka oleh Fiat, Mercedes, Volkswagen, Renault.

Pabrikan menggunakan minyak sintetis YUBASE sendiri sebagai bahan dasar, menambahkan satu set aditif ke dalamnya. Teknologi hydrocracking VHVI digunakan. Dengan viskositas 5W-30, analog Castrol mulai mengeras hanya setelah suhu sekitar -43 , oleh karena itu cocok untuk daerah dingin Rusia. Pemilik mobil bertenaga gas terutama memuji produk dalam ulasan, karena sistem piston tidak dilumasi dengan aditif dari bahan bakar, tetapi karena aditif dalam oli, umur pembangkit listrik diperpanjang. Produk ini diproduksi dalam wadah 1, 4, 6, 20 dan 200 liter. Memiliki nomor dasar yang tinggi, pelumas dengan sempurna membersihkan endapan karbon dari dinding motor dan menyimpannya dalam suspensi. Karena ini, cinder tidak mengocok cincin piston. Tetapi minyak itu sendiri dengan cepat menjadi gelap. Fluiditas yang baik berkontribusi pada distribusi cairan teknis yang cepat melalui saluran mesin pembakaran internal.

Analog Castrol dibuat secara sintetis dengan tambahan oli mineral. Produk ini disesuaikan untuk operasi sepanjang musim dan mode mengemudi yang berbeda (kondisi kota, jalan raya, off-road). Tahan cairan teknis dan panas berlebih dari mesin pembakaran internal saat antibeku mendidih.Anda dapat menggunakan produk, seperti Castrol 10W-40, di pembangkit listrik bensin dan diesel dengan injeksi langsung. Pabrikan memberikan pelumas dengan paket aditif yang baik dengan sifat deterjen tinggi. Dari umpan balik pelanggan yang terus-menerus menggunakan Castrol setara Prancis untuk servis mobil selama 5-10 tahun, terlihat bahwa kualitas pelumas tetap sama. Para pengrajin membongkar mesin Mercedes Sprinter dan Volkswagen Transporter untuk diperbaiki - logam di dalamnya bersinar, tidak ada lapisan kuning. Tetapi untuk melindungi dari pemalsuan, hanya stiker ganda dan sudut bertanda tangan untuk verifikasi yang disediakan.

Analog minyak Castrol dari seri GTX harganya 2 kali lebih murah daripada barang-barang perusahaan Inggris, meskipun diproduksi di Jerman. Awalan Energi dalam nama menunjukkan sifat hemat energi dengan mengurangi kerugian gesekan. Pabrikan mengizinkan interval pelumasan yang diperpanjang tanpa membahayakan mesin pembakaran internal. Seperti Castrol GTX 10W-40 semi-sintetis, analognya mencegah pembentukan lumpur, menjaga mesin tetap bersih. Ketika suhu naik, pelumas tidak kehilangan sifat-sifatnya, tidak teroksidasi. Perusahaan Jerman Mercedes telah menyetujui penggunaan produk di mesin mobil mereka.Dalam ulasan, pembeli puas dengan harga terjangkau dari analog Castrol yang diimpor, engine yang mudah dihidupkan dalam cuaca dingin, pengoperasian pengangkat hidrolik yang tenang. Tetapi beberapa mengeluh tentang peningkatan konsumsi minyak di musim panas, jadi penting untuk memeriksa levelnya secara berkala.

Oli semi-sintetis serbaguna dengan viskositas 10W-40 cocok untuk servis mesin yang diproduksi dari tahun 1996 hingga sekarang. Itu bahkan dapat dituangkan ke dalam mesin pembakaran internal dua langkah dari traktor berjalan di belakang dan pemangkas taman. Produksi menggunakan minyak dasar kelas ekstra dan paket aditif untuk perlindungan keausan. Kandungan abu sulfat 1% tidak mencemari mesin, tetapi pelumas tidak dapat digunakan pada mesin diesel dengan filter partikulat. Dengan viskositas analog Castrol 10W-40, cairan mulai mengental setelah -42 , oleh karena itu cocok bahkan untuk daerah dingin (jika baterainya bagus). Dalam ulasan, pengemudi melaporkan bahwa oli bekerja dengan baik di mesin di bawah beban yang meningkat, misalnya, di daerah pedesaan dan mengemudi di jalan tanah yang rusak.