I 15 migliori pneumatici per tutte le stagioni

I prodotti dello stabilimento di Nizhnekamsk si distinguono per la loro disponibilità. I pneumatici per tutte le stagioni Kama-234 hanno un battistrada semplice. Nella parte centrale è presente un'ampia scanalatura di drenaggio, da cui divergono ai lati inserti rettangolari. La gomma è progettata per l'uso su autovetture e piccoli veicoli commerciali. Il pneumatico può sopportare carichi fino a 615 kg, il che offre una buona resistenza all'usura. Un discreto margine è disponibile anche per la velocità massima (fino a 210 km/h). Gli pneumatici si sentono meglio su una strada sterrata, ma la gomma non ti deluderà su una strada sterrata. Poiché il battistrada non ha uno schema direzionale, non ci saranno problemi nell'installazione o nella sostituzione degli pneumatici.

Gli automobilisti domestici sono generalmente soddisfatti del prezzo accessibile e della buona qualità della gomma Kama-234.Le ruote tengono saldamente la strada, si consumano lentamente e sono perfettamente bilanciate. Gli svantaggi includono l'eccessiva morbidezza delle gomme, la mancanza di un modello nei negozi.

Esternamente, questi pneumatici per tutte le stagioni, a causa della natura del modello, possono essere attribuiti a pneumatici estivi. Tuttavia, la composizione della gomma ne consente l'utilizzo a temperature negative. E se sono inefficaci sul ghiaccio, nelle condizioni invernali urbane (o nelle regioni meridionali) serviranno perfettamente il loro proprietario tutti i 365 giorni dell'anno. Sono resistenti all'usura e hanno un'elevata sensibilità di risposta alle rotazioni del volante. Si tiene perfettamente nelle curve ad alta velocità, non scivola, ma percorre tenacemente una determinata traiettoria per via dei robusti tasselli e di una nervatura centrale del battistrada.

Per abbinare le caratteristiche di manovrabilità e le proprietà di frenata del MAXXIS MA-Z4S Victra. Anche un SUV con questi pneumatici si ferma facilmente e silenziosamente. A causa della parte laterale rigida, alla gomma non piace per niente il solco, ma questo è più che compensato da un ottimo comportamento sul bagnato. Allo stesso tempo, il livello di rumore è in un intervallo abbastanza confortevole, indipendentemente dalle dimensioni degli pneumatici. Guidare un'auto con questi pneumatici in inverno non è molto diverso dalla stagione calda, ma durante la frenata il conducente deve tenere conto delle condizioni della carreggiata.

Lo pneumatico per tutte le stagioni è caratterizzato da un'elevata trazione, fornita dallo stile a V dei tasselli del battistrada.Per questo motivo, lo pneumatico Matador MP 61 Adhessa M + S dimostra un'eccellente maneggevolezza e obbedienza: risponde immediatamente ai minimi movimenti dello sterzo cambiando rotta. La gamma di modelli comprende 11 taglie adatte non solo alle autovetture, ma possono essere installate anche su SUV leggeri (VAZ 21213, Niva-Chevrolet, ecc.) o crossover urbani.

L'area della spalla della gomma è piuttosto massiccia, il che dà sicurezza quando ci si muove su neve profonda o fango. La mescola da cui vengono creati questi pneumatici offre le migliori prestazioni in un ampio corridoio di temperatura. L'ingombro maggiore e l'ampia spaziatura del modello dell'area di lavoro si adattano perfettamente all'acqua in eccesso sulla pavimentazione. Questa caratteristica ha permesso all'MP 61 Adhessa di affermarsi positivamente anche in condizioni fuoristrada.

Una caratteristica distintiva del pneumatico per tutte le stagioni russo (prodotto nello stabilimento di pneumatici di Altai) NORTEC AT 560 può essere tranquillamente definito un insolito disegno del battistrada. Tuttavia, questa configurazione consente alla gomma di comportarsi in modo abbastanza sicuro su strada, indipendentemente dalle condizioni della carreggiata. Che si tratti di asfalto o di primer sciolto, NORTEC AT 560 non perde il contatto, garantendo la presa più affidabile sulla superficie.

La somiglianza della parte centrale del battistrada con il BFGoodrich All-Terrain è visibile ad occhio nudo, tuttavia l'assenza di potenti tasselli nella parte laterale conferisce al NORTEC AT 560 caratteristiche individuali. A causa di questa caratteristica, può essere difficile che lo pneumatico lasci un solco profondo, altrimenti il ​​suo comportamento non causa lamentele: fango o neve, la gomma fa il suo lavoro con sicurezza senza deviare dal percorso impostato dal pilota fuoristrada. Da notare inoltre che lo pneumatico, se montato su disco, è facilmente equilibrabile con pesi minimi (35-40 grammi).

Gli pneumatici per tutte le stagioni BFGoodrich Urban Terrain T/A sono molto popolari in Russia. Il segreto del successo della gomma di questa azienda franco-americana sta nelle eccellenti proprietà passabili. Le ruote sono soggette a fango e neve, erba bagnata e sabbia. Il produttore è riuscito a raggiungere tali qualità sviluppando un battistrada con un disegno asimmetrico. Presenta due scanalature longitudinali che si estendono dalla parte centrale al lato esterno. All'interno ci sono molte scanalature corte e piccole dama. Lo scopo principale degli pneumatici sono i crossover e i SUV, ma gli automobilisti domestici li utilizzano con successo su auto e veicoli commerciali. Il carico massimo della ruota è fino a 1150 kg.

I proprietari di auto nazionali evidenziano una serie di qualità positive nella gomma BFGoodrich Urban Terrain T / A. Questi sono silenziosità, passabilità, buon bilanciamento, durata. Gli svantaggi dei pneumatici sono la raccolta di piccoli sassolini in grandi quantità, il funzionamento dell'ABS sull'asfalto.

I pneumatici domestici per tutte le stagioni Cordiant Off Road sono stati prodotti per la guida fuoristrada. In vendita ci sono solo due taglie 15 e 16 pollici. Gli pneumatici sono apprezzati dai proprietari di SUV russi Niva e UAZ. I pneumatici sono adatti anche per alcune jeep importate. Grazie alle ampie scanalature nel battistrada della ruota, le piccole pietre non si incastrano. Gli pneumatici non sono intasati da argilla e neve a debole coesione. Il produttore ha sviluppato una speciale mescola di gomma che fornisce morbidezza quando fa freddo. Il modello è protetto dai danni, ha una discreta durata (fino a 80.000 km). La presenza di alette laterali aiuta le ruote a superare gli ostacoli più difficili sulla strada.

I proprietari di SUV e crossover notano tali qualità della gomma Cordiant Off Road come elevata capacità di cross-country, convenienza, buona qualità, morbidezza e resistenza. Gli svantaggi includono il rumore e il deterioramento del rotolamento, i pneumatici si nascondono nella sabbia e nei ciottoli.

Per un'ampia gamma di veicoli, sono adatti pneumatici giapponesi Nitto Dura Grappler per tutte le stagioni. Questi pneumatici di alta qualità hanno un battistrada profondo e potente. Il modello contiene scanalature di drenaggio, molte scanalature e lamelle, fessure e fessure. Questo design offre una buona trazione e un efficiente drenaggio dell'acqua. Grazie ai pneumatici, le manovre con qualsiasi tempo diventano prevedibili e sicure. Il massiccio battistrada presenta 5 grandi nervature che riducono la componente acustica. Gli pneumatici possono essere utilizzati su SUV di grandi dimensioni, pickup, piccoli camion.I moderni polimeri e i componenti contenenti silicio nella composizione della gomma aiutano a ridurre l'usura dovuta a carichi pesanti.

Agli utenti piacciono le qualità degli pneumatici Nitto Dura Grappler come morbidezza, maneggevolezza, resistenza all'usura, buon equilibrio. Gli svantaggi delle ruote possono essere chiamati l'accumulo di piccoli ciottoli nel battistrada.

Per un crossover o un SUV, il cui chilometraggio viene effettuato principalmente su autostrade e strade cittadine, questa gomma sarà la scelta migliore. Essendo uno pneumatico per tutte le stagioni, Hankook Tire DynaPro non perde la sua elasticità quando fa freddo. In bassa stagione e non negli inverni più rigidi, il battistrada del pneumatico fa un ottimo lavoro con neve e ghiaccio, si comporta con meno sicurezza su ghiaccio, crosta arrotolata, ma con il comportamento attento del guidatore, il pneumatico è abbastanza in grado di superare tali ostacoli. La maneggevolezza e la stabilità in curva sono il suo indubbio vantaggio, confermato anche dagli utenti: non ci sono lamentele da parte loro.

Non dovresti nemmeno scartare il pneumatico fuoristrada: strade sterrate, terra battuta e sabbia non la spaventano, ma non dovresti guidare in luoghi impraticabili: la gomma è più progettata per superfici dure e i canali tra i blocchi del battistrada sono non così largo come vorremmo.Le caratteristiche acustiche del pneumatico possono essere considerate un indiscutibile vantaggio rispetto a molti concorrenti. Nonostante le dimensioni (per i SUV, di solito è da R16 e oltre), l'Hankook Tire DynaPro ATM RF10 si comporta in modo più che degno a questo proposito: può essere tranquillamente classificato tra gli pneumatici più silenziosi.

Nell'assortimento dei produttori italiani di pneumatici per la Formula 1, puoi trovare pneumatici per tutte le stagioni per auto normali. Il modello Pirelli Scorpion Verde All Season si presenta equilibrato sotto tutti gli aspetti. Ma soprattutto le gomme riescono a frenare sulla neve o sul bagnato. Il pneumatico ha un'eccellente trazione e aderenza grazie al battistrada asimmetrico. Conferisce alle ruote un'eccellente stabilità direzionale. La presenza di ampie scanalature di drenaggio consente di drenare in modo rapido ed efficiente l'acqua e il porridge di neve. L'uso di lamelle cruciformi ha conferito alla gomma un elevato comfort di guida e una minima generazione di rumore.

I proprietari di auto elogiano il Pirelli Scorpion Verde All Season per qualità come sicurezza in frenata, buona stabilità e maneggevolezza e silenziosità. I consumatori considerano gli svantaggi della gomma la paura dei solchi, la rapida usura e un battistrada non fuoristrada.

Gli pneumatici per tutte le stagioni Dunlop Grandtrek MT2 sono un'eccellente combinazione di valore e qualità. Il modello è stato sviluppato per il funzionamento in un clima freddo, ideale per molte regioni russe.Il produttore è riuscito a trovare una formulazione unica della mescola di gomma, in modo che la morbidezza del pneumatico rimanga anche alle basse temperature. Il protettore stesso sembra insolito. Si distingue per una struttura scarica, le lamelle sono poste distanti l'una dall'altra, che, in combinazione con le pedine asimmetriche, conferisce stabilità all'auto su fondo innevato. Il battistrada non è intasato dalla massa di neve, grazie alla quale viene mantenuta un'aderenza di alta qualità con la carreggiata.

Gli pneumatici Dunlop Grandtrek MT2 si sono dimostrati efficaci nel nostro paese. Gli automobilisti notano tali vantaggi della gomma come prezzo accessibile, buona qualità, battistrada scarico, eccellente bilanciamento. Gli svantaggi del modello, molti utenti considerano un fianco debole e una rapida usura.

Gli pneumatici per tutte le stagioni Bridgestone Dueler H/L Alenza si sono rivelati eccellenti in condizioni urbane. Il produttore ha sviluppato uno speciale disegno del battistrada, che ha molte lamelle longitudinali e trasversali. Grazie a loro, c'è un'efficace rimozione dell'acqua e del porridge di fango di neve dalla zona di contatto. L'innovativa tecnologia UNI-T è progettata per migliorare comfort, trazione e maneggevolezza. Allo stesso tempo, è stato possibile ridurre il livello di rumore durante la guida con qualsiasi tempo. Quando il battistrada inizia a consumarsi, viene esposto un nuovo strato, che ha un'adesione eccellente. L'uso di uno schema simmetrico ha portato a una guida fluida e a un comportamento stabile della macchina su superfici scivolose.

I consumatori domestici elogiano la silenziosità e la morbidezza degli pneumatici Bridgestone Dueler H/L Alenza.I pneumatici funzionano con successo sia su auto, sia su crossover e piccoli pickup. Gli svantaggi dei pneumatici possono essere attribuiti solo al prezzo elevato.

Non sorprende vedere questo pneumatico per tutte le stagioni nella nostra valutazione: può essere tranquillamente considerato il migliore in termini di affidabilità, poiché non ci sono praticamente informazioni da parte degli utenti sui danni alla gomma durante il funzionamento. Il battistrada profondo si è rivelato un ottimo fuoristrada e allo stesso tempo ha sorpreso più di uno dei suoi proprietari con un basso livello di rumorosità in autostrada. Progettato per l'uso tutto l'anno in condizioni climatiche moderate, lo pneumatico si comporta in modo abbastanza sicuro sulla neve, pur mantenendo l'elasticità necessaria.

Allo stesso tempo, nei mesi estivi, l'eccessiva morbidezza non pregiudica affatto il comportamento stabile della gomma, ma durante le manovre ad alta velocità la sua usura viene notevolmente accelerata. L'obbedienza di Yokohama Geolandar A/T G015 è in gran parte dovuta alla parte laterale rinforzata del pneumatico, che è considerata una delle più rigide. Questo, in linea di principio, non sorprende, poiché lo pneumatico è progettato per i SUV. A sua volta, questa caratteristica rende quasi impossibile il danneggiamento laterale (a meno che non lo facciate apposta), cosa che è stata valutata positivamente dai proprietari di attraversamenti urbani, che spesso superano ostacoli come cordoli e binari del tram.

Gli pneumatici per tutte le stagioni Toyo Open Country H/T si distinguono per l'eccezionale resistenza all'usura. Gli ingegneri giapponesi hanno sviluppato una mescola di gomma unica che è altamente resistente alle sollecitazioni meccaniche. Anche se utilizzati su SUV pesanti, gli pneumatici possono raggiungere un chilometraggio di 100.000 km. Uno speciale disegno del battistrada consente di superare facilmente tratti stradali innevati e inquinati. Non ci saranno problemi a forzare grandi pozzanghere, solchi profondi con acqua e fango. Quando si guida ad alta velocità, l'auto rimane stabile, il livello di rumore è piuttosto basso, il motore non consuma carburante aggiuntivo.

I proprietari di SUV apprezzano i pneumatici Toyo Open Country H/T per la durata, la buona maneggevolezza e stabilità e la mancanza di aquaplaning. Gli utenti non sono del tutto soddisfatti del comportamento fuoristrada degli pneumatici e, con l'usura, si osserva un aumento del livello di rumore.

Il pneumatico per tutte le stagioni Goodyear Wrangler DuraTrac ha molte qualità positive, che consentono agli pneumatici di funzionare con sicurezza in un'ampia varietà di condizioni. Gli pneumatici possono essere utilizzati ugualmente bene in città e fuoristrada, su asfalto e terra, su neve e acqua. Anche i cantieri con molta argilla e terra non diventano un problema per le ruote. Il produttore è riuscito a raggiungere un equilibrio così straordinario grazie all'introduzione della tecnologia TractiveGroove. Il battistrada presenta microscanalature nella zona centrale, completate da tasselli inclinati a gradini.Di conseguenza, la zona di contatto è stabile sia in direzione longitudinale che trasversale. Una buona presa è il risultato di una speciale mescola di gomma, che ha una rigidità sufficiente.

I proprietari di SUV notano tali vantaggi della gomma Goodyear Wrangler DuraTrac come versatilità, silenziosità e durata. Lo svantaggio è il comportamento durante la frenata di emergenza, così come la guida sul ghiaccio.

Leader indiscusso di questa categoria è lo pneumatico americano per tutte le stagioni BFGoodrich Mud-Terrain, progettato esclusivamente per un uso fuoristrada pesante. Rispetto alla generazione precedente di questo modello, la gomma è diventata un terzo più resistente grazie all'utilizzo della tecnologia Krawler TEK. Anche le caratteristiche di aderenza sono aumentate: su terreni rocciosi o sabbiosi, nel fango o nella neve, lo pneumatico "morde" perfettamente nella strada, i potenti tasselli consentono di ignorare anche i solchi profondi.

La resistenza all'usura e al danneggiamento del Mud-Terrain T/A KM2 è fenomenale. Tagli e forature di questa gomma praticamente non si trovano. Il SUV su questi pneumatici dimostra un'eccellente maneggevolezza e la frenata prevedibile, così come l'accelerazione, danno una giustificata sensazione di fiducia e sicurezza. Il disegno simmetrico consente agli pneumatici di tenere perfettamente la strada, sia in rettilineo che in curva.