20 migliori pneumatici per SUV

Se hai bisogno della migliore maneggevolezza di un SUV su una strada invernale, la scelta a favore dell'ammiraglia finlandese è ovvia. Il nuovo SUV Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 dimostra prestazioni eccellenti sul ghiaccio, aderenza perfetta su neve profonda e fuoristrada. Le recensioni dei proprietari parlano di un solo inconveniente di questi pneumatici: l'abbondanza di punte e lamelle ha prevedibilmente influenzato le caratteristiche acustiche: gli pneumatici Hakkapeliitta 9 per SUV emettono un forte rumore quando la ruota è in funzione.

Né i proprietari né gli organizzatori delle gare di prova hanno potuto trovare altri reclami. Gli utenti ritengono che anche il costo elevato sia pienamente giustificato: ne vale la pena una migliore presa e sicurezza nelle manovre su una strada invernale. Gli pneumatici si comportano benissimo sia in curva che su strade pianeggianti con qualsiasi superficie. Il fitto fianco praticamente "nessuno" riduce la possibilità di tagli. È diventato raro quanto la solita foratura per pneumatici SUV. Un set di pneumatici chiodati servirà all'utente come previsto per molto tempo: un prezzo elevato indica l'alta qualità della miscela di gomma e un margine di sicurezza più che sufficiente.

Un disegno del battistrada molto insolito consente agli pneumatici invernali chiodati di "premere" letteralmente su qualsiasi superficie e fornire il coefficiente di trazione più alto possibile. Le punte non sono disposte in modo casuale, come potrebbe sembrare a prima vista, ma secondo rigorosi calcoli informatici, consentendo di garantire stabilità sulle zone ghiacciate in tutte le situazioni della strada. I canali di drenaggio sono sufficientemente ampi per far fronte non solo all'acqua, ma anche al porridge di neve, quindi il SUV non scava mai, ma "rastrella fuori" la neve ghiacciata o il fango che si scioglie in modo altrettanto efficace.

Le punte e la caratteristica del battistrada rendono la gomma piuttosto rumorosa - molti proprietari nelle loro recensioni ne parlano, probabilmente l'unico inconveniente. In città su asfalto, il pneumatico non si comporta in modo efficiente come durante nevicate, forti gelate, su tratti ghiacciati di strade, ecc.In queste condizioni, dimostra allo stesso tempo abilità di cross-country, stabilità e controllabilità uniche. Queste caratteristiche hanno reso l'Ultra Grip Ice Arctic SUV il leader nella categoria dei pneumatici chiodati.

I pneumatici in termini di caratteristiche non sono inferiori ai marchi più popolari e il prezzo accessibile per i proprietari di SUV ha un impatto, la cui forza non deve essere sottovalutata. Il disegno del battistrada è molto simile al popolare pneumatico Gislaved Nord Frost 5 (non più disponibile) e offre una buona maneggevolezza sulle strade invernali. Inoltre, la composizione della gomma consente di aumentare notevolmente la durata (a meno che non si guidi in estate).

Le recensioni dei proprietari di questo pneumatico chiodato indicano un livello di rumore notevole ma piuttosto moderato, un fattore che non dovrebbe essere considerato uno svantaggio, perché è molto difficile per i pneumatici chiodati con barre metalliche su tutto il battistrada mantenere un livello di rumore basso. Frena perfettamente, offre una buona stabilità sul ghiaccio, “fila” sulla neve rotolata, come sull'asfalto. I proprietari di SUV considerano giustamente corretta e pragmatica la scelta a favore del Matador Sibir Ice.

I pneumatici chiodati di un famoso marchio francese non potevano che entrare nel TOP dei migliori pneumatici invernali per un SUV.E se nei test di una pubblicazione automobilistica come Motor arrivano secondi dopo l'indiscusso leader finlandese, nella nostra valutazione Michelin X-Ice North 4 sono valutati in modo leggermente diverso a causa di un carico di prezzo più contenuto sul consumatore. Allo stesso tempo, le gomme hanno una maggiore superficie di contatto e il numero di chiodi è quasi raddoppiato rispetto al modello precedente. Il risultato è una manovrabilità fenomenale sul ghiaccio e le caratteristiche tecnologiche hanno mantenuto il livello di rumorosità nella zona di comfort.

In molti modi, la modestia acustica è stata raggiunta grazie alla maggiore morbidezza della gomma. Ha anche migliorato l'uniformità dell'usura, cosa che i proprietari si sono affrettati a confermare nelle recensioni. I pneumatici chiodati si distinguono per un'eccellente resistenza all'usura e allo stesso tempo mantengono la loro elasticità fino a -65 ° C, un indicatore importante per molte regioni russe.

Il SUV, "calzato" con pneumatici invernali Blizzak DM-V2 del famoso marchio Bridgestone, fornirà al proprietario un minimo di ansia durante la guida su strade cittadine con diverse condizioni di superficie. Dimostrando le loro migliori prestazioni su asfalto rotto, i pneumatici non chiodati si muovono in modo estremamente imprevedibile sulla neve compatta, e ancor di più sul ghiaccio, richiedendo esperienza e abilità da parte del conducente.Ma per l'inverno urbano europeo con precipitazioni minime, sono fantastici.

A giudicare dalle recensioni, i proprietari sono completamente soddisfatti della loro scelta. Gli pneumatici invernali Bridgestone Blizzak DM-V2 sono considerati tra i più silenziosi, perfettamente bilanciati e offrono uno spazio di frenata ridotto. Le caratteristiche ideali di questi pneumatici per un SUV vengono mantenute a temperature comprese tra -5 e -30 ° C, quindi non dovresti affrettarti a cambiare le scarpe in bassa stagione.

Facendo una scelta a favore della gomma cinese, molti proprietari di SUV risparmiano somme decenti. Allo stesso tempo, la maggioranza ritiene che la qualità sarà piuttosto bassa (sono guidati dal prezzo e dagli stereotipi prevalenti). MAXXIS MA-SLW è il miglior pneumatico invernale dalla Cina, che farà pensare i proprietari in modo diverso.

Il battistrada profondo con ampie scanalature di drenaggio è tempestato di lamelle multidirezionali. Forniscono una buona presa su superfici ghiacciate e strade bagnate. Grandi alette sui lati impediscono di rimanere bloccati nella neve e nel fuoristrada moderato. I proprietari notano nelle recensioni il basso livello di rumore. A una velocità superiore a 140 km / h, inizia a "sfregare" - devi rullare Non sarà del tutto corretto attribuire questa caratteristica di uno pneumatico non chiodato (dato il prezzo) agli svantaggi, ma sicuramente non funzionerà per gli amanti della guida veloce.

Qualsiasi veicolo fuoristrada con pneumatici Hankook Tire Winter i*Pike dimostra un'eccellente maneggevolezza sulle strade invernali.Nonostante questa gomma sia priva di chiodi, l'aderenza sulle aree ghiacciate ti consente di manovrare con sicurezza, proprio come sull'asfalto normale. Questo effetto è dato da ulteriori cavità dei canali di drenaggio, che ricordano le ventose del polpo. È grazie al loro lavoro che la zona di contatto è quasi completamente drenata e il pneumatico letteralmente "cresce" sulla superficie.

I proprietari che hanno sperimentato le caratteristiche di Hankook Tire i*pike in condizioni reali non metteranno, con nessun pretesto, pneumatici chiodati sulla propria auto, che non possono nemmeno avvicinarsi a fornire una tale combinazione di comfort e sicurezza. Nelle loro recensioni, i conducenti apprezzano molto la precisione di guida e la resistenza all'usura che sono uniche per una strada invernale.

Molte persone scelgono queste "piste di pattinaggio" non chiodate per percorsi urbani invernali e interurbani per l'equilibrio tra livello di rumore e trazione. Puoi iniziare a usarli in sicurezza in bassa stagione: l'incontro con la prima neve o crosta di ghiaccio sulla strada passerà inosservato al proprietario. Eccellenti prestazioni in curva, resistenza alle forature e ai danni laterali: tutto questo è stato apprezzato dagli utenti che hanno scelto il SUV Nokian Tyres Hakkapeliitta R3.

La facilità con cui questo pneumatico invernale può lasciare un solco ghiacciato è impressionante. Inoltre, a giudicare dalle stesse recensioni, i pneumatici ad attrito sono economici, si comportano bene sul bagnato. Insieme ai sistemi di stabilizzazione del SUV Hakkapeliitta R3, garantisce sicurezza di guida su tratti stradali ghiacciati.L'unica caratteristica che confonde alcuni utenti è l'alto costo di questi pneumatici. Tuttavia, questa caratteristica è più che compensata dalla durata e dall'affidabilità del pneumatico: 5 stagioni non sono il limite per questo.

Nonostante la morbidezza delle linee del battistrada, lo pneumatico estivo Yokohama Parada Spec-X regge tenacemente su asfalto e strade sterrate, consentendo al guidatore di eseguire manovre aggressive con elevata precisione. L'ampio drenaggio centrale dell'acqua del battistrada offre un motivo per non aver paura delle pozzanghere profonde: insieme alle lamelle profonde, rimuove intensamente l'acqua in eccesso dalla zona di contatto. Nonostante l'eccellente stabilità, i pneumatici Yokohama Parada Spec-X non sono in grado di tenere con sicurezza un SUV su una determinata traiettoria a velocità superiori a 150 km / h.

Nonostante l'elevata aderenza, le gomme si consumano molto moderatamente. Anche nelle estati calde, un uso intensivo non porta a un'usura visibile del battistrada. Molti proprietari nelle recensioni confermano una fenomenale resistenza all'usura: i pneumatici possono resistere a 4-6 stagioni, il che rende senza dubbio questa gomma la scelta migliore. Nonostante il miglior prezzo nella classifica, ci sono anche degli svantaggi: le gomme sono relativamente pesanti e, a causa della grande massa, non c'è bisogno di parlare di economia.

Pneumatici decenti per la stagione estiva. I maestri di Goodyear hanno deliberatamente dato all'Attaccabrighe un aspetto fuoristrada più aggressivo per "chiudere" due nicchie contemporaneamente con un unico prodotto. Da un lato, le prestazioni di guida sono in linea con gli standard urbani: le gomme non ronzano in accelerazione, tengono perfettamente la strada e, grazie al battistrada alto, si sentono benissimo sia con tempo asciutto che piovoso. D'altra parte, la gomma è chiaramente pronta per la guida fuoristrada: lo stesso battistrada (o meglio, la geometria delle scanalature e l'altezza) rimuove efficacemente lo sporco e l'acqua dalla zona di contatto, non si intasa e generalmente si sente a posto. Per potenti veicoli fuoristrada, questo significa solo una cosa: i Wrangler possono conquistare tratti fuoristrada medi e difficili.

Allo stesso tempo, i proprietari nelle loro recensioni notano il basso livello di rumorosità e l'eccellente aderenza sulla strada estiva, anche durante la pioggia. Nonostante l'abilità di fondo universale e il prezzo equilibrato della gomma, i proprietari ritengono che il produttore avrebbe dovuto rafforzare la parte laterale: quando si manovra un SUV o ad alta velocità, il pneumatico si rotola e questo può portare alla perdita di stabilità e controllo .

Questa scelta non è sicuramente per SUV economici. Gli pneumatici estivi Continental ContiSportContact 5 SUV partono da R 18 e sono progettati per la sicurezza di guida in tutte le condizioni stradali.Un'interessante disposizione delle lamelle (disposizione a specchio) e ampie scanalature, che rimuovono istantaneamente acqua e sporco dalla zona di contatto, garantiscono un'ottima “tenacità” degli pneumatici.

A causa dell'elevata resistenza al rotolamento, i pneumatici non sono molto economici, ma offrono comunque una riduzione dei costi del carburante di un livello appena percettibile dell'1,4%. La maggior parte dei feedback dei proprietari di questa gomma per l'estate contiene voti alti per l'uso della tecnologia ContiSeal nel disegno del battistrada. Consente di riparare automaticamente piccoli danni al pneumatico, sigillando istantaneamente la foratura. La protezione garantirà la stabilità del SUV in caso di danneggiamento della ruota e consentirà di raggiungere il gommista. Per fare ciò, è sufficiente rispettare il limite di velocità fino a 60 km / h, altrimenti il ​​​​cilindro si depressurizzerà completamente.

Già da un'apparenza diventa chiaro - gli pneumatici per tutte le stagioni Pirelli Scorpion Verde All Season sono progettati per il funzionamento autostradale-urbano di un SUV (la gamma di dimensioni copre il segmento da R 16 a R 22) - il disegno del battistrada non è assolutamente progettato per resistere a direzioni impraticabili. Possedendo dubbia pervietà su aree fangose ​​fuoristrada, su strade sterrate asciutte in estate forniscono una manovrabilità tollerabile.Durante i mesi invernali, lo pneumatico italiano per tutte le stagioni dimostra agilità nelle manovre e frenata prevedibile sulla neve, e si comporta con sicurezza sul bagnato.

Nelle recensioni puoi trovare molte affermazioni positive sulle eccellenti caratteristiche acustiche del modello, sull'eccellente stabilizzazione del percorso e sulla resistenza all'acaplaning. I proprietari hanno anche notato positivamente il bilanciamento del costo della gomma con le sue capacità. È disponibile anche il retro: i pneumatici si consumano rapidamente.

Molti proprietari di SUV scelgono pneumatici per tutte le stagioni per le loro auto e il Cooper Discoverer A/T 3 è uno dei migliori tra loro. La gomma non delude i suoi proprietari, sia in estate che in inverno. L'elevata trazione e le ampie scanalature del battistrada consentono di superare con sicurezza gli ostacoli di fango sul terreno e allo stesso tempo forniscono un'invidiabile resistenza all'aquaplaning sul fondo stradale.

Le recensioni notano un'eccellente resistenza ai danni e moderazione nell'usura del battistrada. Anche l'efficienza della frenata è nota positivamente: anche sul ghiaccio, questo indicatore dà al proprietario un senso di prevedibilità e sicurezza. Lo svantaggio dei vantaggi di questo pneumatico per tutte le stagioni è il peso eccessivo.

Le "scarpe" per il SUV Yokohama Geolandar A / T G015 costeranno relativamente poco, ma il proprietario riceverà un'auto che segue accuratamente le traiettorie indicate, esce facilmente dalla carreggiata e non perde stabilità direzionale durante il movimento rettilineo. Ma non è tutto. Ai vantaggi degli pneumatici per tutte le stagioni, puoi aggiungere la possibilità di un utilizzo completo nei mesi invernali: anche sul ghiaccio, un SUV con questi pneumatici rimane prevedibile e stabile.

Molte recensioni hanno anche valutato positivamente le prestazioni fuoristrada del pneumatico: nei mesi fuori stagione ed estivi, grazie al potente fianco del pneumatico, possono sorprendere con le loro capacità. Al momento dell'acquisto, colpisce anche l'accuratezza della fusione e la qualità della miscela di gomma: a tutti gli effetti, Geolandar A / T G015 è pienamente conforme agli pneumatici di una fascia di prezzo più costosa.

Sono le caratteristiche dello pneumatico che determinano il grado di capacità di cross-country del SUV, e l'Hankook Tire Dynapro MT RT03 ha tutti i segni che gli spazi fuoristrada non presentano per esso ostacoli insormontabili. La parte laterale rinforzata (costruzione multistrato) si trasforma in potenti tasselli situati lungo il bordo del battistrada.Sono loro che non ti permetteranno di rimanere bloccato nel "bagno" di fango su sezioni difficili del percorso. L'area centrale del modello fornisce manovre precise e stabilità in autostrada.

Solo “infilando” un SUV nel Dynapro MT RT03, i proprietari sono stati in grado di capire quale sia la vera capacità di cross-country. Nelle loro recensioni, notano anche la migliore resistenza all'usura della gomma: non più del 10% viene cancellato ogni 20 mila chilometri. Questo è un ottimo indicatore, che garantisce molti anni di funzionamento e giustifica pienamente il costo del pneumatico. La gomma si comporta bene in estate e in bassa stagione, ma al primo gelo diventa ingestibile e non è adatta per i viaggi invernali nelle regioni settentrionali della Russia, nonostante sia considerata per tutte le stagioni.

Questo produttore è apparso solo cinque anni fa, ma nel giro di pochi mesi è stato in grado di affermarsi con sicurezza sul mercato internazionale. Offre prodotti di pneumatici per SUV, la cui qualità rompe completamente gli stereotipi e i pregiudizi che si sono sviluppati in precedenza nei confronti dei prodotti cinesi. Il pneumatico da fango per tutte le stagioni incluso nella nostra valutazione ha uno schema direzionale con massicci blocchi del battistrada profondi. Le lamelle sui tasselli estremi che entrano nel fianco del pneumatico offrono un eccellente galleggiamento e stabilità fuoristrada non solo sul pavimento bagnato, ma anche durante la guida su aree ghiacciate.

I proprietari che hanno fatto una scelta a favore del Comforser CF3000 sono molto soddisfatti e credono di non aver perso affatto.Oltre a un prezzo interessante e alla possibilità di guidare in inverno e in estate su un set di pneumatici, i proprietari nelle loro recensioni notano una sufficiente elasticità della gomma, sensibilità nel controllo e assenza di rollio in curva: il fianco è duro, è difficile danneggiarlo. Inoltre, i pneumatici sono completamente resistenti alla carreggiata ed evacuano perfettamente l'acqua dalla zona di contatto, fornendo una presa sicura nelle aree difficili. L'elevata resistenza all'usura è testimoniata dal fatto che pochi proprietari hanno già esaurito il battistrada.

Qualsiasi SUV su questa gomma (e crossover, in particolare) si trasforma in un vero trattore. Per rimanere bloccato in fuoristrada, dovrai sforzarti, perché anche una ruota, "afferrando" un pezzo di terreno leggermente più duro, può tirare fuori un'auto pesante dalla prigionia del fango. Tutte le caratteristiche progettuali di questo pneumatico sono volte a migliorare le caratteristiche di galleggiamento. Il pneumatico può mantenere una modalità a bassa pressione (0,5 bar), che consente al SUV di muoversi in modo efficiente su terreni sabbiosi sciolti e aree paludose.

I proprietari che lasciano recensioni positive sull'abilità di questi pneumatici per tutte le stagioni evidenziano soprattutto l'elevata durata: è quasi impossibile dargli un pugno o tagliarlo (ma ci saranno sicuramente piloti che possono farlo). Ci sono anche avvertimenti nelle recensioni: in inverno (nella maggior parte delle regioni del paese, ad eccezione della sua parte orientale), è meglio non guidare con questi pneumatici: sono completamente incontrollabili sul ghiaccio, l'auto sbanda e gira facilmente su terreno pianeggiante.

Gli pneumatici popolari della MICHELIN francese per SUV di lusso consentono di garantire che l'auto segua accuratamente la rotta impostata, creando al contempo le migliori condizioni per la sicurezza di guidatore e passeggero. Spazi di frenata prevedibili, curve senza rallentamenti, con una sensibilità allo slittamento molto fine è un vero vantaggio per chi ama lo stile di guida aggressivo sulle strade estive.

L'asimmetria del battistrada garantisce un grip altrettanto efficace, sia sul bagnato che sull'asciutto. Le caratteristiche del pneumatico come la resistenza all'usura e la prevedibilità di manovre brusche consentono di posizionare questo pneumatico come il migliore della categoria non sono rimaste senza recensioni positive. Tuttavia, nella nostra valutazione, il prezzo non ha permesso al SUV MICHELIN Pilot Sport 4 di scalare la classifica. Come alcuni proprietari assicurano, anche se le gomme valgono i loro soldi, sono troppo costose.

Il disegno del battistrada direzionale e persino aggressivo già a prima vista parla della tempra veloce del pneumatico estivo Toyo Proxes ST III.Anche i tasselli laterali sono dispiegati lungo il percorso e svolgono una duplice funzione: stabilizzano la rotazione della ruota ad alta velocità, determinando così un'elevata stabilità direzionale, e forniscono un'ottima presa in manovra. Inoltre, la composizione della mescola di gomma contiene componenti che hanno un effetto positivo sulla resistenza del pneumatico estivo all'usura rapida.

Nelle loro recensioni, i proprietari danno valutazioni positive alle prestazioni di frenata degli pneumatici: nonostante il peso decente di un SUV, dimostrano un'elevata efficienza, anche sul bagnato. L'estate è il periodo più adatto per le passeggiate nella natura, quando parte del sentiero può percorrenza su strade sterrate con "trappole di fango". Ma anche in tali condizioni (ovviamente, stiamo parlando di fuoristrada moderato), Toyo Proxes fa un ottimo lavoro con i compiti.

Pneumatici economici (2,9%), equilibrati e molto silenziosi Alenza 001 della giapponese Bridgestone, a giudicare dalle recensioni, non lascia indifferente nessun proprietario. La speciale configurazione delle lamelle di questo pneumatico estivo riduce la deformazione del pneumatico sotto carichi ad alta velocità, in modo da mantenere un'aderenza eccellente anche sul bagnato. Allo stesso tempo, gli ampi canali longitudinali nel battistrada riducono notevolmente il rischio di aquaplaning, consentendo di non rallentare davanti a tali ostacoli.

La pista e la strada cittadina: questo è lo scopo di questo pneumatico. La gomma obbedisce al minimo movimento del volante, completamente prevedibile in curva e in frenata. In estate passerà perfettamente anche sullo sterrato, ma gli ostacoli fuoristrada e di fango su strade fangose ​​non dovrebbero essere inclusi nei piani di un Suv “calzato” in Bridgestone Alenza 001.