I migliori pneumatici per tutte le stagioni: Goodyear, Bridgestone o Hankook?

Pirelli Scorpion Verde All Season con disegno asimmetrico e cinque nervature longitudinali, che conferiscono rigidità al battistrada, dimostra un'elevata sensibilità al movimento dello sterzo e obbedienza alle alte velocità. Il SUV GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 si comporta bene anche su strade asciutte con qualsiasi intervallo di temperatura. Il disegno direzionale e le caratteristiche del battistrada determinano la rigidità sufficiente dello pneumatico nella zona di contatto per garantire un'elevata maneggevolezza sull'asfalto.

In abbinamento a lei e al Kumho Solus HA31, lo pneumatico si distingue per l'eccellente stabilità direzionale dovuta alla nervatura centrale del battistrada e ai tasselli centrali allungati che ne derivano. Il Bridgestone Dueler H/T 684II utilizza la tecnologia Flat Force Block, quando i tasselli del battistrada sono realizzati con una mescola con proprietà diverse. Di conseguenza, la manovrabilità su pavimentazione nuda è eccellente in qualsiasi momento dell'anno, ma la natura del pattern determina una risposta leggermente più lenta a un cambio di traiettoria.

Hankook Tire DynaPro ATM RF10 ha un doppio cordino in nylon rinforzato e un battistrada più ampio con scanalature a gradini tra i tasselli. Quest'ultima caratteristica aumenta la stabilità nelle manovre su asfalto nudo, ma in curva richiede il controllo del conducente sul limite di velocità.

Tra i partecipanti al nostro confronto, gli pneumatici di Kumho hanno i migliori parametri di comfort in velocità. Il battistrada direzionale del SUV GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 è un po' più rumoroso. Allo stesso tempo, a velocità urbane, le sue prestazioni acustiche erano inferiori a quelle del partecipante precedente. Così, queste due gomme si sono equamente divise tra loro il campionato nella nomination. Inaspettatamente, Pirelli Scorpion Verde All Season ha conquistato il terzo posto. La gomma ha mostrato un mezzo felice in termini di generazione di rumore durante il funzionamento della ruota.

Il disegno aggressivo del battistrada del Bridgestone Dueler H/T ti costringe a scegliere tra comfort e trazione. Allo stesso tempo, Hankook Tire DynaPro ATM RF10 è diventato decisamente il più rumoroso. Quando la ruota gira, il battistrada di questa gomma a velocità estremamente basse è già paragonabile al picco di rumorosità del leader della nomination. Va notato che le valutazioni delle caratteristiche acustiche degli pneumatici sono state formate sulla base di commenti soggettivi dei partecipanti a test indipendenti di varie pubblicazioni che hanno testato pneumatici per tutte le stagioni.

In questa fase del confronto, abbiamo utilizzato i risultati di test indipendenti provenienti da diverse pubblicazioni. Per comodità del lettore, gli indicatori dei partecipanti sono presentati sotto forma di tabella:

Quindi le gomme di GOODYEAR sono in testa. Bridgestone Dueler e Hankook DynaPro frenano quasi alla pari con loro sul bagnato. Con un grave arretrato (un dislivello di circa 4 m), i partecipanti dei marchi Kumho e Pirelli chiudono la prova comparativa.

La tecnologia Smart TRED consente al battistrada del SUV GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 di adattarsi alle diverse condizioni. Il battistrada direzionale a forma di V con lamelle 3-D ha diverse migliaia di spigoli, offrendo una presa sicura e un controllo preciso nelle condizioni invernali più difficili.

Un'elevata percentuale di biossido di silicio nella mescola di gomma e un gran numero di lamelle nel battistrada del Kumho Solus HA31 migliorano l'aderenza sull'asfalto scivoloso. Il disegno direzionale e la rigidità dei tasselli del battistrada eliminano la deviazione della traiettoria e mantengono bene l'auto nelle curve strette.

Il Bridgestone Dueler H/T 684II ha un battistrada stretto e diverse soluzioni high-tech nella mescola di gomma. Grazie a ciò, si osserva un comportamento sicuro su asfalto scivoloso. In condizioni di neve e fango, i massicci tasselli delle spalle, che assumono la funzione di tasselli principali, danno sicurezza.

La gomma Hankook Tire DynaPro ATM RF10 ha un battistrada invernale aggressivo. Ha una potente area della spalla, ampi canali di drenaggio e blocchi di forma irregolare sono abbondantemente ricoperti da lamelle 3-D. Il cavo rinforzato è resistente alla deformazione: il pneumatico mantiene perfettamente un determinato percorso su qualsiasi superficie.

Il disegno asimmetrico del Pirelli Scorpion Verde All Season offre prestazioni elevate su strade innevate. Le cinque nervature del battistrada sono separate da ampi canali d'acqua, che mantengono la precisione nelle manovre. Allo stesso tempo, le tre file esterne di blocchi sono più rigide, che, accoppiate a lamelle a forma di croce, danno un'ottima presa in direzione longitudinale.

A seguito delle valutazioni dei piloti che hanno testato gli pneumatici in condizioni stradali invernali, tutti gli pneumatici hanno mostrato caratteristiche di elevata aderenza in condizioni meteorologiche difficili. Su questa base, è stato deciso di assegnare a ciascun partecipante il punteggio più alto in questa nomination: gli pneumatici per tutte le stagioni che hanno partecipato al nostro confronto si sono rivelati più che degni rivali, mostrando un'eccellente "tenacia" con la strada in condizioni invernali.

I parametri di efficienza influiscono direttamente non solo sul costo di esercizio di un'auto, ma anche sulla dinamica dell'accelerazione. Per comodità, forniamo una tabella riepilogativa della quantità di rotolamento per crossover di medie dimensioni per gli pneumatici partecipanti al confronto.

Gli indicatori non possono essere considerati ideali, poiché i test dell'Autonavigator ungherese non hanno tenuto conto delle forze del vento laterale. Tuttavia, i parametri sono raccolti nelle stesse condizioni, il che mostra chiaramente la corsa libera degli pneumatici. Il più economico può essere tranquillamente considerato GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2. Le gomme Kumho, Pirelli e Bridgestone corrono con una piccola rincorsa l'una rispetto all'altra. Allo stesso tempo, Hankook DynaPro si è rivelato un assoluto sfavorito, mostrando un divario del 27% rispetto al leader del confronto.

In questa candidatura è stato effettuato anche il confronto delle gomme per autovetture sulla base dei risultati dei test di diverse pubblicazioni. Lo spazio di frenata dei crossover di medie dimensioni su un tratto con asfalto nudo è stato:

Il comportamento dei pneumatici Pirelli e GOODYEAR all season ci permette di parlarne come della scelta migliore in queste condizioni.Un bel po' (meno di un metro) sono inferiori alla gomma Hankook Tire DynaPro. Il Bridgestone Dueler H/T 684II è ancora più indietro, ma con un risultato abbastanza buono. Per quanto riguarda il Kumho Solus HA31, lo pneumatico non si è comportato bene in questa categoria. Il chiaro outsider è in ritardo rispetto al leader del confronto di un record di 14,6 m.

Per chiarezza, viene presentata una tabella dei prezzi medi al dettaglio degli pneumatici per tutte le stagioni dal nostro confronto.

I più convenienti sono gli pneumatici Hankook e Kumho. GOODYEAR e Pirelli occupano una posizione di mercato media ponderata in queste dimensioni, ma i pneumatici Bridgestone costeranno ai proprietari di crossover quasi l'80% in più rispetto ai pneumatici del leader di confronto in questa categoria.

Gli pneumatici per tutte le stagioni che abbiamo selezionato per il confronto hanno dimostrato un'elevata trazione sulle strade invernali. Queste condizioni per gli pneumatici sono le più difficili nell'uso tutto l'anno, quindi le prestazioni di guida sono state valutate maggiormente tenendo conto dell'inverno e (cosa importante) dell'usura minima del battistrada.Il leader indiscusso sono stati gli pneumatici GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2: la gomma è risultata vincitrice in 5 prove. I risultati del confronto degli altri quattro partecipanti si sono rivelati molto vicini tra loro. Ciò suggerisce che la scelta a favore di uno qualsiasi dei ricorrenti sarà la decisione giusta.