I 10 minibus più affidabili

Un minibus a trazione integrale può essere utilizzato per qualsiasi problema con il fondo stradale: è percorribile, supera facilmente gli ostacoli grazie alla sua elevata altezza da terra ed è ideale per il trasporto di passeggeri e merci fuori città. Nel mercato secondario è possibile acquistare un modello di 8 anni per 300.000 rubli, ci sono auto con un chilometraggio di 100.000 km. Il corpo di questo minibus fuoristrada può essere considerato l'elemento più affidabile: non solo resiste a carichi gravi, ma, nonostante la vernice sottile, è in grado di servire perfettamente per più di una dozzina di anni con un proprietario attento.

L'auto economica ha anche abbastanza svantaggi - sebbene sia economica in termini di manutenzione, si rompe abbastanza spesso, soprattutto ci sono molte lamentele sul motore - inizia a "deprimersi" per sciocchezze dopo 100.000 km. Tra le carenze, gli acquirenti notano anche uno stretto controllo, la mancanza di comfort per i passeggeri, a differenza di molte auto straniere, uno scarso isolamento acustico e un elevato consumo di carburante. Tuttavia, questa è la soluzione migliore per la guida fuoristrada, ma è necessario essere preparati per riparazioni frequenti.

Un minibus a otto posti con un'autonomia di 200.000 km può essere acquistato sul mercato secondario per circa 250-270 mila rubli. Tali auto vengono acquistate principalmente per scopi commerciali: il trasporto di passeggeri e merci, ma sono anche di interesse per una famiglia numerosa. Questo trasporto economico è facile da mantenere e riparare, senza pretese durante il funzionamento. Il telaio può resistere a circa 100.000 km di corsa, ma la vernice si guasta rapidamente: dopo 4-5 anni compaiono i centri di corrosione.Il motore, mediamente, non necessita di cure fino a 250.000 km, e in alcuni casi ne cura fino a 500.000 senza grosse riparazioni, ma la sostituzione dei consumabili e la manutenzione secondo le normative devono essere effettuate in maniera tempestiva.

Tra i vantaggi, si può notare un buon adattamento alle condizioni di guida russe: ha un'elevata altezza da terra, si avvia anche in caso di forte gelo, tiene bene la strada, ha freni affidabili. Con le sue dimensioni, mostra un consumo di carburante abbastanza buono durante la guida in città.

Molti acquirenti di questo minibus usato nel mercato secondario sono soddisfatti dell'affidabilità, ma si lamentano dell'alto costo di esercizio. Il prezzo dei pezzi di ricambio è irragionevolmente alto, ma è sempre possibile utilizzare materiali di consumo non originali. Anche tra gli svantaggi si può notare uno scarso isolamento acustico e la mancanza di manovrabilità nella gestione. Inoltre, la qualità della vernice lascia molto a desiderare: è necessaria una lavorazione aggiuntiva per evitare una corrosione prematura.

Uno dei principali vantaggi che attrae i proprietari di auto è la migliore capacità, ideale per il trasporto di merci o passeggeri. Un'auto del genere per una famiglia numerosa sarà una buona scelta, nonostante l'alto costo di manutenzione: il rapporto tra chilometraggio e riparazione qui è a favore della prima. Inoltre, una buona dinamica e un'elevata altezza da terra, insieme a un esterno moderno, coprono più che il prezzo, che molti considerano troppo alto.

Minibus compatto, ma spazioso con soffitto alto è l'ideale per il trasporto di qualsiasi carico o un gran numero di persone, comprese le famiglie numerose. È dotato di un vano di carico capiente, consumi minimi, dinamica eccellente e un maggiore livello di comfort: ci sono optional come aria condizionata, sedili riscaldati. Tourneo vanta anche una grande risorsa per le sospensioni, il funzionamento regolare di un turbodiesel a coppia elevata.

Questa macchina affidabile è economica da mantenere: una piccola tassa di trasporto, compatibilità con parti analogiche di una categoria di budget, un gran numero di servizi di riparazione. Funziona bene anche in caso di forti gelate: si avvia con mezzo giro, mostra un'eccellente manovrabilità anche in fuoristrada e una discreta capacità di carico. Nel mercato secondario, questo modello è molto richiesto, nonostante il costo decente, soprattutto rispetto ad altre auto di questa classe.

Questa è una delle marche di minibus più economiche vendute sul mercato secondario. Questo modello può essere acquistato per affari e per una famiglia numerosa. Ha un buon margine di sicurezza, con una corsa di 400–480 mila km, di solito è già in corso un'importante revisione, quindi il prossimo proprietario non dovrà spendere soldi a breve. È dotato di interni caldi ed ergonomici, design accattivante e maneggevolezza.

Tra le auto usate del segmento economico, ha uno dei motori più affidabili: si distingue per prestazioni elevate, economia e sufficiente fluidità di funzionamento.Il carburante consuma in modo diverso: da 7 litri in estate e fino a 11 litri nella stagione fredda. A causa dell'elevata qualità costruttiva, la manutenzione sarà richiesta in media dopo 150-200 mila chilometri, principalmente la sospensione anteriore necessita di riparazioni e anche la vernice richiede attenzione. Il mercato dei pezzi di ricambio è ricco sia di prodotti originali che di analoghi più economici.

Non è l'auto più pratica da utilizzare, caratterizzata da elevati consumi di carburante e manutenzione piuttosto costosa, oltre che da una bassa affidabilità delle sospensioni. Soffre a causa della scarsa qualità dell'isolamento acustico e mantiene male la temperatura all'interno in inverno. Inoltre, il Peugeot Boxer richiede carburante e non tutti i servizi si occupano della sua manutenzione. Ma il motore è altamente affidabile e si prende cura di 600-700 mila senza capitale. In confronto ad esso, altre parti hanno una vita lavorativa più breve: con una corsa di oltre 200.000 km, sulla carrozzeria appare ruggine, il cambio spesso si guasta e anche altri piccoli componenti richiedono attenzione.

Nel mercato secondario, questo minibus costa circa 560.000 rubli. - non il prezzo più conveniente. Poiché è più spesso utilizzato per scopi commerciali, negli anni indicati il ​​chilometraggio raramente supera i 200.000 km. Il modello è particolarmente richiesto dalle organizzazioni: allatta a lungo senza particolari costi finanziari.

Le auto usate di questo marchio sono richieste nel mercato secondario.Tra i vantaggi del minibus ci sono la presenza del climatizzatore, il consumo di carburante massimo di 14 litri in città, una carrozzeria capiente (15,6 m), parabrezza e finestrini laterali riscaldati. La capacità di carico totale (fino a 3,5 tonnellate) e un buon motore da tre litri rendono il modello pratico e uno dei più redditizi. Un'auto europea affidabile può essere acquistata per una media di 750.000 rubli, il chilometraggio è generalmente impressionante: più di 300-400 mila km.

La manutenzione è poco costosa, si adattano molti materiali di consumo universali. I problemi principali di un'auto tutt'altro che economica sono una sospensione rigida e un sottile strato di vernice. I motori funzionano a lungo, anche dopo 300-400 mila chilometri sono in ottime condizioni. Con una corretta manutenzione, possono sopportare fino a 700 mila km. Grazie a questa resistenza, l'Iveco Daily è più spesso utilizzato per scopi commerciali, ma per una famiglia numerosa la scelta è semplicemente eccellente.

Il principale svantaggio dell'acquisto di un minibus così usato nel mercato secondario è la costosa manutenzione. Non puoi fare a meno dei pezzi di ricambio originali, che sono molto più costosi delle controparti russe e cinesi. Inoltre, tra le carenze, va notato un sottocarro debole, un motore che inizia a guastarsi per sciocchezze dopo 130-140 mila km, una vernice debole e un'altezza da terra insufficiente per la guida su un primer. Alcuni proprietari si lamentano anche del basso livello di isolamento acustico, della scarsa qualità delle finiture interne e dei materiali di montaggio.

Tuttavia, un'auto così economica è adatta per una famiglia numerosa o un'azienda per viaggi fuori città o autotrasporti commerciali.Ha interni spaziosi, un bagagliaio, consuma in media da 8 a 10 litri di carburante e si distingue per un cambio affidabile. Il prezzo indicato corrisponde a un'auto con un chilometraggio di circa 200 mila km.

Affidabile e capiente minibus per affari o famiglia numerosa è uno dei modelli più apprezzati e affidabili sul mercato secondario. Il prestigio del marchio ne garantisce la domanda, ma possono sorgere problemi durante l'uso quotidiano. L'abilità di fondo non è ai massimi livelli, altezza da terra ridotta, interni non più comodi, posizione sfortunata della scatola: gli acquirenti hanno molte lamentele.

Il servizio in generale è costoso. Ogni 45.000 km è necessario cambiare i filtri del carburante. Il motore può sopportare fino a 1 milione di km di corsa, ma sono necessarie riparazioni intermedie dopo 200.000 km. La corsa in media funziona correttamente e in modo impeccabile per almeno 200.000 km. Tuttavia, molti proprietari notano un piccolo numero di servizi di marca per la manutenzione di una macchina del genere, l'alto costo dei pezzi di ricambio originali, l'elevato consumo di carburante, nonché una sospensione capricciosa e un rapido guasto della vernice.

Uno spazioso minibus Ford Transit è un'ottima soluzione per il lavoro o una famiglia numerosa, ti permette di viaggiare con un'azienda fuori città in vacanza o di trasportare in sicurezza merci e passeggeri. Nel mercato secondario, puoi acquistarlo per una media di 400.000 rubli, il chilometraggio delle auto di età compresa tra 8 e 9 anni può raggiungere fino a 500.000 km.La maggior parte di tutti i reclami si trovano nel motore: piccoli difetti possono comparire dopo 100.000 km di corsa, la frizione funziona per 60.000 km e la vernice è altamente soggetta alla ruggine e richiede una manutenzione regolare.

Un camion economico, sebbene abbia ricevuto molte lamentele dai conducenti, presenta anche vantaggi: riparazioni economiche e sostituzione di pezzi di ricambio, interni comodi e spaziosi, aria condizionata e manovrabilità. Molti credono che l'auto non sia adatta per le strade nazionali: ha una sospensione rigida, problemi con l'abilità di fondo. Tuttavia, si avvia rapidamente anche a basse temperature.