15 הסוללות הטובות ביותר לחורף

הסוללה התקציבית הוכיחה את עצמה כאשר היא פועלת באזורים שבהם הכפור בחורף אינו יורד מתחת ל-30 מעלות צלזיוס. בתנאים קשים יותר, המצבר מאבד במהירות את טעינה, ובמכוניות עם מנוע דיזל היא בהחלט לא תחזיק מעמד זמן רב.

הסוללה שוקלת כ-23 ק"ג, כך שהיצרן בהחלט לא חסך בפלטות עופרת. זרם התנעה טוב של 480 A וצפיפות אחידה בתאים המטופלים יאפשרו שימוש במצבר במכוניות שונות (מתאים לכל דגמי VAZ, מכוניות זרות רבות) למשך זמן רב למדי. במהלך פעולה רגילה של גנרטור Volt classic 6CT-60, אם לשפוט לפי הביקורות, זה יותר מאשר מצדיק את העלות שלו. בשל העובי המוגבר של האלקטרודות ודיוק ההרכבה הגבוה, הסוללה מפגינה מרווח הגון של בטיחות ואמינות בפעולה.

הסוללה המקומית Zver 6ST-60 צוינה על ידי העיתונאים של "מאחורי ההגה" עבור מאפיינים טכניים כנים. קודם כל, זרם ההתחלה (600 A) ראוי לשבח, שבו תלויה התנעת המנוע במזג אוויר קר. הסוללה מתהדרת בקיבולת מילואים טובה, שהיא חשובה במיוחד בנסיעה מתמדת בעיר בחורף. הסוללה נבדלת על ידי עיצוב יפהפה, דיור עמיד. מפתחים רוסים הצליחו להשיג תוצאות מצוינות הודות לטכנולוגיה היברידית, אשר מוגברת על ידי השפעת דו תחמוצת הסיליקון. ניתן לייחס את המודל לסוללות אוניברסליות, הוא משמש את הבעלים של מכוניות נוסעים שונות.

ישנן ביקורות חיוביות ושליליות בפורומים נושאיים. היתרונות של משתמשים כוללים זרם התחלה טוב, אמינות, התאמה לתנאים הרוסיים. אבל חיי השירות משאירים הרבה לרצוי, לעתים נדירות הם עולים על 3 שנים.

סוללת הסידן פותחה בהתאם לטכנולוגיית שיטת ברטון החדשה, שאפשרה להגדיל את זרם ההתנעה (530 A), תוך שמירה על הדגם בגזרת התקציב. הסוללה היא המתאימה ביותר למכוניות ביתיות, הן קו ה-VAZ הקלאסי והן דגמי הדגל. סוללת הכוח המקצועית של Timberg היא בעלת חיי שירות ארוכים, שכן טכנולוגיית לוחית Ca-Ca המודרנית מבטיחה זרם פריקה עצמי נמוך ועיצוב פנימי אמין.

להרכבת פחיות סוללה, משתמשים בצלחות מוכנות של היצרן הפולני AutoPart. הם עומדים בתקני האיכות של האיחוד האירופי ולמעשה מספקים את היתרונות של דגם זה בשוק.בביקורות, הבעלים המקצועיים של Timberg מציינים את מאפייני ההתחלה המצוינים של הסוללה הזו. אם יש להקפיד על כללי ההפעלה (זרם הטעינה של הגנרטור עומד בסטנדרטים שנקבעו), הוא לא ייכשל אפילו בכפור החמור ביותר.

עם מדדי טמפרטורה מינימליים של הסביבה החיצונית, סוללת Titan euro silver 61 תהיה הבחירה הטובה ביותר עבור מותג מקומי של רכב, כולל VAZ. דגם זה, המספק זרם התחלתי של 620 A, מוצג במארז אירופי עם T1 סוג מסופים.משקל הסוללה הוא 16 ק"ג, וניתנת ידית להובלה קלה.

טכנולוגיית Ca/Ca + Silver המשמשת בייצור סוללה זו מספקת לה את חיי הסוללה הארוכים ביותר ומאפייני התנעה וטעינה מצוינים. בעלים של מכוניות שונות שיש להם ניסיון בהפעלת סוללה זו בחורף, בביקורות, מציינים את האמינות שלה ואת הפעלת המנוע הבטוח בטמפרטורות נמוכות. למרות העובדה שהסוללה הזו יקרה יותר מדגמים אחרים בקטגוריה, Titan euro silver 61 זוכה לביקוש יציב בשוק.

עבור הסוללות של מפעל טיומן, נהגים מקומיים בהחלט לא יצטרכו להסמיק. דגם Tyumen Battery 6CT-60L Premium (60Ah / 510A) מתאים לרוב המכוניות המקומיות ומכוניות בנזין זרות מהמעמד הקטן והבינוני. הסוללה בולטת לטובה עם פרמטרים חשמליים גבוהים, קצב פריקה עצמית נמוך, כוח התנעה טוב. בחורף הרוסי הקשה, הסוללה הפיקה את זרם ההתנעה הטוב ביותר במהלך הבדיקה. יחד עם זאת, המחיר של המכשיר האיכותי הזה אינו עולה על רמת המתחרים.

בביקורות, כמה נהגים מודרניים מתלוננים על הצורך למלא מעת לעת מים מזוקקים. אבל נהגים מבוגרים, להיפך, מעדיפים דגמים מטופלים. אתה יכול להבריג את התקעים בהם ולהסתכל בתוך המכשיר.

כמו המשתתף הבא בדירוג, Tesla Premium Energy 6ST-60 היא בין הסוללות נטולות התחזוקה, מה שמפשט מאוד את פעולתן - אין צורך לשלוט ברמת האלקטרוליטים בבנקי הסוללות. זרם התנעה גבוה למדי (620 A) מקל על הפעלת מנועי בנזין בחורף, מכוניות זרות ומקומיות כאחד - דגם זה נהדר עבור דגמי ה-VAZ העדכניים ביותר.

הסוללה מפגינה פריקה עצמית נמוכה, עמידות גבוהה לעומסי רטט. הודות לפתרונות טכנולוגיים חדשים בתכנון הרשתות, לסוללה חיי שירות ארוכים - רק אחריות היצרן היא שנתיים. אם לשפוט לפי הביקורות של הבעלים, Tesla Premium Energy מחזיק מעמד הרבה יותר זמן. בנוסף, סדרת הסוללות החדשה של טסלה נמכרת במחיר ממוצע לסוללות מיובאות, מה שצוין לחיוב גם על ידי המשתמשים.

מחיר סביר ואיכות טובה אפשרו לסוללת MUTLU סידן כסף הטורקית לכבוש את לבם של נהגים רוסים. המותג החל להופיע לעתים קרובות בדירוגים שונים; הוא עבר בהצלחה את מבחן העיתונאים "מאחורי ההגה".הודות לטכנולוגיה המוגנת בפטנט ליצירת סריג Ca-Ca, הצליח היצרן להגביר את הפרודוקטיביות, החוזק, ההתנגדות לרעידות. הסוללה עומדת במידה מספקת במבחן החורף הרוסי, ומספקת זרם התנעה גבוה. כדי לפקח על מצב הטעינה, יש חור הצצה נוח, מערכת פליטת הגז עובדת ביעילות. המצבר עשוי בגרסה ניתנת לשירות, ולכן על בעל המכונית למלא מעת לעת מים מזוקקים.

משתמשים בביקורות מאשרים את כדאיות הסוללה בעונת החורף, רק שיש להטעין אותה בזמן על מכשיר נייח.

היצרן הסלובני הצליח ליצור סוללה ייחודית לנהיגה עירונית בחורף. ניתן להתקין את דגם Topla AGM Stop&Go 60 Ah 680 A על מגוון רחב של כלי רכב. יחד עם זאת, יכולת השרידות של הסוללה בולטת בעת הפעלת המכונה בעיר. הסוללה מספקת חשמל באופן קבוע לכל המכשירים, תוך שמירה על יעילות המקור הנוכחי, היא משחזרת במהירות את הטעינה.

נהגים מציינים במיוחד את תקופת האחריות ל-3 שנים, כמו גם את קלות התפעול. למרות העלות הגבוהה יותר בהשוואה לדגמי חומצה עופרת, סוללת AGM מסוגלת לשרת ללא תקלות במשך שנים רבות.

BOSCH, יצרנית ציוד חשמלי ידועה מגרמניה, מספקת את מיטב המצברים למפעלי רכב הממוקמים בכל רחבי העולם.דגם BOSCH S5 001 (52R) 520 52 Ah נמצא לרוב על מכוניות קטנות, אם כי המפרט הטכני מאפשר למכוניות במחלקת עסקים לפעול בחורף. חיי שירות ארוכים והספק גבוה מסופקים על ידי הסוללה עם טכנולוגיית PowerFrame מיוחדת. מקור הכוח מיוצר ברמת הבטיחות הגבוהה ביותר.

נהגים מקומיים מציינים את קלות התפעול של סוללה נטולת תחזוקה זו. יש לו פריקה עצמית מינימלית ומספק חשמל ללא הפרעה לכל המכשירים במכונית בחורף. אל תשכח רק טעינה תקופתית במכשיר נייח.

ניתן למצוא סוללות Fiamm מתחת למכסה המנוע של מכוניות כמו פיג'ו, רנו, ניסאן, סיטרואן. יצרני מכוניות מרצדס, אופל, פורד מרוצים מאיכות המוצרים. סוללות אלה עם טכנולוגיית צלחת Ca-Ca יכולות להחזיק מעמד עד 7 שנים או יותר. יחד עם זאת, סוללות למכוניות אינן עולות בהרבה על העלות הממוצעת של סוללות מיובאות, תוך שונות לטובה בחיי השירות המורחבים.

למרות העובדה שהמוצרים אינם מופצים באופן נרחב בשוק המקומי, מאפייני הביצועים הטובים ביותר שלהם וחוסר היומרה בפעולה אפשרו להפוך למשתתף ראוי בדירוג שלנו. הבעלים מרוצים לא רק מהעמידות של הסוללה (כשהיא טעונה כהלכה). הביקורות מציינות זרם התחלה טוב של 610 A, עמידות לטמפרטורות נמוכות ואין צורך לשמור על הסוללה לאורך כל חיי השירות שלה. למרות העובדה שהסוללה מיועדת למכוניות מיובאות, היא מושלמת לשימוש בדגמי VAZ העדכניים ביותר.

הסוללה הפולנית RED 75 נבדלת בזרם התנעה גבוה של 720 A ועיצוב פח ללא תחזוקה. הגוף עשוי מפלסטיק עמיד והמילוי הפנימי נעשה בהתאמה מלאה לסטנדרטים הבינלאומיים שנקבעו למוצר מסוג זה. אנו יכולים לומר בבטחה כי עלות הסוללה ביחס לביצועים מוערכת מעט.

סדר הדברים הזה רק משחק לידי הצרכן - חלק הארי של הביקורות מעיד שהבעלים מרוצים מהרכישה שלהם. המחיר מאפשר לך להתקין את המצבר במכוניות ביתיות (VAZ) - בחורף בהחלט לא יהיו בעיות בהתנעה. נכון, בגלל הקיבולת הגדולה (75 Ah), הסוללה תצטרך להיטען מעת לעת, מכיוון שגנרטורים המיועדים לסוללות בעוצמת אנרגיה כזו מסופקים במכוניות עם מנועי דיזל.

למרות היחס לסדרת התקציב, סוללת Irkutsk Smart Element 75 היא הבעלים של הדירוגים הגבוהים ביותר.אם לשפוט לפי ביקורות של הבעלים שיש להם דגם זה בפעולה, בנוסף למחיר סביר וזרם התחלתי של 600 A, הסוללה נטולת תחזוקה ומציגה חיי שירות מעל הממוצע. הסוללה מספקת גלילת מתנע אמינה במזג אוויר קר ומובטחת להפעיל את מנוע המכונית בכל תנאי החורף הרוסי.

הקיבולת המוצהרת על ידי היצרן של 75 Ah תואמת את הנתונים האמיתיים. זה מאפשר לך להשתמש בסוללה בבטחה במכוניות דיזל או במכוניות עם עומס משתמש גדול (מערכת אקוסטית עם מגבר, מושבים מחוממים וכו'). עבור קטגוריית המחיר שלו, Smart Element סובל בצורה מושלמת שינויי טמפרטורה, שומר על ביצועים, למרות תנאי הפעלה קשים.

הסוללה היפנית מורכבת בטכנולוגיית Ca-Ca ובעלת סיבולת פנומנלית, המספקת התנעה אמינה בכל תנאי, כולל טמפרטורות נמוכות. לסוללות בולמי להבה מובנים ופתח גז מרכזי המבטיח בטיחות גבוהה של המכשיר. ניתן למצוא סוללות אלה בציוד המפעל של המכוניות האמינות ביותר של מותגים כמו הונדה וטויוטה, מאזדה וסוזוקי, מיצובישי ואיסוזו.

מסיבה זו, בביקורות של הבעלים שבחרו את Yuasa YBX1096 לרכבם, אין מקום לתלונות. הסוללות של חברה זו הן ללא דופי, ועם גנרטור תקין, הן יחזיקו מעמד זמן רב מאוד. היצרן טוען למשאב של 20,000 התחלות בכל תנאי. עבור בעלי רכב רבים, מרווח הבטיחות הזה יחזיק מעמד עשר שנים, לא פחות.

הייצור של סוללות EXIDE האמריקאיות מבוסס במדינות שונות בעולם. באירופה, הסניף הספרדי נותן את הטון. מפס הייצור של המפעל הספרדי יצא דגם ה-EXIDE Premium EA770 (77R) 770 A. יתרונו העיקרי הוא זרם ההתנעה הגבוה, המבטיח התנעה של מנוע דיזל קר. עם תחזוקה נאותה, המצבר יכול להחזיק עד 5 שנים, ותקופת האחריות היא 24 חודשים.

חלק מהנהגים מתלוננים כי לאחר שלוש שנות פעילות הם נאלצו להחליף מצבר. עם זאת, יחד עם זאת, הם מודים בכנות כי לאחר שהתקינו סוללה נטולת תחזוקה מתחת למכסה המנוע, הם שכחו לבצע טעינה תקופתית במכשיר נייח.

מצברי VARTA BLUE DYNAMIC F17 הגרמניים התגלו כמצוינים בחורף הרוסי הקשה. עדות לכך היא בדיקות וניסויים רבים שנערכו על ידי עיתונאים מקומיים ומומחי רכב. אז, בשנת 2016, בדירוג סוללות התקציב של המגזין "מאחורי ההגה", הדגם לקח את המקום השני, והפסיד לזוכה רק בגלל המחיר הגבוה יותר. על ידי ניתוח נתוני הבדיקה, ניתן לזהות מיד את חוזקות הסוללה. אלו הן אנרגיית התחלה גבוהה (עם זרם בודד של 740 A ב-18°C ו-29°C) וזרם הטעינה הגדול ביותר בסוף הדקה ה-10 (ב-0°C). נתונים אלה הם ההוכחה הטובה ביותר לביצועי הסוללה במזג אוויר קר.

בפועל, מחקרים אלה מאושרים במלואם. בביקורות מפנים בעלי מכוניות דיזל את המילים המחמיאות ביותר למקור הכוח VARTA BLUE DYNAMIC F17. החיסרון של הסוללה הוא המחיר הגבוה.