15 המכוניות הזולות ביותר ברוסיה

לפני זמן לא רב, מכונית Ravon R2 הופיעה בשוק הרוסי, אבל כבר הצליחה לזכות בתהילה המכונית התקציבית ביותר עם תיבת הילוכים אוטומטית. המכונית הקטנה האוזבקית היא עותק מורשה של שברולט ספארק. המראה של המכונית עשוי בסגנון מודרני. אולי רוב הקרדיט מגיע לגרסה המקורית הזו. יחד עם זאת, מכונית תקציבית לא נראית זולה, היא תרגיש די בטוחה בזרם רחוב סוער.

מאפיינים טכניים יכולים להפתיע אפילו נהגים מנוסים. היצרן אינו מציע בחירה מיוחדת. בתצורה יש מנוע אחד (1.2 ליטר) בנפח 85 ליטר. עם. השילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית מאפשר לך לפזר את התינוק ל-161 קמ"ש. בעל הרכב העתידי יהיה מרוצה מצריכת הבנזין. מחוץ לעיר צורכת המכונית 5.2 ליטר בלבד, ובנסיעה ברחבי העיר גדל התיאבון של המנוע ל-8.2 ליטר. פנים המכונית מרווח למדי, רוב החלקים מתאימים לשברולט ספארק.

המיזם האוזבקי UZ Daewoo מייצר את המכונית הזולה ביותר Daewoo (Ravon) Matiz כבר 14 שנים.המכונית קומפקטית, בעוד שהקונה מקבל האצ'בק חמש דלתות עם מראה טוב. המכונית הקטנה במבצע עם שני מנועים (0.8 ו-1.0 ליטר) בנפח של 51 ו-64 ליטר. עם. העברה מכנית פשוטה ואמינה. המכונית הקטנה צורכת מעט דלק, וזו הסיבה שהפופולריות של הדגם נשארת עד היום. האבזור הבסיסי צנוע למדי, אבל זה הצד השני של מטבע הרכב התקציבי.

לרכב הזול ביותר יש גם מאווררים וגם מתנגדים. הראשונים מדגישים יתרונות כמו יעילות, התנהגות צפויה על הכביש ואמינות. הספקנים מציינים חסרונות כגון בידוד קול גרוע, ערפול חלונות במזג אוויר גשום, הפרעות בפעולת החלון האחורי המחומם.

למרות גודלה הקטן, ובכלל המחיר הנעים, למכונית הקטנה הדרום קוריאנית יש מגוון שלם של יתרונות המבדילים אותה מהמתחרות הקרובות ביותר. מבחינת פרמטרי הבטיחות שלו, היא הצליחה להשאיר מאחור אפילו את הדגם היקר יותר של מכונית FIAT 500. בנוסף לכריות האוויר המסורתיות (האבזור כבר כולל AirBag צד בבסיס), יש מערכת AEB למניעת התנגשות ולחץ אוויר בצמיגים ניטור.

ברוסיה, במחיר כזה, אתה יכול למצוא לא כל כך הרבה מכוניות, במיוחד בין מכוניות קטנות וחסרות יומרות. בנוסף, מבחינת נוחות ובטיחות, מכונית KIA Picanto מוערכת למדי בשוק, מה שללא ספק משפיע על הפופולריות שלה. מאותה סיבה, הדגם הזה ראוי לחלוטין למקום הראשון שהוענק לו בדירוג שלנו בקטגוריית המשנה קומפקטית.

במהלך שנות פעילותה הארוכות בכבישי רוסיה, מכונית רנו לוגאן הראתה את עצמה כיחידת תחבורה חסרת יומרות ואמינה, שהפכה לעוזרת וידידה אמיתית עבור רוסים רבים. הצמתים במכונית נבדלים על ידי סיבולת, ואם הם מוחלפים, הבעלים כלל לא מפחד מהעלות של חלקי חילוף. למרות העובדה שהמחיר שלהם אינו שייך לפלח הזול, בשל המשאב המוגדל של הרכיבים, עלות התפעול הכוללת היא אחת המשתלמת ביותר.

רנו לוגאן מוערך גם בזכות הפנים המרווח בצורה יוצאת דופן - השימוש בו אינו מוגבל להסעת נוסעים. מספיק להרכיב את המושב האחורי כדי להגדיל משמעותית את תא המטען – אין מחיצה בין תא המטען לגב הספה האחורית. זה מאפשר להציב פריטים גדולים באורך של עד 168 ס"מ. במקביל, מכסה תא המטען נפתח באופן שיקל ככל האפשר על הגישה לבעלים לחלל הפנימי.

המכונית הזו ראויה לתפוס את אחד המקומות הראשונים בדירוג שלנו. במחירו, הוא לא התרחק ממענקי לאדה המקומיים, והוא כלי תחבורה נוח למדי, למרות עלותו הזולה.אין זה אומר שהמכונית אינה מורכבת באיכות גבוהה, אך לפעמים ניתן למצוא פגמים בולטים בצורת עיטור פנים מפלסטיק שאינו ננעל במלואו. העובדה שזה נדיר היא שמאפשרת לאיכות הבנייה להשפיע לחלוטין על בחירת הקונה.

מבחינת נוחות, ה-Ravon Nexia R3 עשוי בהחלט לתת סיכויים למתחרים הקרובים ביותר שלו - גרנט ולוגן. יחד עם זאת, פעולת מתלים קשיחים מדי ובידוד קול לא מספיק גורמים לביקורת, אולם לגבי פלח המחיר הזה, לא לגמרי נכון לקרוא לדברים כאלה חיסרון. בנוסף, הנוכחות בתצורה הבסיסית של מערכות אוטומטיות ESP ו שרירי בטן, AirBag לנהג, מרווח קרקע טוב וצריכת דלק מקובלת הופכים את Ravon Nexia R3 הזול למתחרה רציני לדגמים היקרים יותר.

הסדאן המקומית של לאדה גרנטה היא זולה, קלה לתחזוקה ואמינה. המכונית מתהדרת במרווח קרקע גבוה, תא מטען מרווח. לרכב אין סלסולים בתצורה, העיצוב פשוט ועמיד. אמנם הפנים לא נראה מרווח במיוחד, אבל 5 מבוגרים יכולים להתארח בנוחות בלדה גרנטה. לרכב המקומי יש פרמטרים טכניים ודינמיים טובים. בגרסה הבסיסית המכונית מצוידת במנוע בנזין (1.6 ליטר) בנפח 87 ליטר. עם. ותיבת 5 הילוכים ידנית. הדגם מסוגל להגיע למהירות מרבית של 167 קמ"ש. במצב מעורב, המכונית צורכת כ-7 ליטר בנזין.

מבין היתרונות, בעלי רכב מציינים תא מטען מרווח, קלות תחזוקה, מחיר סביר.החסרונות של הדגם הם פלסטיק באיכות ירודה, בלם יד מיושן, ומיקום לא יציב על הכביש.

האיכות היפנית מיוצגת במלואה ב- Datsun on-DO. לאחר תחיית המותג בשנת 2012, הוחלט לייצר מכוניות עם סט מסוים של איכויות לכל מדינה. לנהגים הרוסים הוצעו מכוניות זולות המותאמות לאקלים, לכבישים ולדלק שלנו. ניתן היה להשיג מחיר נמוך עם מאפיינים צרכניים גבוהים הודות למיקום הייצור בחצרים של AvtoVAZ. Datsun on-DO מורכב על אותה פלטפורמה כמו המענק המקומי. אבל הדגם היפני בולט במראה ובעיצוב הפנים שלו. הסדאן מונעת על ידי מנוע (1.6 ליטר) בנפח 87 ליטר. עם. בשילוב עם תיבת 5 הילוכים ידנית מכנית, ניתן להאיץ את המכונית ל-165 קמ"ש.

בעלי רכב מדברים בחיוב על חבילת Datsun on-DO, איכות החלקים והמחיר המשתלם. רוב החסרונות נובעים מחוסר השלמות של האסיפה הרוסית.

הקרוסאובר הזה, למרות העלות הזולה שלו, מושך בעלים חדשים ולא מפחיד ודוחה אותם בזמינותו.בנוסף, לגרסה הבסיסית של המכונית יש חבילה מעניינת למדי. יש כבר כריות אוויר קדמיות לנהג ולנוסע, יש חלונות חשמליים ומראות, כמו גם אלמנט רלוונטי מאוד של נוחות עבור רוסיה - מושבים מחוממים.

כמובן, המכונית הקומפקטית הזו שווה את הכסף. מתלים עתירי אנרגיה, יכולת תמרון (רדיוס הסיבוב הוא 4.85 מטר בלבד) ודינמיקה מצוינת נמצאים במכוניות יקרות יותר, אך לקטגוריית התקציב אי אפשר לקרוא להצעה כזו מלבד יוקרתית. ברכב, אפילו הפגושים וקשת הגלגלים עשויים מפלסטיק עמיד בפני שריטות. לגבי הפנים, הוא די מסוגל לספק רמת נוחות הגונה בנסיעות ארוכות. אם זה לא מספיק, אז בתצורת Confort, הבעלים יהיה מרוצה ממערכות האקלים והמולטימדיה.

הקרוסאובר המעודכן Lifan X60 הוא היום הדגם הנמכר ביותר במחלקתו. המכונית בולטת במחיר הזול שלה, החיצוני הדינמי והקפדני, הגריל לזיהוי עם לוגו החברה. הכיתוב Lifan הופכת את המכונית לרחבה יותר מבחינה ויזואלית, תכונה ייחודית היא אופטיקה של הראש, המצוידת במחווני כיוון מובנים ותאורת יום. הקרוסאובר מופעל על ידי מנוע בנזין (1.8 ליטר) בנפח 128 ליטר. עם. יחד עם תיבת הילוכים מכנית, תחנת הכוח מאיצה את המכונית ל-170 קמ"ש. בנסיעה ברחבי העיר, המנוע צורך עד 8.5 ליטר בנזין.

הבעלים המקומיים של Lifan X60 מדברים בחיוב על הפנים המרווח, פעולת המנוע והמראה.מובעת חוסר שביעות רצון לגבי איכות הצבע, שבריריות המזגן וצריכת כמות גדולה של שמן על ידי המנוע.

הקרוסאובר החסכוני והמשתלם ביותר ברוסיה כיום הוא הדגם הסיני Chery Tiggo 2. המכונית מותאמת לתנאי ההפעלה הרוסיים. בתצורה הבסיסית, מרווח הקרקע גדל, המתלים מתחזקים, המכונית יכולה לרוץ על בנזין AI-92. המנוע החסכוני (1.5 ליטר) צורך רק 6.5 ליטר דלק בנסיעה מחוץ לעיר. המחשב המובנה מאפשר לפקח על פעולתן של מערכות וצמתים שונים. בעת עיצוב הפנים, היצרן השתמש בחומרים זולים, אך מעשיים ונעימים למגע. ABS, 2 כריות אוויר, מנעולי דלת אחורית אחראים לבטיחות הנהג והנוסעים.

בעלי רכב מסכימים שהמכונית שווה את הכסף. ראוי לציון במיוחד ההגה הקל, מתלים נעימים ותא מטען מרווח. החסרונות כוללים בידוד קול גרוע, חימום פנימי לקוי.

הקרוסאובר הזול ביותר בסקירה שלנו היה הנציג המקומי של Lada XRAY. ניתן לאתר כמה קווי דמיון במודל עם עובדי המדינה של חברת מיצובישי. מאפיין ייחודי במראה היה ה"שקעים" בדלתות. המעצבים של AvtoVAZ הגיבו מיד לחסרונות שזוהו, רוב הבעיות בוטלו. מנוע 16 שסתומים (1.6 ליטר) בהספק של 106 כ"ס מותקן במכונית בעלת תצורה בסיסית. עם.2 כריות מסייעות להגברת הבטיחות בדרך, הדלתות ננעלות אוטומטית לאחר היציאה לדרך, אזעקה מופעלת במקרה של בלימת חירום. לבסיס דלתות קדמיות חשמליות, מערכת שמע עם 4 רמקולים.

נהגים מדברים בחיוב על יכולת התמרון של המכונית, יציבות הכביש, אבזור עשיר ומחירים נמוכים. החסרונות כוללים יכולת שטח ירודה ויכולת צנועה.

אם אתם זקוקים לרכב שטח, שאמינות הרכיבים ואיכות ההרכבה שלו אינה גורמת ולו למעט ביקורת, והתקציב מוגבל, כדאי לשים לב ל-SUZUKI JIMNY. זהו רכב השטח החסכוני ביותר - צריכת הדלק היא קצת פחות מ-8 ליטר למאה. מנוע ה-1.3 ליטר נראה חלש לשטח, אך בשל משקלה הקל של המכונה הוא עושה את העבודה לא רע (במיוחד שלמנוע שני גלי זיזים ומאפייני המתיחה שלו נראים די הגונים). מבנה המסגרת של מרכב המכונית ובסיס גלגלים קצר מספקים יכולת שטח מצוינת באזורים סלעיים קשים.

התאמת הנעה גלגלית ומרווח קרקע גבוה הם יתרונות ברורים של דגם זה.ל-SUZUKI JIMNY יש פנים פשוט למדי ונמנעות מהרבה אפשרויות של ג'יפים סולידיים יותר, אבל מבחינת יכולת הקרוס קאנטרי היא לא נחותה מהם בכלל. בקרוב מאוד (ב-6 החודשים הקרובים) יתחילו מכירות הדור הרביעי של הדגם הזה ברוסיה, שבהן, בנוסף לפתרונות עיצוב רעננים, סוף סוף יופיע מנוע חזק יותר. עם זאת, העלות של מכונית כזו תפסיק להיות אחת הזולות והמשתלמת ביותר.

חסיד ראוי של "ניווה" הפופולרי פעם היה דגם זול מעודכן שברולט NIVA. לשיתוף פעולה עם קונצרן אמריקאי ידוע הייתה השפעה חיובית על הפרמטרים הטכניים של המכונית. לרכב חלל פנים מרווח, 2 כריות אוויר, ABS. בשילוב עם יכולת שטח מצוינת ומחיר סביר, הפך הניבה החדש לרכב השטח הנמכר ביותר ברוסיה. הדגם מצויד במנוע הבנזין הרגיל (1.7 ליטר) בנפח 80 ליטר. עם. ו-5KPP מכאני. לרכב הנעה קבועה לארבעה גלגלים, הנשלטת על ידי תיבת העברה בעלת 2 מהירויות. בכביש מהיר פרברי, מכונית יכולה להאיץ ל-140 קמ"ש, צריכת הדלק במחזור המשולב מגיעה ל-10.2 ליטר.

משוב חיובי על שברולט NIVA מגיע בעיקר מציידים ודייגים חסרי יומרות שמעריכים את המאפיינים הסבירים במכונית. עדיין יש הרבה תלונות על איכות הבנייה.

הקטעים הקשים ביותר של הדרך אינם הופכים למכשול עבור רכב השטח המקומי הזול UAZ פטריוט.הבנאים והמעצבים של המפעל עשו עבודה טובה על המכונית, עכשיו לא בושה להופיע בה ברחובות העיר. השינוי המשתלם ביותר של "קלאסיק" מצויד במנוע בנזין (2.7 ליטר) עם קיבולת של 135 ליטר. עם. ותיבת הילוכים מכנית. מארז העברה דו-שלבי משמש לשליטה על ההנעה לכל הגלגלים. מבין האפשרויות המודרניות, יש כרית אוויר אחת, ABS, חלונות חשמליים ומראות עם הנעה חשמלית. במסלול טוב ניתן להאיץ את המכונית ל-150 קמ"ש. במצב פרברי, רכב השטח צורך 11.5 ליטר בנזין AI-92 לכל 100 קילומטרים.

הבעלים של הפטריוטס מציינים את הזמינות, יכולת השטח הגבוהה של המכונית, העיצוב המודרני ועבודת המתלים הרכים. הנוכל המקומי אינו משולל חסרונות. יש לתת מיד רכב חדש לטיפול נגד קורוזיה, יש תלונות על איכות הבנייה.

השילוב של איכויות שטח טובות, רמת נוחות גבוהה ומחיר סביר הוביל לפופולריות של ה-Great Wall Hover H5 ברוסיה. כעת חובבי שטח יכולים לעבור מרחקים ארוכים בשטח, תוך שמירה על עליזות ואופטימיות. מקודמתה קיבלה המכונית יחידת בנזין חזקה (2.4 ליטר, 126 כ"ס) ותיבת הילוכים ידנית. בגרסאות יקרות יותר, אתה יכול לבחור מנוע דיזל עם מכניקה או אוטומטי. היצרן הסיני עשה עבודה טובה בפנים. הסלון נראה בורגני, אין יותר חומרים זולים וריח של פלסטיק.

יש לציין שה"נוכל" מהאימפריה השמימית מרגיש מצוין בשטח הרוסי. הודות לגוף המסגרת, המכונית עומדת כראוי בכל צרות בכביש.תא המטען המרווח (810 ליטר) יכול להתאים לכל ציוד הדיג או הציד. על המסלול, רכב השטח מסוגל במהירות של עד 175 קמ"ש.