10 הצמיגים הטובים ביותר ליונדאי סולריס

המפסק של צמיג זה עשוי מחוט פלדה, שקוטרו קטן יותר מאשר בדגמים אחרים של מותג זה. יחד עם זאת, חוזק החוט נשאר במיטבו, ומשקל הגומי הצטמצם. צמיגים קלים ורכים מראים אחיזה מעולה במהירויות גבוהות והתנגדות מופחתת לגלגול. הנהגים מציינים שהצמיגים מנקזים מים בצורה מושלמת ושומרים על הכביש על מדרכה רטובה.הדבר מקל על ידי העיצוב הפונקציונלי של הדריכה - חריצי הניקוז בכתף ​​מתרחבים לכיוון המרכז, ולחריצי האורך הרחבים של אזור הכתפיים יש דופן פנימית מעוקלת. הם שקטים ונעים בצורה חלקה על כבישים לא אחידים, אך נשחקים במהירות. עם זאת, חיי השירות שלהם תלויים במידה רבה בעוצמת השימוש במכונה.

צמיגים ליונדאי סולאריס ממשפחת "הנשר" GOODYEAR מספקים טיפול מדויק במכוניות ספורט בכל תנאי מזג האוויר. ההשפעה של אקוופלנינג ממוזערת בשל החריצים הרחבים לאורך, הממוקמים היטב במרכז הדריכה. אזורי כתפיים רחבים מספיק עובדים גם לטיפול. נכון, נהגים מבחינים שאחרי 130 קמ"ש אי אפשר לכנות מחוון זה מושלם - המכונית יכולה "לרחף". אבל מהירות כזו, באופן עקרוני, היא מעבר למגבלות המותרות על פי חוקי התנועה. בביקורות, בעלי מכוניות מדברים על עמידות הבלאי הטובה של צמיגים אלה.

תרכובת הגומי ועיצוב הדריכה של הצמיגים האיטלקיים הללו מספקים טיפול מדויק ונוח עם יונדאי סולאריס. 3 חריצים אורכיים רחבים ומערכת של לולאות מספקים ניקוז מהיר מכתמת המגע - נהגים מאשרים את היעדר אקוופליין אפילו במהירויות גבוהות. הצמיגים שקטים, נוסעים בצורה חלקה מעל מהמורות, ומספקים טיפול מעולה. נהגים בביקורות מציינים אחיזה מצוינת, חוסר אקוופלנינג ונוחות קול בנהיגה, אך מתלוננים על דפנות רכות מדי המועדות לבקע. עבור חלק מבעלי המכוניות, כבל מוביל על הצמיגים לאחר 15 אלף ק"מ.

צמיגים מפגינים אחיזה מעולה בגשם ובמזג אוויר יבש. זה מובטח על ידי תרכובת הומוגנית באיכות גבוהה עם שמן תפוז בהרכב.גומי מפגין חוזק מתיחה וחוזק מתיחה, אך עמידות בפני שחיקה, אם לשפוט לפי הביקורות, משאירה הרבה מה לרצוי. צמיגים רכים ושקטים מספקים נוחות לנהגים ולנוסעים של יונדאי סולריס. התנגדות הידרופלנינג וטיפול טוב על מדרכה רטובה מסופקים על ידי חריץ ניקוז בצורת Z באזור הדריכה המרכזי. בלוקים של אזור הכתפיים מחוברים בצלעות רחבות - פתרון זה מגביר את יציבות הרכב בזמן תמרונים.

לתרכובת הדריכה של הצמיג שכבת בסיס קשיחה המסלקת חום מהפגר ושכבה עליונה אלסטית המעניקה אחיזה מעולה בטווח טמפרטורות רחב. חלק מהנהגים נוהגים ללא פחד על הצמיגים האלה אפילו בשלג הראשון. אגב, היצרן ממצב אותם כקיציים, אבל מתאימים גם לכבישים חורפיים. רוחב הלולאות גדל עם הבלאי וקצוות האחיזה הארוכים שלהם מאפשרים לנהגים להתמודד עם כבישים מכוסים שלג לאורך כל תקופת הפעילות. צמיגים מצוינים בהוצאת מים ממדבקת המגע.נכון, בעל הרכב צריך להיות זהיר יותר: מים יוצאים מתחת לגלגלים בשתי מזרקות - אפשר להכתים בטעות הולכי רגל. הקונים מציינים טיפול טוב ונוחות בזמן נסיעה. אבל לרבים הם נראים רועשים ויקרים.

משטח הצמיגים הללו נוצר באמצעות טכנולוגיית SNOW-COR הייחודית, האחראית למעבר בטוח של המכונית על קרח, שלג ומים. מבנה הצמיג הוא דו שכבתי. שכבת הבסיס הקשיחה תורמת לפיזור נכון של הלחץ בתוך הצמיג ולבלאי אחיד שלו. שכבת הגומי החיצונית רכה יותר - יחד עם תבנית הדריכה, היא מספקת אחיזה אמינה על פני הכביש. בביקורות, הנהגים מציינים את ההתנגדות לבלאי של הצמיגים, את יציבותם בכבישים מושלגים וקפואים. למרות בטמפרטורות חיוביות עם דייסת שלג בשפע, הם יכולים להיכשל. רבים גם מתלוננים על הרעש, במיוחד בזמן פריצת צמיגים.

צמיגים זכו לפופולריות בשל הטיפול הגבוה שלהם, עמידותם בפני שחיקה, כמו גם מחיר סביר. עיצוב הדריכה כאן עובד לאחיזה ובטיחות הנהג. בהשוואה לדגמים קודמים של המותג, יש יותר בלוקים לדריכה עם קצוות חיתוך בגלל הגודל המופחת של הבלוקים עצמם. זה איפשר להגדיל משמעותית את אחיזת הצמיגים בכבישי החורף. נהגים בביקורות מציינים שסולאריס על צמיגים אלו אינו מחליק בפינות, הוא בולם בביטחון ושומר על יציבות כיוונית. בנוסף, עבור החורף, ניתן לקרוא לצמיגים אלה שקטים. אבל יש להם דפנות חלשות ואחרי 2-3 עונות, קוצים מתחילים ללכת לאיבוד באופן פעיל.

צמיגים אלה משלבים ביצועים ראויים ובמחיר סביר.חתיכים מרובי זוויות עם יותר אזורי אחיזה מבטיחים נהיגה בטוחה בכבישי חורף. נכון, בתוך דייסת שלג עמוק אפשר לחפור. אבל זה המצב בכל צמיג. כמו כל צמיגים משובצים, הצמיגים האלה רועשים, במיוחד על המדרכה. אבל בגלל הרכות של הגומי, הרטט מהם כמעט לא מורגש. הצלע האורכית הרחבה במרכז עמידה מאוד בפני דפורמציה ויחד עם תבנית הדריכה בצורת V, תורמת לאחיזה אמינה בזמן תנועה מהירה. הדפנות מחוזקות בחוט נוסף מגנים מפני חתכים, פנצ'רים, נזקים במכות.

נהגים אוהבים את ה"סקוטש" המודרני בשביל הדממה. הם מספקים לנהגים נוחות אקוסטית שנמצאת לעתים נדירות בצמיגים משובצים. צמיגי חיכוך אלו מטפלים היטב בכבישים מושלגים וניתנים לחיזוי בעת תמרון. אבל בתנאי קרח הם דורשים מהנהגים להיזהר - אסור לנהוג במפרש מלא, ולפני כיבוש הר קפוא, צריך להעריך את הקרירות שלו ואת החוזק שלך. מכל שאר הבחינות, השימוש בצמיגים אלו גורם לרגשות חיוביים. הם מראים את עצמם היטב בכבישים עירוניים, עמידים בפני שחיקה, רכים ואינם משתזפים אפילו בכפור חמור.

דוקרנים בצורת חרוט עם בליטה קטנה מלמעלה ממוקמים ב-22 קווים אורכיים ורוחביים. צורת אלמנטי הפלדה והפריסה שלהם מבטיחים אחיזה מושלמת בזמן בלימה ותאוצה, כמו גם רמת רעש נוחה לנהגים. בביקורות מציינים נהגי יונדאי סולאריס כי הצמיגים מחזיקים את הכביש בצורה מושלמת, חותרים היטב בשלג ושקטים באופן מפתיע עבור צמיגים משובצים. נכון, חלקם מתמודדים עם סחיפה על אספלט בטמפרטורות חיוביות נמוכות. נהגים כוללים ברשימת החסרונות גם דפנות רכות מאוד הפגיעות לבקעים.