15 の最高のブレーキ フルード

この製品の際立った特徴は、車のブレーキ システムのゴム製シールやホースに悪影響を及ぼさないことです。これにより、動作中の高い信頼性と効率が保証されます。作動温度が高くても（緊急ブレーキ時に発生）、液体が沸騰したり、システムの作動を損なう蒸気が発生したりすることはありません。 Ravenol DOT 4 を使用することで、あらゆる強度でブレーキ シリンダー内の高圧を確保します。さらに、物質が摩擦をほぼゼロに減らし、システムのリソースとそのパフォーマンスを向上させるため、ABSなどのシステムの動作は最良の状態で進行します。

いずれにせよ、多くのメーカーは、このブレーキフルードを車に注ぐことを推奨しています。これを継続的に行う自動車所有者は、Ravenol DOT 4 の特性を完全に確認しています。これは、国内ブランドを含むほとんどの自動車ブランドでうまく使用できる、価格と実用的な作業構成の点で最もバランスの取れたものの 1 つです。唯一の制限は、フルードをミネラルベースのブレーキフルードと混合できないことです。

モービル ブレーキ フルード ユニバーサル DOT 4 は、グリコール ベースのブレーキ フルードです。同時に、この製品は手頃な価格であり、ほとんどの乗用車にとって優れた組み合わせになります。液体は、高湿度の条件下でもその品質を保持します。したがって、より高価な対応物よりも少ない頻度でブレーキシステムに充填する必要があります。さらに、添加剤のパッケージが組成物に導入されており、優れた潤滑性、耐摩耗性、および耐腐食性を提供します。低温では流動性がよく、安定した沸点を示します。

レビューから判断すると、ドライバーはMobil Brake Fluid Universal DOT 4のアクセシビリティ、油圧ドライブの優れた操作などの品質に満足しています。一部の運転手は、長時間使用すると作動中のブレーキシリンダーに漏れが発生することに気づきます。

Liqui Moly SL6 DOT-4 ブレーキフルードの主な利点の中で、専門家は高い耐腐食性を考慮しています。この製品は優れた潤滑性を備えており、これは作業機構の安定した動作にとって非常に重要です。多くのパラメータによると、ドイツの液体は評価のリーダーより劣っています。たとえば、新しいブレーキフルードの沸点は 230 °C ですが、湿らせると 155 °C に急激に低下します。粘度指数も悪く、組成物を極北の条件で使用することはできません。すべてのパラメーターの組み合わせに基づいて、専門家は、ロシア中部で落ち着いた運転スタイルを好むドライバーにこのフルードを推奨しています。

国内の運転手は、Liqui Moly SL6 DOT-4 の防錆特性、ゴム部品の優しい処理などの利点を強調しています。欠点のうち、北部地域での使用が限られていることが指摘されています。

有名なイタリアのブランドは、優れたブレーキ システムを製造するだけではありません。Brembo Dot 4 作動液は、過酷な条件下で最も効率的なブレーキ応答を提供します。変更なしで長期間パフォーマンスを維持できることは、リソースの増加の理由であるだけでなく、腐食プロセスからのブレーキシステムの安全性を保証し、この流体を使用するゴムホースとカフは割れず、通常よりも長持ちします.

BREMBO Dot-4 は、ABS システムを含むすべての車に注ぐことができます。同時に、ドライバーの多数のレビューからも明らかなように、その操作の効率は大幅に改善されています。一度この製品の特性を経験したオーナーは、次の交換時にこのブレーキフルードを使用することを好みます。流体の潤滑性は高く評価されており、低温による作業効率への影響がなく、交換間隔が長く、安全性にはまったく影響しません。

ブレーキフルード Castrol React DOT 4 Low Temp は、多くの点で競合他社を凌駕しています。したがって、高速運転の愛好家はそれを使用することを好みます。まず液体の沸点の高さ（265℃）が際立っており、1年稼働してもこのクラスでは他に類を見ない高い耐熱性を誇っています。また、車の所有者と使用の耐久性を喜ばせます。ブレーキフルードは2年ごとに交換しています。ロシアの北部地域では、この製品は粘度の点でも理想的であり、650平方メートルです。 mm/秒

ほとんどのドライバーは、Castrol React DOT 4 Low Temp ブレーキフルードの技術的能力を高く評価しています。レビューでは、ユーザーは製品のユニークな特性に注目しています。運転手の不利な点には、高価格のみが含まれます。 0.5リットルのボトルだけのパッケージに不満があります。

NISSAN 車の全範囲と関連ブランド INFIFNITI は、ブレーキ システムに Dot-4 クラスに属する KE903-99932 フルードを使用できます。これらのブランドの 1 つのプレミアム クラスを考えると、ブレーキ液に対する最も厳しい要件を期待する必要があります。したがって、この製品の沸点は 450 ° C であり、多くの競合他社よりも桁違いに高くなっています。

この指標の値が高いだけでなく、NISSAN KE903-99932 ブレーキ液は耐霜性があり、より優れた圧縮安定性を示し (可能な限り効率的にペダル圧をブレーキ シリンダーに伝達します)、システム内の酸化プロセスを抑制します。ゴム回路要素の早期老化につながりません。このブレーキフルードを継続的に補充し始めた所有者のレビューでは、極端な（高速）条件でも、ブレーキとABSシステムの耐用年数と高効率が向上しています。

このメーカーは、このブレーキフルードを車に使用するだけでなく、サービス交換時にルノー Dot-4 を油圧回路に充填することを強くお勧めします。ブレーキ操作の有効性を適切に確保し、腐食などの現象から回路を確実に保護するのは彼女です。操作の全期間にわたる性能の安定性は、主に添加剤成分の効果的なセットを決定します。

Renault Dot-4の圧縮率が最も低く、ブレーキペダルの圧力をシステムシリンダーに最も効果的に伝達できるため、重いクロスオーバーやミニバンでフルードを使用すると、どのような状況でもブレーキ回路の高品質な動作が保証されます。保護特性により、カフやゴムパイプの老化を防ぎます。これは、このブレーキフルードを継続的に使用している所有者のレビューによって確認されています。ちなみに、国産車（LADAの最新モデルを含む）やNISSAN、OPELなどの外国車でリキッドを使用して成功している人も多いです。

ホンダ ウルトラ bf ドット 4 ブレーキ フルードの高性能は、沸点が 260 °C であることで判断できます。使用の増加に伴う高い膨張係数は、ブレーキ回路の効率を向上させるだけです。同時に、作動物質の適合性により、グリコールベースで製造された他社の同様の製品と混合することができます。従来、耐用年数は2年ですが、メーカーは走行距離（10万km）も示しており、このブレーキフルードで安全にカバーできます。

Honda Ultra bf Dot-4 は、どんな日本車にも安全に注ぐことができます。いずれにせよ、所有者のレビューは、三菱、トヨタ、日産などの車でのこの液体の使用の成功について語っています。この油圧フィラーを定期的に使用する人は、長い耐用年数、極端な負荷下での優れた性能、および酸化プロセスからのブレーキラインの適切な保護を示しています。

Ford Super Dot-4 ブレーキ フルードは Ford モデル レンジ用に開発されたものですが、他の自動車ブランドにも使用できます。グリコールベースのおかげで、古いブレーキフルードを排出することなくシステムに製品を追加することができます。 Ford Super Dot-4 を無機化合物のみと混合することはお勧めしません。この液体は、最新の安全システム (ABS) を備えたブレーキ システムに適しています。この製品は優れた性能特性を備えており、手頃な価格で購入するのが魅力的です。防食添加剤の存在により、すべての金属部品を優れた状態に保つことができます。

国内のドライバーは、フォード スーパー ドット 4 ブレーキ液の品質に満足しています。ブレーキシステムの性能を提供し、手頃な価格を実現しています。欠点には、鉱物組成との非互換性のみが含まれます。

オリジナルのトヨタ DOT 4 ブレーキ フルードは、集中的に使用するために作成されました。それは、有名な日本の自動車メーカーのシステムとメカニズムに理想的に適合しています。この液体には高い防食特性があり、金属部品やアセンブリの摩耗を最小限に抑えます。この製品は他の液体に加えることができ、シール要素を破壊しません。組成物の際立った特徴は、吸湿性の改善、優れた膨張特性、高沸点です。

国内の自動車所有者は、トヨタ DOT 4 ブレーキ フルードの優れた技術的パラメーター、最も快適なブレーキングなどの優れた品質を強調しています。マイナスのうち、高価格が注目されます。人気はトヨタ車限定。

ブレーキフルードガスプロムネフチ DOT-4は価格競争が最も激しいカテゴリーであり、同種の国産TOP-5入りは大成功といえる。この場合、明らかな利点は、品質の向上とこのクラスの流体の要件への準拠によって達成されました (Dot-4)。乾物の高い沸点 (230 °C)、極北での使用の可能性、およびブレーキ回路のゴムとプラスチックのシールへの穏やかな影響により、この製品の幅広い用途が決まります。

Gazpromneft DOT-4を車に注ぎ始めた所有者のレビューでは、すでに示されている利点に加えて、24か月を超えてはならない耐用年数全体にわたって標準特性が維持されています。高品質の潤滑 (シリンダーは可動性を維持し、詰まりません) と耐加水分解性 (作動中に水を吸収しません) により、ブレーキの効率的な作動も保証されます。さらに、Gazpromneft ブレーキ液の利点を決定する重要な要素は、偽物の可能性を実質的に排除する最高度の保護です。製品の独自性は、会社の Web サイトで確認するか、SMS を特別な番号に送信して確認できます。

コストが有利であるにもかかわらず、FELIX DOT-4 ブレーキ フルードは需要があり、まったく別の理由で国内市場で人気があります。性能特性の安定性と厳格な品質管理により、メーカーが宣言した特性と完全に一致する特性を持つ製品が保証されます。動作中の予測可能な品質と信頼性は、この製品の重要な機能です。 FELIX DOT-4 は、ABS システムを搭載した車を含む、国内外のブランドの車に注ぐことができます。

酸化防止剤の存在は、腐食プロセスを効果的に抑制し、スチール、真鍮、またはアルミニウム製のブレーキ システム エレメントを優れた状態に保ちます。液体の沸点は 230 °C の範囲にあり、通常の車両操作には十分です。レビューから判断すると、ユーザーはこの製品の唯一の欠点はかなり短い耐用年数であると考えています-12か月の使用後、パフォーマンスが低下する可能性があります.

Lukoil DOT-4 ブレーキ フルードは最高の価格で販売されています。それは革新的な技術を使用して作られています。製品が国際的な要件を満たしていることを確認するために、特許取得済みの添加剤が合成ベースに追加されています。その結果、油圧クラッチおよびブレーキ ドライブに適した高品質の作動油が得られます。この製品は、Rosa、Neva、DOT 3、DOT 4 などの一般的な液体と互換性があります。ブレーキ液は、ロシアおよび外国車で使用できます。この組成物には、腐食防止剤と耐摩耗成分が含まれています。

レビューでは、多くの運転手は、低価格がルクオイル DOT-4 ブレーキ液の主な利点であると考えています。同時に、製品は国際規格に準拠しています。組成物の弱点は、粘性と偽造に対する保護の欠如です。

ロシアで最も人気のあるブレーキ液のメーカーは、オブニンスクの会社 Sintec です。 Sintec SUPER DOT-4 は、依然として最も需要の高い製品の 1 つです。ブレーキは国産車、外車問わず流し込みます。多くのテストにより、すべての指標が国際基準の要件を満たしていることが示されています。たとえば、開梱したばかりの液体の温度は 240°C ですが、1 年使用すると 155°C に下がります。低い気温では、粘度も完全に維持されます。そのため、冬季ABS付車でも使用可能です。スポーツカー専用ブレーキフルードは不向きです。

レビューでは、ほとんどのユーザーが Sintec SUPER DOT-4 について肯定的に語っています。手頃な価格と優れた技術パラメータを備えています。消費者は、ロシアのメーカーの不安定な品質が明らかに不利であると考えています。

その性能に関しては、ブレーキ液Tosol-Synthesis RosDOT-4は、主要な外国ブランドに決して劣っていません。沸点（255℃）という点では、新鮮なときは有名なリーダーをも凌駕しています。 1年使用した後、この数値は160°Cに低下し、これも標準の要件に適合します.製品の粘度は1600平方のレベルです。 mm / sは、極北でABSを搭載した車を操作するには不十分です。定期的な交換により、システムは腐食や摩耗から確実に保護されます。国産車はもちろん、外国車にもおすすめのリキッドです。

レビューにおけるTosol-Synthesis RosDOT-4ブレーキフルードの主な利点は、ドライバーによって手頃な価格と高性能特性であると考えられています.ブレーキフルードの弱点は、激しい霜の中で粘度が上昇することです。