Lada Granta に最適なブレーキパッド 10 個

FENOX BP40006O7ブレーキパッドを取り付けることにしたLada Grantsの所有者のレビューでは、ブレーキ中に異音がないことが示されています。予算のコストできしみを作らないことはすでに良いことですが、メーカーはそこで止まりませんでした。摩擦ライニングの構成はブレーキディスクに損傷を与えません。もちろん、同じボッシュよりも速く消去されますが、一般的には、 この会社の消耗品はユーザーに好印象を与えます。

これらのパッドには摩耗センサーが組み込まれていることに注意してください（摩擦層には、摩耗すると一定のきしみを発するプレートがあります）。このシンプルなテクノロジーのおかげで、忘れがちな所有者でも新しいブレーキ ライニングを時間通りに取り付けることが難しくありません。 FENOXパッドの操作に関する多くのレビューでは、摩擦クラッチの高品質な作業だけでなく、作業層の均一性、高い仕上がりも注目されています。それらはこれらの製品のエリートセグメントに属していませんが、ビジネスでは非常に適切に動作し、多くのヨーロッパ車、さらにはラダグラントでブレーキ回路（フロントとリアの両方）の許容可能なパフォーマンスを提供します.

Remsa ブレーキ パッドは、多くの所有者によって Lada Grant に装着されています。作業の質とコストの観点から、これらの摩擦ライニングは、予算を節約し、運用上の安全性の観点から、完全に準拠する実用的な選択肢と安全に考えることができます。自動車メーカーの要求。それらはきしみがなく、完全にブレーキをかけ、適度な摩耗を示し、最大25,000 kmまで看護します。

リア ブレーキ サーキットの Lada Granta にスペイン製の Remsa パッドを取り付けることもできます。この場合、クラッチの耐用年数は桁違いに長くなります。一部のユーザーのレビューでは、Remsa パッドがブレーキ ディスクをすばやく消去するという事実が示されています。これらの単一の声明を詳細に分析すると、問題はまったくパッドにあるわけではないと結論付けることができます.さまざまな所有者からあまりにも多くの肯定的な評価が残されています.

ラダ グラントに取り付けられたフランス製のヴァレオ パッドは、純正のパッドよりも確実に機能します。多くの所有者は、これらの特定のブレーキ クラッチを好みます。この選択を正当化する理由はいくつかあります。高品質の仕上がりとデザイン機能です。排水のための特別なくぼみの存在と激しい負荷に対する優れた耐性により、パッドは800°Cまで加熱され、パフォーマンスを適切なレベルに維持できます。

Lada Granta では、この会社のフロント ブレーキ ライニングとリア ドラム クラッチの両方が購入されます。どちらの場合のコストも注目に値します。高品質と適正価格は、消費者だけでなく注目を集めています。オリジナルのヴァレオ ブレーキ パッドを装って低品質の偽物であると偽らないために、多くの所有者がレビューで公式販売店から購入することを推奨しています。

ラーダ グランタにきしみのないパッドを装着するために、多くのオーナーが TRW ブレーキ ライニングに注目しています。中価格帯と優れた品質は、多くのユーザーが選択する際の明確な利点として注目されています。フロントとリアの両方の摩擦クラッチは、品質面でのメーカーの評判に完全に準拠しています。

グラントに TRW ブレーキ パッドを装着した多くの所有者のレビューで、彼らは、中国製のブレーキ パッドよりもヨーロッパ製のライニングを選択する利点について語っています。後者は品質上の問題を引き起こす可能性があります。一部の場合、そのような摩擦クラッチは熱くなり、きしみ、急速に不均一に摩耗します。実際、理由を特定するのは困難です。中国の生産品は品質が本当に違うのでしょうか、それとも平凡な偽物があるのでしょうか。サプライヤーに細心の注意を払うことだけが残っています-売り手が真剣であるほど、ブランドのパッケージで安価な偽物を購入する可能性は低くなります.

ベルギーのメーカーの Lada Granta 車のブレーキ システムの消耗品は、耐用年数が長く、ディスクを侵食することはなく、頻繁に頻繁にブレーキをかけたり加熱したりしても、性能特性は変わりません。 Celestial Empire の工場では、ベルギー人は製品の品​​質がヨーロッパの企業のレベルに劣らないように作業を設定しましたが、同時により手頃な価格を実現しました。

MILES ブレーキ パッドは純正ディスクと完全に連携し、システムの回路全体の効率を確保します。同時に、それらは非常にゆっくりと消去されます-ホイールリムには金属粉がほとんど完全にありません。所有者のレビューも、まったく同じ品質で価格に大きな違いがあることを示しています (ベルギー製の製品と比較して)。ただし、ブレーキディスクがスポーツ用のもの（ブレンボなど）に交換された場合、これらの摩擦ライニングが適合しない可能性があり、常にきしみます。

Lada Grants ブレーキ システムで BOSCH リア パッド (0 986 487 219) を使用すると、元の摩擦ライニングよりもはるかに長くリア サーキットの効果的な操作が保証されます。同時に、作業面の素材がドラムの過度の摩耗につながることはありません。ラッピングはかなり速いです。走行中はパッドから発塵せず、ブレーキング時もきしみは一切ありません。

ブレーキ パッド市場において、BOSCH メーカーは最もバランスのとれた位置を選択しました。製品は許容できる品質と魅力的な価格を備えています。これは数千台の中国の消費財ではありません-所有者のレビューから判断すると、ボッシュはこの製品セグメントの伝統に忠実であり続けています. Lada Grant でこれらのブレーキ パッドを使用することは、多くの人にとって最良の解決策となっています。このメーカーの消耗品を次の交換時に再び入れるというすべての条件に直面して。

同社のブレーキパッドの製造では、アスベストを一切使用していないため、環境安全性の高い製品となっています。ビルドの品質はヨーロッパのメーカーに適したレベルであり、購入者の期待を完全に満たしています。これらは、国内市場で最も信頼できるオーバーレイの 1 つです。複合混合物の組成には、必要な割合で20種類以上の異なる物質が含まれており、高圧下での熱処理後、モノリシック構造が得られます。

彼らのレビューでは、Lada Granta の所有者は、Finwhale パッドの静かな動作と消去の均一性に注目しています。それらはブレーキディスクを損なうことはなく（摩擦プレートの組成が不均一な場合、波のような摩耗が発生します）、動作サイクル中の摩耗を最小限に抑えます.ペダルを急に踏むと、振動やビートがなく、速度が即座に低下し、制動距離はメーカーが宣言したものを超えません。測定された運転パターンにより、彼らは所有者に4万キロ以上サービスを提供できます。

Lada Granta車の工場設備で使用されるブレーキパッドは、原則として、最適で信頼性の高い操作に最適な特性の存在によって区別されます。メーカーのJSC「TIIR」は高品質の製品を生産しており、国内市場だけでなく需要があります。 LADA Sport (TIIR-295) は完全にブレーキをかけ、運転スタイルにもよりますが、25 ～ 30,000 km にわたってその性能を維持できます。

この会社のリア フリクション ライニングを取り付けるには、番号 21920-3502090-55 の TIIR-444 を探す必要があります (ABS 搭載車の場合)。レビューの所有者は、パッドの優れた性能、バランスの取れた価格、およびかなり長い耐用年数に注目しています。彼らはまた、摩擦層の反対側に弾性マスチックが存在することを積極的に評価しており、摩擦ライニングの振動と騒音を低減しています。さらに、コンポジット コンパウンドの最適な剛性により、ブレーキ ディスクではなく、パッドが均等に摩耗します。

このメーカーは、レーシングカー用のプレミアムブレーキシステムの作成に専念しており、そのパッドはスピードライダーにとって最良の選択と考えられています.ブランドの製品は、アウディ、ポルシェ、日産、ランチア、BMW、クライスラーなどの自動車ブランドの工場設備に含まれています。国内のラダグラント用の消耗品も製作。同時に、フロント パッド (記事 P 68039) は、リア パッド (S 41503) の 2 倍の費用がかかります。

彼らのレビューでは、ブレンボのパッドをグラントに装着することを決めた所有者は満足しています。車の速度に関係なく、ブレーキ性能は常に最高です。同時に、欠点があります-工場出荷時のブレーキディスクを文字通り「食い尽くす」ことです。この状況での唯一の解決策は、スポーツ摩擦ライニングでの操作用に設計されたTRWまたはブレンボ製品に交換することです.

国内市場でのこの会社の摩擦ライニングの人気は、これらの消耗品の高品質を裏付けています。製造業者の生産の大部分 (80%) は、さまざまなブランドの自動車工場に送られ、一次設備として使用されます。豊富なラインナップの中にはラーダグラント用のブレーキパッドがあります。フロントクラッチを交換し、作業の違いを感じたオーナーは、リアアクスルにもこのメーカーのライニングを使用することを好みます。複合材料は重金属やアスベストを含まず、環境にやさしく、非常にゆっくりと摩耗し、長い資源を持っています。

レビューの所有者は、セラミックシリーズのクラッチを使用すると、ホイールリムに堆積する金属粉の量が減少すると述べています。パッドは均等にブレーキをかけ、ディスクは消去されませんが、多くの人がブレーキ距離の顕著な減少を指摘しています。 ATE は、自社製品を偽物から最新に保護する数少ないブランドの 1 つです。