12 の最高のブレーキ パッド会社

アジアのトップブレーキパッドメーカー

主要な市場セグメントはヨーロッパの企業に属しているという事実にもかかわらず、アジアのブレーキパッドメーカーも需要の欠如について不満を述べていません.これは、世界中で日本車と韓国車が普及していることによって促進されています。純粋に技術的な特徴に関しては、アジアのブレーキパッドは、ほとんどの場合、高い信頼性と相まって、良好な耐用年数を持っていますが、オリジナルの価格レベルはかなり高いです。

4 サンシン

韓国最大のブレーキ パッド メーカーは、国内市場の供給のリーダーであり、外部市場で長い間世界的な評価を受けてきました。エンジニアリング部門の独自の開発から得られた摩擦材の組成は、国際的な品質基準を満たしています。シリーズの次のモデルが発売される前に、テストが実施され（ホット、コールド、スポーツブレーキ、ブレーキ後の回復）、結果として得られた結果は常に特定の自動車ブランドのパッドの要件を超えています。

韓国の自動車大手のほとんどにフロントとリアの摩擦ライニングを提供している Sangsin は、Hi-Q 製品である Sangsin Brake によって消耗品市場に代表されています。製造されたすべての製品はオリジナルのパッケージに入っており、Sangsin Brake Industry によってエンボス加工されています。車でこれらのパッドを使用すると、所有者はブレーキング中の低レベルのノイズとディスク上のほこりの沈降に気付きます。また、彼らのレビューでは、作業層にセラミック物質が存在することを積極的に評価しています。これにより、パッドの延性が向上し、ブレーキディスクの寿命が大幅に延びます。

3 日清紡

アーバンおよびスポーツ用ブレーキパッドメーカーの明確な代表。製造技術に独自のソリューションがあると言うのは不可能です。開発は、あらゆる運転スタイル (慎重、適度、またはより積極的) に適した Ferodo 素材を使用して、世界をリードする品質基準に従って行われます。さらに、特定の車のグループのパッドの種類に応じて便利なグラデーションがあり、これが同社の主な「トリック」です。トヨタ カムリや三菱ランサーなどの日本車の所有者のほとんどは、その使用に頼っていますが、サポートされている車の範囲は乗用車モデルに限定されません。

利点:

• パッドには、特定のタイプの車両 (乗用車、SUV、トラック) 用の明確なグラデーションがあります。
• シリーズによって、主要な特性が異なります。
• 高度な性能と耐久性を備えています。

欠陥:

• 高価。

2 ハンコックフィクスラ

自動車タイヤの最高のメーカーの 1 つは、ブレーキ システムの市場をすぐにマスターします。Hankook Fixra - つまり、この名前で、製品はロシアの領土で配布されています - 主に韓国車 (起亜リオや同じヒュンダイ ソラリスなど) 用のブレーキ パッドを作成するために研ぎ澄まされています。道路。ハンコックタイヤの主な際立った特徴 (これはここでは本当にユニークなケースです) は、摩擦ライニングの製造にケブラー繊維を使用していることです。これにより、耐摩耗性と耐久性のパラメータが大幅に向上します。

利点:

• ディスクと摩擦クラッチ自体の摩耗を減らすケブラー繊維の使用。
• 高い耐久性パラメーター (ほぼすべてのモデル);
• 「韓国以外の」車から、パッドはルノー ローガン、ラダ プリオラ、カリーナ、その他のプラットフォームの仲間に送られます。

欠陥:

• 高価。

1 アライド・ニッポン

過去 1 年間、アライド ニッポンは世界をリードするブレーキ メーカーとして認められてきました。言うまでもなく、会社の武器は非常に大きいです。ここでは、日本車または韓国車 (ホンダ アコード、ヒュンダイ ソラリスなど) 用のパッドと、国産 VAZ (プリオラ、カリーナ) および多くのヨーロッパ車用のパッドの両方を見つけることができます。

ブレーキ パッドの全ラインは、都会のリズムに合わせて調整されています。ミネラル メタリック - フェロカーボン テクノロジーの使用により、一定の加速とハード ブレーキングを伴う混合運転サイクルに容易に耐えることができます。ただし、主な利点は摩擦ライニングの構成にあります。独自の非アスベット混合物 NAM114 は耐用年数が長く、この指標によると、他のメーカーのアナログ開発を無効にすることができます。

利点:

• 国産車（VAZおよびGAZ）用のパッドの品揃えにおける存在;
• 製品は混合運転に最適です。
• パッドは短期間の過負荷に耐え、熱をよく取り除きます。
• アスベストフリーのクラッチと Ferro Carbon テクノロジー。

欠陥:

• 通常コストが高い。

ブレーキパッドの最高のヨーロッパのメーカー

ヨーロッパは自動車部品市場の柱の 1 つであり、最高級のブレーキ パッドの信頼できるサプライヤーです。製造された製品は、高品質のパラメーターと作業リソースによって区別されますが、それらを取得する喜びには、非常に具体的なコストが必要です。ヨーロッパのパッドの主な問題は偽造です-国内市場では、有名な会社の安価なブレーキ要素の類似物を見つけることがよくありますが、短時間使用すると失敗します.

4 食べた

1958年に創業したブレーキシステムの製造におけるドイツの巨人。昔と同じように、ドイツ人に固有の革新性と衒学は、ロシアのドライバーの間で一貫して高い需要があるパッドの生産の基本的な概念です。サポートされているモデルの中には、ヨーロッパの車だけではありません。ここでは、Solaris、Kia Rio、さらには悪名高いゼネラルモーターズの発案によるシボレー ラセッティやロシア系アメリカ人のシボレー ニーバ用のパッドを見つけることができます。

ブレーキシステムの重要な要素の製造では、チタン、クロム、ニッケルなどの耐摩耗性硬質合金が使用されており、耐久性と直接的な任務の優れた性能を保証します。しかし、同社の主な資産はセラミックです。サイレントセラミックパッドは、スーパーカーを完成させるために広く使用されています。

利点:

• 生産の豊富な歴史と豊富な経験を持つ会社。
• パッドでの新しい生産技術の使用。
• 多数の対応車種。

欠陥:

• 相変わらず高額。

3 フェロド

Ferodo Target シリーズのブレーキ システムでロシアで知られる、自動車部品の生産における英国の巨人。摩擦ライニングの耐摩耗性とブレーキ特性の最適なパラメーターを達成することを可能にした独自の摩擦材料技術（奇妙なことに、Ferodoと呼ばれる）を開発したのはこの会社でした。多くの車愛好家にとって、この特定のブランドのブレーキ パッドを購入する主な理由は、他の有名なブランドが誇ることができない最適なコスト (品質に対応) です。

利点:

• 非常にまれなきしみ（個々のモデルの単一の欠陥によることが多い）;
• 摩擦ライニングはディスクの激しい摩耗に寄与せず、粉塵も発生しません。
• ほぼすべての走行中の車種のパッドを見つけることができます。

欠陥:

• 特定不能。

2 ピレンガ

1947 年に設立されたピレンガの今日の主力製品は、ブレーキ パッドとディスクです。米国およびヨーロッパの自動車工場のコンベヤーへのこれらの製品の最大のサプライヤーであるメーカーは、品質を注意深く監視しています。当社の研究所では、原材料の化学組成と構造を分析し、部品の強度をテストし、国際基準に従ってブレーキパッドの製造のすべての段階を監視しています。

高品質の合金で作られた Pelinga パッドは、過熱せず、ブレーキング中の振動を許容せず、ブレーキ ディスクの表面の摩耗を最小限に抑えます。彼らのレビューでは、車の所有者は、摩擦係数がかなり低いため、きしみやきしみの形で無関係な音を出すことなく、パッドが車のブレーキシステムの信頼できる操作以上のものを提供すると指摘しています。頻繁な操作と摩擦材の加熱により、ライニングの性能が著しく向上し、アグレッシブなドライビング スタイルの愛好家に最適です。

1 ルーカス/TRW

ヨーロッパのブランド Lucas の下で、同様に有名なアメリカ企業 TRW がロシアで事業を展開しており、過去 5 年間で自動車部品およびコンポーネントのトップ 5 メーカーに確固たる地位を築いています。概念的には、TRW はブレーキ パッドの製造に新しいものをもたらすものではありませんが、利用可能なツールの武器を最大限に活用しています。それが、同社とその製品の両方が国内のドライバーに非常に好まれている理由です。特にスペアパーツ業界の一部の巨人と比較すると、価格は民主的です。 1 つの問題は、非常に高度な偽造です。

利点:

• 高品質の製品;
• 走行中のすべての車種のパッドを検索する機能 (ルノー ローガン、シボレー ラセッティ、ニバ シボレー、ホンダ アコードなど)。
• 許容できる価格。

欠陥:

• 市場は文字通り低品位の偽物であふれています。

ブレーキパッドの最高のロシアのメーカー

他のものと比較したロシア製ブレーキパッドの主な利点は、価格レベルにあります。これは、車に重要なブレーキ要素を装備する最も安価な方法の 1 つです。一般に、それらの品質とリソースはヨーロッパや日本の巨人と比較することはできませんが、個々のモデルは、純粋に国内市場の現実ではありますが、チャンピオンシップのための「戦い」を最高のものに課すことができます.

4 エザティ

アスベスト技術製品のエゴリエフスク工場のフロントとリアのブレーキパッドは、当然のことながら国内のドライバーに人気があります。生産技術を絶えず改善することで、同社は消費者に技術的特性が改善された製品を提供しています。新しいアスベスト規制に従って、同社は、従来のアスベスト製品とともに、この有害物質を含まない一連のブレーキ パッドを発売しました。

偽物を最小限に抑えるために（市場にはこのブランドの偽物がかなりたくさんあります）、メーカーはパッドの製造を開始しました。パッドの本体は特別な技術を使用して青色に塗装されています。所有者は、ヨーロッパの製品に匹敵する特性を持つエゴリエフスクの製品を高く評価しています。彼らのレビューでは、彼らは「冷たい」パッドの高いブレーキ性能を指摘しています。頻繁なブレーキと加熱により、摩擦係数は非常にわずかに減少し (10 分の 1 パーセント)、実際にはブレーキ効率には影響しません。

3 マルコン

製品が飛ぶように売れている会社。高価な輸入パッドに過大な支払いをしないために、ユーザーはますますロシア製の製品を購入する利点を求めています。そして、多くの場合、彼らはそれをまったく後悔していません。この会社の製品は、時速100kmからゼロまでの高速運転や急ブレーキ用には設計されていませんが、都会のリズムと適度な運転には十分耐えられます。摩擦ライニングの組成が柔らかいため、パッドはほこりを発生させますが、摩擦ゾーンから熱をうまく除去します (注目に値することですが、ディスクの動作時間が大幅に増加します)。一部のドライバーは、新しいキットを取り付けるときしみが始まりますが、一定期間操作すると消えることに注意してください。この状況は、ディスクの形状とパッド自体が常に一致するとは限らず、使用の過程ですべての不正確さが平準化されてこすられるという事実から生じます。

利点:

• 工場でパッドを修理する可能性（クリーニング、塗装、選択する摩擦層「ストリート」または「トラック」の適用）。
• 摩擦ゾーンからの良好な熱除去（ライニング素材の柔らかさに影響します）;
• 魅力的な価格。

欠陥:

• 一部のパッド モデルはきしみやすい傾向があります。

2 RosDOT

RosDOT ブランドのブレーキ パッドは、ブレーキ システムの国内要素の中で最高です。ユーザーは、キットのブレーキ性能、人間工学、およびコストを非常に高く評価し、ヨーロッパの主要製品と比較しています。摩擦層の製造では、（イタリアの「レシピ」によると）アンチノイズマスチックの特別な組成が使用され、振動を抑制し、動きの特定のカットオフでの共振振動を防ぐのに十分なほど柔らかいことが確かに知られています。このようなパッドは、主にラダ・カリーナ、プリオラ、グラントなどの国産車や、共同プラットフォーマーのルノー・ローガン、日産ティーダなどに取り付けられています。

利点:

• 価格と品質の最適な比率;
• 上記の車に加えて、品揃えには韓国車と日本車用のパッドが含まれています（同じSolarisとKia Rio、Honda CivicとAccordを実行しています）。
• 研削プロセスは高速です。

欠陥:

• パッドの個々のモデルは、動作負荷に耐えられません。

1 STS

ブレーキパッドのロシア生産の価値ある代表。 STS 社はドイツの企業と密接に協力しており、ヨーロッパのすべての基準に準拠した高品質の製造を行っています。明らかに、生産の優先順位は、ルノー・日産の関心のあるモデル (ルノー・ローガン、ルノー・ダスター、ルノー・カプター) および VAZ の共同プラットフォーム (ラーダ・プリオラ、ラーダ・カリナなど) 向けのパッドです。ただし、幅広い範囲の中には、韓国車と米露車の両方のコンポーネントがあります。ヒュンダイ ソラリス (エラントラ)、トヨタ カムリ、キア リオ (またはオプティマ)、シボレー ニバ、シボレー ラセッティなどです。これは、ロシアの生産の質が確立された固定観念を打ち破るまさにそのケースです。

利点:

• ブレーキパッドはすべての品質基準を満たしています。
• 幅広い車両のサポート。
• 優れた制動性能と耐久性。

欠陥:

• 見つかりませんでした。

正しいブレーキパッドの選び方は？

ブレーキパッドの最適なモデルを選択するには、いくつかの特徴的なパラメーターに注意を払う必要があります。

パッドタイプ。 現在、ブレーキパッドには次の 4 種類があります。 セミメタリック (ノイズが多く、温度に依存し、耐摩耗性は劣りますが、耐久性は高くなります)、 オーガニック (騒音が少なく、耐摩耗性が低く、多くの粉塵が発生します)、低金属 (熱伝達の改善、粉塵の分離と騒音の増加)、 セラミック （低騒音、高耐摩耗性）。

価格。 パッド供給のタイプに応じたパラメータ。最も高価な (そして最高品質の) ものは、工場から直接出荷されます。特性の平均はスペアパーツ市場に行きます。最も安いものは「パック」で発展途上国に輸出されます。平均的な消費者の場合、最初の 2 つのオプションは受け入れられます。

作業温度。 都市道路での日常の運転や高速道路での高速運転には、動作温度が 300 ～ 350 °C のパッドで十分です。しかし、スポーツカーのオーナーであれば、800～900℃の温度で動作するパッドを購入せざるを得ません。

製品（および梱包箱）の外観。 偽物を購入しないためには、パッケージと製品自体を注意深く調べる必要があります。最初のものは、製品の価値に対応するきちんとしたものでなければならず、マーキングにヨーロッパの生産基準に準拠していることを示すECE R90（R-90または90R）マークが含まれている必要があります。同様に、製品の金属ベースに亀裂、欠け、曲がりがあってはならず、摩擦ライニングがそれにぴったりとフィットする必要があります。

付属のドキュメント（入手可能性）と箱に記載されている品質証明書に注意してください。そうすれば、あなたの車の価値のあるコンポーネントとなるオリジナルのブレーキパッドを手に入れることが保証されます.

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