20 の最高のスクーター

50 立方メートルのエンジンと 78 kg の重量により、スクーターは非常にダイナミックになります。馬力4.5。スピードメーターは時速80kmまでマークされていますが、それらを開発するには試してみる必要があります。ステアリングホイールはミニマルなスタイルで作られています。コントロールとデジタル時計を除いて、スピードメーターとメインシステムステータスインジケーターは、ステアリングホイールにあるすべてです.トランクを除いて、小物入れは2つしかありません。 1つはハンドルの下にあり、小物用に設計されています。ヘッドライトは最初はうまく機能しますが、最初の洗浄後、キャップの漏れにより水が内部に浸透します。ヘッドライトを新しいものと交換し、シーラントを通過することをお勧めします。これは、メーカーが重要なことを保存したためです。スピードメーターのケーブルが断線することがよくあります。

ロシアと CIS で広く知られている中国のメーカー Sym は、常に最新の状態を維持しようとしており、機器の技術面だけでなく外観も慎重に検討しています。壊れたラインはすぐに目を引き、小さなスクーターを本当に残忍なものにします。 LEDパネルと同様に、デュアルオプティクスがスタイルを追加します。 LEDテールライトと足回り照明もあります。技術面では4.5馬力を発生する50ccエンジンを搭載したビギナーに最適なマシンです。これは、2 人または 120 キログラムまでの荷物を運ぶのに十分です。

スクーターメーカーは、魅力的なモデルで私たちを喜ばせることはあまりありません。中国ブランドなら特に。しかし、この場合ではありません。これで、一度に 2 つのヘッドライトを備えた非常に珍しいモデルができました。これは照明の品質にはまったく影響しませんが、独創的でスタイリッシュに見えます。スクーターは、有名な鈴木 ZZ を部分的にコピーします。彼から、彼は 12 インチのアルミ ホイールに 4 ストローク エンジンとオフロード タイヤを継承しました。これらすべてがデバイスの価格に影響します。最も安価なオプションではありませんが、チューニングを理解している初心者と経験豊富なユーザーの両方にとって注目に値するものです。

このスクーターの主な利点はその価格です。より安価なデバイスを見つけることは、十分な特性を備えていますが、成功する可能性はほとんどありません。 49cc エンジンは、ほぼ 3 馬力を出力します。少しですが、そのようなモデルでは十分です。これは、2人を輸送するのに十分です。乗客のために、ここには特別なフットレストが用意されており、旅行がより快適で安全になります。過熱を心配する必要はありません。スクーターには強制冷却が装備されており、極端な暑さでも温度を下げることができます。ただし、そのような赤ちゃんに多くを期待するべきではありません。低価格は、最も耐久性のあるプラスチックには影響しません。ケーブルにも不満があります。

目の前に中国のスクーターがあり、そのエンジン容量はわずか50立方メートルですが、かなり高価です。これは、そのようなモデルでは珍しい4ストロークエンジンの使用によるものです。これにより、ユーザーは給油時にガソリンにオイルを追加する必要がなくなりますが、修理がある程度複雑になります。ただし、機器にはメーカーから 2 年間の保証が付いているため、必要になる可能性はほとんどありません。ロシアとCISに多くある公式サービスでメンテナンスを実行できます。したがって、ここでのビルド品質は最高レベルです。プラスチックは耐久性があり、フレームの溶接接合部は重い負荷に耐えることができます。

SYM Orbit 50 スクーターの主な特徴の中で、効率性と環境への配慮が最もよく挙げられます。このモデルには、容量3.5リットルの最新の4ストロークエンジンが搭載されています。と。 (50 キューブ)。キャブレターはガソリン消費の節約に責任があり、空冷システムのおかげで動作温度が維持されます。装備は前方にテレスコピックフォーク、後方に振り子式サスペンションを装備。このモデルは、高品質のプラスチックを使用することで得られた流線型のデザインになっています。スクーターには広々としたトランクと快適なシートがあります。このテクニックの目的は、街の通りを運転することです。

有名な日本の会社のラインナップで最も人気のあるスクーターは、Honda PCX150 モデルです。この技術は、大きなサイズと組み合わされた操作性で消費者に愛されました。このスクーターは、信頼性の高いシャーシと最高レベルの快適性を誇っています。これらすべての特性により、このモデルは毎日の使用に便利で快適な移動手段となっています。技術的特徴のうち、13リットルの容量を持つ経済的なエンジンは注目に値します。と。 (150 キューブ)。日本のスクーターの姿も上です。流線型のフォルムと最新の光学系が注目され、欠点としては1500km走行後の発進時の振動の発生や維持費が挙げられる。

クラシックは永遠であり、このスクーターはそれを直接証明しています。イタリアの会社は70年以上にわたってそれを生産してきました。かつては伝説のベスパの最初で唯一の競争相手であり、より手頃な価格が特徴でした。ただし、この区別は今日でも有効です。スクーターは、人気のあるスクーターよりもはるかに安価であり、技術的特性の点では決して劣っていません。例えばこちらのエンジンパワーは10馬力以上と、かなりレアです。市内旅行に最適なオプションです。コンパクトなボディはデバイスを可能な限り操作しやすくし、150kgの積載重量は一緒に乗るのを容易にします.

ベスパ スクーターはレジェンドと言っても過言ではありません。それは前世紀の50年代に生まれ、すぐに進歩的な若者の間で人気を博しました.コンパクトで快適な高速スクーターは、イタリアの狭い通りを移動するのに最適でした。さらに、それは比較的安かった。 Vespa のユニークな特徴は、そのフレームレス構造です。それは溶接された本体に置き換えられ、デバイスが軽くて操作しやすくなっています。今日、そのようなスクーターを所有することは高価な喜びです。伝説的なブランドのせいもあります。技術的な特徴によると、このモデルは何かユニークなものではありません。 4馬力強で強制冷却の従来の50ccエンジン。

現在、日本のスズキのスクーターを中古でしか購入できません。同社は2009年にモデルを廃止しましたが、依然として人気があり、最も信頼性と耐久性が高いと考えられています.もちろん、部品は高価ですが、頻繁に交換する必要がないため、これらのコストに気付かないほどです。ここに50ccエンジンを搭載し、7馬力以上を発揮。この組み合わせは非常にまれで、特にユニットの重量が 84 kg の場合はそうです。スクーターは時速100キロメートルまでの速度が可能ですが、特性上、このパラメーターはミニバイクの操作規則を支持して過小評価されています。鈴木は、都市とその交通渋滞を移動するのに最適なオプションです。

この技術は、最大150kgの貨物を搭載して移動することができます。排気量9.5リッターの4ストロークエンジン。と。 （150立方メートル）は、油圧サスペンション、オフロードタイヤ付きの合金ホイールによって補完されます。スクーターは時速 90 km まで加速できます。テレスコピックフォークは優れた操縦性を提供します。頑丈なフレームにより、機器は信頼性の高い輸送になります。舗装路やオフロードでの走行に最適なモデルです。消費者によると、Irbis Nirvana 150 スクーターの疑いのない利点は、スポーティなデザイン、低コスト、豊富な装備です。ほとんどの場合、ユーザーはエンジンの貪欲さと定期的なマイナーな故障について不満を漏らしています。

私たちの前には、独創的なデザインと珍しいレイアウトが特徴の中国の多目的スクーターがあります。壊れたラインはイタリアのモデルのように見え、強力な 163 cc エンジンは、最大負荷でも時速 120 キロメートルまで機器を簡単に加速します。スクーターは、広々としたトランクとサドルバッグ用のサイドマウントを備えたダブルです。唯一の欠点は、修理の複雑さ、または部品の購入です。同社はロシアで最も人気があるわけではないため、コンポーネントはどの店舗でも販売されていません。それ以外の場合、特にトラフィックで目立ちたい場合は、このデバイスは間違いなく注目に値します.

何百キロも簡単に移動でき、不快感を感じないスクーターが必要な場合は、このモデルに注意してください。最も安価なオプションではありませんが、その価格は技術的および人間工学的特性によって完全に正当化されます.強力な 250 cc エンジンが搭載されており、ほぼ 20 馬力を発揮します。スクーターは、あなた、乗客、荷物を簡単に運ぶことができます。総積載量は240kgで、広々としたトランクとサイドバッグ用のアタッチメントにより、旅行に必要なものすべてを運ぶことができます.ここでも考え抜かれた人間工学。長時間の移動でも、運転は可能な限り快適です。

ある企業がユニバーサル スクーターを製造している場合、都市部の道路でもオフロードでも同じように快適であるべきであることが理解されています。この場合、これはデュアル スプリングと強化オイル ショック アブソーバーで動作する優れたサスペンションによるものです。スクーターに完全に荷物を積んでも、素晴らしい単独で旅行しても、乗り心地は柔らかく快適です。 150ccエンジンも有利です。ほぼ 10 馬力を生成することは、予約や控えめな表現なしで 150 であり、最大 160 キログラムの重さの荷物を移動することができます。ただし、特にオフロードを走行する場合は、15 cm のクリアランスがマイナスになります。

たまたま、製造元がイタリアの場合、機器が最高であることを確信できます。このスクーターも例外ではありませんが、安全に予算のスクーターと呼ぶことができます。もちろん、この国の他の企業と比較して。このデバイスは他に類を見ない汎用性を備えています。ほぼ10馬力の125ccエンジンを搭載。これは、総重量が最大160キログラムの乗客または荷物を運ぶのに十分です。本体には、バッグと独自の広々としたトランクを取り付けるための多くのフックがあります。スクーターは、完全に積載されている場合でも、数秒で最大 100 まで加速します。また、2 つの振り子式ショックアブソーバーにより、舗装された道路からの移動が快適になります。

この日本のスクーターは、最も信頼できるものの1つと見なすことができます。基本的に、すべてのメンテナンスは消耗品の交換に帰着します。 46.5馬力の530ccエンジンと軽量アルミフレームの組み合わせで表現されたヤマハのスポーティーさも注目です。エンジンには液体冷却システムが装備されているため、内部が過熱せず、耐用年数が長くなります。 15インチホイールのサスペンションは、ロシアのものを含むバンプにうまく対応します。 ABSを装備したデュアルディスク油圧ブレーキ。燃料タンクの容量は 15 リットルで、平均燃料消費量は 100 km あたり約 6 リットルに保たれるため、230 ～ 250 km 持続します。

マキシスクーター市場で大きなシェアを獲得した本格的なデバイス。 60 馬力と 66 Nm のトルクを持つ 647 cc エンジン。エンジンはしっかりしていますが、深刻な「しかし」が1つあります — とても重いでしょう。このため、その重量は250kgです。 C650 は、所有者にとって最大限の快適さを備えたロングトリップに重点を置いて作られています。欠点の中で、所有者は、何らかの形でその機能を実行する1つのフィルターで構成される弱いバリエーターフィルタリングシステムに注目しています。エンジン搭載位置の関係で重心高が高い。そのため、横から持ち上げるのは難しく、落とさないようにかなりの体力が必要です。

日本の関心事 ホンダは、最高のスクーターが持つべきパラメータを正確に知っています。長年の経験と最新の開発を使用して、同社はすべてのユーザーのニーズを満たすデバイスを作成しました。そんなスクーターなら長旅も安心。エンジンや各システムの信頼性は非常に高く、故障の心配はありません。ホンダのシルバー ウィングは、伝説的なゴールド ウィングのバイクを改造したものです。彼女は彼の外見、人間工学、詰め物をコピーします。機器のクラスに応じて、技術的特性のみが減少します。たとえば、ここのエンジンは 580 立方メートルです。スクーターにはたくさん、オートバイには少し。

日本ブランドのヤマハはオートバイで有名です。その際立った特徴は、伝統的に最高のビルド品質と最新のコンポーネントです。このデバイスは、会社のすべての開発を使用しています。独自の設計のインジェクターが燃料噴射を担当し、かなり印象的なエンジンパラメーターにもかかわらず、燃料消費量を許容可能なパラメーターまで削減します。また、LED光学系を使用しています。サラウンドカメラシステムとインテリジェントブレーキ機構。これらすべてにより、スクーターは市街地でも郊外でも、可能な限り安全かつ快適に運転できます。最大積載量 250 kg の旅行に最適なオプションです。

Vespa は 70 年以上にわたってスクーターを製造してきましたが、その間にスクーターはすでに伝説的な存在になっています。この場合のように。これは、ほぼ300立方メートルのエンジンを搭載したユニバーサルデバイスです。 21 馬力を発生し、250 キログラムの重量を動かすことができます。同時に、従来のコンパクトなフォームファクタも備えています。同社はデザインに関してそれ自体を変えることはありません。スクーターはオリジナルよりもわずかに大きくなっていますが、フレームレスのデザインも採用しています。これは最高のオールラウンド スクーターであり、値札がなければ、プレミアム セグメントで最高の選択肢と言えます。