10 の最高のハイブリッド車

ボルボ XC90 II の完璧な外観とキャビンの洗練されたインテリア (最上位バージョンでは独立した後部座席が可能) は、申し分のない安全性と豊富なインテリジェント ドライバー サポート サービスによって補完されます。それらは非常に近代的で効率的であるため、近い将来、この車はドライバーなしで運転できるようになります。いずれにせよ、これは新しいモデルの多くの所有者によってまだ形成されていない印象です-ノベルティはこの秋にのみ市場に登場しました。

8速オートマチックを介したターボチャージャーを備えたエリートクロスオーバーは、エンジンのすべての努力を前輪駆動に転送します。リアアクスルは、電気設備を完全に所有しています。両方のモーターが同時に作動することで、合計 407 馬力を発生します。 （車のハイブリッド部分は87馬力の量で実現可能な貢献をします）。このようなダイナミズムにより、道路上で文字通り「水中の魚」のように感じることができます。

広々とした広々としたインフィニティ QX60 クロスオーバーは、ハイブリッド インストールのおかげで、最も経済的なものの 1 つになりました。都市部の条件では、実際の燃料消費量は 10.5 l / 100 km を超えません。同時に、マシンは高い信頼性を発揮します。一部の所有者は、計画外の修理が行われなかった間、10万km未満で走行したと話しています。すべてのメンテナンスは、サービス作業と交換に帰着します。

大げさな外観にもかかわらず、この車はレーストラック用ではなく、その運命は穏やかで測定された乗り心地です.このモードでは、これらのスタイリッシュな車の所有者によって確認されている 100% の可能性が明らかになります。スタイルが変更されたモデルには、ハイブリッドの初期バージョンに見られたすべての欠点がありません。まともなレベルの快適さと実証済みのパワーユニットを備えた車は、長期間にわたって信頼できるアシスタントであることが保証されています.

日本のハイブリッドカーは、価格の魅力という点で私たちの評価で最高ですが、このSUVはまだトヨタプリウスのすべての利点を超えることができていません.それはマイルド ハイブリッドとして請求されます - 静止状態からの発進時や走行中の電気牽引により加速が向上し、中程度のクロスオーバー効率が得られます。都市サイクルでは、日産ムラーノIIIは6.5から7 l / 100 kmかかります。

バッテリーは常に充電されており、寒い天候でも確実に始動できます。所有者は、NASA の技術を使用した快適なゼロ グラビティ シートを特に気に入っています。印象的なハンドリング、非の打ちどころのないサスペンション性能、および高レベルの遮音性により、ニッサン ムラーノ III (Z52) は新たなレベルに達しました。今では、インフィニティやレクサスと「同等」に見えます。

この車では、ハイブリッドは実際にはトランスミッションそのものです。 3 つの電気モーターと 6 気筒エンジンで合計 321 馬力を発生します。と。この高級車は、米国では 5 年間高い販売実績を誇っていますが、ロシアでは非常に控えめに扱われています。

室内の快適性は、このプレミアムクラスの車の伝統です。大型ファミリー SUV の寸法を考慮すると、ハイブリッド インストールはそのタスクに完全に対応します。都市部で 9 l / 100 km の燃料消費量と優れたダイナミクスがこれを証明しています。

ハイブリッドを搭載したエリート オフロード車の違いは、エレガントでわかりやすいデザインだけではありません。道路がなくても動くことができる最もハイテクな車と考えることができます。従来のレンジローバーの運転特性を維持しながら、一酸化炭素排出量の大幅な削減と 48 km の最高航続距離は、グリーン テクノロジーの多くのファンを魅了しています。

従来の電力網からの再充電に加えて、最高のハイブリッド SUV には、走行中に充電を回復できる回生ブレーキ システムがあり、ハイブリッド モードでの走行距離が伸びます。インテリジェントな負荷分散システムは、ブレーキ時にエンジンを停止することで低燃費を保証します。加速時にエンジンが始動するまでのスムーズな走行を電動トラクションが保証し、このハイブリッドカーを最もダイナミックにします。

有名で人気のあるブランドは、進歩を脇に置くことができず、最も快適なハイブリッドを作成しました。この車は、3チャンバーエアサスペンション、マトリックスライトビームを備えたダイオードヘッドライト（最大600メートルの距離で道路を照らし、対向車を眩惑させない）、セラミックブレーキシステム、ナイトビジョンを含む豊富な電子コンテンツを誇っていますシステムとインテリジェントドライバーアシスタンスサービス。

コンバインドサイクルでの燃費は8.1リッター/100kmを計測。車は時速278kmまで加速でき、パワーリザーブはほぼ1000kmです。インテリアに関しては、そのレベルは車のブランドと完全に一致しており、シックの一言で表現できます。

このハイブリッド車はわずか 4.4 秒で数百まで加速し、時速 250 km まで速度を上げ続けることができます。しかし、主な驚きはその燃料消費量です - それはわずか 2.5 l / 100km です。コストを考えると、燃費について話すのはあまり便利ではありません。この芸術作品を、成功した人のイメージに新しい機能を追加できる「ステータス」車と見なす理由は十分にあります。

スポーツカーは、完璧で高価なものすべての共生です-インテリアトリム、知的なフィリング、マッサージチェアの機能を備えた快適な換気シート-このユニークな車の多くの機能のすべてのリストを列挙しても意味がありません.発電所や電気機器の高い信頼性は、ハイブリッド車の信頼性を示す最良の指標である 5 年間、メーカーによって保証されています。

これはおそらく最も信頼性が高く気取らないハイブリッド車の 1 つであり、何年にもわたって修理やシステム障害なしで快適な操作を提供できます。いずれにせよ、Mercedes-Benz GLC I (X253) が 4 年以上毎日の操作中に気分を害したことがないユーザーがいます。バッテリーは、最大速度でほぼ 40 km の範囲を提供できます。時速130km以下の電気モード。ハイブリッド モードでは、車はわずか 5.7 秒で時速 100 km まで加速し、総燃料消費量は 2.5 ～ 2.7 l / 100 km を超えません。

公平を期すために、このインスタンスは冬の-20°Cまでの気温にうまく対応できることに注意する必要がありますが、所有者は運命を誘惑しないために、夜に車をガレージに入れました。ハイブリッドカーは、手入れが行き届いていれば、所有者のニーズを完全に満たすことができ、環境への優しさだけでなく、まともなレベルの快適さも提供します。このブランドに固有の信頼性は、この車のユーザーが利用できます。

アクスルトルクを制御するE-FOURシステムのおかげで、全輪駆動ハイブリッドは、このタイプの車の中で最も安定しており、起伏の多い地形にも容易に対処できます。必要に応じて、電気牽引だけで動くことができますが、ゆっくりと（今のところ）長時間ではありません。他のケースでは、人工知能が発電所を独立して操作し、優れたハンドリングだけでなく、同様のガソリンモデルにうらやましいほどの効率を提供します。

特筆すべきはこの車のエクステリアです。3 レンズの LED ヘッドライトとテールライトが、この車のモダンな輪郭を完璧に引き立てています。サロンは、このブランドのレベルに対応する十分なレベルの快適さを提供します。最新の電子充填に特に満足しています。

私たちの国で販売されているすべてのハイブリッド車の中で、トヨタのプリウスが最も手頃な価格です。電気設備により、都市モードで100 kmの燃料消費量を削減できました。 4リットル弱のガソリンで十分で、高速道路での消費量はわずか3.7リットルです。

必要に応じて、車は電気牽引だけで動き続けることができます。最新の開発の存在は、操作の過程で喜びを保証します。モデルは、さまざまな「バグ」、不正確さ、および小さな欠陥をかなり前に取り除き、最も信頼性の高いハイブリッド車になりました。