ヒュンダイ ソラリスに最適なブレーキ パッド 10 個

中国のメーカーは立ち止まらず、ヒュンダイなどのグローバルブランドに参加する機会を逃しません。しかし、伝説のヒュンダイ ソラリスを生み出した懸念は、急いで生産ライセンスをすべての人に配布することではありません。そしてこれまでのところ、この会社は韓国ブランドの公式文書を持っていません。

ただし、テストで示された結果はこの製品の平均であるため、これは驚くべきことではありません。制動距離は比較的長く、緊急制動中のドラムの加熱は最大560度まで加熱されます。このような温度ではパッドで破壊が始まるため、指標は重要ではありませんが、確立された基準よりも高くなっています。通常の状態で摩耗が約0.32ミリメートルの場合、加熱するとインジケーターが0.45に増加するため、このようなブレーキパッドの交換は非常に迅速に必要になります。確かに、これは製品のコストによって相殺されます。それは非常に民主的ですが、私たちの評価ではパッドが安く、品質と耐久性が高くなっています。

韓国のメーカーや中国のブランドに遅れをとらないでください。私たちの前には、一般ユーザーとプロのテスターの両方のランクで論争を引き起こしたブレーキパッドがあります。スコアは平均的でした。たとえば、ブレーキディスクの高レベルの加熱。そのパッドはかなり熱くなりますが、一方で破壊の程度は増加せず、これはすでにプラスです。

また、この期間中にブレーキ ペダルを踏むには、かなり長いラップとより多くの労力が必要になります。しかし、ここでもマイナス面があります - 研削後、制動距離は伸びません。作業中は正常範囲内です。簡単に言えば、この製品はあいまいであり、テスターはそれについて合意に達していません。価格も最低ではないため、これらのパッドはそれほど魅力的ではありません.はい、すぐに交換が必要になりますが、市場にはさらに多くの興味深いオプションがあり、私たちの評価でも、はるかに魅力的なコストで提供されています.

この韓国ブランドは、世界中の多くの自動車メーカーと協力しています。彼はヒュンダイ ソラリスのブレーキ パッドを生産していますが、それにもかかわらず、彼はその種の最高のものとは言えません。テストでは、彼らは平均的な結果を示しました。特に、パッドがディスクをかなり加熱し、温度を臨界の 600 度にすることが判明しました。確かに、このレベルでの破壊は増加せず、これは明確なプラスですが、最も正確なブレーキでさえ、強い加熱につながり、マイナスになります。

この品質の理由は、他のブランドと比較して平均的なものであり、環境に優しい素材の使用です。メーカーは健康に有害なコンポーネントを放棄し、現在、ヒュンダイ ソラリスやその他の車向けの最もクリーンなパッドの分野で開発を進めています。これまでのところ、品質には多くの要望が残されていますが、これらのパッドを購入すると、まさにライセンス製品になります.つまり、工場でマシンにインストールされているものです。

ヒュンダイは、ロシアを含む多くの部品メーカーにライセンスを供与しています。私たちが韓国の懸念の厳格な管理下で運営されているこれらのブランドの1つである前に。パッドの品質はテスターから高く評価されており、適度な耐摩耗性が認められています。極端なブレーキングの後、層はわずか 0.36 mm しか減少しません。これは、最高ではないにしても、許容できる数値です。

不利な点としては、長いラッピングと、ラッピング期間全体にわたってプレスする場合の多大な労力が含まれます。指標は重要ではありませんが、最高ではありません。しかし、パッドは極端な温度が好きではなく、500度以上に加熱するとすぐに崩壊し始めます.ちなみに、ディスクはパッドの故障によって正確にそのような温度に達します。簡単に言えば、積極的に使用すると、かなり早く交換が必要になります。また、慎重に運転することで、パッドは長持ちし、耐用年数全体にわたって品質特性を維持します。

韓国の公式メーカーは、信頼性の面で最高のシステムを製造するだけでなく、最も環境に優しいシステムも製造しています。安全性を重視したパッドシリーズです。水銀、カドミウム、アスベストはここでは使用されていませんが、これらは材料の製造における主要な成分です。メーカーは、最高の技術的特性を維持しようとしながら、有害物質を環境に優しいものに置き換えました。そして専門家が言うように、彼らは非常に成功しました。

はい、これらのパッドのパフォーマンスは同じものよりわずかに低くなりますが、別のラインのものです。たとえば、長いこすりが必要です。約 10 ～ 15 回、3 倍の力でペダルを踏む必要があります。ラッピング後、制動距離は安定したままであり、動作期間全体で 2 ～ 3 メートル以内で変動します。率は非常に高いです。ディスクの加熱度も低いですが、温度が上昇するとパッドが急速に破壊されます。どうやら、環境に優しい素材が有害なカドミウムやアスベストに完全に取って代わったわけではありませんが、ブランドがまだ先を行っており、有害物質を使用せずに真に優れたパッドをリリースできることを期待しましょう.

現代ソラリスのブレーキパッドメーカーの中には、欧米企業と競合するロシアブランドもある。生産における主な重点は耐久性であり、専門家が言うように、彼らはこれで非常に成功しています.パッドは本当に長持ちします。ブランドの代表者が書いているように、秘密は特別な多層技術にあります。これが何を意味するのかを言うのは難しいですが、この技術が排他的であることを疑うことはできます.とはいえ、パッドには多くの利点があります。たとえば、価格です。これらは、最高の技術的特性を備えていませんが、私たちの評価で最も安価なブレーキ モジュールです。

特に高加熱時の破壊度が高い。メーカーが注目している多層材料は、ディスク自体を 600 度の限界まで加熱しますが、高温に耐えられません。外国ブランドの基準では、これはたくさんありますが、パッドが通常のモードと同じようにこのモードで機能する場合、問題はありません。ここでは、制動距離が 7 メートルも伸びていることがわかります。

ベラルーシの会社 Fenox は、最も手頃な価格で高品質のスペアパーツを提供しているため、ドライバーの間で知られています。はい、ここでの主な利点はコストですが、技術的なパラメーターは適切なレベルにあります。たとえば、積極的なブレーキング下でのパッドの摩耗はわずか 0.31 mm であり、これは非常に低く、より高価なブランドでもこの数値を超えることがよくあります。

ディスクの加熱は530度に達しますが、これはかなりの量ですが、パッド自体はこの温度で気分が良く、崩れません。欠点に関しては、ここで専門家は長い研削に注目しています。パッドを交換した後、ペダルを 3 倍の力で踏む必要があり、10 回から 30 回のブレーキングが続きます。これは非常に多く、最も重要なことに不便です。研削後、インジケーターは基準に達し、制動距離は安定したままです。簡単に言えば、ヒュンダイ ソラリス用のこれらのブレーキ パッドは最高とは言えませんが、もちろんお金に見合うだけの価値があり、破壊レベルが低いことを考えると、次の交換はすぐには必要ありません。

私たちの前には、ランキングで最も高価なブレーキパッドがあります。これはヒュンダイ工場の公式サプライヤーです。彼は多くの異なる部品を製造しており、それらは元の部品よりも高価です。この要因は多くの潜在的な購入者を怖がらせる可能性がありますが、結論を出す前に、テスト結果に精通する必要があり、ここでは印象的です.まず、パッドには実質的にラッピング期間がありません。取り付けた瞬間からペダルを強く踏む必要はなく、数回のブレーキングですでに作動しています。第二に、高温に対する最大の耐性。この素材は、摩擦の間もその形状を完全に保持し、ブレーキ ディスクをあまり加熱しません。加熱インジケーターは450度に保たれ、それほど小さくはありませんが、競合他社よりも低くなります。

さらに、専門家は、短い制動距離と耐用年数全体にわたるその安定性に注目しています。そして主な利点は耐久性です。パッドのコストを完全に排除するのはこの要因です。すぐに交換する必要があります。アグレッシブに使っても。

フランスの会社「ヴァレオ」は、製造業者のライセンスの下でヒュンダイ ソラリスのコンポーネントを製造しています。つまり、このブランドから商品を購入する場合、すべてのテストはヒュンダイの管理下で行われるため、品質を確認できます。ヒュンダイが不良部品を製造する会社を認定することは意味がありません。

これらのブレーキ パッドの性能は最高の 1 つです。そして専門家はまず第一に、その高いレベルの耐摩耗性に注目しています。緊急ブレーキを使用したスト​​レスの多いテストの後でも、パッドは完全に形状を保持し、品質を失うことはありません。多くのユーザーが指摘する唯一の欠点は、ハードブレーキング時にブレーキディスクが過度に熱くなることです。同時に、それら自体は安全で健全なままです。つまり、多くのブランド製品に固有の破壊は発生しません。安定した制動距離も特徴です。さまざまな程度の消去で、車はほぼ同じ距離の後に停止するという意味で安定しています。新しいパッドと古いパッドの差はわずか 3 メートルであり、これが評価の最良の指標です。

これは、現代ソラリスを含むほぼすべてのブランドの車のスペアおよび消耗部品を製造するドイツの会社です。専門家によると、これらは市場で最高のパッドの 1 つであり、多くの利点があります。特に、速い慣らしとラッピングが注目されます。つまり、ブレーキを希望のサイズに調整するために、極端に低速で 1 週間運転する必要はありません。すべてが非常に迅速に行われます。そして、これは長寿命を除いて最も重要な要素です。

確かに、欠点があります。むしろ、これらのブレーキパッドは高温に耐えられません。ディスク ブレーキが約 500 度に加熱されると、パッドの材料の破壊が始まります。これは致命的ではありませんが、頻繁に急ブレーキをかけると、パッドの寿命が大幅に短くなります。この欠点は非常に一般的であることは注目に値しますが、一部のメーカーはこのブランドよりもはるかに優れた問題を解決しています。