15 の最高のエンデューロ バイク

急速に人気を集めているもう1つのあまり知られていない中国のブランド。エンデューロ ラインでは、メーカーには 2 つのモデルしかなく、エンジンの出力とボリュームが異なります。このバージョンには、27 馬力の 250 cc エンジンが搭載されています。これはレースや小さなジャンプには十分ですが、あまり知られていないメーカーを考えると、一部の部品が故障した場合、それらを販売するのは簡単ではないことを理解する必要があります.したがって、自転車に荷物を積みすぎないようにしてください。とはいえ、これは本格的なモトクロスバイクではなく、実際の競技会にも参加していません。しかし、乗り物や旅行については、まさにそれであり、価格も満足しており、これはすでに大きな利点です.

エンデューロ バイクはあまりパワフルではありません。原則として、250 ccのエンジンが搭載されており、電気モーターはそのようなパワーを十分に発揮できます。私たちの前には本格的な電動自転車があります。もちろん、ここの外観だけはクラシック エンデューロのものです。その上で十字架に参加することはできません。でも街中は快適に移動できます。速度は十分で、排気ガスはなく、このクラスのオートバイに固有のエンジンの轟音もありません。簡単に言えば、これはモトクロス バイクが好きな人にとっては最高のテクニックですが、彼らは競争してクロスカントリーに乗り、想像を絶する宙返りをするつもりはありません。

中国のメーカーはレプリカ、つまり有名ブランドのコピーで有名で、そのうちの1つを持っています。これは、以下で検討するスウェーデンの人気の自転車の類似物であり、それとは異なり、ここでの価格は非常に手頃な価格です。はい、これは単なるレプリカであり、最初から理解する必要があります。そんな技に過大な期待を寄せてはいけませんし、威力もオリジナルに劣ります。しかし、市街地や起伏の多い地形での走行に必要なものだけでなく、走行特性も高度にあります。バイクはすべてのテストに 100 パーセント合格しています。これは、ネット上で簡単に見つけることができる数多くのテストと実行によって確認されています。

エンデューロには強力なエンジンがありません。ここではそれらはまったく必要ありません。 250cc が標準で、27 馬力を出すバイクがあります。瞬く間に人気を博した、知名度の低い中国ブランドです。ここの最大の魅力は価格ですが、バイクの性能は優れています。その上で、スポーツレースや小さなジャンプを簡単に行うことができます。しかし、あまり期待しないでください。それでも、これは初心者向けのバイクですが、テスターに​​よると、すべての指標は正常です。特に、サスペンションの弾力性と走行特性。キットに付属しているさまざまな便利な小物の存在にも満足するでしょうが、メーカーの公式ウェブサイトでそれらを知ることをお勧めします.

ローエンドのトラクションが向上し、サスペンションが柔らかくなり、冷却ラジエーターが大きくなったハードエンデューロ バイク。軽量でパワフルなエンジンを搭載しているため、このオートバイはレースに最適です。

バイクの重量は116kg。シート高 940 mm、組み立てモデルの寸法: 216 x 80 x 125。最高速度 - 9000。フレームはクロムモリブデン合金製です。パワー - 31リットル。水冷式。システムマニュアルと電動スターターの始動。機器の保証は3年です。

エンデューロ カテゴリーにはいくつかのクラスのバイクがあります。最も一般的なのは、250cc エンジンを搭載した中型オートバイです。プロのバイクはより強力です。しかし、初心者のトレーニングや指導用に特別に設計された、より弱いテクニックもあります。私たちはまさにそのような技術を持っています。ここには85ccのエンジンが搭載されており、バイクの重量はわずか67kgと、クロスカントリーバイクとしては非常に軽量です。これらの特性を考えると、むしろそれらのおかげで、オートバイは時速115キロメートルまでの速度に簡単に到達します。オフロードでは特に必要ありませんが、このバイクのテスターからも絶賛されている素早い加速が高く評価されています。

日本の技術は常に高価であると信じられていますが、私たちはその反対の証拠を持っています。これは価格の最高の比率であり、私たちの評価では最低であり、品質は、いつものように、このナンセンスの高さにあります.しかし、技術的な側面について話しましょう。このエンデューロ ノートのテスターおよび所有者として、ここでの主な特徴はハンドリングです。モーターサイクルは非常にデリケートなため、事前の準備がないと簡単に転倒してしまい、パフォーマンスが過小評価されてしまいます。多くの専門家は、クロスカントリーレースの特殊性を理由に、この機能を欠点として指摘していますが、専門家の判断に任せます。一般の消費者にとって、これは最も魅力的な価格で最高の日本の自転車です。

日本のメーカーは立ち止まらない。激しい競争を考えると、彼らはバイヤーを維持するために常に製品に変更を加える必要があります.このエンデューロ モデルは 2013 年から知られており、ホンダは常にモデルに新しいものを追加しています。特に、最新バージョンには剛性モジュールが追加されています。これはバイクの重量にわずかに影響を与えて増加させましたが、最も重要なことは、ダウンフォースとフレーム強度の増加です。また、バイクの製造年に関係なく、パーツを簡単に見つけることができます。ちなみに、それらの多くは直接互換性があります。つまり、あらゆる変更に適しています。実際、ホンダは、夢のバイクを簡単に組み立てることができる完全な構築セットを提供してくれました。それは、すべてのブランド機器と同様に、真の獣になるでしょう。

長年にわたり、この日本製クロスカントリー バイクは、さまざまなチャンピオンシップや大会でリーダーとして活躍してきました。プロのアスリートがそれを呼ぶように、本当のオフロードモンスター。ここに強力な450ccエンジンが搭載されていますが、このモデルの主な利点は独自のサスペンションです。彼女は本当にクラスで一番です。そのストロークは 310 mm で、エンデューロの基準ではかなり大きいです。これにより、自転車はレーストラックの最も難しいセクションから抜け出すことができ、ジャンプやトリックを行うときに勢いを弱めることができます.ここでの価格は適切ですが、特にこれは巨大な歴史を持つ有名なブランドであるため、定義上、プロのクロスバイクは安くはありません.

このモデルは 2010 年から生産されており、定期的にさまざまなレベルの大会に参加しています。テスターは常にバイクを賞賛してきましたが、1つの重大な欠陥を選び出しました-フロントフォークの調整が不十分です. 2019年、同社はついに顧客の声を聞き、更新されたフォークを備えた自転車をリリースしました。その結果、欠点が完全になくなりました。これは、最も困難なジャンプを行い、ほぼすべてのオフロードを克服できる、プロフェッショナルでパワフルなバイクです。はい、価格は少しかかりますが、中国のメーカーとは異なり、日本のブランドは自社製品の品質とスペアパーツの製造に特別な注意を払っています。これはエンデューロクラスにとって非常に重要です。クロスカントリーのトラック条件で永遠に続きます。

オートバイ ミンスクは CIS 諸国でよく知られています。かつては、最も魅力的な価格で最も手頃な価格のテクノロジーでした。そして、ある時点でメーカーがレガリアを失ったとしても、多くの人はこれらのオートバイを温かく敬意を持って覚えています。今日、同社は完全なブランド変更を行い、世界クラスのバイクの生産を開始しました。はい、世界選手権では輝きませんが、最も魅力的な価格で販売されており、走りと品質の点で、中国のレプリカは言うまでもなく、多くの有名な日本のブランドよりも簡単に優れています.一般に、安価で信頼性の高いエンデューロを探しているなら、ミンスクはまさに​​あなたが必要としているものです.

BM、または BaltMotors は、何十年にもわたってオートバイを生産してきたロシアの人気ブランドです。近年、彼らはまだ世界クラスではありませんが、さまざまな大会で表彰台を獲得しています。プロのレーサーは、このマシンの走行性能と修理の容易さを高く評価しています。ちなみに、これは、ご存知のように、ハンマーと電気テープで現場で修理されるロシアと常に機器を区別してきたものです。バイヤーと価格を喜ばせます。はい、中国のメーカーはより安価な 250cc バイクを提供していますが、故障した場合に備えて、このモデルのスペアパーツを簡単に見つけることができます。そして、中国の技術でそれをやってみてください。

市場で最も人気のあるブランドではなく、このモデルを最高のバイクと呼ぶのは難しい.実際、同社はプロのライダーの間でよく知られており、主にその保守性が高く評価されています。オートバイの設計は、最も遠く離れた困難な場所にも簡単に到達できるように考え抜かれています。詳細は数分で変更されます。走行特性も私たちを失望させませんでした。そして、バイクのパワー、クロスカントリー能力、および操縦性は、最も近い競合他社よりも劣っていますが、それでも価値のあるモデルであり、さらにコストが少し低く、それに費やされたすべてのルーブルを完全に正当化します.

私たちの前には、オーストリアのメーカーの人気の自転車があります。これは市場で最高のエンデューロであり、そのクラスで法案に完全に適合します.オートバイはレースでよく使用されますが、街の旅行にも使用できます。例えば、クロスカントリー車としては珍しい12リットルの燃料タンクをここに搭載し、意図的にタンクを小さくして全体の軽量化を図っています。とはいえ、このオートバイはオフロード旅行用に特別に設計されており、専門家は高いクロスカントリー能力とエンジン出力に注目しています。レースでは、多くのターンやさまざまな泥の障害物があり、このテクニックがそれほど困難なく克服できる、特に困難なトラックで使用されることがよくあります。

このスウェーデンのブランドは、ツールのメーカーとして多くの人に知られていますが、100 年以上にわたってエンデューロを含むトップ バイクを製造してきたことを知っている一般人はほとんどいません。しかし、これはプロのアスリートにはよく知られており、このモデルを選択してさまざまな大会に参加することがよくあります。私たちのランキングでは、これは 450 cc エンジンを搭載した最も強力なバイクです。アスリートは、モーターとハンドリングの全体的なパワー、および設定の両方に注目します。サスペンションとフォークは非常に用途が広いため、トラックや個人の好みに合わせてバイクを簡単にカスタマイズできます。ここでは価格も独特ですが、ヨーロッパのブランドは一般的に顧客への忠誠心によって区別されておらず、高品質の機器で価格を補っていることに注意してください.