10 の最高のパワー ステアリング フルード

パワーステアリング用の一部の流体の非互換性は、必要に応じてシステムを補充するだけで、充填物を完全に排出して補充する必要があるという事実につながります。これは、プロセスのコストに影響します。私たちの前には、PSFおよびDextronクラスのすべてのブランドと最も互換性のある製品があります。以前はパワー ステアリング システムがオートマチック トランスミッションやショック アブソーバーからのフルードを使用していたとしても、ブランドを補充することでシステムが損傷するだけでなく、そのパフォーマンスも向上します。

しかし、ここにも限界があります。メーカー自身と独立したテスターは、Comma PSF MVCHF を ATF クラスの作動油と混合しないよう強く求めています。ブランドはDextronと完全に混ざり合っているため、そのような推奨事項を作成する際に何をガイドしているのかは明確ではありませんが、専門家の判断に任せます.懸念事項からの推奨事項については、かなり多くあります。このリストには、ほぼすべてのヨーロッパのブランドと、いくつかのアメリカの企業が含まれています。しかし、リストにアジアのブランドはありませんが、このブランドを日本または韓国の車に注ぐことを禁止する単一の禁止事項はありません.

私たちの前には、レーシングカーのシステムに安全に注ぐことができるパワーステアリング用の液体があります。少なくとも彼女はそのような技術的特徴を持っています。ここでの温度範囲はマイナス40度からプラス100度で、ジャンプは最高になる可能性があり、液体は決してそれらに反応しません。フォームフィルムは表面に現れず、粘度指数やその他の側面変わりません。もちろん、パラメーターは必要ですが、実際には車がそのような極端なモードに遭遇することはありません。特性が冗長であるか、メーカー自身が言うように「余裕がある」ことがわかります。

興味深い事実は、PSF クラスに属する液体にもかかわらず、ATF 潤滑剤と容易に混ざり、これが作業の質に影響を与えないことです。追加する必要がある場合は、システム内の流体を完全に変更する必要がないため、パラメータは非常に便利です。推奨事項については、この製品はアメリカおよびヨーロッパ起源の多くの自動車メーカーのリストに載っています。しかし、アジアの懸念はリストにありません。

この製品の際立った特徴は、組成物に亜鉛が完全に存在しないことです。長期的には、亜鉛がメカニズムの動作に悪影響を与えることは長い間知られており、この場合、メーカーは値札を上げることで亜鉛を完全に排除することができました. LIQUI MOLY のパワー ステアリング フルードは、アメリカやヨーロッパのブランドを含む多くのメーカーによって推奨されています。しかし、このリストには韓国や日本の車は1台もありません。つまり、潤滑油は、専門のサイトやフォーラムでよく書かれている西側のメーカーの車にのみ適しています。

公平を期すために、独立したテスターが LIQUI MOLY を日本の車に注いでみましたが、問題なく液体を受け入れました。これが将来どのように影響するかを言うのは難しいですが、メーカーの推奨事項に疑問を抱かない方がよいでしょう.さらに、液体は非常に高価であり、日本車の場合、類似品ははるかに安く、品質が劣ることはありません。

ヨーロッパの起源にもかかわらず、このパワー ステアリング フルードは、主にアジアのブランドによって推奨されています。日本、韓国、中国の自動車の主要ブランドであり、ヨーロッパではフランスの数社のみが助言しています。この分離の理由は不明ですが、独立したテストによると、最新世代のエンジンとパワー ステアリングを備えた中古車の両方で完全に機能します。

このブランドの重要な利点は、最も広い温度範囲です。液体はマイナス40度でも作業品質を失うことはありませんが、加熱すると表面に薄い泡膜が形成されます。これは専門家が欠点として指摘していますが、少なくとも短期的にはニュアンスは品質に影響しません.もう1つの利点は、製品の価格です。平均して、これは液体1リットルあたり500ルーブルであり、他のブランドと比較して非常に印象的な指標です。他の条件が同じであれば、これは最高の価格であり、ブランド自体は長い間市場での地位を確立しており、世界中の多くの自動車愛好家の間で需要があります.

このフルードはPSFクラスに属しますが、多くの専門フォーラムでオートマチックトランスミッションに記入しようとするトピックがあり、そこではうまく機能します。つまり、万能な互換性潤滑剤であり、いくつかの理由でランキングで1位になりました。独立したテストが示すように、液体は無関係なノイズを可能な限り排除し、新しいノイズの出現を防ぎます。ポンプはうまく機能し、耐用年数を延ばします。また、モチュールは気温が上がっても泡立たず、最も範囲が広い。

マルチ HF は、多くの最新世代の自動車メーカーによって推奨されており、最新のエンジンで使用するために特別に設計されています。そして欠点には、かなり高いコストが含まれます。はい、このブランドは世界中で有名で人気がありますが、実際には品質が劣っていないアナログよりもはるかに高価です。ただし、高品質のみに慣れている場合は、これが最良の選択です。

Formula Shell Multi-Vehicle ATF は、テーマ別のフォーラムや Web サイトで多くの肯定的なフィードバックを受け取ります。許容可能な粘度指数、用途の多様性、広い温度範囲、市場で最高の価格で高く評価されています。独立したテストが示しているように、これは事実です。ブランドからの推奨事項のリストだけが非常に小さいです。ヨーロッパ、アジア、ロシアのブランドを含む約10のブランドの車に液体を注ぐことができます。

流体の互換性は、アプリケーションのリストを大幅に増やすDextron 3の充填を推奨する車に関連していますが、懸念自体はこのブランドに特に有利ではありません。主な指標はかなり許容できるレベルであるため、その理由は不明です。 -30 から +100 までの温度分布。引火点170度。優れた流動性とベストプライス。 Formula Shell Multi-Vehicle ATF をランキングで上位に上げることができない主な側面は、自動車メーカーからの推奨事項のリストであることが判明しました。

パワー ステアリング フルード ブランドの MOTUL マルチ ATF には、最も広範な推奨リストがあります。これには、ヨーロッパやアメリカの有名な企業だけでなく、比較的新しい日本や中国のメーカーも含まれます。独立したテスターからのレビューとレビューも、この製品の最高の品質を確認しています。特にここはマイナス40度からプラス100度と温度幅が広い。製造元によると、液体はこの範囲で問題なく機能しますが、テスト結果によると、100 度に加熱しても粘度指数は変化することがわかりました。

しかし、冷却しても特性は同じままであり、これはより重要な利点です。この機能のため、メーカーはこれがパワーステアリング液であると主張していますが、この製品はギアボックスシステムに注ぐことをお勧めします.また、この製品ではポンプのノイズがまったく除去されないことも指摘されました。もう決定的なマイナス。また、液体の価格は比較的高く、ここでは1リットルで示されています。

ほとんどのパワー ステアリング フルードは、新品のエンジンで性能テストを受けるため、製造元の推奨事項では、最新世代のマシンでのみ使用される刻印を確認できます。もちろん、古い車にそれを注ぐことを妨げるものは何もありませんが、それらのために特別に設計されたブランドがあります。

添加剤のバランスの取れたセットのおかげで、Zik はギアボックスと油圧システムの両方で優れた感触を実現します。エンジンの新規性に制限はありません。さらに、独立したテストで指摘されているように、液体を使用するとポンプの騒音が大幅に減少し、寿命が延びることさえあります。市場で最も安い製品の1つである製品の価格に満足しています。液体 1 リットルあたり約 350 ルーブルですが、小売チェーンの Zik 潤滑剤は 4 リットルのキャニスターで表されることが多いため、そのような容器を見つけるのは難しいでしょう。

動粘度指数は、パワー ステアリング フルードの最も重要な指標の 1 つです。ほとんどの場合、最大1000単位の範囲で変動しますが、このブランドではパラメーターが1100に上昇しており、これは競合他社の中で最高の指標です.実際、それは最高の効率をもたらします。流体は、油圧システムとギアボックスの両方で使用されます。粘度により、負荷がかかっているギアでも潤滑できるため、ブランドが普遍的になります。

他のブランドとの液体の混合は非常に慎重に行う必要があるため、これには特定のマイナスがあります.粘度指数の不一致は、すぐに影響を与えるわけではありませんが、アセンブリの寿命に影響を与える可能性があります。少なくとも、多くの専門家やテスターはそう言っています。また、腐食の発生を減らし、騒音と摩耗を減らし、表面の発泡層の発生を防ぐ独自の一連の添加剤にも注意してください。そして、最も魅力的なのは、市場で最高の価格と言えるでしょう。

アメリカの会社であるモービルの製品はしばしば最高と呼ばれますが、このブランドの製品を車に使用することを推奨する自動車メーカーの広範なリストを考えると、これは驚くべきことではありません。モバイルはアメリカのトラクターと韓国の小型車の両方に注ぐことができ、パワー ステアリング フルードも例外ではありません。

ここでは、すべての特性が最高の状態にあります。温度範囲はマイナス 30 度からプラス 150 度です。同時に、発火点は約197度に位置し、液体を可能な限り安全にしました.高さと気晴らしの特性で。 ATF 320 プレミアムは、ユニットの耐用年数を大幅に延ばし、交換が必要になることはほとんどありません。これにより、それほど高くないコストがほぼ完全に解消されます。しかし、過酷な気候での作業では、液体は意図されていません。温度が30度を下回ると、粘度指数が大幅に低下し、パワーステアリング機構の動作に悪影響を及ぼします。幸いなことに、そのような自然現象は極北にしか見られないため、そこで別のオプションを探すことをお勧めします。