ヒュンダイ サンタフェに最適な 5 つのエンジン オイル

ドイツの有名メーカーのHC-合成エンジンオイル（ハイドロクラッキングで得られたもの）は、品質において合成製品に決して劣るものではありません。排気量 2.4 および 2.7 リットルのサンタフェ エンジンに注ぐことができ、ディーゼル エンジンとガソリン エンジンの両方での交換に適しています。特別な添加剤の存在により、フィルムの引張強度が向上し、潤滑剤のポンプ能力が向上するため、コールドスタート時の負荷が最小限に抑えられます。これにより、部品の摩耗を最小限に抑えるだけでなく、燃料消費も削減できます。オイルはマルチシーズンで、一年中安全に注ぐことができます。多くのユーザーが指摘する唯一の欠点は、製品のコストが高いことです。

走行距離の多いヒュンダイ・サンタフェ車のオーナーは、このエンジンオイルをよく知っています。激しい摩耗を受けたエンジンに注がれるように特別に調合されました。そして、それがディーゼルエンジンであろうとガソリンエンジンであろうと関係ありません-添加剤はシールを修復し、摩擦ペアの擦り傷を最小限に抑えます。潤滑剤を定期的に使用することで、シールの劣化を遅らせ、モーターの余寿命を交換前の状態に維持します。多年生の堆積物 Valvoline Maxlife は、新しい堆積物が形成されるのを防ぎながら、やさしく効果的に洗浄します。このオイルは 2.4 および 2.7 リットルのエンジンに注ぐことができますが、製品がオリジナルであることを確認してからでなければなりません。偽造は珍しくありません。

すべてのヒュンダイ サンタフェの車の所有者が、この完全合成エンジン オイルの名前の略語が「Extended Performance」と訳せることを知っているわけではありません。 EPは、さまざまな機能を果たす多数のハイテク添加剤について語っています。潤滑剤はスラッジ堆積物の発生を防ぎながら、古い堆積物やワニス堆積物を洗い流します。より良い低温粘度安定性は、冬のシーズンが始まる前に Mobil 1 EP を充填する正当な理由です。オイルがさまざまなヒュンダイサンタフェの所有者に人気があるのは偶然ではありません-元の製品は、ターボチャージャー付きディーゼルエンジンとガソリン吸引エンジンの両方で交換のために安全に注ぐことができます。そして、価格だけが誰にでも合うわけではありません。

有名な日本のメーカーのプレミアム合成油は、ヒュンダイ サンタフェの車に注ぐことができます。ディーゼルエンジンにもガソリンエンジンにも注入できます。このモーター潤滑剤を定期的に使用すると、2.4リットルと2.7リットルのドライブの騒音が減少します。交換後は、厳しい霜の中でも自信を持って始動できます。高い潤滑特性に焦点を当てたメーカーは、まともな洗剤と中和特性に注意を払いました。新しいモーターで Zepro 5W-40 を使用すると、自然摩耗の大幅な減速が観察されます。使用済みエンジンにオイルを注ぐと、廃棄物の消費量が大幅に削減されます。偽物の入手だけが印象を覆い隠すことができます。

2007 年以降に製造されたエンジンを搭載したヒュンダイ サンタフェ車用に最適化された、特別に調合された合成エンジン オイル。この合成潤滑油中の硫黄とリンの含有量は最小限で、ほぼ完全に無灰の組成物です。添加剤の高い洗浄特性も注目されています。エンジンは、すすやワニスの堆積物が効果的に除去されるため、適時にオイルを交換した部品は著しく長持ちします。 DPF微粒子フィルターを使用してエンジンにオイルを注ぐことができます-開発者は、中和システムと同様に互換性を保証します。ロシアでの使用に適しているという証明書を受け取ったプレミアム DPF ディーゼルは、2.4 リットルと 2.7 リットルの容量のヒュンダイ サンタフェ エンジンに安全に注ぐことができます。