ヒュンダイ ソラリスに最適な 5 つのスパーク プラグ

Hyundai Solaris、Aksent、Kia Rio 用のオリジナルのスパーク プラグには多くの費用がかかりますが、その仕上がりはそれだけの価値があります。これらの片側電極付きイリジウム スパーク プラグは、当然のことながら、その価格帯で最高のプラグの 1 つと見なされています。規制によると、10万キロ後に交換が必要になりますが、資源は運転条件と燃料の品質に大きく依存します.わが国では、原則として6万キロ後に交換されます.ユーザーは、エンジン1.4および1.6では、宣言された期間全体で完全に機能し、問題はないことに注意してください。市場にはもっと手頃な価格の類似品がたくさんありますが、本物の品質の愛好家はこれらのキャンドルを好みます。オリジナルを購入すると、操作が信頼でき、長持ちします。

これらのフラット シート抵抗スパーク プラグは、RER8MC の指定でも入手できます。ニッケル電極とかなりの予算コストは​​、実際には製品の性能に影響しません。ヒュンダイのソラリス、エラントラ、起亜の多くのモデルの工場設備によく見られます。法規上は3万kmごとに交換が必要で定期的にサービスを行っています。レビューにズレがあるとの不満もありますが、購入する際は正規品であることを確認しておきましょう。それらの品質は悪くなく、1,000 人以上のユーザーによってテストされています。1.4 および 1.6 リットルの容量のエンジンでうまく機能し、そのようなエンジンに最適な予算オプションです。

これは、Hyundai Solaris、Elantra、およびボリューム 1.4 および 1.6 のエンジンのその他の KIA モデルに最適なスパーク プラグです。ドライバーが NGK 1578 の標準スペアパーツを交換しようとするのは当然のことです。イグナイターは 30,000 km も問題なく動作し、韓国製のオリジナルよりも優れた性能を発揮しますが、コストは低くなります。交換後、混合気のより完全な燃焼により、排気ガスの特徴的なガソリン臭が著しく変化し、車が「生き返り」、燃料消費量が減少します。偽物が多いので信頼できるところで購入したほうがいいです。規則では、6 万 km 後に交換が行われると規定されていますが、都市部ではこれを遅らせない方がよいでしょう。レビューによると、倹約家のタクシー運転手は、これらのろうそくで45,000 kmを問題なく転がします。

標準設計のニッケルスパークプラグは、安価なコストでユーザーを獲得します。ただし、これらには多くの重要な機能があります。サイド電極の馬蹄形の溝は、混合気の確実な着火と完全燃焼により、燃料消費を抑えます。銅の芯には長い資源があります.ろうそくは、交換はもちろん、メンテナンスも必要とせずに、何の不満もなく約70,000km走行します。もう 1 つの利点は、煤のセルフクリーニングです。イグナイターは、平らなオーバーレイで完全に販売されています。 1.4リッターと1.6リッターのガソリンエンジンに対応。 Hyundai Solarisやこのメーカーの他のモデル、およびKIA車に最適なオプションと合理的に考えられています。

ヒュンダイ ソラリス車および 1.4 および 1.6 リットル エンジンを搭載した多くの同様のモデルに最適なスパーク プラグの 1 つです。中央電極は高品質のイットリウム合金でできており、迅速な点火と燃料消費の削減を保証します。銅コアの防食コーティングにより耐用年数が長くなるため、頻繁な交換は必要ありません。困難な状況でも問題なく動作します。韓国の多くのモデルでは、YR8SEU キャンドルが工場で装備されています。リソースが消耗したら、同じものと交換することをお勧めします。良いボーナスは安価なコストですが、ブランドの人気と手頃な価格により、市場に多数の偽物が出現しています.