800cc スノーモービル トップ 10

クラシックなユーティリティ スノーモービルは、バッテリ寿命の長い機器が必要なユーザーに最適です。追加のオプションとして、十分な容量の燃料タンクを使用して、メーカーはガソリン用の追加のコンテナの設置を提供しています。長い旅行を計画している場合は、追加のタンクなしではできません。レビューでは、所有者は、XNUMXストロークエンジンの食欲でさえ、経済的なライダーをまったく喜ばせないことを示しています。貨物を牽引するために、設計者は減速機付きのギアボックスを取り付けました。ただし、本体の寸法と重量が大きいことを考慮すると、あまりにも重い荷物を牽引することを期待しない方がよいことを覚えておく必要があります。

Matryx プラットフォーム上に構築されたこの高速スポーツ スノーモービルは、このクラスで最高と見なされています。この結果は、スマート技術の積極的な導入のおかげで達成されました。このデバイスの最も興味深い機能には、完全なマップとコマンド移動機能を備えた Polaris Ride Command インタラクティブ タッチスクリーン ディスプレイ、明るい自動車グレードの LED ヘッドライト、および温度センサーを備えた調整可能な SmartWarmers 加熱システムが含まれます。また、最適なハンドリングとスムーズな動きを実現する最新世代のリアサスペンションも注目に値します。同時に、デバイス自体のかなり非民主的な価格に加えて、このモデルは、ポラリスの他のモデルの所有者でさえ驚くほどの高いメンテナンスコストによって際立っていることを忘れてはなりません。

メーカーの保証によると、新しいモデルは、クロスカントリー能力の向上と優れた操縦性でブランドのファンを喜ばせ、あらゆる山の斜面での快適で安全な乗り心地を保証します。日本企業はエンジンの開発を特に真剣に受け止めました。新しいエンジンは、電子燃料およびオイル噴射制御システム、3段バルブと温度センサーを備えたアップグレードされた排気システム、およびデジタルCDIによって生成される火花点火を受け取りました。 SRV-M 特殊マイニング シャーシは、完全な重量配分のための三角形構造を特徴としています。専門家は、複合材料を使用して作られた Hayes Stealth シリンダーを使用した、よく開発されたブレーキ システムの有効性に注目しています。

深雪や整備されたエリアでスノーモービルを購入したいライダーに最適なオプションです。エネルギー集約型のサスペンションが路面の凹凸を完全に吸収し、最大限の快適さで乗り心地を楽しむことができます。また、迅速に調整できるpDriveバリエーターを強調する必要があります。その設計は、操作の全期間を通じて実質的にメンテナンスを必要としません。独自のSHOTコンデンサーシステムを標準装備し、トリップ後のエンジン始動もボタン一つで簡単に行えます。モデルの需要がそれほど高くない理由は1つだけです。このクラスの外国のモデルでもかなり高い価格です。

昨年の目新しさは、アクティブな冬のレクリエーションのロシアの愛好家の好みでした。中国の会社は、比較的少ないお金で、調整可能なサスペンション、拡張されたトラックモジュール、広い範囲で動作できる予熱器を備えた経済的なエンジンなど、快適な乗り心地に必要なすべての機能を備えた高速で強力なマシンを組み立てることができました。温度範囲。メーカーはこのモデルを汎用デバイスとして位置付けていますが、ユーザーはこのスノーモービルを深雪での移動専用に推奨しています。ビルドの品質もいくつかの批判を引き起こします-工場の欠陥は一般的ではありませんが、定期的に発生します.

主要な研究機関のロシア人エンジニアの協力によって開発された、クラシックなユーティリティ クラスのスノーモービルです。発電所として、二重回路冷却システムを備えた経済的な噴射エンジンが使用されています。大容量の燃料タンクのおかげで、1 回の給油で 250 km 走行できます。また、快適な人間工学に基づいた形状の椅子と乗客のハンドル用の暖房システムを強調する必要があります。一部のユーザーは、最新のテクノロジーを採用しようとするメーカーの取り組みが行き過ぎていると考えています。私たちは手動スターターの欠如について話している - 困難な状況で助けることができる旅行者にとって不可欠な属性.

雪原を高速で移動できる優れたクロスカントリースノーモービル。幅広のスキー プロファイルは、雪の吹きだまりに乗るときに優れた浮力を提供し、深いキールはトラック上で予測可能な動きを保証します。特定の動作条件に合わせてサスペンションをカスタマイズできるKYB PROアジャスタブルショックアブソーバーについても話す必要があります。シート アルミニウム製の幅広のフットレストは、アクティブな立ち動作に適しています。コントロールは、ライダーの左手のすぐ隣のハンドルバーに便利に配置されています。価格が高いことを除けば、このデバイスには購入を妨げるような他の欠点はありません。

モデルを開発するとき、設計者は、実際の実用的なスノーモービルは耐久性がなければならないという意見を持っていたため、モデルの基礎は管状フレームであり、溶接とリベットを使用して板金要素が取り付けられています。この決定は、信頼性にプラスの効果をもたらしましたが、スノーモービルの重量を 0.5 トンに近づけました。モデルについての他の不満はありません。新しいデバイスは、カナダの CVTech バリエーターを受け取りました。これは、耐用年数全体を通してオペレーターの介入を必要としません。また、レビューでは、所有者は動的特性と速度特性の改善、およびエンジン騒音レベルの低下を指摘しています。

低中速でトルクが増加したクラス最高のエンジンの 1 つは、このモデルの主な利点とはほど遠いものです。最先端のアークティック ドライブ ドライブ システムは高度に調整されており、パワーを失うことなくトラックに最大のトルクを提供します。また、摩擦力インジケーターの最適化により、バリエーターベルトの加熱温度を下げることが可能になりました。風の流れから保護するために、クラス最大のフロントガラスがあります。十分に大きな寸法は狭いキャタピラーによって補われ、難しい森林地帯での操縦が容易になります。開発者が見逃した唯一のものは、実用的なクラスの車両に必要な装置であるローギア トランスファー ケースでした。

すべてのライドでアドレナリンを最大限に引き出したい経験豊富な登山者向けの高速でパワフルなスノーモービルです。このモデルは初心者のライダーにはまったく適していませんが、デバイスを開発するとき、デザイナーは専門家に頼っていました。更新された 800 Cleanfire エンジンは、最も急な斜面を征服し、複雑なトリックを実行するのに十分なパワーを備えています。精巧なサスペンションは、オーナーからも好評を博しました。軽量で強靭な鍛造アームは耐久性に優れ、長寿命を実現。リアサスペンションの形状は、深雪での操縦時の滑りを軽減するように再設計されています。