20 の最高の車のバッテリー

ロシアと CIS 諸国では、北半球向けに特別に設計されたバッテリーが特に人気があります。はい、国のすべての地域で冬に気温が35度を下回るわけではありませんが、これが起こる場合は、車のバクテリアの選択に特に注意する必要があります. Titan Arcticは、最も極端な気温を恐れない国内開発です。専門家によると、これは冬に最適なバッテリーであり、朝にエンジンを始動するために毎晩家に持ち帰る必要はありません。

特別なプレート技術と 640 アンペアの突入電流により、長寿命が保証されます。同時に、バッテリーテストは温室の実験室条件ではなく、バッテリーが完全に現れ、-40度でエンジンを始動する自然環境で実行されました。特殊なバッテリーでもめったに見られない、非常に印象的な結果です。

ロシアの企業 AkTech は、有能な経営陣が失敗した企業をグローバルな巨人に変え、自動車メーカーに製品を供給し、海外に輸出する方法の最良の例です。ブランドの歴史は、投資家グループが Svir バッテリー工場を購入した 1999 年に始まりました。そして1年後、新しく造られた会社はVAZとGAZと契約を結びました。その後、国防省との契約や遠く離れた国への大量の輸出品など、新しい契約がありました。

今日、AkTech はロシア最大の企業の 1 つであり、幅広い種類のバッテリーを生産しています。リーズナブルな価格と長い耐用年数が高く評価されています。標準モデルは国産車および欧州車に最適で、始動電流は 540 アンペアです。 1500 アンペアの突入電流と 220 アンペア時の容量を持つトラック用の特別なラインもあります。一般的に、優れたバッテリーであり、その値札に衝撃を与えるものではありません。

このバッテリーはまさに奇妙と呼ぶにふさわしい。一方では、かなり高いコスト（評価のリーダーのレベル）と優れた「パスポート」データです。一方、実際のテストではかなり平凡なパフォーマンスです。専門家によると、このバッテリーには「鉛が足りない」ため、霜によく耐えられません。 -15まで-すべて問題ありません。インジケーターは鉛蓄電池のリーダーのレベルにありますが、温度が「20」を下回るとすぐに、バッテリーは寿命の兆候を示さなくなります。したがって、結論はそれ自体を示唆しています-私たちの国ではめったにないかなり暖かい気候に住んでいる場合は、Akomバッテリーを購入できますが、それ以外の場合は、より耐霜性の高いモデルに注意を払う必要があります.

それにもかかわらず、このバッテリーモデルは市場で非常に人気があります.タクシーの運転手、営業担当者、および仕事の性質上、毎日の車の走行距離が長いことを意味する同様の職業の人々が簡単に使用できます.はい、そしてガレージの使用に慣れている多くの都市居住者は、このバッテリーの平均的な耐霜性に気付かないかもしれません.また、充電インジケータの存在と所有者の注意力により、バッテリーのタイムリーなメンテナンスが可能になり、もちろん、その耐用年数が延長されます。

チュメニ電池工場の製品は、ここ数年、多くの独立した電池試験でリーダーとなっています。すべての専門家と実際のユーザーは、バッテリーがどれだけ霜に耐えられるかを指摘しています。摂氏-30度でも、このバッテリーは最高の始動電流を生み出しました。これは、最も厳しい状況でも、チュメニのバッテリーがあなたを失望させず、車を始動させることを意味します。ちなみに、このような優れた特性を持つコストは、ほとんどの競合他社よりもまったく高くありません。レビューでときどき現れる唯一の欠点は、同じ高いパフォーマンスを維持するために蒸留水を頻繁に追加する必要があることです.

さらに、彼らのレビューでは、所有者は、寒い天候での従来のアラームがわずか7〜10日でバッテリーを「ゼロ」にする状況をしばしば説明しています。そのため、車が過酷な状況で長時間駐車している場合は、この要因を考慮する必要があります。さらに、国内市場でのこのブランドの人気は、多くの偽物を生み出しており、オリジナル製品を装って、このブランドのイメージに深刻な損害を与えています。純正のチュメニ バッテリー プレミアム バッテリーは、個別にテストされた場合、輸入された VARTA バッテリーに匹敵する性能を示します。

ドイツの企業ボッシュは世界中でよく知られています。彼女は膨大な製品カタログを持っており、自動車用のバッテリーも扱っています。ここでは、これらのバッテリーがドイツで生産されていないことに反対する人が多いでしょう。はい、そうですが、この事実は問題ではありません。同社は常に生産の品質を厳密に監視し、少なくともわずかな苦情がある商品を拒否します。

これらのバッテリーに関するネットワーク上のレビューを尊重すると、それらの主な機能が宣言された特性に完全に準拠していることが明らかになります。ここでの始動電流は 330 アンペアであり、これは正確に 330 であり、よくある 320 や 310 ではありません。 45時間からの容量、それだけです。この特定のモデルに関しては、工場でデフォルトでインストールされているアジアのトヨタと日産の車に見られます。そして興味深いことに、バッテリーはその価格にショックを受けません。世界的に有名なブランドが価格を自由に設定できるのはまれであり、買い手はまだ見つかります。

このアメリカのブランドを知らない人は、地球上にほとんどいないでしょう。同社はバッテリーの製造を専門としていますが、自動車用バッテリーも製造しています。 Plus ラインでは、メーカーはコストパフォーマンスに重点を置いています。外国の起源にもかかわらず、バッテリーはかなりの費用がかかります。確かに、パラメーターに関しては最高とは言えません。

300 アンペアの突入電流と 35 アンペア時の容量があります。バッテリーは中型電子機器を搭載した車用に設計されており、冬季の使用はお勧めしません。これらのバッテリーの主な特徴と利点は、同社が開発したスタンプグリッド技術です。これは、グリッドの密度を高め、電解質との接触を最大限にする技術です。公称性能では、バッテリーはそれ以上の能力を発揮します。このバッテリーは常に最大容量で動作し、最も不適切な瞬間にエネルギーを節約しません。

このトルコのバッテリーは、多くの人々を驚かせることができました。パラメータに関しては、私たちの評価のリーダーにそれほど遅れをとっていませんが、コストは低くなっています。主な欠点は、温度が-30度に下がると、始動電流がわずかに強く減少することです。 500ルーブルしか節約しながら、明らかに悪いバッテリーを選ぶ価値はありますか？もちろん、決定は各所有者が個別に行うことをお勧めしません。

購入するときは、市場でのモデルの人気が高く、その結果、一定の割合の偽物が存在することを考慮する必要があります。保護は、買い手の注意力と売り手に対する彼の選択性によってのみ可能です。この場合のみ、元の製品が使用されていることを確認できます。これらの条件下では、バッテリーの特性はメーカーが宣言したものに完全に対応しており、バッテリーの特性はより高価なブランドのバッテリーよりもそれほど劣っていません。

ドイツ品質。これらの 2 つの単語の後に、このバッテリーの説明で終了できます。ブルー ダイナミック モデルは 1 年以上市場に出回っており、更新のたびに改善されています。 2016 年、AKB はロシアで最も有名な自動車雑誌の 1 つのテストで銀メダリストになりました。驚くべきことに、実際のユーザーのレビューは非常に矛盾しています。Varta は寒さの中での作業を拒否するか、6 か月または 1 年の使用後に完全に「死亡」したと主張する人もいます。しかし、大部分は依然として非常に長く（最大7年）、問題なく使用できます.

このような多様なレビューの秘密は非常に単純です。ブランドの人気が高いため、元のバッテリーとは関係のない偽の製品が市場に出回っています。詐欺に遭わないための最善の方法は、公式のブランド担当者と信頼できる販売者のサービスを利用することです。これは、メーカーによって宣言されたバッテリーのすべての特性が、長くて気取らない動作を保証できることを確認する唯一の方法です。同時に、バッテリーがどの車に取り付けられているかはまったく問題ではありません-古いVAZモデルまたは最新のトヨタです。主なことは、必要な充電電流を受け取ることです（バッテリー容量の10％を超えてはなりません）。バッテリーはメンテナンスフリーなので、時折端子の酸化プロセスをチェックし、ケースを清潔に保つことを除いて、実質的に所有者の注意を払う必要はありません。

このバッテリーは予算とは言えませんが、スタート/ストップシステムを搭載した車には最適なオプションです。ご存知のように、そのような車には、構造に損傷を与えることなく通過する激しい放電および充電サイクルを持つバクテリアが必要です。バッテリーは一定の高負荷向けに設計されており、多くの電子機器を搭載した車に取り付けることができます。

容量は60アンペア時で、起動電流は約560台に設定されています。最高のレートではありませんが、VAZ であろうとトヨタであろうと、ほとんどの最新の車には許容されます。専門家は、バッテリー寿命が長いことにも注目しています。ポリフォニック放電サイクルに耐え、燃料消費を削減します。少なくとも、メーカーはこれを保証します。購入する前に知っておく必要があるもう 1 つのニュアンスは、バッテリーの極性が逆であることです。

車のバッテリーを購入するときは、常に少し節約したいのですが、節約してください。そして品質を落とさないように。これは、市場で最も安価なバッテリーのいくつかを製造している中国の会社Deltaによって行われています。しかし、この価格は簡単に説明できます。バッテリーは最高の性能を持っていません。始動電流が低く、静電容量が制限されています。

このようなバッテリーで常に運転することはお勧めできません。快適である可能性は低いです。しかし、より本格的なモジュールが購入されるまで、車に取り付けるための一時的な解決策としては最適です。また、レビューでは、これらのバッテリーはさまざまな自動車に搭載することをお勧めしています。ここのフォームファクタは適切です。このようなバッテリーは、たとえば、ATV やスノーモービルに簡単に取り付けることができます。確かに、2 番目のケースでは、極端な寒さで始動するのに十分な電力がない可能性があります。

ボッシュは多くの分野でリーダーであり、バッテリー業界も例外ではありません。バイヤーは、どんな車でも問題なく始動できる高い始動電流 (760A) に注目しています。さらに、100A の負荷プラグを使用した測定では、バッテリーが電圧を十分に保持することが示されています。このようなパラメーターは、発電機が短い旅行でバッテリーを充電する時間がないことが多い都市の条件に不可欠です。自己放電の程度を大幅に減らし、プレートの早期脱落に対する耐性を高めるハイテクグリッド設計 - PowerFrame。これにより、霜や熱による重大な温度変化の条件下で作業する際に、高い安全マージンが得られます。

バッテリタイプはメンテナンスフリーで、充電レベルの監視と出力端子の汚れを維持する以外は、ユーザーによるメンテナンスは必要ありません。中央換気を備えた迷路カバーは、電解質の損失を防ぎます。レビューの所有者は、振動負荷に対するバッテリーの優れた耐性も指摘しています-貫通力の高い特別なセパレーターにより、プレートが短絡することはなく、それらを互いに接触させるための特別な技術により、電力損失が排除され、大幅に増加しますバッテリー寿命。

最後に、そもそもスロベニア起源のトプラバッテリーがあります。このモデルは、銀メダリストと同様に優れた性能を備えており、街中の短い旅行にも適しています。このモデルの主な特徴は、Start-Stop テクノロジーと驚異的な生存性を備えた車への適応です。また、コストが最も低いという点で、Topla バッテリはさらに望ましいものになります。その秘密は、いつものように、このバッテリーの製造に使用された技術に隠されています。 Topla AGM Stop&Go がこのカテゴリーのリーダーであるだけでなく、プレミアム クラスの車の所有者の間で高い需要があるのは、彼らのおかげです。

アナログと比較して、このバッテリーは3倍以上の動作サイクル数を持ち、プレートの特別なレイアウトが振動負荷からそれらを確実に保護し、作業面の合理的な使用により、高い始動電流電力が達成されます。製品の独自性を確認するには、ロシア全土で営業している正規販売店から購入する必要があります。

ビデオ - 「トプラトール」が斧でどのようにカットされたか

[メディア=https://www.youtube.com/watch?v=3a2KO-0317M]

これらの自動車用ゲル電池は、最高品質の組み立ておよび構成部品です。 EXIDE EQUIPMENT GEL には、(AGM タイプのバッテリーと比較して) 完全な作業サイクルの数を少なくとも 2 倍にするゲル状の電解質が含まれています。プレートは、鉛とカルシウムの合金化を行った精製鉛でできています。これにより、驚異的な耐用年数 (12 年以上!) と、大型 SUV (トヨタ、キャデラックなど) の強力なエンジンや重い特殊機器の確実な始動が可能になります。

車にEXIDE EQUIPMENT GELバッテリーの1つを選択した所有者のレビューでは、実際にはマイナスの特徴はありません。バッテリーはメンテナンスを必要とせず、発電機によって急速に充電され、最も厳しい霜でも高い始動電流を維持します。この機能には、最も肯定的な証拠があります。内部抵抗が低いことを背景に、バッテリーは深放電に対する驚くべき耐性を備えています。バッテリーは、この手順に最大400回まで簡単に耐えることができます。

現代の自動車は、静止しているときでも多くのエネルギーを消費します。大量の電子機器が搭載されているため、たとえば現在目の前にあるような適切なバッテリーが必要です。その主な特徴は放電に対する耐性です。このようなバッテリーを使用すると、バッテリーがゼロになっているために、ある日車が動かなくなるという状況に遭遇することはありません。特別なプレート配置システムにより、バッテリーは膨大な数の充放電サイクルに耐えることができます。

容量は毎時68アンペアで、現代のモデルにはそれほど多くありませんが、検索電流は650アンペアであり、豊富な電子機器を備えた現代の車に適していることを意味します。フォームファクタはヨーロピアンですが、カタログにはアジアのモデルもあります。また、日本国内向けのトヨタ車にデフォルトで搭載されているのがこのモデルです。

最も信頼性の高いゲル電池は、ドイツのエンジニアによって作成されました。 Varta Ultra Dynamic モデルは、有名な自動車メーカーの厳しい要件をすべて満たしています。独自の技術により、電解液は特殊なセパレーターに吸収され、ゲル状になります。この形では、バッテリーは傾きや反転を恐れず、定期的に電流を生成し続けます。新しいバッテリーを作成するとき、多くの革新が導入され、非常に信頼性が高く耐久性のある電源が出現しました。バッテリーは、VW、KIA、トヨタなど、多くのヨーロッパおよびアジアの車に搭載されています。

ユーザーは、優れた始動電流、信頼性、長い耐用年数など、Varta Ultra Dynamic ゲル バッテリーの利点を指摘しています。バッテリーの欠点は、低温での電力損失と高価格です。

最高の製品のみを購入することに慣れていて、品質を節約しない場合は、このバッテリーが特に適しています。彼は値札で多くのバイヤーに衝撃を与えるだけなので、ネットワーク上の彼に関するレビューはあまり一般的ではありません。しかし、彼らがどこにいるのか、ネガティブを見つけることは不可能です。このバッテリーは最大負荷用に設計されており、構造に損傷を与えることなく膨大な数の充電サイクルに耐えます。

このバッテリーは、乗用車と12ボルトのバッテリーが適している特別な機器の両方で使用できます。便宜上、電子充電センサーがケースに装備されています。それは可能な限り有益であり、モジュール内で発生するすべてのアイデアを提供します.このようなバッテリーは、何年にもわたって一度購入されます。損傷しにくく、深刻な揺れでも金属構造の完全性を損なうことはありません。一般的に、非常に高価ですが、現代の車に最適なオプションです。

わざと日本名にしていますが、このバッテリーは中国原産の製品で、日本とは何の関係もありません。中程度の電子機器を搭載した車の予算オプション。 VAZ と GAZ に最適です。始動電流は520アンペア、容量は55台です。ほとんどの車に適合する最大平均値。

革新的なソリューションのうち、液体の蒸発を防ぎ、バッテリー寿命を延ばすラビリンス カバーだけがあります。このソリューションは決して新しいものではなく、排他的ではありません。このバッテリーの主な利点は、手頃な価格です。これは、今日の市場で最も安価なモデルの 1 つですが、購入する前に、製品に欠陥がないかどうかを確認することを強くお勧めします。どうやら、メーカー、それはかなり頻繁に発生します。厳しい霜の中でバッテリーを使用することもお勧めしません。 -17度の温度計のマークは、彼にとってすでに受け入れられません。

私たちの前には、古いVAZと多くの電子機器を備えた最新の車の両方に適したユニバーサルバッテリーがあります。競合他社と比較して、このモデルは可能な限り予算にやさしいですが、同時に十分な技術的特性を備えています。たとえば、バッテリーの始動電流は 540 アンペアです。これは、多くの電子機器を備えた最新の自動車で使用できることを意味します。

収容台数62台。最高率ではありませんが、許容範囲です。メーカーは、組成にスズと銀を追加することにより、正極を増幅する独自の技術を使用しています。これにより、バッテリーの寿命が大幅に延び、多数の放電および充電サイクルに耐えることができます。また、ネット上ではコストパフォーマンスの良さを評価するレビューが見やすくなっています。はるかに高価なモデルと競合できる価値のあるオプションです。

国内のバッテリーBeast 6 ST-55がトップ3に入りました。手頃な価格で、この電源はモダンなデザインで、メーカーは快適なハンドルを装備しています。容量が 55 Ah の鉛蓄電池の競合製品の中で、Beast は最高のスターター電流 (EN 法によると 467 A) で際立っています。バッテリーは過酷な状況でもうまく機能し、寒さの中での追加の回転は決して不必要ではありません.メーカーは最小限のメンテナンスの可能性を提供しています。必要に応じて、電解液を交換してプレートをすすぐことができます。充電レベルを評価するために、バッテリーの上部カバーにコントロール アイがあります。

VAZ車の多くの所有者は、Beast 6 ST-55バッテリーの機能についてお世辞を言っています。始動電流が良く、耐用年数が長く、手頃な価格です。ただし、作業の安定性には多くの要望が残されています。

アメリカの会社Exideは、このモデルの自動車用バッテリーの製造に参加しており、古い企業に最新の管理と新しい技術をもたらし、高品質の製品を作成することを可能にしました。また、組み立て用の以前のコンポーネントが海外から輸入されていた場合、現在はすべての部品が厳格な管理の下で現地で生産されています。高品質の原材料と最新の設備は、TITAN EURO SILVER 61 バッテリーが、より宣伝されている海外ブランドと同等の条件で競争するための基礎となっています。

レビューから判断すると、モデルは過酷な動作条件でそれ自体を証明しています-それは深い放電、長いダウンタイム、および設計に欠陥がない場合に耐えることができます（3年間の保証があり、主なことは領収書を保管することです) は 5 年以上勤務できます。直接極性のこれらのバッテリーは、GAZ、VAZ、UAZ ブランドの国内モデルに最適であり、逆端子のバッテリーは、起亜、三菱、トヨタ、およびその他のアジアの車に適しています。