자동차를 위한 20가지 최고의 충격 흡수 장치

TRW 쇼크 업소버는 오랫동안 국내 시장에서 알려져 왔으며 예산 클래스에서 최고 중 하나로 간주됩니다. 제조업체는 석유 및 가스 충격 흡수 시스템을 생산하며 후자는 더 저렴한 가격입니다. 쇼크 업소버의 경우 TRW는 패커로만 작동합니다. 프랑스 공장 Gabriel에서 만들어집니다. 동시에 품질 덕분에 RENAULT, SKODA 등과 같은 인기 있는 유럽 브랜드의 컨베이어로 배송하는 데 이러한 제품을 사용할 수 있습니다.

국산차의 경우 VAZ 모델에 설치된 TRW 전면 및 후면 완충 장치는 60,000km 이상을 간호합니다. 이 경우 마운트 러그의 고무 부싱이 고장납니다. 국내 작동의 특성을 고려하여 이 씰은 폴리우레탄 씰로 쉽게 변경되며 그 후 완충 장치는 15-20,000km 더 "실행"됩니다. 높은 신뢰성으로 인해 VAZ NIVA와 같은 오프로드 차량에 설치하는 것이 좋으며 리뷰에 따르면 TRW 랙은 열악한 조건에서도 우수한 결과를 보여줍니다.

BOGE보다 더 저렴한 제품을 생산하는 기업. 서스펜션 부품 생산 외에 변속기 부품 생산을 전문으로 하고 있다.SACHS 쇼크 업소버의 주요 특징은 승용차와 본격적인 SUV에 동일한 키트를 설치할 수 있다는 것입니다 ... 승차감은 실제로 변경되지 않습니다.

이 회사는 모든 경우에 사용할 수 있는 여러 유형의 충격 흡수 장치를 생산합니다.

• 슈퍼 투어링 - 편안한 승차감을 위한 기본 옵션인 표준 스프링과 결합된 오일 또는 가스 스트럿;
• 장점 - 모든 도로의 안정적인 통과를 위해 설계된 "고급" 수준의 완충기(가스유 또는 유압).
• Sporting Set은 컷오프에 진출하는 것을 좋아하는 사람들을 위한 세트입니다. 적당히 단단하지만 도로에 완전히 복종하는 느낌을 줍니다.

보편화를 향한 그러한 단계는 오히려 마케팅 고려 사항을 기반으로 취해졌으며 그것이 얼마나 정당한지는 시간이 지나야 알 수 있습니다. 그 동안 충격 흡수 장치는 러시아 VAZ를 포함한 많은 브랜드의 달리는 자동차에 설치됩니다.

BMW, Volvo, Audi 및 Volkswagen 자동차에 널리 사용되는 중간 가격대의 독일 충격 흡수 장치. 그들은 안정적이지만 여전히 최적의 가격 품질 비율로 인해 Bilstein과 비교할 수 없는 인기를 누리고 있습니다.

구색 측면에서 BOGE는 매우 풍부합니다.

• 자동차의 부드럽고 인체공학적인 승차감을 보장하는 가스 쇼크 업소버 Pro-Gas;
• Turbo 24는 극한의 오프로드 주행을 위해 설계된 일련의 단일 튜브 충격 흡수 장치입니다.
• Turbo-Gas - 스포츠 주행을 위해 충전된 가스 오일 충격 흡수 장치(강하지만 우수한 핸들링 제공);
• Nivomat - 일정한 "하중"에서 작동하는 자동차용 거대한 스프링의 일련의 충격 흡수 장치.
• 마지막으로 자동 - 오일 쇼크 업소버로 더욱 편안한 승차감을 제공합니다.

동일한 서스펜션 요소는 프리미엄 Kia Quoris("Kia Quoris")와 같은 한국 자동차에서도 찾을 수 있습니다. 일반적으로 사용자는 구매한 제품에 만족하며 이는 좋은 제조업체의 확실한 신호입니다.

Bilstein은 (KONI와 함께) 고급차용 완충장치의 최고의 공급업체로 세계 시장에서 확고히 자리를 잡았습니다. 그들은 세계에서 너무 유명하여 일본 자동차 회사인 Subaru는 공장에서 직접 이러한 스프링과 스트럿으로 자동차를 완성합니다.

그들의 구색에서 다양한 운전 스타일을 지향하는 가스(가스-오일) 및 오일 랙을 모두 찾을 수 있습니다. 따라서 스포츠 시리즈(이 업계의 직접적인 제휴를 암시하는 것처럼)는 실제로 스포츠를 위한 것이 아니라 아우토반이나 도시 도로에서 빠른 운전을 위한 것입니다(유럽에서도 아무도 무모한 운전자를 취소하지 않음). 그러나 Sprint 및 Rally 시리즈는 스포츠 충격 흡수 장치의 동일한 프로필이며 회사의 전화 카드라고 말할 수 있습니다. 물론 편안함을 바라는 것은 어리석은 일이지만 도로의 안정성은 보장됩니다. 결과적으로 이 회사의 제품은 고가이지만 모든 면에서 예외 없이 뛰어난 품질로 이러한 높은 가격은 충분히 정당화된다.

LONG LIFE WARRANTY 프로그램에 따라 제작된 Hola 충격 흡수 장치는 수명이 연장되고 소비자 자산이 개선되었습니다. 운전 조건 및 운전 방법에 따라 이러한 유형의 제품과 다른 기대치를 감안할 때 네덜란드 제조업체는 두 가지 인기 있는 랙 시리즈를 제공합니다.

• CFD - 조용하고 편안한 움직임;
• G'Ride - 익스트림하고 다이내믹한 드라이빙을 위해;

Hola 오일 쇼크 업소버의 설계는 가장 신뢰할 수 있는 2배관 방식에 따라 이루어지며 모델은 가스 부스트가 있거나 없는 것일 수 있습니다. 그들은 -40ºC ~ 80ºC의 온도 범위에서 무거운 부하에서도 문제 없는 작동을 보장하는 고품질 일본 그리스만 사용합니다.

생산 공정에 최신 기술을 도입하고 고품질의 원료만을 사용하여 최고의 기술적 특성을 얻을 수 있었습니다. 전후방 Hola 쇼크 업소버는 우수한 핸들링을 제공하며 이는 편안하고 안전한 운전의 기초이기도 합니다. 그들은 국내 SUV VAZ 2121 NIVA에 성공적으로 설치되었습니다. LADA 모델 범위의 대부분의 자동차에 대한 크기가 있습니다. 국내 운전자를 위해 최소 70,000km의 주행 거리를 위해 설계된 긴 서비스 수명은 탁월한 품질의 증거입니다.

가혹한 시골의 오프로드 조건에서 작동하기 위해 탄생한 스페인식 쇼크 업소버. 그들은 저렴하고 일반적이지만 American-Belgian Monroe의 동일한 랙만큼 내구성은 아니지만 러시아에서는 매우 인기가 있습니다. 또한 댐퍼는 승용차(동일한 VAZ, Niva, Renault, Skoda) 및 자동차에 가장 인기가 있는 반면 SUV 및 도시 크로스오버(이상적인 오프로드 자동차)의 경우 단순히 수요가 없습니다. 그들은 기술적 인 프릴에서 다르지 않지만 모델 범위는 상당히 넓습니다. 가스 (가스 오일) 및 유압 (오일) 완충 장치를 모두 포함합니다.

당신이 매일 시골길에서 흙을 반죽해야 하거나 오프로드를 자주 타야 하는 부류의 사람이라면(개인 취미든 일이든) AL-KO의 충격 흡수 장치는 매우 편리하고 작은 비용으로 도움이 될 것입니다. 가격.

충격 흡수 장치를 포함한 서스펜션 요소 생산을 전문으로 하는 폴란드 브랜드입니다. 경쟁자와 같은 종 다양성은 없지만 가지고 있는 것은 일관되게 잘 분포되어 있습니다. 모든 랙은 접을 수 있는 케이스로 만들어져 있으므로 수리할 수 있습니다. 일반적으로 대부분의 모델(전부는 아닐지라도)은 유성이므로 비싸지는 않지만 내구성이 좋지도 않습니다.

일반적으로이 구성 요소에서 폴란드 회사의 제품은 사용자의 약 30-40 %가 말하는 것처럼 약해 보입니다. 그러나 랙의 주요 목적은 일반적인 러시아 방향으로 "점프"하는 것이 아니라 좋은 유럽 도로에서 적당한 운전을 하는 것임을 이해해야 합니다. 디자인 특징 중 먼지, 먼지 및 얼음 조각이 어셈블리에 들어가는 것을 방지하는 모든 후면 랙의 특수 스템 씰의 존재를 예외 없이 강조할 수 있습니다.

세계 시장에서 가장 비싸고 최고의 충격 흡수 장치 중 하나입니다. 그들은 네덜란드에서 개발되어 독일로 대량으로 수출됩니다. 독일에서는 평생 보증이 제공됩니다(단 한 명의 소유자에게만 해당). 다른 많은 제조업체와 마찬가지로 KONI에는 충격 스트럿 스프링에 대한 색상 코드가 있습니다.

• 빨간색 - 도로에서의 탁월한 안정성(모서리에 약간의 롤링 있음)과 부드러움을 결합한 Special 시리즈의 충격 흡수 장치.
• 노란색 - 스포츠 쇼크 업소버, 최고의 안정성을 제공하지만 편안함 구성 요소에 좌우됩니다.
• 파란색 - 일련의 단축 스트럿 및 스프링 스포츠 키트, 인체 공학 측면에서 절대적으로 서투르지만 트랙을 공격적으로 통과하는 동안 차를 완벽하게 고정합니다.
• 검정색 - 큰 정적 하중을 견디도록 설계된 강력한 Load-a-Juster 시리즈.

보시다시피 선택의 폭은 정말 큽니다. KONI는 유럽, 미국, 아시아의 거의 모든 러닝카에 서비스를 제공하고 있으며 권위 있는 레이싱 시리즈의 서스펜션 부품 공급업체이기도 합니다.

이 대기업은 일본, 유럽, 미국 및 한국에서 제조되는 승용차 및 소형 상용차용 완충기를 생산합니다. 제품이 최고 품질 표준을 충족하고 국제 인증을 받은 덕분에 모든 세부 사항은 제조 과정에서 테스트됩니다.생산 과정에서 신뢰할 수 있는 공급업체로부터 구입한 최고의 부품과 원자재만을 사용합니다. 쇼크 업소버에는 제품의 품질과 신뢰성이 타의 추종을 불허하는 NOK 회사의 씰이 장착되어 있다는 사실을 아는 것으로 충분합니다.

고하중 로드 제조에 고탄소강을 사용하고 완제품을 코팅하는 고유한 기술은 충격 흡수 장치의 수명을 크게 연장하여 부식으로부터 안정적으로 보호합니다. 저렴한 가격에도 불구하고 중국의 공장 시설, 보증 기간(및 100,000km), Sensen 스트럿 전면 및 후면 모두 아무런 불만 없이 지속되며 소유자의 리뷰가 이를 확인합니다.

오랜 역사를 가진 한국 제조업체 PARTS-MALL은 이 회사에서 생산하는 제품의 높은 품질을 나타내는 기아, 현대, 대우와 같은 거인의 컨베이어에 자동차 서스펜션 부품을 공급합니다. 2차 시장에 공급되는 쇼크 업소버는 공장 기술에 따라 제조되므로 이 브랜드를 선호하는 구매자의 선택이 뻔합니다.

자동차의 전면 및 후면 완충 장치를 PARTS-MALL 오일 시스템으로 교체한 소유자의 리뷰에서 이러한 스트럿의 성능에 대한 긍정적인 평가가 있습니다. 높은 수준의 안전성은 물론 편안한 승차감을 자신 있게 제공합니다. 이를 사용하면 우수한 견인력이 보장되고 차량 제어가 향상되며 제동 거리가 줄어듭니다.

Kayaba보다 덜 일반적이지만 촉감이 더 부드러운 Tokico 쇼크는별로 인기가 없습니다. 이 회사에는 두 개의 제조 공장만 있습니다. 그 중 하나는 일본에 직접 위치하고 다른 하나는 태국에 있습니다. 그러나 두 경우 모두 생산 품질이 우수하여 대부분의 미국 및 유럽 공장에서 일반적이지 않습니다. 수출된 일본 자동차의 5분의 1만이 이 멋진 서스펜션을 갖추고 있습니다. 이는 속도와 편안함 모두에 의존하는 Toyota Camry, 더 무거운 Toyota RAV-4 및 거의 모든 Lexus 자동차의 올해의 추세입니다.

또한 충격 흡수 장치는 일부 미국 자동차(일반적으로 포드 모델)와 중국 자동차 산업 제품인 Geely, Cherry 및 (의심스러운 정보) Lifan에서 발견됩니다. 나머지 시장은 더 인기 있는 Kayaba에 제공됩니다. 그러나 Tokico는 영원한 경쟁자보다 한 가지 매우 중요한 이점이 있습니다. 이 회사의 댐퍼는 위조품이 훨씬 적습니다.

젊지만 잠재적으로 매우 강력한 회사로 중국 시장의 약 80%에 완충 장치를 공급하고 유럽 및 미국 자동차에 제품을 공급합니다. 그들의 국가에서는 Mazda, Honda 및 거의 모든 Toyota 자동차 (Camry 및 RAV-4 제외)에 널리 사용됩니다.

회사 설립 이후 회사의 사장은 더 큰 시장을 확보하기 위해 도로 및 스포츠 충격 흡수 장치 생산을 위해 한 번에 여러 컨베이어 라인을 시작했습니다. 일반적으로 시리즈의 명명법은 다음과 같습니다.

• Exel-G - 향상된 제어성과 최소한의 편안함을 특징으로 하는 도시 도로용 가스 오일 완충기(도시에서 "힙"을 원하는 사람들을 위해).
• 프리미엄 - 편안함이 향상된 일련의 오일 쇼크 업소버;
• Gas-a-Just - 인기있는 일본 드리프트에 적합한 강화된 단일 튜브 리어 쇽
• Ultra SR - 더 나은 자동차 안정성을 제공하는 경량 스포츠 댐퍼 시리즈.
• AGX - 운전 스타일에 맞게 조정할 수 있는 스포츠형 조절식 가스 충격 흡수 장치.
• MonoMax는 높은 내부 압력에서 작동하는 경유 시리즈입니다. 컷오프에서 최소한의 편안함과 최대 핸들링.

좋은 미국식 RANCHO 랙은 UAZ, VAZ 2121 또는 Chevrolet Niva 자동차를 위한 탁월한 솔루션입니다. 공장 충격 흡수 장치와 달리 더 오래 지속되고 승차감을 제공합니다. 구조의 특성으로 인해 이러한 랙이 다양한 조건에서 적절하게 작동할 수 있습니다. 그것은 모두 2회로 설계에 관한 것입니다. 낮은 하중에서는 그 중 하나만 작동하고 나쁜 도로에서만 완충 장치가 최대 강도로 작동하기 시작합니다.

랙의 자원은 50,000 마일 이상에 자신있게 충분합니다. 소유자는 독특한 기술 솔루션이 차량의 서스펜션 수명 전체에 긍정적인 영향을 미친다는 것을 알아차렸습니다. 이것은 전면 레버의 예에서 특히 두드러집니다. 정밀 검사 간격이 증가하는 경향이 있습니다.리어 쇼크 업소버의 경우 리뷰에 따르면 차량에 지속적으로 하중을 가하더라도 훨씬 더 오래 지속됩니다.

많은 소유자는이 미국 회사의 제품을 품질 및 신뢰성과 연관시킵니다. 이들은 Kadillac, GMC, HUMMER 자동차에 설치된 충격 흡수 장치입니다. 많은 사용자들은 이것이 ACDelco 랙의 가격이 다소 비싼 주된 이유라고 생각하지만 원래 제품에는 불만이 없습니다. 사실, 시장에서 같은 패키지로 중국인을 구입할 수 있으므로 선택할 때 신뢰할 수있는 공급 업체를 선호해야합니다.

충격 흡수 장치는 미국 및 유럽 제조업체 (동일한 Renault)뿐만 아니라 자동차에 설치됩니다. 도요타, 대우, 사브, 오펠 등의 조립라인에는 회사의 전,후 랙을 비롯한 타사 제품을 공급하고 있으며, 이들 브랜드의 차량은 가장 신뢰할 수 있는 것으로 정평이 나 있습니다. 새로운 VAZ 모델 소유자와 국내 Niva SUV에 대한 리뷰에서 ACDelco 충격 흡수 장치의 작업에 대한 긍정적인 평가가 있습니다. 또한 인증 판매자로부터 랙을 구매할 때 연중 내내 제조업체의 보증 의무를 활용할 수 있습니다.

이상하지만 자동차 예비 부품 생산의 거인조차도 (정지 측면뿐만 아니라) Monroe와의 경쟁에서 완전히 패배합니다. 위대한 충격 흡수 장치 회사는 역사 앞에 더 밝은 미래가 있었음에도 불구하고 평범한 스탬퍼로 타락했습니다.여기에서 유명한 McPherson 스트럿이 발명되어 여러 대형 자동차 라인에 성공적으로 구현되었습니다.

수많은 아마추어 연구에 따르면 여기에서 발명된 후 가스 역류가 있는 단일 튜브 댐퍼는 도로 접합부와 연속적인 범프를 통과할 때 진동을 감쇠하는 데 큰 어려움을 겪습니다. 나머지 계수도 낮지만 위에서 언급한 부드러움만큼 치명적이지는 않습니다. 그러나 그러한 연구(그 중 절반은 차고에서 무릎으로 수행됨)는 100% 신뢰할 수 없습니다. 동시에 Delphi에서 충격 흡수 장치를 구입하는 것은 전적으로 개인의 위험이며, 이는 유쾌하게 놀라움과 실망을 동시에 줄 수 있습니다.

미국 및 유럽 자동차용 교체용 완충기 판매의 선두주자로 인정받고 있습니다. 원산지에도 불구하고 Monroe는 벨기에에서 생산되며 이는 전 세계 유럽 지역에서 이러한 유행을 크게 설명합니다.

평균적으로 Monroe의 랙은 20,000km에 충분합니다. 이는 KONI 또는 Bilstein의 지표보다 거의 2배 적지만 가격 수준은 비교할 수 없습니다. 적용 가능성에 관해서는 부드러운 도로 조건에서만 이상적입니다. 울퉁불퉁한 도로에서는 진동 감쇠 효율이 크게 감소합니다. 다른 많은 제조업체와 마찬가지로 Monroe는 한 번에 여러 러닝 시리즈를 생산합니다.

• 반사 - 향상된 편안함의 충격 흡수 장치로 범프와 움푹 들어간 곳의 부드러운 통과를 제공합니다(오래 살지 않음).
• 원본 - 표준 여권 매개변수가 있는 순수 공장 모델;
• Radial-Matic, Gas-Matic - 더 높은 자원과 감쇠 능력을 갖춘 일련의 2 파이프 오일 스트럿.
• Van-Magnum은 오프로드 및 가혹한 도로 조건을 위한 강력한 완충 장치입니다.

BelMag 충격 흡수 장치는 차분한 운전 스타일을 선호하는 자동차 소유자를 위해 설계되었습니다. 2파이프 오일 충전 설계는 훨씬 더 큰 안전 여유와 편안함을 제공합니다(전방 및 후방 차축에 동시에 장착된 경우). 이 제품은 어려운 작동 조건에 대한 VAZ 2121 NIVA 모델을 포함하여 국내 자동차의 공장 충격 흡수 장치에 대한 훌륭한 대안이되었습니다.

유성 액체의 점도는 가능한 가장 낮은 온도(-40°C)에서 유압 펜더의 성능을 보장하므로 러시아의 가혹한 북부 지역에서 BelMag 제품을 사용할 수 있습니다. 완충기는 VAZ 제품군의 모델 범위에만 설치할 수 없습니다. 이 브랜드 랙의 우수한 특성은 Nissan, Renault, LADA 및 심지어 일본 Datsun의 조립 라인에 납품되었다는 사실에 의해 명확하게 입증됩니다. 합리적인 가격과 괜찮은 품질(제조업체의 보증은 50,000km)은 국내 시장에서 이 브랜드의 충격 흡수 장치가 인기 있는 이유가 되었습니다.

벨로루시 회사 FENOX의 충격 흡수 장치는 러시아 시장에서 널리 알려져 있습니다. 오일 및 가스 오일 모델은 작동 시 안정적입니다. 큰 움푹 들어간 곳에서도 거의 "파손"되지 않습니다. 후방 지지대는 편안한 운전을 제공하고 기계는 흔들리지 않지만 최대 부하에서는 효율성이 감소합니다. 프론트 쇼크 업소버는 우수한 핸들링을 제공하며 도로 조건에서도 80,000km 이상을 "영양"합니다.

리뷰로 판단하면 드물지만 여전히 결혼 (또는 가짜)이 있습니다. 10,000km를 운전하지 않고도 전면 완충 장치가 작동을 멈춘 경우가있었습니다. 일반적으로 FENOX는 국내 VAZ(Niva 포함)에 대한 실용적인 선택이지만 최신 LADA 모델과 인기 있는 Renault Logan에서도 성공적으로 사용할 수 있습니다. 작동 온도 범위는 -43 ⁰C ~ 65 ⁰C이므로 북부 지역을 포함한 러시아 전역에서 성공적으로 사용할 수 있습니다.

브랜드의 특징은 근본적으로 다른 두 가지 범주인 중간 및 프리미엄 부문의 예비 부품 공급입니다. 회사는 선언 된 품질의 제품을 생산할 여유가 있습니다. 덕분에 상당히 짧은 시간에 국내 시장에서 선두 자리를 차지할 수 있었을뿐만 아니라 신뢰할 수있는 소비자로부터 존경을받을 수있었습니다. 공장 랙을 대체하는 아날로그.

프론트 및 리어 쇼크 업소버는 Renault Duster, VAZ 2121, Chevrolet Niva, LADA 모델 범위와 같은 자동차는 물론 승용차 및 상업용 기타 외국 자동차에 설치할 수 있습니다.소유자 리뷰는 종종 매우 모순되지만 시장에 많은 가짜가 있다는 점을 감안할 때 모든 것이 분명해집니다. 유럽, 미국, 아시아 국가의 자동차 소유자의 제품에 대한 수요는 제품의 품질과 높은 경쟁력을 확인합니다.

총 질량과 구별하기가 매우 쉬운 Skopinsky 자동차 골재 공장의 제품. 사실 제조업체의 라인업은 트윈 튜브 충격 흡수 장치(중요한 경우 고전적인 검은색 케이스)로만 제한됩니다. 그들은 저렴하지만 몇 가지 흥미로운 기능이 있습니다. 첫째, 외국 상대와 달리 여기에는 리바운드 댐퍼가있어 귀머거리 울퉁불퉁 한 도로에서 운전할 때 절약됩니다 (아아, 러시아에는 충분합니다). 이러한 다소 유용한 구성 요소를 추가하면 랙에 또 다른 취약점이 생겼습니다. 도로 조인트가 제대로 작동하지 않아 부드러움이 저하됩니다.

러시아 충격 흡수 장치의 또 다른 특징은 유지 보수가 가능하다는 것입니다. 사실, 수리 비용과 결과적으로 얻은 품질(잔류물)이 상황에서 가장 좋은 방법이 될 것이라는 사실은 아닙니다. 그러나 공장의 마케팅은 더욱 발전했습니다. 이제 각 고객은 자신의 희망에 따라 완충기를 주문할 수 있습니다(SAAZ-Enga 시리즈). SAAZ는 "젊은"및 "오래된"VAZ 및 Niva 자동차의 전체 라인에 대한 랙 교체를 위한 보장되고 저렴한 옵션입니다.