15 최고의 예열기

이미 소비자의 신뢰를 얻은 Teplostar 14TS-10 프리 스타터의 개선 모델은 엔진 수명을 크게 늘리고 편안함을 높일 수 있습니다. 엔진을 시동하기 전에도 실내를 따뜻하게하고 앞 유리에 결빙에 대처할 수 있습니다. 이 장치는 최저 -45°C의 온도에서 효과적이며 12V 전원 공급 장치로 충분합니다. 히터는 일광 욕실에서 작동하며 최대 소비량은 시간당 1.3리터를 초과하지 않습니다. 14V-9V-4V의 세 가지 전원 모드를 사용할 수 있으며 주어진 타이머에 따라 시작을 지연할 수 있습니다.

히터는 리모콘을 사용하거나 GSM 모뎀이 설치된 경우 특수 응용 프로그램을 통해 제어됩니다.디스플레이에는 장치의 주요 매개변수와 가능한 오류가 표시됩니다. Teplostar-mini를 차량에 설치하는 것을 선호하는 선택은 고품질, 다용성 및 저렴한 가격 때문입니다.

국내 회사 "Teplostar"는 가솔린 및 디젤 자동차용 자율 히터의 전체 라인을 개발했습니다. Binar 5S Diesel 모델에는 충분한 기회가 있습니다. 이 장치는 예열 모드뿐만 아니라 가열 장치로도 작동할 수 있습니다. 히터 제어의 가능성을 확장하는 GPS 모뎀이 장착되어 있습니다. 이 모델은 최대 4리터의 디젤 엔진용으로 설계되었습니다.

엔진 가열을 위해 Binar-5S를 설치하기로 결정한 자동차 소유자는 리뷰에서 소형 치수, 장착 및 제어 가변성과 같은 국내 개발의 이점을 언급합니다. 이 장치는 저렴한 가격, 고품질 솜씨로 구별되며 자체 진단 기능이 있습니다.

이 독일 관심사의 히터는 자동차 운전자들 사이에서 매우 인기가 있어 예열기의 개념은 종종 Webasto라는 단어로 대체됩니다. 많은 모델이 특정 차량용으로 설계되었습니다. 장치는 타이머, 열쇠 고리 또는 휴대 전화를 통해 시작할 수 있습니다. 가장 인기 있는 수정 사항 중 하나는 엔진 용량이 4리터 이하인 자동차, 지프 및 미니 버스에 적합한 Webasto Thermo Top Evo Start 가솔린 히터입니다.

자동차 소유자는 장치의 고성능, 길고 문제없는 작동, 소박함에 주목합니다. 히터는 완전히 자급식이며 가솔린으로 작동하며 최대 부하에서 0.64리터를 소비합니다(지원 모드에서 거의 절반). 또한 러시아에는 인기 있는 Webasto를 서비스하고 수리할 수 있는 서비스 센터가 많이 있습니다.

Eberspacher 모델은 최고의 액체 자율 히터로 당연히 간주됩니다. 그들은 높은 품질과 가치를 결합합니다. 가장 일반적인 히터 중 하나는 Eberspächer Hydronik B4WS 12V였습니다. 2리터 이상의 엔진이 장착된 승용차에 많은 자동차 제조업체가 설치합니다. 히터 전력 범위는 1.5 ~ 4.3kW입니다. 범위에는 가솔린 엔진의 수정과 디젤 엔진 가열 장치가 포함됩니다.

소비자는 장치의 신뢰성과 내구성에 주목합니다. 작동하기 쉽고 사용하기 편리합니다. 히터의 광범위한 분포로 인해 많은 자동차 서비스가 수리 및 복원에 종사하고 있습니다. 마이너스 중 자동차 소유자는 장치의 높은 가격에 주목합니다.

인기있는 전기 히터 모델 중에서 러시아 제조업체 Airline의 Whirlwind-1000을 구별 할 수 있습니다. 이 장치는 낮은 온도에서 자신 있게 엔진을 시동하도록 설계되었습니다. 강력한 발열체를 사용하면 냉각 시스템에 붓는 부동액의 온도를 최대 + 65 ° C-85 ° C까지 높일 수 있습니다. 액체의 효율적인 순환을 보장하기 위해 장치에는 8 l/min 용량의 펌프가 내장되어 있습니다. 브러시리스 펌프 설계에 개스킷이 없으면 서비스 수명이 크게 연장됩니다. 알루미늄 본체는 부식 및 기계적 손상에 강합니다.

자동차 소유자는 제시된 히터의 사용 용이성, 우수한 성능 및 긴 수명에 주목합니다. 일부 사용자는 와이어 길이가 충분하지 않고 최상의 가열 속도 결과가 아니라고 생각합니다. 그러나 매력적인 가격은 이러한 단점을 상쇄합니다.

중국 Lunfei 예열기는 가정용 전기 콘센트를 사용하여 자동차의 냉각수 온도를 높이도록 설계되었습니다. 가장 인기 있는 장치 중 하나는 Longfei 3kW였습니다. 액체는 가열 요소를 사용하여 가열되고 부동액은 원심 펌프 덕분에 냉각 시스템 회로를 통해 펌핑됩니다.

이 장치에는 220V 전원 공급 장치가 필요하며 히터는 모든 자동차 및 트럭에 설치할 수 있습니다. 이 모델에는 냉각수의 주어진 온도 체계를 유지할 수 있는 온도 조절 장치가 장착되어 있습니다. 구매자는 중동의 제품에 대해 아첨하는 말을 합니다. 유일한 단점은 짧은 코드입니다.그러나 장치는 후드 아래에 독립적으로 설치할 수 있으며 크기와 무게가 작습니다.

자동차 또는 미니 버스의 엔진을 가열하기 위한 탁월한 저렴한 솔루션입니다. Sputnik NEXT를 직접 설치할 수도 있습니다. 이를 엔진 냉각 시스템에 통합하는 간단한 구성표가 도움이 됩니다. 강제 순환 덕분에 심한 서리에서도 부동액의 온도가 0 이상으로 상승합니다.

소유자는 이 모델을 더 비싼 사전 시동 엔진 히터의 가치 있는 대안으로 생각합니다. 리뷰로 판단하면 장비는 기능을 매우 효과적으로 수행합니다. 간단한 자동화가 있으면 부동액이 허용 한계 (95 ° C) 이상으로 과열되지 않지만 잠시 동안 히터가 꺼집니다. 작동시 장치는 간단하고 소박하며 유지 보수에는 최소한의 시간 비용이 필요합니다. 순환 덕분에 승객실도 부분적으로 가열됩니다(대시보드 및 앞유리 부분).

국내 제조업체 CJSC "리더"는 Severs 브랜드로 예열기를 생산합니다. 새로운 세대의 장치는 펌프가 장착 된 2kW 전력의 Severs + 모델이었습니다. 이 설계는 자동차와 트럭 모두에서 냉각수를 빠르고 균일하게 가열합니다. 제조업체는 장치에 온도 조절 장치, 과열 방지 장치를 장착하여 작동을 편안하고 안전하게 만듭니다.

운전자는 히터 설치에 쉽게 대처할 수 있으며 키트에는 자세한 지침이 포함되어 있습니다.매일 기계식 타이머를 사용하여 장치가 켜지도록 설정하는 것이 매우 편리합니다.

플로우 유형의 자동 히터 MiniMax CFH-007은 디젤 엔진 및 12V-24V의 전압이 장착 된 승용차 및 트럭에 설치하도록 설계되었습니다. 점화가 시작된 후 연료는 최대 40-50 l / min의 속도로 가열 시스템을 통해 순환하기 시작합니다. 이 장치는 20°C-30°C까지 연료를 지속적이고 균일하게 가열하여 파라핀 침전의 위험을 줄이고 안정적인 엔진 작동을 줄이기에 충분합니다. 이 모델에서 반도체 세라믹은 발열체 역할을 하며 본체는 스테인리스 스틸로 만들어졌습니다. 이것은 긴 서비스 수명과 기술적 특성의 특징으로 이어집니다.

이 장치는 0°C ~ -55°C 범위에서 최대 효율을 보여줍니다. 온도 표시기가 증가하면 히터의 전력 소비가 점차 감소하여 높은 양수 값에서 완전히 종료됩니다. 히터는 디젤 연료의 부재를 두려워하지 않으며 여름에 연결할 수 있습니다.

국내 운전자들의 경험을 바탕으로 SPE Platan은 일련의 연료 필터 히터를 출시했습니다. 이 장치는 디젤 자동차의 필터 요소에서 파라핀이 형성되는 것을 방지합니다. 필터의 연료 가열 덕분에 엔진 시동을 용이하게 할 수 있을 뿐만 아니라 더 낮은 온도로 디젤 연료 사용 제한을 다소 확장할 수 있습니다. 효과적인 모델 중 하나는 EPTF-150 Ya(YaMZ)입니다. 이 장치는 디젤 엔진의 빠른 예열을 제공하는 연료 필터 내부에 장착됩니다.

운전자는 히터의 효율성에 대해 긍정적으로 말합니다. 반도체 히터는 얼어붙은 필터도 5~10분이면 예열할 수 있습니다. 이 장치는 자동차가 움직이는 동안 계속해서 디젤 연료의 여과성을 보장합니다.

Nomacon의 벨로루시 개발자가 디젤 연료를 가열하기 위한 간단하고 효과적인 장치를 만들었습니다. 가장 인기있는 장치 중 하나는 Nomacon PP-101이었습니다. 연료 라인에 충돌하고 온보드 네트워크에서 가열됩니다. 히터는 자동 또는 수동으로 제어할 수 있습니다.

엔진을 시동하기 전에 디젤 연료의 여과 성을 보장하기 위해 5-10 분 동안 가열을 잠시 켜면 충분합니다. 운전할 때 장치는 발전기에 의해 구동됩니다. 소비자는 장치의 소박함과 내구성에 주목합니다. 제조업체의 권장 사항에 따라 후드 아래에 쉽게 설치할 수 있습니다.

자율 실내 히터를 설치하기로 결정한 자동차 소유자는 최상의 옵션으로 PLANAR-4DM2를 선택합니다. 강력하고 동시에 경제적인 장치를 사용하면 트럭, 캠핑카 및 기타 소형 디젤 차량의 운전실에서 편안한 온도를 얻을 수 있습니다. 작동 원리는 열교환기를 통해 공기를 환기시키는 것입니다. 히터에는 전체 프로세스를 자동으로 제어하는 ​​제어 장치가 장착되어 있습니다. 설정된 시간에 시작하지 못하면 두 번 더 시도합니다. 시스템 과열 시 비상 종료는 장치의 부러운 내구성을 제공합니다.

PLANAR에 원격 온도계를 추가로 장착할 수 있습니다. 센서는 지정된 범위 내에서 자동으로 편안한 조건을 유지합니다. 사용자는이 내부 히터의 작동에 만족하며 리뷰에서 연료, 효율성 및 빠른 가열에 대한 소박함에 주목합니다. 가능한 오류는 제어판에 표시되며 읽기 쉽습니다.

이 장치에는 작동 모드가 없으며 실내 공기의 온도 표시기에 따라 자동으로 조절됩니다.히터는 훌륭한 작업을 수행하며 대부분의 자동차와 소형 크로스오버에 최적의 솔루션입니다. 이 장치에는 특수 스탠드가 있으며 캐빈의 어느 곳에나 배치할 수 있습니다(일반적으로 중앙 팔걸이 또는 운전석 영역에 배치됨).

히터는 작동하기 쉽고 과열 및 단락에 대한 보호 기능이 있습니다. 그들의 리뷰에서 소유자는 장치의 다소 작은 크기와 높은 효율성에 주목합니다. 히터 작동의 자동 제어도 긍정적으로 언급됩니다. 장기간 사용하면 기내 공기가 허용 할 수 없을 정도로 과열 될 것이라는 두려움이 없습니다.

대형 자동차, 지프 및 트럭 운전실 내부 난방을 위한 탁월한 솔루션입니다. 전기 히터는 220V 전압의 기존 네트워크에 연결되며 두 가지 가열 모드가 있습니다. 붙박이 팬은 살롱의 공기 순환과 빠른 난방을 제공합니다. SmartStart 패널을 통한 원격 제어 및 당사 엔진의 예열기 시스템과의 공유가 가능합니다.

차에 DEFA Termini 히터를 설치하기로 결정한 소유자는 만족 이상입니다. 차가운 핸들과 내부에서 얼어붙은 창문은 과거의 일이 되었습니다. 내장 센서 덕분에 실내 공기가 편안한 수준으로 예열되고 온도가 추가로 상승하면 자동 종료가 발생합니다(장치 내부 55°C).리뷰로 판단하면 이 장치는 온보드 네트워크로 구동되는 세라믹 히터와 비교할 수 없습니다(그 전력은 분명히 자동차 내부를 완전히 예열하기에 충분하지 않습니다).

이 장치는 디젤 연료로 작동하는 자율 시스템이며 Webasto 히터의 보다 저렴한 아날로그입니다. 모든 유형의 운송 수단에 장착 할 수 있습니다. 승용차 내부를 미니 버스로 완벽하게 예열하고 소형 화물 밴의 신체 공간 가열에도 대처할 수 있습니다.

소유자의 리뷰에서 장비의 소형화가 주목됩니다. 설치는 매우 간단하며 스스로 할 수 있습니다. 가솔린 엔진이 장착된 자동차에 설치할 때 작은 연료 탱크가 필요합니다. 또한 객실의 온도를 조절할 수있는 리모콘이 있다는 점도 긍정적입니다. 최대 출력(4kW)에서 PLANAR-44D는 시간당 0.5리터 미만의 연료를 소비합니다. 일반 난방 또는 소형 자동차의 경우 소비량은 시간당 0.12리터의 디젤 연료에 불과합니다.